वापरलेली कार खरेदी करताना अपघातात सापडलेली कार कशी ओळखायची

वापरलेली कार निवडण्याचा विषय नवीन नाही. तथापि, ते अंतहीन आणि व्यापक आहे, शाश्वत विवादाप्रमाणे, जे चांगले आहे - स्टडेड रबर किंवा वेल्क्रो. आणि अगदी प्रामाणिक नसलेल्या विक्रेत्याकडून फसवणूक कशी होऊ नये या विषयावर एक नवीन नजर टाकणे अनावश्यक होणार नाही. विशेषतः जर हा देखावा व्यावसायिक असेल.

सर्वप्रथम, सर्व बाजूंनी तुम्हाला आवडलेल्या उदाहरणाचे मुख्य भाग तपासा, रस्त्यांवर आणीबाणीच्या तांत्रिक सहाय्यासाठी रशियन ऑटोमोटोक्लब फेडरल सर्व्हिसच्या आमच्या तज्ञांना आठवण करून द्या. त्याचे तपशील सावलीत भिन्न नसावेत. जर काही घटक (किंवा अनेक) उर्वरित रंगात वेगळे असतील तर ते किरकोळ नुकसानीमुळे पुन्हा रंगवले गेले किंवा त्याहूनही वाईट म्हणजे अपघातानंतर कार पुनर्संचयित केली गेली. पुढे, वीण बॉडी पॅनेलमधील सांधे तपासा - वेगवेगळ्या कारवर ते अरुंद किंवा रुंद असू शकतात, परंतु ते संपूर्ण लांबीच्या बाजूने असले पाहिजेत.

पासपोर्टनुसार कारच्या उत्पादनाच्या वर्षाची त्याच्या चष्म्यांवर असलेल्या खुणांसह तुलना करा, ज्याच्या खालच्या कोपर्यात त्यांच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा आणि महिन्याचा डेटा लागू केला जातो. हे आकडे फार वेगळे नसावेत. उदाहरणार्थ, जर परदेशी कार ऑगस्ट 2011 मध्ये सोडली गेली असेल तर मार्च ते जुलै किंवा ऑगस्ट 2011 पर्यंतचा मध्यांतर सामान्यतः चष्म्यावर दर्शविला जातो. आणि जर एखाद्या गंभीर अपघातानंतर कारच्या खिडक्या बदलल्या गेल्या असतील तर काही लोक संबंधित तारखांसह त्यांच्या निवडीबद्दल त्रास देतील. आणि या वस्तुस्थितीने सतर्क केले पाहिजे.

लक्षात ठेवा की इंजिनच्या डब्यात आणि ट्रंकमधील पेंट कारच्या बाहेरील रंगाशी जुळला पाहिजे. शिवाय, इंजिनच्या डब्यात, त्याच्या उच्च उष्णता भारामुळे ते मंद होऊ शकते. गंजसाठी शरीराची काळजीपूर्वक तपासणी करा. पेंटच्या थराखाली फोड नसावेत. अन्यथा, पुन्हा पेंटिंग दुसऱ्या मालकाच्या खांद्यावर पडेल. शक्य असल्यास, कारच्या तळाशी, तसेच इंजिन आणि समोरचे निलंबन जोडलेले सिल्स, व्हील आर्च आणि स्पार्स तपासा. वेल्डिंग आणि पेंटिंग आवश्यक असलेल्या वाहनाच्या खरेदीपासून, ताबडतोब नकार देणे चांगले आहे. तथापि, शरीराच्या जीर्णोद्धारासाठी व्यवस्थित रक्कम खर्च होईल.

जवळजवळ सर्व पुनर्विक्रेते ओडोमीटर रीडिंग फिरवण्यात गुंततात. आता हे कोणत्याही, अगदी अत्याधुनिक, परदेशी कारवर केले जाऊ शकते. इंटरनेटवर स्पीडोमीटर समायोजित करण्यासाठी सेवांची ऑफर किमान एक डायम डझन. अंकाची किंमत 2500 ते 5000 रूबल पर्यंत आहे. म्हणून, जर मायलेज असलेल्या 80 किमीच्या मायलेजसह खराब झालेल्या कारवर, ब्रेक, गॅस आणि क्लच पॅडल्सच्या स्थितीकडे लक्ष द्या (कार मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह असल्यास). जर रबर पॅड खराब झाले असतील तर कारने सर्व 000 किमी प्रवास केला आहे आणि ते तुमची फसवणूक करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. पूर्णपणे जीर्ण झालेली ड्रायव्हरची सीट, तसेच बऱ्यापैकी जीर्ण झालेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर केवळ संशयाची पुष्टी करेल.

पुढे, आम्ही तेल गळतीसाठी इंजिनची तपासणी करण्यास पुढे जाऊ. हे खरे आहे की बर्याच आधुनिक कारांवर सजावटीच्या आवरणामुळे हे करणे कठीण आहे. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की चमकण्यासाठी धुतलेले इंजिन तेल गळतीची वस्तुस्थिती आणि स्थान लपविण्याचा विक्रेत्याचा प्रयत्न दर्शवू शकते. इंजिन धूळयुक्त, परंतु कोरडे असल्यास ते चांगले आहे. इंजिन सुरू करा. ते ताबडतोब सुरू झाले पाहिजे, जास्तीत जास्त स्टार्टर चालू केल्यानंतर काही सेकंदांनी, आणि व्यत्यय आणि बाह्य आवाजांशिवाय कार्य करा. आणि इंजिन "कोल्ड" सुरू करणे इष्ट आहे. जर तुम्ही गरम न केलेल्या युनिटवर मेटॅलिक टॅपिंग ऐकत असाल तर ते आधीच खूप थकलेले आहे. आणि जेव्हा एक्झॉस्ट पाईपमधून निळा किंवा काळा धूर वाहतो, तेव्हा याचा अर्थ इंजिनच्या तेलाचा वापर सर्व मानदंडांपेक्षा जास्त आहे. "लाइव्ह" मोटरसाठी, एक्झॉस्ट स्वच्छ असणे आवश्यक आहे आणि एक्झॉस्ट गॅसच्या बाहेर पडण्याच्या बिंदूवर पाईप स्वतः कोरडे असणे आवश्यक आहे. चालताना, सेवायोग्य युनिटने अपयश आणि विलंब न करता, गॅस पेडल दाबण्यासाठी पुरेसा प्रतिसाद दिला पाहिजे. खरे आहे, शक्तिशाली V6 आणि V8 असलेल्या मशीनवर, नवशिक्यासाठी चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान मोटरची स्थिती निश्चित करणे कठीण होईल.

चालणार्‍या गियरची स्थिती तपासण्यासाठी चाचणी ड्राइव्ह देखील वापरली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, ऑडिओ सिस्टमचा आवाज कमी करणे आणि निलंबन अडथळे कसे कार्य करते ते ऐकणे चांगले आहे. काहीवेळा बाहेरील आवाजांद्वारे निलंबनाची स्थिती निश्चित करण्यासाठी खराब रस्त्यावर वाहन चालवणे अधिक फायद्याचे असते. अर्थात, अनुभवी तज्ञाशिवाय हे करणे इतके सोपे नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे, आपण चेसिसची स्थिती तपासू शकता.