"योग्य" सिगारेट लाइटर वायर्स तुम्हाला महागड्या स्टार्टर दुरुस्तीपासून कसे वाचवतील

जेव्हा हिवाळ्याच्या मध्यभागी कार अचानक थांबते तेव्हा बरेच कार मालक या घटनेशी परिचित असतात. ठीक आहे, जर ती फक्त "मृत" बॅटरी असेल. कारच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कच्या एक किंवा दुसर्या उपकरणाच्या खराबीमध्ये समस्या असल्यास ते खूपच वाईट आहे! AvtoVzglyad पोर्टलच्या सामग्रीमध्ये, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, एक स्पष्ट आणि महाग दुरुस्ती कशी टाळायची.

या ओळींच्या लेखकाने नवीन वर्षाच्या सुट्ट्यांमध्ये त्याच्या इच्छेविरूद्ध एका अल्प-ज्ञात "लाइफ हॅक" ची ओळख करून दिली. असे घडले की माझी जुनी, परंतु योग्य (फ्रेम) जपानी एसयूव्ही सुट्टीच्या पहिल्या सहामाहीत प्रवेशद्वारासमोरील अंगणात स्थिर उभी होती. कधीतरी, व्यवसायात जाणे आवश्यक होते. तो कारच्या चाकाच्या मागे बसला, ब्रेक पेडल दाबला, इग्निशन की चालू केली - प्रतिसादात, अपेक्षेप्रमाणे “नीटनेटके” चित्रचित्रांनी उजळले. त्यांच्यापैकी काही बाहेर जाण्याची नेहमीची वाट पाहत असतात आणि इंधन पंप इंजेक्टरला पेट्रोल पंप करतो, मी सर्व बाजूने की फिरवतो आणि ... स्टार्टरच्या नेहमीच्या आवाजाऐवजी, मला रिलेचा फक्त एक शांत क्लिक ऐकू येतो. हुड अंतर्गत. आम्ही पोहोचलो!

माझा पहिला विचार होता की स्टार्टर अयशस्वी झाला होता. मी बॅटरीवर पाप करण्याचा विचारही केला नाही: तीन वर्षांची जर्मन-निर्मित बॅटरी इतक्या अचानक "मरू" शकत नाही! पण फक्त बाबतीत, त्याने शेजारी-कार मालकाला "रंग आउट" केले. त्यांनी “म्हातारी स्त्री” चे इंजिन “प्रकाश” करण्यासाठी त्याच्या कारमधून माझ्याकडे (जवळजवळ नवीन, सुंदर) तारा फेकल्या. फक्त बाबतीत, अधिक विश्वासार्हतेसाठी, मी लगेच सुरू केले नाही, परंतु माझी बॅटरी शेजारच्या कारमधून सुमारे 30 मिनिटे चार्ज करण्याचा निर्णय घेतला. सुदैवाने, तिच्या मालकाने अजिबात हरकत घेतली नाही आणि धीराने त्याच्या “दाता” चे इंजिन गडगडताना पाहिले.

अर्ध्या तासानंतर, मी पुन्हा माझ्या टारंटासच्या चाकाच्या मागे येतो (दुसर्‍या कारमधून रिचार्ज करण्याची प्रक्रिया सुरू आहे!), मी पुन्हा चावी फिरवली, मी नीटनेटका प्रकाश आनंदाने पाहतो, मी पुन्हा इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो - पुन्हा शांतता ! यात काही शंका नाही - स्टार्टर एंड. दुःख: स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली कार, आपण ती "पुशरपासून" सुरू करू शकत नाही. आणि थंडीत स्वतःहून स्टार्टर काढून दुरुस्तीसाठी पाठवणे हा आणखी एक “आनंद” आहे.

सर्वसाधारणपणे, मी टो ट्रकला कॉल केला आणि स्टार्टर-जनरेटर प्रकरणांमध्ये तज्ञ असलेल्या कार सेवेकडे माझा "निगल" घेतला - संपूर्णपणे, तसे बोलणे. तेथे, टो ट्रक ड्रायव्हरला 4000 रूबल अनलोड केल्यावर आणि दिले, मी ऐकले की माझ्या स्टार्टरच्या पुनरुत्थानाची किंमत 3000 ते 10000 रूबल इतकी असेल - तिथे नेमके काय बिघडले यावर अवलंबून. अशा लेआउट्सने ते "खुश" झाले, त्याने कार मास्टर्सच्या काळजीमध्ये सोडली आणि तो घरी गेला.

काही तासांनंतर - सेवेकडून कॉल: “आम्ही तुमचा स्टार्टर दुरुस्त केला नाही. तुमची कार सामान्यपणे सुरू होते, फक्त बॅटरी संपली आहे, ”तज्ञांनी निकाल दिला. आणि मग ते खालील बाहेर वळले.

माझ्यासारख्या सर्व्हिसमनने सुरुवातीला ठरवले की स्टार्टर स्किफ आहे. पण त्यांनीही ते सुरक्षितपणे खेळायचे ठरवले आणि प्रथम बाह्य ड्राइव्हवरून कार सुरू करण्याचा प्रयत्न केला. पण, माझ्या विपरीत, त्यांनी तिची मोटर स्थिर शक्तीशाली विद्युत् स्त्रोतापासून "प्रकाशित" केली आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, "योग्य" तारांनी!

असे दिसून आले की माझ्या सुरुवातीच्या तारा - सर्वत्र वेगवेगळ्या ब्रँडच्या अंतर्गत अगदी सारख्याच आहेत आणि अनेक ऑटो शॉप्समध्ये विकल्या जातात - पूर्ण मूर्खपणा आहेत. त्यांना चांगल्या-जाड इन्सुलेशन अंतर्गत खूप पातळ तांबे वायर आहे. या वायरची स्वतःची प्रतिकारशक्ती अशी आहे की जेव्हा बॅटरी इतकी "मारलेली" असते तेव्हा मोटर सुरू करण्यासाठी पुरेसा विद्युत प्रवाह प्रसारित करण्यास सक्षम नसते की ते यापुढे स्टार्टरला किंचित चालू देखील करू शकत नाही. मास्टरने मला भविष्यासाठी योग्य प्रकाशाच्या तारा घेण्याचा सल्ला दिला.

हे करण्यासाठी, तुम्हाला वेल्डिंग सिंगल-कोर कॉपर वायर (किमान 10 मिमीच्या क्रॉस सेक्शनसह) स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि प्रकाशासाठी माझ्या खरेदी केलेल्या तारांमधून "मगर" सुरक्षितपणे जोडणे आवश्यक आहे, जे वास्तविकपणे निरुपयोगी ठरले. ऑपरेशन तर मी ते करेन. आणि मग सर्व केल्यानंतर, एक अनियोजित बॅटरी बदलणे मला थोडे महाग पडले. टो ट्रकच्या सेवा विचारात घेतल्यास, नवीन बॅटरीच्या स्टोअर किंमतीपेक्षा ते सुमारे दुप्पट महाग आहे ...