चाक कसे बदलावे? व्हिडिओ आणि सल्ला पहा. स्वत: ची बदली.

बहुधा कोणत्याही वाहन चालकाला चाक कसे बदलावे या प्रश्नाचा सामना करावा लागला. या ऑपरेशनमध्ये काहीही क्लिष्ट नाही, क्रियांचा क्रम सर्वात सोपा आहे:

• आम्ही कारला पहिल्या गीअरमध्ये आणि हँड ब्रेकवर ठेवतो, मागील किंवा पुढच्या चाकाखाली बूट ठेवतो (आम्ही कोणते चाक बदलतो यावर अवलंबून);
• हबवर रिम धरणारे बोल्ट सैल करा;
• आम्ही कार जॅकने वाढवतो, जॅक आणि कारच्या बाजूच्या स्टिफेनरमध्ये लाकडी ब्लॉक ठेवतो जेणेकरून तळाला नुकसान होऊ नये;
• जेव्हा चाक जमिनीपासून दूर असेल (ते जास्त वाढवण्याचा सल्ला दिला जातो, फुगवलेला स्पेअर टायर व्यासाने मोठा असेल), सर्व काजू शेवटपर्यंत काढून टाका आणि हबमधून डिस्क काढा.

प्रत्येक कार एक सुटे चाक घेऊन येते. कारच्या ब्रँडवर अवलंबून, ते ट्रंकमध्ये साठवले जाऊ शकते, तळाशी स्क्रू केले जाऊ शकते. ट्रकवर, ते एका विशेष स्टँडवर निश्चित केले जाते आणि वजनाने जोरदार असते, म्हणून या प्रकरणात आपण सहाय्यकाशिवाय करू शकत नाही.

चाक बांधण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून - स्टडवर किंवा पिनवर - आम्ही त्यांना चांगले वंगण घालतो जेणेकरून धागा वेळेनुसार चिकटणार नाही आणि आम्हाला पुढील वेळी हंगामी बदली किंवा दुसर्या ब्रेकडाउनचा त्रास सहन करावा लागणार नाही. आम्ही स्पेअर व्हीलला बोल्टवर आमिष देतो आणि त्याला नटांनी थोडे घट्ट करतो, नंतर जॅक कमी करतो आणि तो सर्व प्रकारे घट्ट करतो, तुम्हाला खूप शक्ती लागू करण्याचा प्रयत्न करण्याची किंवा बलून रिंचला संपूर्णपणे दाबण्याची गरज नाही. धागा काढू नये म्हणून पाय.

क्लिक करून नट पूर्णपणे घट्ट झाले आहे हे आपण निर्धारित करू शकता. शेंगदाणे शक्यतो एकामागून एक नव्हे तर एक किंवा क्रॉसद्वारे घट्ट करा. जेव्हा काजू पूर्णपणे घट्ट होतात, तेव्हा तुम्हाला प्रेशर गेज वापरून टायर्समधील दाब तपासणे आवश्यक आहे, आवश्यक असल्यास त्यांना पंप करा. जर स्पूलमधून हवा गळती झाली, तर घट्टपणाची समस्या आहे, ते अधिक घट्टपणे फिरवण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून तुम्ही जवळच्या टायरच्या दुकानात जाऊ शकता.

काही किलोमीटर नंतर, आपण थांबू शकता आणि आपण बोल्ट किती घट्ट केले आहेत ते तपासू शकता. जर कार बाजूला "स्टीयर" करत नसेल, मागील टोक तरंगत नसेल, कार स्टीयरिंग व्हीलचे पालन करते, तर सर्व काही ठीक आहे आणि आपण पुढे जाऊ शकता.

लोड करत आहे...