तुमच्या कारचे सिलिंडर हेड कसे पोर्ट आणि पॉलिश करावे

जेव्हा तुम्ही तुमच्या वाहनात सिलेंडर हेड पोर्ट आणि पॉलिश करता तेव्हा इंजिनची कार्यक्षमता वाढते. दुकानात न जाता स्वतः काम करून पैसे वाचवा.

20 ते 30 अश्वशक्ती मिळवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे आफ्टरमार्केटमधून पोर्ट केलेले आणि पॉलिश केलेले सिलेंडर हेड खरेदी करणे. इंजिनला अपडेट आवडेल, परंतु तुमचे पाकीट कदाचित नसेल. आजच्या आफ्टरमार्केट सिलिंडर हेड्सची किंमत जास्त आहे.

आर्थिक भार थोडा कमी करण्यासाठी, तुम्ही सिलिंडर हेड पोर्टिंग आणि पॉलिशिंगसाठी मशीन शॉपमध्ये पाठवू शकता, परंतु ते महाग असेल. शक्य तितके पैसे वाचवण्याचा आणि समान कार्यक्षमतेचे फायदे मिळविण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे सिलिंडरचे डोके स्वतः पोर्टिंग आणि पॉलिश करण्यात स्वतःचा वेळ घालवणे.

सर्व सिलेंडर हेडसाठी पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग प्रक्रिया साधारणपणे सारखीच असते. खाली आम्ही सिलिंडर हेड योग्यरित्या, सुरक्षितपणे आणि प्रभावीपणे पोर्टिंग आणि पॉलिश करण्यासाठी एक साधे मार्गदर्शक प्रदान करू. तथापि, लक्षात ठेवा की या लेखात सुचविलेले सर्व काही आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर केले जाते. खूप जास्त धातू पीसणे खूप सोपे आहे, जे अपरिवर्तनीय आहे आणि बहुधा त्याचा परिणाम सिलेंडर हेड निरुपयोगी होईल.

• खबरदारी: जर तुम्हाला ड्रेमेलचा थोडासा किंवा कोणताही अनुभव नसेल, तर आधी बदललेल्या सिलेंडरच्या डोक्यावर सराव करण्याची शिफारस केली जाते. जुने बदललेले सिलिंडर हेड जंकयार्डमधून विकत घेतले जाऊ शकतात किंवा स्टोअर तुम्हाला जुने हेड मोफत देऊ शकते.

1 चा भाग 6: तयार होत आहे

आवश्यक साहित्य

• ब्रेक क्लिनरचे 2-3 कॅन
• स्कॉच-ब्राइट पॅड

• कामाचे हातमोजे

• कार्येउत्तर: या संपूर्ण प्रक्रियेला थोडा वेळ लागेल. शक्यतो 15 व्यवसाय तास किंवा अधिक. या प्रक्रियेदरम्यान कृपया धीर धरा आणि दृढनिश्चय करा.

पायरी 1: सिलेंडर हेड काढा.. ही प्रक्रिया इंजिन ते इंजिन बदलू शकते म्हणून तुम्ही तपशीलांसाठी मॅन्युअलचा संदर्भ घ्यावा.

सामान्यतः, तुम्हाला डोक्यातून कोणतेही अडथळा आणणारे भाग काढून टाकावे लागतील आणि तुम्हाला डोके धरून ठेवलेले नट आणि बोल्ट काढावे लागतील.

पायरी 2: कॅमशाफ्ट, रॉकर आर्म्स, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स, रिटेनर, व्हॉल्व्ह आणि टॅपेट्स काढा.. प्रत्येक कार खूप वेगळी असल्याने त्या काढण्याच्या तपशीलांसाठी तुम्ही तुमच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्यावा.

• कार्ये: काढलेला प्रत्येक घटक ज्या ठिकाणी काढून टाकला होता त्याच ठिकाणी पुन्हा स्थापित करणे आवश्यक आहे. वेगळे करताना, काढलेले घटक व्यवस्थित करा जेणेकरून मूळ स्थिती सहजपणे शोधता येईल.

पायरी 3: ब्रेक क्लीनरने तेलाचे सिलेंडर हेड आणि मोडतोड पूर्णपणे स्वच्छ करा.. हट्टी ठेवी काढून टाकण्यासाठी सोन्याचे वायर ब्रश किंवा स्कॉच-ब्राइट पॅडने स्क्रब करा.

पायरी 4: क्रॅकसाठी सिलेंडरच्या डोक्याची तपासणी करा. बहुतेकदा ते समीप वाल्व्ह सीट्स दरम्यान दिसतात.

• कार्ये: सिलेंडर हेडमध्ये क्रॅक आढळल्यास, सिलेंडर हेड बदलणे आवश्यक आहे.

पायरी 5: जंक्शन साफ ​​करा. ज्या ठिकाणी सिलेंडर हेड इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट ते बेअर मेटलला भेटते ती जागा स्वच्छ करण्यासाठी स्कॉच-ब्राइट स्पंज किंवा 80 ग्रिट सॅंडपेपर वापरा.

2 चा भाग 6: हवेचा प्रवाह वाढवा

• डायकेम मशीनिस्ट
• सोनेरी ब्रिस्टल्ससह वायर ब्रश
• हाय स्पीड ड्रेमेल (10,000 rpm पेक्षा जास्त)
• लॅपिंग साधन
• लॅपिंग रचना
• भेदक तेल
• पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा चष्मा
• लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर टोकदार धातूची वस्तू.
• सर्जिकल मास्क किंवा इतर श्वसन संरक्षण
• कामाचे हातमोजे
• संबंध

पायरी 1: इनटेक पोर्ट्स इनटेक गॅस्केटमध्ये बसवा.. सिलेंडरच्या डोक्यावर इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट दाबून, आपण पाहू शकता की हवा प्रवाह वाढविण्यासाठी किती धातू काढता येईल.

इनलेट गॅस्केटच्या परिघाशी जुळण्यासाठी इनलेट मोठ्या प्रमाणात रुंद केले जाऊ शकते.

पायरी 2: इनलेटच्या परिमितीला मशिनिस्ट लाल किंवा निळ्या रंगाने रंगवा.. पेंट सुकल्यानंतर, इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट सिलेंडरच्या डोक्याशी जोडा.

गॅस्केट जागी ठेवण्यासाठी इनटेक मॅनिफोल्ड बोल्ट किंवा टेप वापरा.

पायरी 3: इनलेटवर वर्तुळ करा. इनलेटच्या आजूबाजूला जेथे पेंट दिसत आहे ते चिन्हांकित करण्यासाठी किंवा ट्रेस करण्यासाठी लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा तत्सम तीक्ष्ण वस्तू वापरा.

पायरी 4: लेबलमधील सामग्री काढा. मार्क्समधील सामग्री माफक प्रमाणात काढून टाकण्यासाठी बाणासह रॉक टूल वापरा.

बाण असलेले हेडस्टोन खडबडीत पृष्ठभाग सोडेल, त्यामुळे पोर्ट जास्त मोठे होणार नाही किंवा इनटेक गॅस्केट कव्हरेज क्षेत्रामध्ये चुकून वाळू न टाकण्याची अत्यंत काळजी घ्या.

समान आणि समान रीतीने सेवन अनेक पटींनी वाढवा. धावपटूच्या आत खूप खोलवर जाण्याची गरज नाही. तुम्हाला फक्त इनलेट पाईपमध्ये एक इंच ते दीड इंच घालावे लागेल.

तुमचा ड्रेमेल वेग 10,000-10,000 rpm च्या आसपास ठेवा अन्यथा बिट्स जलद संपतील. XNUMX RPM श्रेणीपर्यंत पोहोचण्यासाठी RPM किती वेगवान किंवा हळू समायोजित करणे आवश्यक आहे हे निर्धारित करण्यासाठी तुम्ही वापरत असलेला Dremel कारखाना RPM विचारात घ्या.

उदाहरणार्थ, तुम्ही वापरत असलेल्या ड्रेमेलचा फॅक्टरी RPM 11,000-20,000 RPM असल्यास, तुम्ही ते बिट्स न बर्न करता पूर्ण क्षमतेने चालवू शकता असे म्हणणे सुरक्षित आहे. दुसरीकडे, जर ड्रेमेलमध्ये XNUMX ची फॅक्टरी RPM असेल, तर थ्रॉटलला सुमारे अर्ध्या बिंदूपर्यंत धरून ठेवा जेथे ड्रेमेल सुमारे अर्ध्या वेगाने धावत आहे.

• प्रतिबंध: गॅस्केट कव्हरेज क्षेत्रामध्ये बाहेर पडलेला धातू काढू नका, अन्यथा गळती होऊ शकते.

• कार्ये: शक्य असेल तेथे इनटेक पोर्टच्या आत कोणतेही तीक्ष्ण वाकणे, खड्डे, खड्डे, कास्टिंग अनियमितता आणि कास्टिंग प्रोट्र्यूशन्स वाळू काढा. खालील प्रतिमा कास्टिंग अनियमितता आणि तीक्ष्ण कडांचे उदाहरण दर्शविते.

• कार्ये: पोर्ट समान आणि समान रीतीने मोठे करण्याचे सुनिश्चित करा. पहिला स्लाइडर मोठा झाल्यावर, विस्तार प्रक्रियेचे मूल्यांकन करण्यासाठी कट वायर हॅन्गर वापरा. हँगरला पहिल्या पोर्ट केलेल्या आउटलेटच्या रुंदीशी जुळणार्‍या लांबीपर्यंत कट करा. त्यामुळे इतर स्किड्स किती मोठे करणे आवश्यक आहे याची चांगली कल्पना मिळविण्यासाठी तुम्ही कट आऊट हॅन्गर टेम्पलेट म्हणून वापरू शकता. प्रत्येक इनलेट विस्तार एकमेकांच्या अंदाजे समान असावा जेणेकरून ते समान व्हॉल्यूम पार करू शकतील. समान नियम एक्झॉस्ट मार्गदर्शकांना लागू होतो.

पायरी 4: नवीन पृष्ठभागाचे क्षेत्र गुळगुळीत करा. इनलेट मोठे झाल्यावर, नवीन पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ गुळगुळीत करण्यासाठी कमी खडबडीत काडतूस रोलर्स वापरा.

बहुतेक सँडिंग करण्यासाठी 40 ग्रिट काडतूस वापरा आणि नंतर छान गुळगुळीत पूर्ण करण्यासाठी 80 ग्रिट काडतूस वापरा.

पायरी 5: इनलेटची तपासणी करा. सिलेंडरचे डोके उलटे करा आणि व्हॉल्व्हच्या छिद्रांमधून इनटेक रेलच्या आतील बाजूचे निरीक्षण करा.

पायरी 6: कोणतेही स्पष्ट अडथळे काढा. काडतुसेसह कोणतेही धारदार कोपरे, खड्डे, खड्डे, खडबडीत कास्टिंग आणि कास्टिंग अनियमितता खाली वाळू.

इनलेट चॅनेलमध्ये समान अंतर ठेवण्यासाठी 40 ग्रिट काडतूस वापरा. कोणत्याही त्रुटी दूर करण्यावर भर द्या. नंतर छिद्र क्षेत्र आणखी गुळगुळीत करण्यासाठी 80 ग्रिट काडतूस वापरा.

• कार्ये: ग्राइंडिंग करताना, ज्या भागात व्हॉल्व्ह अधिकृतपणे सिलेंडरच्या डोक्याशी संपर्क साधतो, ज्याला व्हॉल्व्ह सीट असेही म्हणतात अशा कोणत्याही भागात बारीक करू नयेत, अन्यथा नवीन व्हॉल्व्ह कार्यक्षमतेचा परिणाम होईल.

पायरी 7: इतर इनलेट्स पूर्ण करा. पहिला इनलेट पूर्ण केल्यानंतर, दुसर्‍या इनलेटवर, तिसर्‍यावर जा.

3 पैकी भाग 6: एक्झॉस्ट पाईप पोर्ट करणे

एक्झॉस्ट साइड पोर्ट केल्याशिवाय, वाढलेल्या हवेच्या आवाजातून कार्यक्षमतेने बाहेर पडण्यासाठी इंजिनमध्ये पुरेसे विस्थापन होणार नाही. इंजिनच्या एक्झॉस्ट बाजूला हस्तांतरित करण्यासाठी, पायर्या खूप समान आहेत.

• डायकेम मशीनिस्ट
• सोनेरी ब्रिस्टल्ससह वायर ब्रश
• हाय स्पीड ड्रेमेल (10,000 rpm पेक्षा जास्त)
• भेदक तेल
• पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा चष्मा
• लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर टोकदार धातूची वस्तू.
• सर्जिकल मास्क किंवा इतर श्वसन संरक्षण
• कामाचे हातमोजे

पायरी 1: डॉकिंग क्षेत्र साफ करा. ज्या ठिकाणी सिलेंडर हेड एक्झॉस्ट गॅस्केट ते बेअर मेटलला मिळते ती जागा स्वच्छ करण्यासाठी स्कॉच-ब्राइट कापड वापरा.

पायरी 2: एक्झॉस्टच्या परिमितीला मशिनिस्ट लाल किंवा निळ्या रंगाने रंगवा.. पेंट सुकल्यानंतर, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट सिलेंडरच्या डोक्याशी जोडा.

गॅस्केट जागी ठेवण्यासाठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बोल्ट किंवा टेप वापरा.

पायरी 3: ज्या भागात पेंट दिसत आहे ते अगदी लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा तत्सम तीक्ष्ण वस्तूने चिन्हांकित करा.. आवश्यक असल्यास संदर्भ म्हणून चरण 9 मधील प्रतिमा वापरा.

कास्टिंगमधील खडबडीतपणा किंवा कास्टिंगमध्ये असमानता असल्यास वाळू काढून टाका कारण कार्बनचे साठे अप्राप्य भागात सहजपणे जमा होऊ शकतात आणि अशांतता निर्माण करू शकतात.

पायरी 4: खुणा जुळण्यासाठी पोर्ट ओपनिंग मोठे करा.. जास्तीत जास्त सँडिंग करण्यासाठी अॅरोहेड स्टोन अटॅचमेंट वापरा.

• खबरदारी: दगडी बाणाचे डोके एक खडबडीत पृष्ठभाग सोडेल, त्यामुळे ते आता तुम्हाला अपेक्षित दिसणार नाही.

• कार्ये: पोर्ट समान आणि समान रीतीने मोठे करण्याची खात्री करा. एकदा पहिली शाखा वाढवल्यानंतर, विस्तार प्रक्रियेचे मूल्यमापन करण्यासाठी वर नमूद केलेल्या कट वायर सस्पेंशन तंत्राचा वापर करा.

पायरी 5. काडतुसेसह आउटलेट विस्तार हस्तांतरित करा.. हे तुम्हाला एक छान गुळगुळीत पृष्ठभाग देईल.

बहुतेक कंडिशनिंग पूर्ण करण्यासाठी 40 ग्रिट कार्ट्रिजसह प्रारंभ करा. 40 ग्रिट कार्ट्रिजसह पृष्ठभागावर कसून उपचार केल्यानंतर, लहरीशिवाय गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळविण्यासाठी 80 ग्रिट काडतूस वापरा.

पायरी 6: उर्वरित एक्झॉस्ट रेलसह सुरू ठेवा.. प्रथम आउटलेट योग्यरित्या जोडल्यानंतर, उर्वरित आउटलेटसाठी या चरणांची पुनरावृत्ती करा.

पायरी 7: एक्झॉस्ट मार्गदर्शकांची तपासणी करा.. सिलेंडरचे डोके वरच्या बाजूला ठेवा आणि दोषांसाठी वाल्वच्या छिद्रांद्वारे एक्झॉस्ट मार्गदर्शकांच्या आतील बाजूचे निरीक्षण करा.

पायरी 8: कोणतीही उग्रता किंवा अपूर्णता काढून टाका. सर्व तीक्ष्ण कोपरे, crevices, crevices, उग्र कास्टिंग आणि कास्टिंग अनियमितता वाळू.

एक्झॉस्ट पॅसेजमध्ये समान अंतर ठेवण्यासाठी 40 ग्रिट काड्रिज वापरा. कोणत्याही अपूर्णता दूर करण्यावर लक्ष केंद्रित करा, नंतर छिद्र क्षेत्र आणखी गुळगुळीत करण्यासाठी 80 ग्रिट काडतूस वापरा.

• प्रतिबंध: आधी सांगितल्याप्रमाणे, ज्या भागात व्हॉल्व्ह अधिकृतपणे सिलेंडरच्या डोक्याशी संपर्क साधतो, ज्याला व्हॉल्व्ह सीट देखील म्हणतात, किंवा गंभीर कायमस्वरूपी नुकसान होऊ शकते अशा कोणत्याही भागात चुकून दळण न करण्याची काळजी घ्या.

• कार्ये: स्टील कार्बाइड टीप वापरल्यानंतर, आवश्यकतेनुसार पृष्ठभाग आणखी गुळगुळीत करण्यासाठी कमी खडबडीत चक रोलरवर स्विच करा.

पायरी 9: उर्वरित एक्झॉस्ट मार्गदर्शकांसाठी पुनरावृत्ती करा.. पहिल्या एक्झॉस्ट रेलचा शेवट योग्यरित्या स्थापित केल्यावर, उर्वरित एक्झॉस्ट रेलसाठी प्रक्रिया पुन्हा करा.

4 चा भाग 6: पॉलिशिंग

• डायकेम मशीनिस्ट
• सोनेरी ब्रिस्टल्ससह वायर ब्रश
• हाय स्पीड ड्रेमेल (10,000 rpm पेक्षा जास्त)
• भेदक तेल
• पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा चष्मा
• लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर टोकदार धातूची वस्तू.
• सर्जिकल मास्क किंवा इतर श्वसन संरक्षण
• कामाचे हातमोजे

पायरी 1: स्लाइडरच्या आतील बाजूस पॉलिश करा. स्लाइडरच्या आतील बाजूस पॉलिश करण्यासाठी पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग किटमधील फ्लॅप वापरा.

तुम्ही शटरला पृष्ठभागावर हलवत असताना तुम्हाला मोठेपणा आणि चमक दिसली पाहिजे. केवळ दीड इंच इनलेट पाईपच्या आतील बाजूस पॉलिश करणे आवश्यक आहे. पुढील बफरवर जाण्यापूर्वी इनलेटला समान रीतीने पॉलिश करा.

• कार्ये: बिट लाइफ जास्तीत जास्त करण्यासाठी तुमचे ड्रेमेल सुमारे 10000 RPM वर फिरत असल्याचे लक्षात ठेवा.

पायरी 2: मध्यम ग्रिट ग्राइंडिंग व्हील वापरा.. वरील प्रमाणेच प्रक्रिया पुन्हा करा, परंतु फ्लॅपरऐवजी मध्यम धान्य क्रॉस बफर वापरा.

पायरी 3: फाइन क्रॉस बफर वापरा. तीच प्रक्रिया आणखी एकदा पुन्हा करा, परंतु अंतिम फिनिशसाठी बारीक ग्रिट सँडिंग व्हील वापरा.

चमक आणि चमक जोडण्यासाठी बफर आणि मार्गदर्शकावर थोड्या प्रमाणात WD-40 फवारण्याची शिफारस केली जाते.

चरण 4: उर्वरित धावपटूंसाठी पूर्ण करा. पहिल्या इनलेटला यशस्वीरित्या पॉलिश केल्यानंतर, दुसऱ्या इनलेटवर, तिसऱ्याकडे जा आणि पुढे जा.

पायरी 5: एक्झॉस्ट मार्गदर्शकांना पॉलिश करा. जेव्हा सर्व इनलेट मार्गदर्शक पॉलिश केले जातात, तेव्हा एक्झॉस्ट मार्गदर्शकांना पॉलिश करण्यासाठी पुढे जा.

वर वर्णन केल्याप्रमाणे तंतोतंत समान सूचना आणि बफर अनुक्रम वापरून प्रत्येक एक्झॉस्ट पाईप पॉलिश करा.

पायरी 6: धावपटू पोलिश करा. सिलेंडरचे डोके वरच्या बाजूला ठेवा जेणेकरून आम्ही सेवन आणि एक्झॉस्ट पोर्ट पॉलिश करू शकू.

पायरी 7: समान बफर क्रम लागू करा. इनलेट आणि आउटलेट दोन्ही पोर्ट पॉलिश करण्यासाठी, पूर्वी वापरल्याप्रमाणे समान बफर क्रम वापरा.

पहिल्या पॉलिशिंग पायरीसाठी फ्लॅप वापरा, त्यानंतर दुसऱ्या पायरीसाठी मध्यम ग्रिट क्रॉस व्हील आणि अंतिम पॉलिशसाठी बारीक ग्रिट क्रॉस व्हील वापरा. काही प्रकरणांमध्ये, डँपर अडथळ्यांमध्ये बसू शकत नाही. असे असल्यास, शटर पोहोचू शकत नाही अशा भागांना कव्हर करण्यासाठी मध्यम ग्रिट क्रॉस बफर वापरा.

• कार्ये: चमक वाढवण्यासाठी बारीक क्रॉस बफर वापरून लहान बॅचमध्ये WD-40 फवारण्याचे लक्षात ठेवा.

पायरी 8: सिलेंडरच्या डोक्याच्या तळाशी लक्ष केंद्रित करा.. आता सिलेंडर हेडच्या तळाशी पोर्टिंग आणि पॉलिश करण्यावर लक्ष केंद्रित करूया.

प्री-इग्निशन होऊ शकणारी खडबडीत पृष्ठभाग काढून टाकणे आणि कार्बनचे साठे साफ करणे हे येथे ध्येय आहे. पोर्टिंग दरम्यान व्हॉल्व्ह सीट्स संरक्षित करण्यासाठी वाल्व त्यांच्या मूळ ठिकाणी ठेवा.

4 चा भाग 6: सिलेंडर डेक आणि चेंबर पॉलिश करणे

• डायकेम मशीनिस्ट
• हाय स्पीड ड्रेमेल (10,000 rpm पेक्षा जास्त)
• भेदक तेल
• पोर्टिंग आणि पॉलिशिंग किट
• सुरक्षा चष्मा
• लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर टोकदार धातूची वस्तू.
• सर्जिकल मास्क किंवा इतर श्वसन संरक्षण
• कामाचे हातमोजे
• संबंध

पायरी 1: ज्या ठिकाणी चेंबर डेकला भेटतो ते क्षेत्र गुळगुळीत करण्यासाठी काडतूस रोलर्स वापरा.. झडप स्टेमभोवती झडप बांधा जेणेकरून व्हॉल्व्ह जागेवर असतील.

या पोर्टिंग चरणासाठी 80 ग्रिट काडतूस पुरेसे असावे. प्रत्येक प्लॅटफॉर्म आणि सिलेंडर चेंबरवर ही पायरी करा.

पायरी 2: सिलेंडर हेड पॉलिश करा. प्रत्येक सिलेंडर हेड पोर्ट केल्यानंतर, आम्ही त्यांना पूर्वीप्रमाणेच जवळजवळ समान पद्धती वापरून पॉलिश करू.

यावेळी फक्त एक बारीक क्रॉस बफर वापरून पॉलिश करा. या टप्प्यावर तुम्हाला सिलेंडरचे डोके चकचकीत दिसायला सुरुवात झाली पाहिजे. सिलिंडर हेड खरोखरच हिऱ्याप्रमाणे चमकण्यासाठी, अंतिम चमक मिळविण्यासाठी बारीक क्रॉस बफर वापरा.

• कार्ये: बिट लाइफ जास्तीत जास्त करण्यासाठी तुमचे ड्रेमेल सुमारे 10000 RPM वर फिरत असल्याचे लक्षात ठेवा.

• कार्ये: चमक वाढवण्यासाठी बारीक क्रॉस बफर वापरून लहान बॅचमध्ये WD-40 फवारण्याचे लक्षात ठेवा.

6 चा भाग 6: पूर्ण झडप बसणे

• डायकेम मशीनिस्ट
• लॅपिंग साधन
• लॅपिंग रचना
• सर्जिकल मास्क किंवा इतर श्वसन संरक्षण
• कामाचे हातमोजे

त्यानंतर आम्ही तुमच्या व्हॉल्व्ह सीट सुरक्षितपणे दुरुस्त करू. ही रिकंडिशनिंग प्रक्रिया व्हॉल्व्ह लॅपिंग म्हणून ओळखली जाते.

पायरी 1: व्हॉल्व्ह सीटच्या परिमितीला निळ्या लाल किंवा निळ्या रंगात रंगवा.. पेंट लॅपिंग पॅटर्नची कल्पना करण्यात मदत करेल आणि लॅपिंग पूर्ण झाल्यावर सूचित करेल.

पायरी 2: कंपाऊंड लागू करा. व्हॉल्व्ह बेसवर लॅपिंग कंपाऊंड लावा.

पायरी 3: लॅपिंग टूल लागू करा. व्हॉल्व्ह त्याच्या मूळ स्थितीत परत या आणि लॅपिंग टूल लावा.

थोडे प्रयत्न करून, लॅपिंग टूल आपल्या हातांमध्ये वेगाने फिरवा, जसे की आपण आपले हात गरम करत आहात किंवा आग लावण्याचा प्रयत्न करीत आहात.

चरण 4: टेम्पलेटची तपासणी करा. काही सेकंदांनंतर, सीटवरून वाल्व काढा आणि परिणामी नमुना तपासा.

झडप आणि सीटवर चमकदार रिंग तयार झाल्यास, तुमचे काम पूर्ण झाले आहे आणि तुम्ही पुढील वाल्व आणि वाल्व सीटवर जाऊ शकता. नसल्यास, तुमच्याकडे वाकलेला झडप असण्याची चांगली शक्यता आहे जी बदलणे आवश्यक आहे.

पायरी 5: तुम्ही काढलेले कोणतेही घटक पुन्हा स्थापित करा. कॅमशाफ्ट, रॉकर आर्म्स, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स, रिटेनर आणि टॅपेट्स पुन्हा स्थापित करा.

पायरी 6: सिलेंडर हेड पुन्हा स्थापित करा.. पूर्ण झाल्यावर, कार सुरू करण्यापूर्वी वेळ दोनदा तपासा.

पॉलिशिंग, पॉलिशिंग, सँडिंग आणि लॅपिंगसाठी घालवलेला सर्व वेळ चुकला. कामाचे परिणाम तपासण्यासाठी, सिलेंडर हेड मशीनच्या दुकानात घेऊन जा आणि बेंचवर त्याची चाचणी करा. चाचणी कोणतीही गळती ओळखेल आणि स्किड्समधून हवेचा प्रवाह किती आहे हे पाहण्याची परवानगी देईल. प्रत्येक इनलेटद्वारे व्हॉल्यूम खूप समान असावे अशी तुमची इच्छा आहे. तुम्हाला प्रक्रियेबद्दल काही प्रश्न असल्यास, जलद आणि उपयुक्त सल्ल्यासाठी तुमच्या मेकॅनिकला भेटा आणि आवश्यक असल्यास सिलेंडर हेड तापमान सेन्सर बदलण्याची खात्री करा.