आपल्या कारसाठी योग्य चाके कशी निवडावी

जेव्हा कार मालकांना एक किंवा सर्व चाके बदलण्याचा सामना करावा लागतो, तेव्हा असे दिसून येते की योग्य चाके निवडणे हे आणखी एक कार्य आहे, कारण निवडताना, आपल्याला 9 पॅरामीटर्स विचारात घ्याव्या लागतील. चाकाच्या पॅरामीटर्सवर लक्ष केंद्रित करून, योग्य निवड कशी करावी हे जाणून घेण्यासाठी वाचा.

डिस्क प्रकार: मुद्रांकित, कास्ट, बनावट

आज, तीन प्रकारचे डिस्क आहेत, जे एकमेकांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहेत:

• शिक्का मारलेला.  मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आजपर्यंत कार सुसज्ज असलेल्या डिस्कचा सर्वात सोपा आणि स्वस्त प्रकार. स्टीलचे बनलेले आणि मुलामा चढवणे सह झाकलेले. सहसा, डिस्क आणि सौंदर्याचा देखावा संरक्षित करण्यासाठी "स्टॅम्पिंग्ज" प्लास्टिकच्या आच्छादनांनी झाकलेले असतात. मुख्य फायदा उत्पादनाची किंमत आणि देखभालक्षमतेमध्ये आहे, कारण प्रभावानंतर लोखंडी डिस्क उत्तम प्रकारे गुंडाळल्या जातात, ज्यामुळे पुढील पूर्ण ऑपरेशन शक्य होते. मुख्य गैरसोय म्हणजे डिस्कचे मोठे वजन;
• कास्ट. ते आम्हाला हलके धातूंचे मिश्रण म्हणून अधिक परिचित आहेत. डिस्क अल्युमिनियमपासून बनविली गेली आहे, आधुनिक तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद ज्याचे डिझाइन वेगळी असू शकते, त्याचे वजन “स्टॅम्पिंग” पेक्षा जास्त हलके आहे. प्रकाश-मिश्र धातुची चाके अधिक महाग आहेत आणि त्यांची देखभाल शून्य आहे (जेव्हा चाक धडकते तेव्हा ते क्रॅक होते), जरी अशा चाकांच्या वेल्डिंग आणि रोलिंगचे तंत्रज्ञान मास्टर केले गेले आहे, परंतु फॅक्टरी गुणधर्मांच्या संरक्षणाची कोणतीही हमी दिली जाणार नाही;
• बनावट... उच्च प्रतीची आणि सर्वात महागड्या रिम्स. हॉट डाय फोर्जिंगद्वारे कमी वजनासह उच्च सामर्थ्य प्रदान करा. यामुळे, उर्वरित चाकांपेक्षा "फोर्जिंग" अधिक महाग आहे, परंतु त्याचा सर्वांगीण जोरदार परिणाम आहे आणि ऑपरेशन दरम्यान कमी विकृत रूप आहे.

आपल्या कारवर तीन चाकांपैकी कोणता पर्याय निवडायचा असेल तर पहिला पर्याय अधिक अर्थसंकल्पित आणि व्यावहारिक असेल, धातूंचे मिश्रण असलेल्या चाके अधिक सौंदर्याने देणारं आणि स्टँप्ड असलेल्या त्यांच्या वजनामुळे इंधन वाचवतात आणि खराब रस्त्यावर “फील” करतात.

कारसाठी चाके कशी निवडायची, निवड पॅरामीटर्स

कारच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी आपण योग्य चाके निवडणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरच्या बाजूच्या बॉडी पिलरवर अनुज्ञेय व्हील पॅरामीटर्स असलेले एक टेबल आहे, परंतु त्यामध्ये चाकाचा व्यास आणि टायर्सच्या आकाराविषयी माहिती आहे. याव्यतिरिक्त, असे अनेक महत्त्वपूर्ण पॅरामीटर्स आहेत ज्यांचे पालन केले पाहिजे. 

माउंटिंग (लँडिंग) डायमेटर

वैशिष्ट्य चाक परिघाचा व्यास निर्धारित करते आणि अक्षर R द्वारे दर्शविले जाते, उदाहरणार्थ: R13, R19, इ. मापनाचे एकक एक इंच आहे (1d = 2.54cm). हे महत्वाचे आहे की डिस्कची त्रिज्या कार निर्मात्याच्या शिफारशीशी जुळते. रिम आणि टायर देखील समान त्रिज्या असणे आवश्यक आहे! जर चाकाचा लँडिंग व्यास लहान असेल तर यामुळे जास्तीत जास्त वेग कमी होईल, खड्डे आणि अडथळे अधिक प्रकर्षाने जाणवतील. त्याउलट, आपण मोठ्या व्यासाच्या डिस्क स्थापित केल्यास, आपल्याला आढळेल:

• गीयर रेशो आणि व्हिल वजनामुळे इंधन वापर वाढला
• स्पीडोमीटर रीडिंगमध्ये त्रुटी
• व्हील बीयरिंगची सेवा आयु कमी केली.

माउंटिंग होल्सची संख्या आणि डायमेटर (पीसीडी)

लोकांमध्ये "बोल्ट पॅटर्न" म्हणजे छिद्रांची संख्या आणि ते जेथे स्थित आहेत त्या मंडळाचा व्यास. खालील घटकांच्या आधारे व्हील फास्टनर्सची संख्या (सहसा 4 ते 6 पर्यंत) मोजली जाते:

• वाहन वस्तुमान
• कमाल वेग.

व्हीएझेड फॅमिलीच्या कारसाठी, पीसीडी पॅरामीटर 4x98 आहे, आणि वॅग ऑटो चिंतेसाठी 5 112 XNUMX आहे. 

बोल्टचा नमुना पाळणे महत्वाचे आहे, कारण 5x100 आणि 5x112 मधील फरक इतका महत्त्वपूर्ण आहे की तो ड्रायव्हिंग करताना मजबूत कंपन बनवतो, तसेच चाकांच्या बोल्ट कापून टाकतो. जर बोल्टांमध्ये दोन मिमी फरकाने विदर्भांची फिट करण्याची तातडीची गरज असेल तर फरकाची भरपाई करण्यासाठी फ्लोटिंग शंकू बोल्ट उपलब्ध आहे.

डिस्क रुंदी

चाकांची रुंदी देखील इंचांमध्ये विचारात घेतली जाते, ज्यास "जे" (5,5 जे, इ.) असे म्हटले जाते. कार निर्माता देखील नाममात्र चाकाची रुंदी दर्शवते, सामान्यत: 0.5 इंच वाढ. विस्तीर्ण चाकांना जुळणारे टायर आवश्यक असतात. 

व्हील ऑफसेट (ईटी)

निर्गमन म्हणजे चाकाच्या मध्यवर्ती अक्षापासून हबला जोडलेल्या विमानापर्यंतचे अंतर, सोप्या शब्दात - कारच्या बाहेरून डिस्क किती बाहेर पडेल. 5 मिमीच्या त्रुटीसह या पॅरामीटरचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे, अन्यथा डिस्क कमान, निलंबन भाग किंवा ब्रेक कॅलिपरला चिकटून राहू शकते.

निर्गमन तीन विभागांमध्ये विभागले गेले आहे:

• सकारात्मक - कारच्या परिमाणांच्या पलीकडे पसरलेले;
• शून्य - अक्षीय विमाने समान आहेत;
• नकारात्मक - चाक कमानीमध्ये अधिक “बसते”.

ओव्हरहॅंगचा परिणाम हबच्या जीवनावर देखील होतो, कारण निकषांमधून विचलन केल्यामुळे असरवरील भार वितरणाचे कोन बदलते. आपल्याला अधिक पोहोचण्याची आवश्यकता असल्यास, ट्रॅक वाढविण्यासाठी हब स्पेसरचा वापर करून हे मानक डिस्कद्वारे प्राप्त केले जाऊ शकते.

केंद्राचा डायमंड (फ्लोअर) होल

वैशिष्ट्यांच्या सूचीमध्ये, मध्यवर्ती केंद्राचा व्यास “डीआयए” म्हणून नियुक्त केला आहे. हे सूचक त्या दृष्टीने महत्त्वाचे आहे जेव्हा लहान केंद्रीय हीटिंगसह चाके स्थापित करताना ते अशक्य होईल आणि आवश्यक असलेल्यापेक्षा मोठ्या छिद्राच्या व्यासासह डिस्क स्थापित करण्यासाठी, मध्यवर्ती रिंग स्थापित करून ही समस्या सोडविली जाते.

रिंगशिवाय मोठ्या सीओ सह डिस्क स्थापित करण्यास कडक निषिद्ध आहे, असा विचार करता की ते स्वतःच आरोहित बोल्टमुळे केंद्रित आहेत. खरं तर, यासह तीव्र मारहाण, कंप आणि असंतुलन असेल. सर्वात वाईट परिस्थितीत, याचा परिणाम हब स्टड किंवा बोल्ट्सपासून मुक्त होईल. 

माउंटिंग होलचा आकार

जर तुमची कार, उदाहरणार्थ, लोखंडी रिम्सवर गेली असेल आणि आता कास्ट किंवा बनावट स्थापित केले असेल तर योग्य बोल्ट किंवा नट निवडणे अत्यंत महत्वाचे आहे. बोल्टमधील फरक त्यांच्या आकारात आहे: "स्टॅम्पिंग" साठी बोल्टचा आकार किंचित शंकूच्या आकाराचा असतो, हलक्या मिश्र धातुंसाठी - उच्चारित शंकूच्या आकाराचे आणि गोलार्ध बोल्ट.  

फास्टनिंग नट खुले किंवा बंद असू शकते, मुख्य फरक फक्त सौंदर्यशास्त्रात आहे. 

वर नमूद केल्याप्रमाणे फ्लोटिंग शंकू बोल्ट्स (विक्षिप्त), डिस्कच्या पीसीडी आणि हबमधील फरक भरुन काढतात. तथापि, अशा बोल्ट केवळ अर्धवट परिस्थिती जतन करतात आणि आपण विक्षिप्तपणासह दीर्घकालीन ऑपरेशनवर विश्वास ठेवू नये.

कुंपण उपलब्धता

हंप्स हे लग्स असतात जे ट्यूबलेस टायरला रिमला धरून ठेवतात. तसे, टायर शॉपवर टायर फुगवताना ते समान पॉप्स हम्प आणि व्हील फ्लांज दरम्यान टायर मणीची अंगठी स्थापित करणे दर्शवितात. आपल्याला हे पॅरामीटर आधुनिक चाकांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये सापडणार नाही, कारण प्रत्येकासाठी हे सारखेच आहे (चेंबरची चाके जास्त काळ तयार केली जात नाहीत). सोव्हिएत बनवलेल्या गाड्यांवर हंपच्या उपस्थितीसाठी चाके तपासण्याची शिफारस केली जाते जिथे टायर्समध्ये नळ्या वापरल्या जात असत.

प्रश्न आणि उत्तरे:

माझ्या मशीनवर कोणते ड्राइव्ह आहेत हे मला कसे कळेल? बहुतेक डिस्क साइडवॉलच्या आतील बाजूस चिन्हांकित केल्या जातात, काही माउंटिंग बोल्टच्या दरम्यानच्या हब विभागात किंवा रिमच्या बाहेर.

योग्य मिश्र धातु चाके कशी निवडावी? लँडिंगची रुंदी (रिम्स), लँडिंग व्यासाचा आकार, फास्टनिंग बोल्टमधील संख्या आणि अंतर, हब सीट, डिस्क ओव्हरहॅंग हे मुख्य घटक आहेत ज्याकडे आपल्याला लक्ष देणे आवश्यक आहे.

डिस्कचा ऑफसेट काय आहे हे कसे शोधायचे? हे करण्यासाठी, ईटी पॅरामीटर डिस्क मार्किंगमध्ये सूचित केले आहे. त्याची गणना ab/2 या सूत्राद्वारे केली जाते (a डिस्कच्या आतील काठ आणि हब प्लेनमधील अंतर आहे, b ही डिस्कची एकूण रुंदी आहे).