कारचे आयुष्य कसे वाढवायचे? 20 उपयुक्त टिप्स

नवीन कार विकत घेऊन ती वीस-दहा वर्षे चालवण्याचे दिवस गेले. आज, सरासरी ड्रायव्हर दर काही वर्षांनी त्यांची कार बदलतो आणि नेहमी कार डीलरशिपकडून ऑफर मिळवण्याचा निर्णय घेत नाही. बहुतेक वापरलेल्या कार निवडतात ज्यांनी आधीच त्यांचे पहिले तारुण्य पार केले आहे. अगदी उत्तम प्रकारे देखभाल केलेल्या कारला अनेक वर्षांच्या ऑपरेशननंतर मोठ्या किंवा किरकोळ दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. कधी-कधी गाडीची अवस्था इतकी बिकट होते की ती कशालाही विकावी लागते किंवा भंगारातही टाकावी लागते. हे कसे रोखता येईल?

या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?

• तुम्हाला किती वेळा तेल आणि इतर द्रव बदलण्याची गरज आहे?
• वाहनाच्या वैयक्तिक घटकांना गंजण्यापासून कसे संरक्षित करावे?
• कार खराब होऊ नये म्हणून कार कशी चालवायची?
• कारमधील कोणते आवाज तुम्हाला त्रास देतात?

TL, Ph.D.

आमची कार आम्हाला शक्य तितक्या वेळपर्यंत सेवा देऊ इच्छितो. तुमचे वाहन सर्वोच्च स्थितीत ठेवण्यासाठी नियमित कार्यशाळेची तपासणी नेहमीच पुरेशी नसते. आपल्या स्थितीची योग्य काळजी घेणे आणि अनेकांचे पालन करणे चांगल्या सवयीवाहन चालवणे आणि एटीव्हीची काळजी घेणे या दोन्हीशी संबंधित त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते. लक्षात ठेवा की काही आयटम, अगदी त्या कामी वाटतात, त्या ठिकाणी असणे आवश्यक आहे. दर काही वर्षांनी बदलले... आपण देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे त्रासदायक आवाज हुड अंतर्गत बाहेर येतो. अत्यंत सावधगिरीने सुरक्षितपणे वाहन चालवणे देखील महत्त्वाचे आहे. तुम्हाला तुमची आवडती कार शक्य तितक्या लांब चालवायची असल्यास अनुसरण करण्यासाठी काही उपयुक्त टिपा येथे आहेत.

1. तेल गरम करा.

सहलीच्या सुरुवातीला तेल पर्यंत उबदार होण्यास थोडा वेळ लागतो योग्य तापमान वाहन निर्मात्याने प्रदान केले आहे. तरच योग्य स्निग्धता प्राप्त होईल आणि जास्त आरपीएमवर इंजिन सुरू करणे शक्य होईल. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जर हुड अंतर्गत धातूचे भाग थंड हवामानात काम करतात, तर इंजिन अयशस्वी होईल, कारण तापमान त्यांच्या घर्षणावर नकारात्मक परिणाम करते. 90 अंशांपर्यंत अर्ध्या स्पीड स्केलपेक्षा जास्त करू नका आणि अर्धा पूर्ण भार. इंजिन गरम होणे महत्वाचे आहे. मानक ड्रायव्हिंग दरम्यान, मध्यम लोड अंतर्गत. या प्रकरणात, इंजिन त्याच्या ऑपरेटिंग तापमानात वेगाने पोहोचते. स्पॉट वर उबदार न करणे चांगले आहे - ते लांब आणि कुचकामी आहे.

2. रोटेशन नियंत्रित करा

कमाल RPM पॉवर पेक्षा जास्त करू नका. त्याचा वेग वाढतो भाग हलवण्याचे काम आणि तेलाच्या ज्वलनास कारणीभूत ठरते, ज्यामुळे पिस्टन रिंग त्याच्या ओरखड्यांचा सामना करू शकत नाहीत. सर्वोच्च rpm वर पोहोचण्यापूर्वी अपशिफ्ट झाले पाहिजे. तुम्ही जोरदार उदासीन गॅस पेडलसह कमी रेव्हमध्ये वाहन चालवणे देखील टाळले पाहिजे. वाइड ओपन थ्रॉटलवर गाडी चालवताना क्रँकशाफ्ट आणि बुशिंग्स 2000 rpm पेक्षा कमी वेगाने लोड केले जातात.

3. तेलाची काळजी घ्या.

मोटर तेल सर्वात महत्वाचे वंगणज्याशिवाय वाहन चालवणे अशक्य आहे. म्हणूनच त्याची गुणवत्ता खूप महत्त्वाची आहे. हे तेल असावे प्रत्येक 10 किमी बदला किंवा दरवर्षी. हे सर्व जेणेकरून घाण आणि धातूच्या फाइलिंगमुळे ड्राइव्हला नुकसान होणार नाही. जरी आपल्याला माहित आहे की इंजिनमध्ये ताजे द्रव आहे, तेलाची पातळी नियमितपणे तपासण्यास अजिबात संकोच करू नका - चला तपासूया प्रत्येक लांब प्रवासापूर्वी फक्त पुरेशी नसलेली परिस्थिती टाळण्यासाठी द्रव पातळी (नंतर इंजिन जॅम होण्याचा धोका असतो). केवळ निर्मात्याने शिफारस केलेले द्रव लक्षात घेऊन इंजिन तेल नियमितपणे बदलण्याचे लक्षात ठेवा. आपण या पोस्टमध्ये याबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता - मोटर तेलांचे प्रकार सिंथेटिक आणि खनिज तेले आहेत.

4. इंजिनच्या आवाजाकडे लक्ष द्या.

इंजिनच्या असामान्य आवाजाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये. वापरले टाइमिंग बेल्ट टेंशनर्स आणि साखळी वगळण्याचा धोका वैशिष्ट्यपूर्ण थंड रॅटलिंगमध्ये प्रकट होतो, जो काही काळानंतर अदृश्य होतो. ही समस्या प्रामुख्याने प्रभावित करते टायमिंग चेन असलेल्या कार. इंजिन सुरू केल्यानंतर अलार्मचा आवाज कधी ऐकू येतो ते तपासा. टायमिंग बेल्ट असलेल्या कारच्या बाबतीत, परिस्थिती इतकी स्पष्ट नाही - बर्‍याचदा आपल्याला कोणताही त्रासदायक आवाज ऐकू येत नाही, याचा अर्थ असा नाही की ते बदलण्याची वेळ आली नाही. कारमध्ये डेडलाइन असावी पद्धतशीरपणे बदललेनिर्मात्याने शिफारस केल्यानुसार.

5. LPG इंस्टॉलेशनचे निरीक्षण आणि नियमन करा.

LPG अस्थिर आणि द्रव फिल्टर बदलण्याचे लक्षात ठेवा. प्रत्येक 15 हजार किमी किंवा वर्षातून एकदा, इंजेक्शनची वेळ तपासली पाहिजे आणि समायोजित केली पाहिजे. एक सुधारित आणि अनियंत्रित सेटिंग गॅस डोस, इंजिन ओव्हरहाटिंग आणि धोकादायक मॅनिफोल्ड शॉट्स कमी करू शकते.

6. गळतीकडे दुर्लक्ष करू नका

काही गळती तुम्हाला इंजिनवर दिसल्यास ती सहज लक्षात येतात. घाण... अन्यथा, वाहनाखाली ओले ठिपके दिसून येतील. क्लच किंवा टायमिंग बेल्ट बदलून गळतीचे बहुतेक स्त्रोत काढून टाकले जाऊ शकतात.

गीअरबॉक्स किंवा इंजिनच्या जॅमिंगमुळे कारमधून द्रवपदार्थांच्या गळतीकडे दुर्लक्ष करण्याची शिफारस केलेली नाही, ज्यामुळे हे होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, ऍक्सेसरी बेल्ट किंवा टायमिंग बेल्टवरील तेल गळतीमुळे त्यांचे रबर नष्ट होते. लीकी क्लच क्लच डिस्क नष्ट करेल. दुसरीकडे, डोक्याच्या बाजूने, तेल एक्झॉस्टमध्ये अनेक पटींनी वाहते आणि ते अत्यंत धोकादायक आहे, कारण त्याचा वास असूनही ते कारमधील लोकांना विष देते. ते पूर्णपणे अदृश्य असू शकते.

गळतीचे स्त्रोत दुरुस्त करताना, इंजिनमधून मोडतोड पुसण्याचा प्रयत्न करा. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही पुन्हा द्रव देखावा निरीक्षण करण्यास सक्षम असेल.

7. गियर शिफ्ट लीव्हरचे निरीक्षण करा.

गुळगुळीत, खूप कठोर गीअर शिफ्टिंग सिंक्रोनायझर्स आणि संपूर्ण गिअरबॉक्सचे आयुष्य वाढवते. ते सहसा टिकू नये अर्ध्या सेकंदापेक्षा कमी... तुम्ही पण पाहिजे गियर लीव्हरवर हात लावू नका गाडी चालवताना. अशाप्रकारे, आम्ही दबाव निर्माण करतो, हे स्लाइडरला स्विचच्या विरूद्ध दाबण्यास भाग पाडते, ज्यामुळे, त्याचे काम वेगवान होण्याची धमकी मिळते आणि निवडक काटे नष्ट होतात. बाह्य गीअरशिफ्ट यंत्रणा सतत लोड ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेली नाही आणि ती प्ले असू शकते. गीअर्स बदलताना फक्त जॅकला स्पर्श करा.

8. गीअर अॅडिटीव्हसह सिंक्रोनायझर्स नष्ट करू नका.

गिअरबॉक्स असणे आवश्यक आहे फक्त निर्मात्याने शिफारस केलेले तेल... बेअरिंग पोशाख प्रतिरोध राखणारे आणि घर्षण कमी करणारे अॅडिटीव्ह सिंक्रोनायझर्ससाठी हानिकारक असतात कारण वापरल्यानंतर त्यांना गीअर्स हलवताना अधिक शक्तीची आवश्यकता असते आणि त्यामुळे सिंक्रोनायझर्स जास्त लोड होतील.

9. तुमचा पाय पकडापासून दूर ठेवा आणि काळजीपूर्वक सोडा.

ड्युअल-मास फ्लायव्हील असलेल्या वाहनांसाठी, क्लच पेडल थोडे अधिक हळू सोडा. पायांच्या हालचालीच्या अंतिम टप्प्यात पेडल सोडताना बेशुद्ध प्रवेग त्याच्या टिकाऊपणावर खूप नकारात्मक प्रभाव पाडतो, कारण यामुळे दोन्ही चाकांच्या वस्तुमानांची एकमेकांशी टक्कर... यामुळे अंतर्गत झरे ओव्हरलोड होतात. गाडी चालवताना क्लचचाच वापर करावा. नजीकच्या भविष्यात... आपला पाय पेडलवर ठेवून, रिलीझ बेअरिंग डायाफ्राम स्प्रिंगच्या विरूद्ध ढकलले जाते. हे त्यांना सतत कामासाठी उघड करते, ज्यामुळे लवकरच या घटकाची बदली खूप महाग होईल.

10. हार्ड ब्रेकिंगनंतर ब्रेक थंड करा.

रस्त्याच्या एका मोठ्या भागातून किंवा दुसर्‍या मार्गाने गेल्यावर जेथे वारंवार आणि जोरदार ब्रेक लावले जात आहे, तुम्ही विशिष्ट अंतर चालवावे. कमी वेगानेकार पार्क करण्यापूर्वी. या प्रकरणात, ब्रेक खूप गरम आहेत, आणि ते न थांबता जाऊ शकतात, ज्या दरम्यान ते थंड होऊ शकतात. थंड आणि हवेशीर ब्रेक डिस्क ग्लेझिंगचा धोका कमी करतात अवरोध... हे त्यांचे टिकाऊपणा आणि सेवा आयुष्य वाढवते.

11. अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना ब्रेक लावू नका.

खड्ड्यांवर ब्रेक लावणे अत्यंत निरुत्साहित आहे. अडथळ्यांमधून गाडी चालवण्याआधी, चाक भोकात पडण्यापूर्वी, तुम्हाला आवश्यक आहे ब्रेक सोडा... हे फ्रंट सस्पेंशनला त्याच्या घटकांवर कार्य करणारी शक्ती विस्तृत आणि कमी करण्यास अनुमती देईल. सस्पेंशन स्प्रिंग्स न दाबता होलमध्ये वेगाने जाणे नक्कीच चांगले आहे.

12. टायरचा योग्य दाब आणि चाकांचा समतोल राखण्याची काळजी घ्या.

दर दोन महिन्यांनी टायरचा दाब तपासावा प्रत्येक लांब मार्गापूर्वी... कमी हवेचा दाब टायर्ससाठी खूप हानिकारक आहे कारण ते ट्रीडच्या बाजूंना झिजवते आणि टायर जास्त गरम होते. समान दाबाने, टायरची ताकद 20% कमी होते. अर्धा बार कमी निर्दिष्ट पासून. योग्य लक्षात ठेवणे देखील योग्य आहे चाक समतोल... जर ते असमान असेल, तर वाहन चालवताना वाहन हलते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याचा आराम लक्षणीयरीत्या कमी होतो. यामुळे इतरही अनेक चुका होतात.

13. स्टार्टर ओव्हरलोड करू नका.

जर इंजिन सुरू होत नसेल तर स्टार्टरला बराच वेळ क्रॅंक करू नका. दीर्घकाळापर्यंत वापर केल्याने कलेक्टर आणि ब्रश जास्त गरम होऊ शकतात आणि बर्न होऊ शकतात. त्याचा निचराही लवकर होईल. аккумулятор... स्टार्टर 10 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ क्रॅंक केला जाऊ नये. नंतर ब्रेक घ्या आणि एक मिनिट प्रयत्न केल्यानंतर, बॅटरी पुनर्प्राप्त होईपर्यंत अर्धा मिनिट प्रतीक्षा करा. स्वत: ची उपचार केल्यानंतर, डिस्चार्ज करण्यापूर्वी संभाव्य कामाची वेळ वाढेल.

14. नियुक्त केलेल्या ठिकाणी जॅक प्रदान करा.

जॅक समायोजित करण्यापूर्वी, आपण आवश्यक आहे मॅन्युअल वापरा आणि वाहनावर विशेष प्रबलित लिफ्ट पॉइंट कुठे आहेत ते तपासा. निर्मात्याने सूचित केलेली ठिकाणे आधीच गंजलेली असल्यास सपोर्टिंग स्ट्रिंगर्स स्वीकार्य आहेत. जेथे शिफारस केलेली नाही तेथे बदलणे मजला किंवा खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा संरचनेत खराब होऊ शकते. लक्षात घ्या की सॉकेटमध्ये देखील आहे विशेष नियुक्त ठिकाणे बदलणे.

15. कर्बवरून हळू चालवा.

कर्बवर खूप वेगाने गाडी चालवल्याने टायरच्या आतील शवामध्ये क्रॅक होतात, जे नंतर बाजूच्या भिंतींवर बुडबुडे म्हणून दिसू शकतात. अत्यधिक कमी दाबाच्या संयोजनात, हे अतिशय धोकादायक... असा दोष आढळल्यास, टायर दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही आणि फक्त बदलला जाऊ शकतो. बुडबुडे निर्मिती टाळण्यासाठी, साठी अंकुश प्रती ड्राइव्ह अर्धा क्लच, खूप हळू.

16. निलंबनामध्ये कोणतीही ढिलाई दूर करण्यास मोकळ्या मनाने.

निलंबनाच्या मंजुरीकडे त्वरित लक्ष देणे आवश्यक आहे खराब झालेले घटक बदलणेप्रथम लक्षणे दिसू लागताच. रॉकर आर्म्सपैकी एक अयशस्वी झाल्यामुळे साखळी प्रतिक्रियाच्या स्वरूपात इतरांवर ओव्हरलोड होतो. निलंबनाच्या दुरुस्तीला उशीर केल्याने गंभीर परिणाम होतात आणि वेळेत उशीर केल्याने भविष्यात मेकॅनिकला मोठी किंमत मोजावी लागेल.

17. खडी रस्त्यावर किमान वेगाने वाहन चालवा.

खडी रस्त्यावर शक्य तितक्या कमी वेगाने वाहन चालवा. तो अशा भागामध्ये आहे असे गृहीत धरणे सर्वात सुरक्षित आहे वेग 30 किमी / ता पेक्षा जास्त नसावा... चेसिसमध्ये पडलेले लहान दगड सॅंडपेपरपेक्षा मजबूत असतात. सिल्स क्वचितच बिटुमेन लेपित असतात, याचा अर्थ असा की जेव्हा तुम्ही वेगाने गाडी चालवता तेव्हा वार्निश बेअर मेटल शीटमधून बाहेर पडेल. अशा ठिकाणी गंज लवकर निघते.

18. डबक्यांकडे नेहमी लक्ष द्या.

डब्यांच्या समोर नेहमी ब्रेक लावा, विशेषतः जेव्हा ते खरोखर मोठे असतात. जवळपास पादचारी नसले तरी. तद्वतच, डब्यात जाण्यापूर्वी वाहनाने वेग मर्यादा ओलांडू नये. 30 किमी / ता. जर युक्ती इतर रस्ता वापरकर्त्यांना धोका दर्शवत नसेल तर तुम्ही रस्त्यावर पाणी जाणे टाळण्याचा प्रयत्न देखील करू शकता. पाणी शिंपडणे विद्युत प्रणालीसाठी अत्यंत हानिकारक आहे आणि जनरेटरमोटरमध्ये पाणी शोषल्याने ड्राइव्ह खराब होऊ शकते.

19. मशीन ओव्हरलोड करू नका.

जरी कारमध्ये प्रशस्त ट्रंक आहे, तरीही त्यातील वजन समान प्रमाणात वितरित करणे फायदेशीर आहे. ओव्हरलोडिंगमुळे टायरचा अतिरेक होऊ शकतो आणि शॉक शोषकांना अत्यंत हानिकारक आहे. या बदल्यात, हुकवर जास्त दाब देऊन ट्रेलर खेचल्याने झरे तुटतात. आपण कधीही ओलांडू नये परवानगीयोग्य लोड दर.

20. प्रत्येक हिवाळ्यानंतर चेसिस मीठाने धुवा.

प्रत्येक हिवाळ्यानंतर चेसिस धुणे ही प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी चांगली सवय असावी. साठी सर्वात मोठी समस्या म्हणजे मीठ शरीराचे गंजरोधक संरक्षण... निलंबन घटक, स्लॅब आणि थ्रेशोल्डपर्यंत पोहोचणे, यामुळे या ठिकाणी जलद वाढ होते. गंज... वसंत ऋतूच्या सुरुवातीस, आपण संपर्क नसलेले कार वॉश वापरू शकता आणि तळापासून लान्स निर्देशित करून सर्व मीठ पूर्णपणे स्वच्छ धुवा.

तुमच्या कारची योग्य काळजी घेऊन आणि ड्रायव्हिंगच्या काही आरोग्यदायी सवयी विकसित करून, तुम्ही तुमच्या कारचे आणि त्याच्या वैयक्तिक भागांचे आयुष्य अनावश्यक जास्त पैसे न देता लक्षणीयरीत्या वाढवू शकता. तुम्हाला तुमच्या कारसाठी नवीन घटक हवे असल्यास, ऑफर पहा बाद करा आणि बरीच वर्षे तुमची आवडती कार चालवण्यात मजा करा.