मोटारसायकलची बॅटरी योग्यरित्या कशी चार्ज करावी

जेव्हा बॅटरी कमी असते, तेव्हा चार्जर हा रायडरचा सर्वात चांगला मित्र असतो. वापरण्यासाठी येथे काही टिपा आहेत.

बॅटरी योग्यरित्या चार्ज करा

स्टार्टर बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे जर वाहन बराच काळ स्थिर असेल, जरी ग्राहक त्याच्याशी जोडलेला नसेल आणि मोटरसायकलवरून काढून टाकला गेला असेल. बॅटरींना अंतर्गत प्रतिकार असतो आणि म्हणून ते स्वतःच डिस्चार्ज करतात. अशा प्रकारे, एक ते तीन महिन्यांनंतर, ऊर्जा साठवण रिक्त होईल. जर तुम्हाला वाटत असेल की तुम्ही फक्त बॅटरी रिचार्ज करू शकता, तर तुम्ही एक अप्रिय आश्चर्यचकित व्हाल. खरंच, पूर्णपणे डिस्चार्ज झालेली बॅटरी यापुढे ऊर्जा योग्यरित्या साठवू शकत नाही आणि ती फक्त अंशतः शोषून घेऊ शकते. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, तुमचे शुल्क योग्यरित्या आणि वेळेवर कसे भरावे, तसेच योग्य चार्जरसाठी काही टिपा येथे आहेत.

चार्जर प्रकार

मोटारसायकल आणि स्कूटरसाठी वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरी वापरल्या जात असल्याने चार्जरचा पुरवठाही वाढला आहे. वर्षानुवर्षे, विविध उत्पादकांकडून खालील प्रकारचे चार्जर बाजारात दाखल झाले आहेत:

मानक चार्जर

स्वयंचलित शटडाउनशिवाय आणि अनियमित चार्जिंग करंटसह पारंपारिक मानक चार्जर कमी झाले आहेत. ते केवळ पारंपारिक मानक acidसिड बॅटरीसह वापरले जावेत ज्यासाठी द्रव निरीक्षण करून चार्ज चक्रचा अंदाज लावला जाऊ शकतो. जेव्हा ते बबल होऊ लागते आणि त्याच्या पृष्ठभागावर अनेक बुडबुडे ढवळत असतात, तेव्हा बॅटरी चार्जरमधून व्यक्तिचलितपणे डिस्कनेक्ट केली जाते आणि असे मानले जाते की बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे.

कायमस्वरूपी सीलबंद फायबरग्लास/AGM, जेल, शिसे किंवा लिथियम आयन बॅटरी या प्रकारच्या चार्जरशी कधीही जोडल्या जाऊ नयेत कारण ते बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज केव्हा होईल हे सांगण्याचा विश्वासार्ह मार्ग प्रदान करत नाहीत. चार्ज केलेले - जास्त चार्जिंग केल्याने बॅटरीचे नेहमीच नुकसान होते आणि तिचे आयुष्य कमी होते, जर ही घटना पुन्हा घडली तर लक्षणीय.

साधे स्वयंचलित चार्जर

बॅटरी पूर्ण चार्ज झाल्यावर साधे स्वयंचलित चार्जर स्वतःच बंद होतील. तथापि, आपण चार्जिंग व्होल्टेजची बॅटरीच्या चार्ज स्थितीशी जुळणी करू शकत नाही. हे चार्जर प्रकार पूर्णपणे डिस्चार्ज झालेले जेल, शुद्ध लीड किंवा ग्लास फायबर / एजीएम बॅटरी "पुनरुज्जीवित" करू शकत नाहीत. तथापि, ते कमी जटिल प्रकरणांमध्ये आदर्श आहेत, उदाहरणार्थ. स्टोरेज किंवा हिवाळ्यासाठी रिचार्ज करण्यासाठी.

मायक्रोप्रोसेसर नियंत्रित स्वयंचलित चार्जर

मायक्रोप्रोसेसर नियंत्रणासह स्मार्ट स्वयंचलित चार्जर केवळ आधुनिक ग्लास फायबर / एजीएम बॅटरी, जेल किंवा शुद्ध लीड बॅटरीसाठीच नव्हे तर पारंपारिक acidसिड बॅटरीसाठी देखील निर्णायक फायदे देते; यात निदान आणि देखभाल कार्ये आहेत जी बॅटरीचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात वाढवते.

हे चार्जर बॅटरीच्या चार्जची स्थिती शोधू शकतात आणि चार्जिंग करंटला त्याच्याशी जुळवून घेऊ शकतात, तसेच काही अंशतः सल्फेटेड आणि आधीच काही जुन्या बॅटरी डीसल्फेशन मोड वापरून "पुनरुज्जीवित" करू शकतात आणि त्यांना वाहन पुन्हा चालू करण्यासाठी पुरेसे शक्तिशाली बनवू शकतात. याव्यतिरिक्त, हे चार्जर सतत / ट्रिकल चार्जिंगद्वारे निष्क्रियतेच्या विस्तारित कालावधीत बॅटरीला सल्फेशनपासून वाचवतात. सर्व्हिस मोडमध्ये, लहान चालू डाळी बॅटरीवर सेट अंतराने लागू केल्या जातात. ते सल्फेटला शिसे प्लेटला चिकटण्यापासून रोखतात. बॅटरी मेकॅनिक्स विभागात सल्फेशन आणि बॅटरी बद्दल अधिक माहिती मिळू शकते.

मायक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित कॅन-बस सुसंगत चार्जर

जर तुम्हाला स्टँडर्ड चार्जिंग सॉकेट वापरून ऑन-बोर्ड CAN बस इलेक्ट्रिकल सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या वाहनात बॅटरी चार्ज करायची असेल, तर तुम्ही CAN बसशी सुसंगत असलेले समर्पित मायक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित चार्जर वापरणे आवश्यक आहे. इतर चार्जर सामान्यतः ऑन-बोर्ड सॉकेटसह (CAN बस सॉफ्टवेअरवर अवलंबून) काम करत नाहीत, कारण जेव्हा इग्निशन बंद केले जाते, तेव्हा सॉकेट ऑन-बोर्ड नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट केले जाते. जर बॅटरीमध्ये प्रवेश करणे फार अवघड नसेल, तर तुम्ही नक्कीच चार्जिंग केबल थेट बॅटरी टर्मिनल्सशी जोडू शकता. कॅन-बस चार्जर मोटारसायकलच्या ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरला सॉकेटद्वारे सिग्नल प्रसारित करतो. हे रिचार्जिंगसाठी सॉकेट अनलॉक करते.

लिथियम-आयन चार्जिंग मोडसह चार्जर

आपण आपल्या कारमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी वापरत असल्यास, आपण त्यासाठी एक समर्पित लिथियम-आयन चार्जर देखील खरेदी केले पाहिजे. लिथियम-आयन बॅटरी अति उच्च चार्जिंग व्होल्टेजसाठी संवेदनशील असतात आणि कधीही उच्च चार्जिंग व्होल्टेज (डिसल्फेशन फंक्शन) सह बॅटरी पुरवणाऱ्या चार्जरने चार्ज करू नये. चार्जिंग व्होल्टेज जे खूप जास्त आहे (14,6 V पेक्षा जास्त) किंवा आवेग चार्जिंग व्होल्टेज प्रोग्राममुळे लिथियम-आयन बॅटरी खराब होऊ शकते! त्यांना रिचार्ज करण्यासाठी सतत चार्ज करंट आवश्यक आहे.

योग्य चार्जिंग करंट

चार्जरच्या प्रकाराव्यतिरिक्त, त्याची क्षमता निर्णायक आहे. चार्जरद्वारे पुरवलेले चार्जिंग चालू बॅटरी क्षमतेच्या 1/10 पेक्षा जास्त नसावे. उदाहरण: स्कूटरची बॅटरी क्षमता 6Ah असल्यास, बॅटरीला 0,6A पेक्षा जास्त चार्ज करंट पाठवणारे चार्जर वापरू नका, कारण यामुळे लहान बॅटरी खराब होईल आणि त्याचे आयुष्य कमी होईल.

याउलट, मोठ्या कारची बॅटरी लहान टू-व्हील चार्जरने अत्यंत हळू चार्ज होते. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, हे कित्येक दिवस टिकू शकते. खरेदी करताना अँपिअर (ए) किंवा मिलीअँपिअर (एमए) मधील वाचनाकडे लक्ष द्या.

जर तुम्हाला एकाच वेळी कार आणि मोटारसायकलच्या बॅटरी चार्ज करायच्या असतील, तर तुमचा सर्वोत्तम पैज म्हणजे एकाधिक चार्ज लेव्हल्ससह चार्जर खरेदी करणे. जरी ते प्रोचार्जर 1 प्रमाणे 4 ते 4.000 amps वर स्विच करते, तरीही आपण दिवसाच्या दरम्यान कारच्या बहुतेक बॅटरी चार्ज करू शकता, जरी ते पूर्णपणे डिस्चार्ज झाले असले तरीही.

जर ते फक्त सतत चार्ज होत असेल, तर तुम्ही सहजपणे एक लहान मायक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित चार्जर वापरू शकता जे तुम्ही वाहन हलवत नाही तोपर्यंत बॅटरी चार्ज ठेवते.

जाणून घेणे चांगले

व्यावहारिक सल्ला

• NiCad बॅटरी, मॉडेल मेकिंग किंवा व्हीलचेअर बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी कार आणि मोटारसायकल चार्जरची शिफारस केलेली नाही. या विशेष बॅटरींना अनुकूलित चार्जिंग सायकलसह विशेष चार्जरची आवश्यकता असते.
• जर तुम्ही बॅटरीशी थेट जोडलेल्या ऑन-बोर्ड सॉकेटचा वापर करून कारमध्ये बसवलेल्या बॅटरी चार्ज करत असाल, तर नेहमी याची खात्री करा की ऑन-बोर्ड घड्याळे किंवा अलार्मसारखे मूक ग्राहक बंद / डिस्कनेक्ट केलेले आहेत. जर असा मूक ग्राहक (किंवा गळती चालू) सक्रिय असेल तर, चार्जर सेवा / देखभाल मोडमध्ये प्रवेश करू शकत नाही आणि म्हणून बॅटरी रिचार्ज केली जात आहे.
• वाहनात बसवताना, कायमस्वरूपी शॉर्ट बॅटरी (जेल, फायबरग्लास, शुद्ध लीड, लिथियम-आयन) चार्ज करा. मानक acidसिड बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी पद्धतशीरपणे डिस्सेम्बल करा आणि त्यांना डीगस करण्यासाठी पेशी उघडा. वायू सुटल्याने वाहनात अप्रिय गंज होऊ शकतो.
• मेंटेनन्स चार्जिंगसाठी वाहनाच्या स्थिरतेच्या कालावधीत बॅटरी चार्जरशी कायमची जोडलेली असते आणि त्यामुळे सल्फेशनपासून तिचे संरक्षण करणे हे या बॅटरीच्या प्रकारावर अवलंबून असते. पारंपारिक ऍसिड बॅटरी आणि DIY फायबरग्लास बॅटरियांना सतत रिचार्जिंगची आवश्यकता असते. जेल आणि लीड बॅटरियां, तसेच कायमस्वरूपी सीलबंद ग्लास फायबर बॅटरियांमध्ये इतका कमी स्व-डिस्चार्ज असतो की त्यांना दर 4 आठवड्यांनी चार्ज करणे पुरेसे असते. या कारणास्तव, BMW CAN बस इलेक्ट्रॉनिक्स, उदाहरणार्थ कार चार्जर देखील, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्याचे समजताच ते बंद केले जातात – या प्रकरणात सतत चार्जिंग शक्य नाही. तरीही लिथियम-आयन बॅटरींना सतत रिचार्जिंगची आवश्यकता नसते, कारण त्या जास्त डिस्चार्ज होत नाहीत. त्यांची चार्ज पातळी सामान्यतः बॅटरीवर एलईडी वापरून प्रदर्शित केली जाते. जोपर्यंत या प्रकारची बॅटरी 2/3 चार्ज केली जाते तोपर्यंत ती चार्ज करण्याची आवश्यकता नाही.
• उपलब्ध आउटलेटशिवाय चार्ज करण्यासाठी, मोबाईल चार्जर आहेत जसे की Fritec चार्जिंग ब्लॉक. अंगभूत बॅटरी ट्रान्समिशन तत्त्वानुसार मोटारसायकलची बॅटरी चार्ज करू शकते. इंजिन सुरू करण्यासाठी एड्स देखील आहेत, जे तुम्हाला फक्त धक्क्याने कार सुरू करण्याची परवानगी देत ​​नाही, तर मोटरसायकल रीस्टार्ट करण्यासाठी योग्य अॅडॉप्टर केबलचा वापर करून मोटारसायकलची बॅटरी रिचार्ज देखील करते.
• सतत देखरेख: प्रोचार्जर चार्ज इंडिकेटर एका बटणाच्या स्पर्शाने स्टार्टर बॅटरीच्या स्थितीबद्दल दृष्यदृष्ट्या माहिती देतो. विशेषतः व्यावहारिक: जर इंडिकेटर पिवळा किंवा लाल असेल, तर तुम्ही चार्ज इंडिकेटरद्वारे प्रोचार्जर थेट बॅटरीशी कनेक्ट करू शकता - हार्ड-टू-रिच बॅटरीसह काम करताना आरामात खरोखर वाढ करण्यासाठी.