झेनॉन हेडलाइट्सचे रूपांतर कसे करावे - एक अतिशय कठीण परंतु तरीही विशेष प्रकल्प

Xenon हेडलाइट्स सुमारे 20 वर्षांपूर्वी बाजारात दिसू लागले आणि एक लहान क्रांती केली. एक्झिक्युटिव्ह कारमध्ये लावलेल्या चमकदार हेडलाइट्समुळे ड्रायव्हर्सना खूप आनंद झाला. सर्व नवकल्पनांप्रमाणेच, झेनॉन प्रकाश हळूहळू सर्व वर्गांमध्ये दिसू लागला आहे आणि आता बहुतेकदा कॉम्पॅक्ट क्लास कारमध्ये आढळू शकतो. या बाजाराने झेनॉन हेडलाइट रेट्रोफिट किट्ससह ऍक्सेसरी ट्रेड उघडला आहे. सावधगिरी बाळगणे महत्वाचे आहे. झेनॉनवर स्विच करणे तुम्हाला वाटते तितके सोपे नाही आणि त्यात अनेक कायदेशीर जोखमी येतात.

थोर वायूसह उदात्त प्रकाश

झेनॉन - उदात्त वायू, जसे आर्गॉन किंवा हीलियम . निऑन प्रमाणे, ते प्रकाश वायू म्हणून वापरले जाऊ शकते. हे एका छोट्या रिअॅक्टरमध्ये उच्च व्होल्टेजच्या खाली आहे, ज्यामुळे त्याला आग लागते. म्हणून, क्सीनन हेडलाइट सामान्य कार व्होल्टेजद्वारे समर्थित केले जाऊ शकत नाही 12 - 24 व्होल्ट आणि ट्रान्सफॉर्मर आवश्यक आहे.

झेनॉन हेडलाइट्समध्ये, या ट्रान्सफॉर्मरला बॅलास्ट देखील म्हणतात. हे आवश्यक व्होल्टेज तयार करते 25 व्होल्ट झेनॉन दिवा साठी.
त्याची स्थापना झेनॉन लाइटिंगच्या ऑपरेशनसाठी सर्वात कमी समस्या सादर करते.

झेनॉन हेडलाइट्सचे फायदे आणि तोटे

जर त्यांच्याकडे संख्या नसेल तर झेनॉन हेडलाइट्स इतके लोकप्रिय नसतील लक्षणीय फायदे . ते:

सर्वोत्तम प्रकाश शक्ती: झेनॉन हेडलाइट्सचा मुख्य फायदा म्हणजे H4 इनॅन्डेन्सेंट बल्बच्या तुलनेत लक्षणीय सुधारित प्रदीपन. ते इतके तेजस्वी आणि स्पष्टपणे चमकतात की त्यांचा प्रकाश रंग दिवसासारखा असतो.

उर्जेची बचत करणे: उच्च ऑपरेटिंग व्होल्टेज आणि सुधारित प्रकाश आउटपुट असूनही, झेनॉन हेडलाइट्स लाइट बल्बपेक्षा लक्षणीय ऊर्जा कार्यक्षम आहेत.

जीवनकाळ: झेनॉन दिवा सामान्यतः वाहनाच्या आयुष्यभर, किमान 100 किमीपेक्षा जास्त काळ टिकतो.

दुसरीकडे, खालील तोटे आहेत:

खर्च: रेट्रोफिट किट किमतीची अंदाजे 1500 युरो . समस्या अशी आहे की मॉड्यूलर बदलणे फारच शक्य नाही. खराबी झाल्यास, संपूर्ण सिस्टम बदलणे आवश्यक आहे. €150 बल्ब देखील उच्च दर्जाच्या H4 बल्ब पेक्षा लक्षणीय महाग आहेत.

देखभाल आणि दुरुस्ती: झेनॉन लाइटिंग दुरुस्ती हे गॅरेजचे काम आहे. गॅरेजना DIY इंस्टॉलेशन्ससह काम करायला आवडत नाही हे सांगण्याशिवाय नाही. म्हणून, गॅरेजच्या आधुनिकीकरणाच्या बाबतीत देखील सल्ला घ्यावा. दोष आढळल्यास तुम्हाला केवळ हमीच नाही तर व्यापक सेवा देखील मिळते.

इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोका: क्सीनन हेडलाइट्सचा मुख्य तोटा म्हणजे ते इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी संभाव्य धोका आहे. तिची काच घाण होताच किंवा हेडलाइटचे समायोजन तुटले की, येणाऱ्या गाड्या आंधळ्या केल्या जातील. म्हणून, झेनॉनच्या वापरास परवानगी देण्याचे नियम अतिशय कडक आहेत.

कॉम्प्लेक्स असेंब्ली: झेनॉन सिस्टममध्ये अनेक घटक असतात जे केवळ अप्रत्यक्षपणे प्रकाश वैशिष्ट्यांवर परिणाम करतात. विशेषतः, हेडलाइट समायोजन आणि वॉशर सिस्टम तांत्रिकदृष्ट्या जटिल आहेत आणि त्यांची असेंब्ली ही एक मोठी समस्या आहे.

प्रभावी तरीही संवेदनशील

क्सीनन खूप तेजस्वी असल्याने , आपल्याला प्रकाश योग्यरित्या निर्देशित केला आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. हेडलाइट्स नीट न लावल्यास ते येणाऱ्या वाहतुकीला धोका निर्माण करतात. चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केलेला किंवा घाणेरडा झेनॉन दिवा इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी उच्च बीम हेडलाइटइतकाच गैरसोयीचा आहे. एमओटी तपासताना झेनॉन हेडलाइट्सवर खूप लक्ष दिले जाते. रेट्रोफिट किट असल्यास चेक आणखी कडक आहे. डीलरकडून उपलब्ध असलेले बहुतेक किट रस्ते वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले नाहीत. दोन महत्त्वाचे घटक अनेकदा गहाळ असतात.

झेनॉन फक्त वॉशर आणि हेडलाइट रेंज कंट्रोलसह

रहदारीमध्ये झेनॉन लाइटिंगचा वापर करण्यासाठी हेडलाइट वॉशर सिस्टम आवश्यक आहे. सध्या, हे उच्च दाब नोजलसह केले जाते. 70 च्या दशकात खूप लोकप्रिय असलेले मिनी वाइपर यापुढे अनेक कारणांसाठी वापरले जात नाहीत:

फॉर्म: आधुनिक हेडलाइट्सचा आकार विंडशील्ड वायपरने साफ करणे खूप जटिल आहे.

विश्वसनीयता: मिनी विंडशील्ड वायपर घालण्यास खूप प्रवण आहे. त्याची साफसफाईची शक्ती लवकरच पुरेशी थांबते किंवा हेडलाइटचे नुकसान देखील करते.

साहित्य: आधुनिक हेडलाइट्स सध्या प्लेक्सिग्लास कव्हर्सने झाकलेले आहेत. इलेक्ट्रिक विंडस्क्रीन वायपरने साफ केल्यावर ही सामग्री सहजपणे स्क्रॅच होते आणि लवकर झिजते.

म्हणून, केवळ स्वयंचलित उच्च दाब नोजल वापरल्या जातात. . स्प्रेअर्समध्ये पंप, स्वच्छ पाण्याची टाकी आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण देखील आहे जे आवश्यक असल्यास स्वच्छ धुण्याची प्रक्रिया सक्रिय करते, तसेच मॅन्युअल नियंत्रण प्रदान करते. यासाठी डॅशबोर्ड स्विच आवश्यक आहे.

दुसरीकडे, हेडलाइट लेव्हलिंग सिस्टम लक्षणीयरीत्या कमी समस्याप्रधान आहे. . हे वैशिष्ट्य 1990 मध्ये तयार केलेल्या सर्व कारसाठी अनिवार्य आहे, म्हणून क्सीनन लाइटिंगवर स्विच करताना, हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण बरेचदा उपस्थित असते. तथापि, हेडलाइट रेंज कंट्रोलच्या स्थापनेसाठी स्तर सेन्सरची आवश्यकता असते ज्यामुळे परिस्थितीनुसार पातळी स्वयंचलितपणे समायोजित होते.

बेकायदेशीर झेनॉन लाइटिंगचे कायदेशीर परिणाम

संपूर्ण किंवा अंशतः अनधिकृत झेनॉन लाइटिंगचा वापर मोशनमध्ये कार वापरण्यास मनाई करते . वाहन पुन्हा सुसज्ज होईपर्यंत पोलिसांच्या वापरासाठी निलंबित केले जाऊ शकते. आपण अपेक्षा देखील करू शकता £220 पर्यंत उच्च दंड. अपघात झाल्यास आणखी गंभीर परिणाम: उत्तरदायित्व विमा सुरुवातीला नुकसान भरून काढू शकतो आणि नंतर गुन्हेगाराकडून सर्व देयके गोळा करू शकतो .

जाहिराती नाहीत: सध्या फक्त हेला

रोड ट्रॅफिकमध्ये वापरण्यासाठी योग्य असलेल्या झेनॉन लाइटिंगसाठी सध्या रेट्रोफिट किट ऑफर करणारा एकमेव निर्माता हेला आहे. मूळ भाग आणि OEM भागांच्या या निर्मात्याकडे उच्च दर्जाची उत्पादने विकसित करण्यासाठी आवश्यक कौशल्य, अनुभव आणि कायदेशीर पार्श्वभूमी आहे. आतापर्यंत, इतर सर्व उत्पादकांना रस्ते वाहतुकीसाठी मान्यता नाही. आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण पॅकेजिंगवरील माहिती तपासा. कायदेशीररित्या, रस्त्यावरील रहदारीमध्ये वापरण्यासाठी सामान्य अधिकृतता स्पष्टपणे नमूद करणे आवश्यक आहे. जर त्यात फक्त उल्लेख असेल तर " केवळ रॅलीच्या उद्देशाने ” किंवा तत्सम, याचा अर्थ असा आहे की लाइटिंग ट्रॅफिकमध्ये वापरण्यासाठी कायदेशीररित्या अयोग्य आहे. या प्रकरणात, आम्ही फक्त ट्यूनरला म्हणू शकतो: हात बंद करा .

आणखी चांगले: मूळ भाग

झेनॉन लाइटिंग सिस्टम मिळविण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वापरलेल्या कारमधून. हे तंत्रज्ञान 20 वर्षांपासून बाजारात आहे आणि वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत अनेक "बळी" पात्र आहेत देणगी तंत्रज्ञान, जरी हे फक्त एकाच वाहन प्रकारात शक्य आहे. वापरलेले पार्ट्स वापरल्याने तुमचे खूप पैसे वाचू शकतात. दिवे स्वतः खूप महाग आहेत. सर्व तंत्रज्ञानासह, झेनॉन लाइटिंग सिस्टमची किंमत अनेक आहे हजार पौंड नवीन घटक म्हणून.

निष्कर्ष: काळजीपूर्वक विचार करा

इंस्टॉलेशन अडचणींकडे लक्ष न देता झेनॉन लाइटिंगचे फायदे हायलाइट करणे निष्काळजीपणाचे ठरेल. सर्वसाधारणपणे, प्रकल्प "झेनॉनमध्ये संक्रमण" हे एक विशेष कार्य आहे ज्यासाठी काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे. प्रकाशाच्या चांगल्या कामगिरीमुळे फायदे लक्षणीय असू शकतात, ते खरेदी करणे महाग आहे. जर कार त्याच्या मूळ किमतीमुळे अपग्रेडचे समर्थन करत नसेल, तर इतर ट्यूनिंग उपाय अधिक योग्य आहेत.

आधुनिक H4 बल्ब देखील मनोरंजक प्रकाश वैशिष्ट्ये देतात, म्हणून ते क्सीनन असणे आवश्यक नाही. आतापर्यंत एलईडीला पर्याय नाही. हे तंत्रज्ञान फ्लॅशलाइटसाठी उपलब्ध असताना, कार उत्पादक मागे आहेत: वास्तविक, उच्च-कार्यक्षमता LED-आधारित हेडलाइट्स अद्याप रेट्रोफिट किट म्हणून उपलब्ध नाहीत . तथापि, तंत्रज्ञान खूप वेगाने प्रगती करत आहे.

म्हणून, दोन किंवा तीन वर्षे प्रतीक्षा करणे योग्य आहे. झेनॉनपेक्षा एलईडी राखणे सामान्यतः खूप सोपे आहे. निःसंशयपणे, अतिशय मनोरंजक नवीनता मार्गावर आहेत.