हिवाळ्यासाठी डिझेल इंजिन कसे तयार करावे? येथे उपयुक्त टिपांचा संच आहे

आधुनिक डिझेल युनिट्स तांत्रिकदृष्ट्या खूप प्रगत आहेत, म्हणून, त्यांना योग्य ऑपरेशनची आवश्यकता असते, विशेषत: हिवाळ्यातील फ्रॉस्टमध्ये. आम्ही तुम्हाला काही मूलभूत नियमांची आठवण करून देतो.

डिझेल इंजिन गॅसोलीनवर चालणार्‍या इंजिनपेक्षा अधिक कार्यक्षम असतात - ते इंधनाच्या ज्वलनामुळे निर्माण होणार्‍या ऊर्जेचे उष्णतेच्या नुकसानापेक्षा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करतात. सराव मध्ये, याचा अर्थ असा आहे की आधुनिक डिझेल इंजिन जुन्या पिढीच्या किंवा गॅसोलीन इंजिनपेक्षा खूप हळू गरम होतात, म्हणून अतिरिक्त गरम केल्याशिवाय ते सुमारे 10-15 किमी चालवल्यानंतरच इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते. म्हणून, डिझेल लहान मार्ग सहन करत नाहीत, कारण यामुळे त्यांची टिकाऊपणा लक्षणीयरीत्या कमी होते.

हे देखील पहा: हिवाळ्यापूर्वी कारमध्ये तपासण्यासाठी दहा गोष्टी. मार्गदर्शन

- उणे 25 अंश सेल्सिअस तापमानापासून सुरुवात करणे ही कार्यरत युनिटसाठीही खरी परीक्षा असते. मोटोरिकस एसए ग्रुपचे रॉबर्ट पुहाला म्हणतात की, हिवाळ्यात कोणत्याही निष्काळजीपणाची जाणीव होते, म्हणून आपण आगामी कठीण हवामानासाठी योग्यरित्या तयारी केली पाहिजे.

काय शोधायचे?

डिझेल इंजिनच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक म्हणजे ग्लो प्लग, ज्यांचे कार्य दहन कक्ष अंदाजे 600 डिग्री सेल्सियस तापमानात गरम करणे आहे. गॅसोलीन इंजिनमध्ये स्पार्क, त्यामुळे खराब ग्लो प्लग कार सुरू होण्यापासून रोखू शकतात.

सर्वात सामान्य समस्या जी सुरू करणे कठीण करते, परंतु काही मिनिटांच्या ऑपरेशननंतर डिझेल इंजिन बंद होण्यास कारणीभूत ठरते, ती म्हणजे इंधन पुरवठा नसणे. जेव्हा डिझेल इंधन कमी तापमानात इंधन फिल्टरच्या मायक्रोपोरमधून वाहते तेव्हा मेण जमा केले जाते, जे प्रभावीपणे प्रवाह अवरोधित करते. या कारणास्तव, दंव येण्यापूर्वी इंधन फिल्टर बदलले पाहिजे. तथापि, आम्ही असे करण्याचे ठरवले नाही तर, फिल्टर डिकेंटरमधून पाणी काढून टाकण्यास विसरू नका जेणेकरून बर्फाचा प्लग तयार होणार नाही.

हे देखील पहा: Volvo XC40 आधीच पोलंडमध्ये आहे!

डिझेल वाहनांमध्ये आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे बॅटरी. बरेच वापरकर्ते हे विसरतात की बॅटरीला देखील त्यांच्या मर्यादा आहेत. उदाहरणार्थ, व्यावसायिक वाहन मॅन्युअलमध्ये, आम्ही दोन आवृत्त्या वाचू शकतो:

a/ गॅरंटीड लॉन्च -15 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत,

b / प्रारंभ हमी -25 अंश सेल्सिअस पर्यंत (ज्वाला मेणबत्ती आणि दोन बॅटरी असलेली आवृत्ती).

डिझेल इंजिनचे ऑपरेशन सुलभ करण्यासाठी, ते नकारात्मक तापमानास अनुकूल असलेल्या इंधनाने भरणे देखील महत्त्वाचे आहे. डिझेल इंधन ऍडिटीव्ह, तथाकथित पोर पॉइंट डिप्रेसंट, इंधनाचा क्लाउड पॉइंट कमी करण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो. हे अभिकर्मक फिल्टर दूषित तापमान 2-3°C ने कमी करण्यात प्रभावी आहेत, परंतु कोणत्याही समस्या येण्यापूर्वी ते जोडले जावेत या अटीवर, उदा. पॅराफिन क्रिस्टल्सच्या एकाग्रतेसाठी.

ड्रायव्हर्स अनेकदा त्यात कमी ऑक्टेन गॅसोलीन, केरोसीन किंवा विकृत अल्कोहोल घालून डिझेल इंधनाचे गुणधर्म सुधारण्याचा प्रयत्न करतात. सध्या, बहुतेक कार उत्पादक EN590 नुसार डिझेल इंधन वापरण्याची शिफारस करतात आणि इंजेक्शन सिस्टमला संभाव्य नुकसानीमुळे कोणतेही रासायनिक पदार्थ स्वीकारत नाहीत. एकमेव वाजवी उपाय म्हणजे इंधन फिल्टर हीटर्स, आणि अत्यंत कमी तापमानाच्या बाबतीत, इंधन टाकी आणि पुरवठा लाइन. म्हणून, डिझेल कार खरेदी करण्यापूर्वी, ते अशा सोल्यूशनसह सुसज्ज आहे की नाही हे तपासणे योग्य आहे. नसल्यास, आम्ही बाजारात असे उपकरण खरेदी करू शकतो. हे स्थापित करणे सोपे आणि ऑपरेट करणे कार्यक्षम आहे.

परंतु जेव्हा समस्या आधीच उद्भवली आहे आणि कारने सहकार्य करण्यास नकार दिला आणि सुरू होत नाही तेव्हा काय करावे? उरते ते एक उबदार गॅरेज - कमीतकमी काही तासांसाठी किंवा तात्पुरते, एक साधन जे उबदार हवा वाहते, जे इंधन फिल्टरकडे देखरेखीखाली निर्देशित करते, जमा केलेले पॅराफिन विरघळते. आपण हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की इंजिनच्या प्रत्येक कोल्ड स्टार्टमुळे त्याचा पोशाख होतो, जे महामार्गावर अनेक शंभर किलोमीटर चालवण्याइतके आहे! त्यामुळे लहान प्रवास करण्यासाठी गोठलेले इंजिन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, सार्वजनिक वाहतुकीने प्रवास करण्याचा विचार करा.