कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ कसे भरावे
सामग्री
विस्तार टाकी काढा आणि डिस्टिल्ड पाण्याने स्वच्छ करा. ड्रेन होलच्या खाली अनावश्यक कंटेनर बदला आणि रेडिएटर, इंजिन ब्लॉक आणि स्टोव्हमधून शीतलक काढून टाका. लीक झालेले अवशेष पुन्हा वापरले जाऊ शकत नाहीत.
शीतलक नियमितपणे टॉप अप केले जाते आणि दर 3 वर्षांनी पूर्णपणे बदलले जाते. परंतु अँटीफ्रीझ ओतण्यापूर्वी, आपल्याला जुने बाहेर पंप करणे आवश्यक आहे, संपूर्ण सिस्टम फ्लश करणे आवश्यक आहे आणि एजंट जोडल्यानंतर, हवेचा रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे.
टॉप अप करण्यासाठी मूलभूत नियम
आपण गॅरेजमध्ये शीतलक स्वतः भरू शकता. खालील नियमांचे पालन करा:
- कारमध्ये अँटीफ्रीझ जोडण्यापूर्वी इंजिन बंद करा आणि इंजिन थंड होऊ द्या. अन्यथा, टाकीची टोपी काढून टाकल्यानंतर तुम्ही लगेच जळू शकाल.
- पैसे वाचवण्यासाठी, आपण उत्पादनात 20% पेक्षा जास्त डिस्टिल्ड वॉटर जोडू शकत नाही. टॅपमधील द्रव योग्य नाही. त्यात रासायनिक अशुद्धी असतात ज्यामुळे कूलिंग सिस्टम खराब होईल. परंतु केवळ उन्हाळ्यात अँटीफ्रीझ पातळ करा, कारण हिवाळ्यात पाणी गोठते.
- तुम्ही एकाच वर्गाच्या वेगवेगळ्या ब्रँडचे शीतलक मिक्स करू शकता. पण फक्त त्याच रचना सह. अन्यथा, इंजिन जास्त गरम होईल, होसेस आणि गॅस्केट मऊ होतील आणि स्टोव्ह रेडिएटर अडकेल.
- अँटीफ्रीझ मिक्स करताना, रंगाकडे लक्ष द्या. वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून लाल किंवा निळे द्रवपदार्थ अनेकदा विसंगत असतात. आणि पिवळा आणि निळा रचना समान असू शकते.
- अँटीफ्रीझसह अँटीफ्रीझ भरू नका. त्यांची रासायनिक रचना पूर्णपणे भिन्न आहे.
टाकीमध्ये उत्पादनाच्या एक तृतीयांशपेक्षा कमी शिल्लक असल्यास, ते पूर्णपणे बदला.
शीतलक कसे जोडायचे
कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ योग्यरित्या कसे टाकायचे याचे आम्ही टप्प्याटप्प्याने विश्लेषण करू.
शीतलक खरेदी
तुमच्या कारसाठी योग्य असलेला ब्रँड आणि वर्ग निवडा. अन्यथा, इंजिन सिस्टम अयशस्वी होऊ शकते.
अँटीफ्रीझ कसे ओतायचे
मॅन्युअलमधील कार उत्पादक शिफारस केलेल्या प्रकारचे शीतलक सूचित करतात.
आम्ही गाडी सुरू करतो
15 मिनिटांसाठी इंजिन चालवा, नंतर हीटिंग चालू करा (जास्तीत जास्त तापमानापर्यंत) जेणेकरून सिस्टम भरले जाईल आणि हीटर सर्किट जास्त गरम होणार नाही. इंजिन थांबवा.
जुने अँटीफ्रीझ काढून टाकावे
कार पार्क करा जेणेकरून मागील चाके समोरच्यापेक्षा किंचित उंच असतील. शीतलक जलद निचरा होईल.
आम्ही धुतो
कारमध्ये अँटीफ्रीझ टाकण्यापूर्वी कूलिंग सिस्टम फ्लश करा. सूचना खालीलप्रमाणे आहे.
- गंज, स्केल आणि क्षय उत्पादने काढून टाकण्यासाठी रेडिएटरमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर किंवा विशेष क्लिनर घाला.
- 15 मिनिटे गरम हवेसाठी इंजिन आणि स्टोव्ह चालू करा. आपण 2-3 वेळा चालू केल्यास पंप कूलिंग सिस्टमद्वारे उत्पादनास चांगले चालवेल.
- द्रव काढून टाका आणि प्रक्रिया पुन्हा करा.
हिवाळ्यात, सिस्टम फ्लश करण्यापूर्वी, कार उबदार गॅरेजमध्ये चालवा, अन्यथा क्लिनर गोठू शकेल.
अँटीफ्रीझ घाला
खालील नियमांचे पालन करा:
- एजंटला विस्तार टाकी किंवा रेडिएटर नेकमध्ये घाला. कार उत्पादक सूचना जारी करतात जे सिस्टमला प्रभावीपणे थंड करण्यासाठी किती अँटीफ्रीझ भरायचे हे सूचित करतात. व्हॉल्यूम मशीनच्या विशिष्ट ब्रँडवर अवलंबून असते.
- कमाल पातळीपेक्षा जास्त कार द्रव भरू नका. इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, उत्पादन गरम झाल्यामुळे विस्तृत होईल आणि कूलिंग सर्किटवर दाबेल. होसेस फुटू शकतात आणि रेडिएटर किंवा टाकीच्या कॅपमधून अँटीफ्रीझ बाहेर पडेल.
- एजंटचा आवाज किमान चिन्हापेक्षा कमी असल्यास, इंजिन थंड होणार नाही.
- जर तुम्हाला एअर पॉकेटशिवाय कारमध्ये अँटीफ्रीझ घालायचे असेल तर तुमचा वेळ घ्या. मोटर पूर्णपणे थंड होण्याची प्रतीक्षा करा आणि एका मिनिटाच्या अंतराने एक लिटरच्या वाढीमध्ये फनेलमधून द्रव घाला.
भरल्यानंतर, टाकीची टोपी तपासा. ते अखंड आणि घट्ट वळवले पाहिजे जेणेकरून द्रव गळती होणार नाही.
आम्ही हवा विलग करतो
इंजिन ब्लॉकमध्ये कॉक उघडा आणि अँटीफ्रीझचे पहिले थेंब दिसल्यानंतरच ते चालू करा. जर तुम्ही हवेतून रक्तस्त्राव केला नाही तर साधन प्रणालीला पूर्णपणे थंड करणार नाही.
आम्ही गाडी सुरू करतो
दर 5 मिनिटांनी इंजिन आणि गॅस सुरू करा. नंतर इंजिन थांबवा आणि शीतलक पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास, जास्तीत जास्त चिन्हापर्यंत द्रव जोडा.
द्रव सह विस्तार टाकी
संभाव्य गळती किंवा वेळेत अपुरी पातळी लक्षात येण्यासाठी आठवड्यातून दररोज अँटीफ्रीझच्या प्रमाणात निरीक्षण करा.
सामान्य चुका
जर उत्पादन सीथिंग होत असेल तर याचा अर्थ असा की ओतताना चुका झाल्या. ते मोटर खराब करू शकतात.
द्रव का उकळतो
खालील प्रकरणांमध्ये टाकीमध्ये शीतलक उकळते:
- पुरेसे अँटीफ्रीझ नाही. इंजिन प्रणाली थंड होत नाही, त्यामुळे रक्ताभिसरण विस्कळीत होते आणि गळती सुरू होते.
- प्रसारण. रुंद जेटने भरताना, हवा होसेस आणि नोजलमध्ये प्रवेश करते. सिस्टम जास्त गरम होते आणि उत्पादन उकळते.
- गलिच्छ रेडिएटर. भरण्यापूर्वी सिस्टीम फ्लश न केल्यास अँटीफ्रीझ चांगल्या प्रकारे फिरत नाही आणि जास्त गरम झाल्यामुळे फुगे तयार होतात.
- लांब ऑपरेशन. प्रत्येक 40-45 हजार किलोमीटर अंतरावर द्रव पूर्णपणे बदलला जातो.
तसेच, थर्मोस्टॅट किंवा सक्तीने कूलिंग फॅन खराब झाल्यावर उत्पादन उकळते.
कमी दर्जाच्या वस्तू खरेदी करणे कसे टाळावे
जरी तुम्ही अँटीफ्रीझ योग्यरित्या भरले असले तरीही बनावट उत्पादनामुळे कारचे इंजिन पुरेसे थंड होत नाही. असत्यापित उत्पादकांकडून खूप स्वस्त द्रव खरेदी करू नका. सुप्रसिद्ध ब्रँड निवडा: सिंटेक, फेलिक्स, ल्युकोइल, स्वॅग इ.
रचनामध्ये ग्लिसरीन आणि मिथेनॉल असलेले उत्पादन खरेदी करू नका. हे घटक इंजिन अक्षम करतात.
