इग्निशन कॉइल ऑर्डरच्या बाहेर आहे हे कसे समजून घ्यावे?
इग्निशन सिस्टमशिवाय, एकही अंतर्गत ज्वलन इंजिन कार्य करणार नाही. तत्त्वतः, जुने डिझेल इंजिन विजेशिवाय अजिबात कार्य करू शकत नाहीत, परंतु ते दिवस जवळजवळ गेले आहेत. आज, प्रत्येक अंतर्गत दहन इंजिन, एक मार्ग किंवा दुसरा, या प्रणालीसह सुसज्ज आहे आणि त्याचे हृदय इग्निशन कॉइल आहे. पुरेसे साधे उपकरण असल्याने, कॉइल, तथापि, कार मालकासाठी गंभीर समस्या निर्माण करू शकते.
इग्निशन कॉइलच्या अपयशाची कारणे
इग्निशन कॉइल्स टिकून राहण्यासाठी बांधल्या जात असताना, त्यांच्यावरील वाढत्या मागणीचा अर्थ ते अयशस्वी होऊ शकतात. त्यांच्या ब्रेकडाउनची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत.
खराब झालेले स्पार्क प्लग किंवा त्यांच्या तारा. उच्च प्रतिकारासह दोषपूर्ण स्पार्क प्लग आउटपुट व्होल्टेज वाढण्यास कारणीभूत ठरतो. जर ते 35 व्होल्टपेक्षा जास्त असेल तर, कॉइल इन्सुलेशन ब्रेकडाउन होऊ शकते, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल. यामुळे आउटपुट व्होल्टेजमध्ये घट, लोड अंतर्गत चुकीचे फायरिंग आणि / किंवा अंतर्गत ज्वलन इंजिन खराब सुरू होऊ शकते.
थकलेला स्पार्क प्लग किंवा वाढलेले अंतर. स्पार्क प्लग जसजसा गळतो तसतसे त्यावर सेट केलेल्या दोन इलेक्ट्रोडमधील अंतर देखील वाढेल. याचा अर्थ स्पार्क तयार करण्यासाठी कॉइलला जास्त व्होल्टेज निर्माण करावे लागेल. कॉइलवरील वाढीव भार ओव्हरलोड आणि ओव्हरहाटिंग होऊ शकतो.
कंपन दोष. अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या कंपनामुळे सतत पोशाख झाल्यामुळे इग्निशन कॉइलच्या विंडिंग्स आणि इन्सुलेशनमध्ये दोष निर्माण होऊ शकतात, परिणामी दुय्यम वळणांमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा ओपन सर्किट होऊ शकते. हे स्पार्क प्लगशी जोडलेले इलेक्ट्रिकल कनेक्टर देखील सैल करू शकते, ज्यामुळे इग्निशन कॉइलला स्पार्क तयार करण्यासाठी अतिरिक्त काम करावे लागते.
उष्णता. त्यांच्या स्थानामुळे, कॉइल बहुतेकदा अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणार्या उच्च तापमानास सामोरे जातात. हे कॉइलची विद्युत प्रवाह चालविण्याची क्षमता कमी करू शकते, ज्यामुळे त्यांची कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा कमी होईल.
प्रतिकार बदलणे. कॉइलच्या वळणात शॉर्ट सर्किट किंवा कमी प्रतिकार यामुळे त्यातून वाहणाऱ्या विजेचे प्रमाण वाढेल. यामुळे कारच्या संपूर्ण इग्निशन सिस्टमला नुकसान होऊ शकते. प्रतिकारशक्तीतील बदलामुळे कमकुवत ठिणगी निर्माण होऊ शकते, परिणामी वाहन सुरू होऊ शकत नाही आणि कॉइल आणि जवळपासच्या दोन्ही घटकांना नुकसान होऊ शकते.
द्रव आत प्रवेश करणे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, द्रवपदार्थाचा स्त्रोत खराब झालेल्या वाल्व कव्हर गॅस्केटमधून तेल गळती होते. हे तेल कॉइल आणि स्पार्क प्लग दोन्हीमध्ये साचते आणि नुकसान करते. एअर कंडिशनिंग सिस्टममधून पाणी, उदाहरणार्थ, इग्निशन सिस्टममध्ये देखील प्रवेश करू शकतो. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, वारंवार सारखे ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी, ब्रेकडाउनचे मूळ कारण दूर करणे महत्वाचे आहे.
इग्निशन कॉइल मरत आहे हे कसे समजून घ्यावे?
खाली सूचीबद्ध केलेले ब्रेकडाउन इतर कारणांमुळे होऊ शकतात, म्हणून इग्निशन कॉइलची स्थिती तपासण्यासह निदान अद्याप सर्वसमावेशकपणे केले पाहिजे.
तर, ब्रेकडाउन लक्षणे दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकतात - वर्तणूक आणि दृश्य. वर्तणुकीत समाविष्ट आहे:
- चेक इंजिन लाइट चालू आहे.
- इंधनाचा वापर वाढला.
- एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये शॉट. जेव्हा ज्वलन कक्षेत जळत नसलेले इंधन एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करते तेव्हा उद्भवते.
- ICE थांबा. दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लगला मधूनमधून विद्युत प्रवाह पुरवेल, ज्यामुळे इंजिन थांबू शकते.
- मिसफायर. एक किंवा अधिक सिलेंडर्सच्या उर्जेच्या कमतरतेमुळे इंजिन मिसफायरिंग होऊ शकते, विशेषत: प्रवेग दरम्यान.
- इंजिन सुरू करण्यात समस्या. जर एक किंवा मेणबत्त्यांचा संच पुरेशा चार्जसह पुरविला गेला नाही, तर अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे खूप कठीण होईल. या प्रकरणात एक कॉइल असलेल्या कार अजिबात सुरू होणार नाहीत.
- अंतर्गत ज्वलन इंजिन "ट्रॉइट" सुरू होते. आणि कालांतराने, परिस्थिती आणखी वाईट होत आहे, म्हणजेच "ट्रिमिंग" अधिक आणि अधिक स्पष्टपणे व्यक्त केले जाते, अंतर्गत दहन इंजिनची शक्ती आणि गतिशीलता गमावली जाते. "ट्रिपलिंग" बहुतेकदा पावसाळी (ओले) हवामानात आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन "थंड करण्यासाठी" सुरू करताना उद्भवते.
- त्वरीत गती वाढवण्याचा प्रयत्न करताना, "अपयश" होतो आणि निष्क्रिय असताना, इंजिनचा वेग त्याच प्रकारे वेगाने वाढत नाही. भारनियमनातही वीजचोरी होत आहे.
- काही प्रकरणांमध्ये (जुन्या कारवर) केबिनमध्ये जळलेल्या गॅसोलीनचा वास येऊ शकतो. नवीन कारवर, अशीच परिस्थिती उद्भवू शकते जेव्हा, कमी किंवा जास्त स्वच्छ एक्झॉस्ट वायूंऐवजी, न जळलेल्या गॅसोलीनचा वास त्यांना जोडला जातो.
वरील सर्व व्यतिरिक्त, कॉइल अयशस्वी होण्याची चिन्हे दिसू शकतात आणि व्हिज्युअल तपासणीवर:
- कॉइल बॉडीवर "ब्रेकडाउन ट्रॅक" ची उपस्थिती. म्हणजेच, वैशिष्ट्यपूर्ण गडद पट्टे ज्याच्या बाजूने वीज "फ्लॅश" होते. काहींमध्ये, विशेषत: "दुर्लक्षित" प्रकरणांमध्ये, ट्रॅकवर स्केल आढळतात.
- इग्निशन कॉइल हाऊसिंगवरील डायलेक्ट्रिकचा रंग बदलणे (गढूळपणा, काळे होणे).
- विद्युत संपर्क आणि कनेक्टर जळल्यामुळे गडद होणे.
- कॉइल बॉडीवर ओव्हरहाटिंगचे ट्रेस. सहसा ते काही "स्ट्रीक्स" मध्ये किंवा काही ठिकाणी केसच्या भूमितीतील बदलामध्ये व्यक्त केले जातात. "गंभीर" प्रकरणांमध्ये, त्यांना जळलेला वास असू शकतो.
- कॉइल शरीरावर उच्च दूषितता. विशेषत: विद्युत संपर्कांच्या जवळ. वस्तुस्थिती अशी आहे की धूळ किंवा घाणांच्या पृष्ठभागावर विद्युत बिघाड तंतोतंत होऊ शकतो. त्यामुळे ही अवस्था होऊ देऊ नये.
कॉइल अयशस्वी होण्याचे मुख्य लक्षण म्हणजे इंधन मिश्रणाची प्रज्वलन नसणे. तथापि, ही परिस्थिती नेहमीच उद्भवत नाही, कारण काही प्रकरणांमध्ये विद्युत उर्जेचा काही भाग अजूनही मेणबत्तीकडे जातो, आणि केवळ शरीरात नाही. या प्रकरणात, आपल्याला अतिरिक्त निदान आयोजित करणे आवश्यक आहे.
इंजिनमध्ये वैयक्तिक इग्निशन कॉइल स्थापित केले असल्यास वर वर्णन केलेल्या ब्रेकडाउनची चिन्हे संबंधित आहेत. जर डिझाइनमध्ये सर्व सिलेंडर्ससाठी समान कॉइल स्थापित करण्याची तरतूद असेल तर अंतर्गत दहन इंजिन पूर्णपणे थांबेल (खरं तर, आधुनिक मशीनवर वैयक्तिक मॉड्यूल्सचा संच स्थापित करण्याचे हे एक कारण आहे).
