कारचे ब्रेक कसे लावायचे

ऑटोमोटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टीम ही एक हायड्रॉलिक सिस्टीम आहे जी तुमच्या पायापासून तुमच्या वाहनाच्या चाकांना जोडलेल्या कार्यरत घटकांमध्ये ब्रेकिंग फोर्स हस्तांतरित करण्यासाठी एक असंकुचनीय द्रव वापरते. जेव्हा या प्रणालींची सेवा केली जाते तेव्हा हवा खुल्या ओळीतून प्रवेश करू शकते. गळती असलेल्या द्रवपदार्थाच्या ओळीतून हवा प्रणालीमध्ये देखील प्रवेश करू शकते. सिस्टममध्ये प्रवेश करणारी संकुचित हवा किंवा द्रव गळतीमुळे ब्रेकिंग कार्यक्षमतेत गंभीरपणे बिघाड होऊ शकतो, म्हणून दुरुस्तीनंतर सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे. हे रक्तस्त्राव किंवा ब्रेक लाईन्स रक्तस्त्राव करून केले जाऊ शकते आणि हे मार्गदर्शक आपल्याला यासाठी मदत करेल.

ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव होण्याची प्रक्रिया फ्लशिंग ब्रेक फ्लुइड सारखीच असते. जेव्हा ब्रेक लावले जातात, तेव्हा सिस्टममधून कोणतीही अडकलेली हवा काढून टाकणे हे लक्ष्य असते. ब्रेक फ्लुइड फ्लश केल्याने जुने द्रव आणि दूषित पदार्थ पूर्णपणे काढून टाकले जातात.

1 पैकी भाग 2: ब्रेक सिस्टममध्ये समस्या

जेव्हा द्रव गळती होते तेव्हा उद्भवणारी विशिष्ट लक्षणे सामान्यत: समाविष्ट असतात:

• ब्रेक पेडल जमिनीवर पडतो आणि अनेकदा परत येत नाही.
• ब्रेक पेडल मऊ किंवा स्पंज होऊ शकते.

गळतीद्वारे हवा हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टीममध्ये प्रवेश करू शकते, जी सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. ड्रम ब्रेकमधील कमकुवत व्हील सिलेंडर सील कालांतराने लीक होऊ शकतात.

जर तुम्ही अशा भागात रहात असाल जेथे थंड हवामानामुळे बर्फाचे रस्ते कमी करण्यासाठी मीठ नियमितपणे वापरले जाते, तर उघड्या ब्रेक लाईन्सवर गंज तयार होऊ शकतो आणि त्यातून गंज येऊ शकतो. या कारवरील सर्व ब्रेक लाईन्स बदलणे चांगले होईल, परंतु काही किट भाग बदलण्याची परवानगी देतात.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) असलेल्या बर्‍याच आधुनिक वाहनांना विशेष प्रक्रिया वापरून सिस्टम मॉड्यूल ब्लड करणे आवश्यक असते ज्यासाठी अनेकदा स्कॅन साधन वापरावे लागते. हे तुमचे केस असल्यास, एक पात्र तंत्रज्ञ नियुक्त करा कारण हवेचे फुगे या ब्लॉक्समध्ये येऊ शकतात आणि काढणे खूप कठीण आहे.

• खबरदारी: तुमच्या वाहनाचे सर्व्हिस मॅन्युअल वाचा आणि मास्टर सिलेंडर किंवा ABS मॉड्यूलसाठी हुड खाली पहा, ज्यामध्ये एअर आउटलेट असू शकते. चाकांसह प्रारंभ करा आणि तुम्हाला विशिष्ट प्रक्रिया सापडत नसल्यास उत्कृष्ट परिणामांसाठी मास्टर सिलेंडरवर परत जा.

हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टमसह इतर समस्या:

• अडकलेला ब्रेक कॅलिपर (कॅलिपर अडकलेल्या किंवा सोडलेल्या अवस्थेत अडकलेला असू शकतो)
• अडकलेली लवचिक ब्रेक नळी
• खराब मास्टर सिलेंडर
• ढिले ड्रम ब्रेक समायोजन
• द्रव ओळ किंवा वाल्व मध्ये गळती
• खराब/गळती चाक सिलेंडर

या बिघाडांमुळे घटक बदलू शकतात आणि/किंवा ब्रेक फ्लुइड सिस्टमला ब्लड आणि फ्लश करणे आवश्यक आहे. वाढलेल्या ब्रेकिंग फोर्ससह मऊ, कमी किंवा स्पंज पेडल दिसल्यास, सेवा विभागाशी त्वरित संपर्क साधणे महत्त्वाचे आहे.

2 चा भाग 2: ब्रेकमधून रक्तस्त्राव

ब्रेक फ्लुइड शुद्ध करण्याची ही पद्धत आपल्याला भागीदाराशिवाय प्रक्रिया पूर्ण करण्यास अनुमती देईल. ब्रेक फ्लुइड दूषित होऊ नये आणि ब्रेक सिस्टमला नुकसान होऊ नये यासाठी योग्य द्रव वापरण्याची खात्री करा.

आवश्यक साहित्य

ऑफसेट हेड डिझाईन्स उत्तम काम करतात आणि त्यात किमान ¼, ⅜, 8mm आणि 10mm आकारांचा समावेश असावा. तुमच्या कारच्या ब्लीडर फिटिंगला बसणारे पाना वापरा.

• क्लिअर टयूबिंग (वाहन एअर व्हेंट स्क्रूवर बसण्यासाठी 12" लांबीचा भाग)
• ब्रेक द्रवपदार्थ
• ब्रेक क्लिनरचा कॅन
• डिस्पोजेबल कचरा द्रव बाटली
• जॅक
• जॅकचा स्टँड
• रॅग किंवा टॉवेल
• नट सॉकेट (1/2″)
• टॉर्क रेंच (1/2″)
• वाहन सेवा मॅन्युअल
• व्हील चेक्स

• Wrenches संच

• कार्येA: 1 पिंट ब्रेक फ्लुइड सामान्यतः रक्तस्त्राव करण्यासाठी पुरेसे असते आणि मुख्य घटक बदलताना 3+ आवश्यक असते.

पायरी 1: पार्किंग ब्रेक सेट करा. पार्किंग ब्रेक सेट करा आणि प्रत्येक चाकाखाली व्हील चोक ठेवा.

पायरी 2: चाके सैल करा. अर्ध्या वळणावर सर्व चाकांवर लग नट सोडवा आणि उचलण्याचे उपकरण तयार करा.

• कार्ये: देखभाल एका चाकावर केली जाऊ शकते किंवा वाहन समतल जमिनीवर असताना संपूर्ण वाहन उभे करून जॅक केले जाऊ शकते. अक्कल वापरा आणि सुरक्षित कामाचे वातावरण तयार करा.

• प्रतिबंध: काही वाहनांमध्ये ABS मॉड्यूल आणि मास्टर सिलेंडरवर ब्लीड व्हॉल्व्ह असतो. अधिक माहितीसाठी, वाहनाची सेवा पुस्तिका पहा.

पायरी 3: हुड उघडा आणि वर्तमान ब्रेक द्रव पातळी तपासा.. तुम्ही संदर्भासाठी कमाल आणि किमान खुणा वापरू शकता. ब्रेक फ्लुइडची पातळी कधीही किमान पातळीच्या चिन्हापेक्षा खाली जाऊ नये असे तुम्हाला वाटते.

• कार्ये: काही ब्रेक फ्लुइड रिझर्वोअर डिझाईन्सवर, फ्लशिंग प्रक्रियेला थोडा वेग देण्यासाठी तुम्ही टर्की सिरिंज किंवा स्क्वर्ट वापरू शकता.

पायरी 4: जास्तीत जास्त ब्रेक फ्लुइडने जलाशय भरा.. आपण अधिक जोडू शकता, परंतु ब्रेक फ्लुइड सांडणार नाही याची काळजी घ्या. ब्रेक फ्लुइडमुळे गंज-प्रतिबंधक कोटिंग्ज खराब होऊ शकतात आणि मोठ्या समस्या निर्माण होऊ शकतात.

पायरी 5: तुमच्या सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये तुमच्या वाहनासाठी रक्तस्रावाचा क्रम तपासा.. सर्व्हिस मॅन्युअलने शिफारस केलेल्या ठिकाणी सुरू करा किंवा तुम्ही सामान्यतः मास्टर सिलेंडरपासून सर्वात दूर असलेल्या ब्लीड स्क्रूपासून सुरू करू शकता. बर्‍याच कारसाठी हे उजवे मागील चाक आहे आणि तुम्ही डाव्या मागील, उजव्या पुढच्या बाजूने पुढे चालू ठेवाल, त्यानंतर डाव्या पुढच्या ब्रेक असेंब्लीला ब्लीड करा.

पायरी 6: तुम्ही सुरू कराल त्या कारचा कोपरा वाढवा. एकदा कोपरा वर आला की, वजनाला आधार देण्यासाठी गाडीखाली जॅक ठेवा. योग्य उपकरणांनी समर्थित नसलेल्या वाहनाखाली रेंगाळू नका.

पायरी 7: क्रमाने पहिले चाक काढा. कॅलिपर किंवा ड्रम ब्रेक सिलेंडरच्या मागील बाजूस ब्लीड स्क्रू शोधा**. ब्लीड स्क्रूमधून रबर कॅप काढा आणि तो गमावू नका. या कॅप्स धूळ आणि आर्द्रतेपासून संरक्षण करतात ज्यामुळे बंद आउटलेटवर गंज येऊ शकतो.

पायरी 8: रिंग रेंच ब्लीडर स्क्रूवर ठेवा.. एक कोन रेंच सर्वोत्तम कार्य करते कारण ते हालचालीसाठी अधिक जागा सोडते.

पायरी 9: ब्लीड स्क्रूच्या निप्पलवर स्वच्छ प्लास्टिकच्या नळीचे एक टोक सरकवा.. हवा गळती टाळण्यासाठी रबरी स्क्रूवर रबरी नळीचा भाग निप्पलच्या विरूद्ध व्यवस्थित बसला पाहिजे.

• प्रतिबंध: ब्रेक लाईन्समध्ये हवा जाण्यापासून रोखण्यासाठी रबरी नळी ब्लीडरवरच राहिली पाहिजे.

पायरी 10: रबरी नळीचे दुसरे टोक डिस्पोजेबल बाटलीत ठेवा.. पारदर्शक रबरी नळीचे आउटलेट टोक डिस्पोजेबल बाटलीमध्ये ठेवा. एक विभाग पुरेसा लांब घाला जेणेकरून रबरी नळी बाहेर पडणार नाही आणि गोंधळणार नाही.

• कार्ये: रबरी नळी रुट करा जेणेकरून नळी कंटेनरकडे परत वाकण्यापूर्वी व्हेंट स्क्रूवर उगवेल किंवा कंटेनरला व्हेंट स्क्रूच्या वर ठेवा. अशाप्रकारे, गुरुत्वाकर्षण द्रवपदार्थातून हवा उगवताना द्रव स्थिर होऊ देईल.

पायरी 11: पाना वापरून, सुमारे ¼ वळणावर ब्लीड स्क्रू सोडवा.. रबरी नळी अद्याप जोडलेली असताना ब्लीड स्क्रू सोडवा. हे ब्रेक लाइन उघडेल आणि द्रव वाहू देईल.

• कार्ये: ब्रेक फ्लुइडचा जलाशय ब्लीडर्सच्या वर स्थित असल्यामुळे, गुरुत्वाकर्षणामुळे ब्लीडर्स उघडल्यावर थोड्या प्रमाणात द्रवपदार्थ नळीमध्ये प्रवेश करू शकतो. हे एक चांगले लक्षण आहे की द्रव ओळीत कोणतेही अडथळे नाहीत.

पायरी 12: ब्रेक पेडल दोनदा हळूहळू दाबा.. ब्रेक असेंब्लीकडे परत या आणि तुमच्या टूल्सची तपासणी करा. द्रव स्पष्ट ट्यूबमध्ये प्रवेश करतो आणि ट्यूबमधून बाहेर पडत नाही याची खात्री करा. जेव्हा द्रव कंटेनरमध्ये प्रवेश करतो तेव्हा गळती होऊ नये.

पायरी 13: ब्रेक पेडल पूर्णपणे आणि हळूहळू 3-5 वेळा दाबा.. हे ब्रेक लाईन्सद्वारे आणि ओपन एअर आउटलेटमधून जलाशयातून द्रव बाहेर टाकण्यास भाग पाडेल.

पायरी 14: नळी ब्लीडरमधून घसरली नाही याची खात्री करा.. रबरी नळी अजूनही एअर आउटलेटवर आहे आणि सर्व द्रव स्वच्छ नळीमध्ये असल्याची खात्री करा. गळती असल्यास, हवा ब्रेक सिस्टममध्ये प्रवेश करेल आणि अतिरिक्त रक्तस्त्राव आवश्यक असेल. हवेच्या बुडबुड्यांसाठी पारदर्शक नळीमध्ये द्रव तपासा.

पायरी 15 जलाशयातील ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासा.. तुमच्या लक्षात येईल की पातळी थोडी कमी झाली आहे. जलाशय पुन्हा भरण्यासाठी अधिक ब्रेक द्रव जोडा. ब्रेक फ्लुइड जलाशय कोरडे होऊ देऊ नका.

• खबरदारी: जुन्या द्रवामध्ये हवेचे फुगे असल्यास, द्रव स्वच्छ आणि स्पष्ट होईपर्यंत 13-15 चरणांची पुनरावृत्ती करा.

पायरी 16: ब्लीड स्क्रू बंद करा. पारदर्शक रबरी नळी काढून टाकण्यापूर्वी, हवा आत जाण्यापासून रोखण्यासाठी एअर आउटलेट बंद करा. एअर आउटलेट बंद करण्यासाठी जास्त शक्ती लागत नाही. एक लहान पुल मदत करावी. ब्रेक फ्लुइड रबरी नळीतून बाहेर पडेल, म्हणून चिंधी तयार ठेवा. भागातून ब्रेक फ्लुइड काढून टाकण्यासाठी काही ब्रेक क्लिनरची फवारणी करा आणि रबर डस्ट कॅप पुन्हा स्थापित करा.

• कार्ये: ब्लीड व्हॉल्व्ह बंद करा आणि यावेळी कारमध्ये परत या आणि ब्रेक पेडल पुन्हा दाबा. भावनेकडे लक्ष द्या. जर पेडल मऊ असेल तर, प्रत्येक घटक फुंकल्याने तुम्हाला पेडल अधिक कडक झाल्याचे जाणवेल.

पायरी 17: ब्लीडर स्क्रू घट्ट असल्याची खात्री करा.. चाक बदला आणि या कोपर्यात तुम्ही सेवा पूर्ण केली आहे हे चिन्ह म्हणून लग नट घट्ट करा. आपण एका वेळी एक कोपरा सर्व्ह केल्यास. अन्यथा, रक्तस्त्राव क्रमाने पुढील चाकावर जा.

पायरी 18: पुढील चाक, चरण 7-17 पुन्हा करा.. तुम्हाला अनुक्रमातील पुढील कोपर्यात प्रवेश मिळाल्यावर, लेव्हलिंग प्रक्रिया पुन्हा करा. ब्रेक द्रव पातळी तपासण्याची खात्री करा. जलाशय भरलेला राहिला पाहिजे.

पायरी 19: अवशिष्ट द्रव साफ करा. चारही कोपरे काढून टाकल्यावर, ब्रेक क्लीनरने सांडलेल्या किंवा ठिबकणाऱ्या ब्रेक फ्लुइडने भिजवलेले ब्लीड स्क्रू आणि इतर कोणतेही भाग फवारणी करा आणि स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका. क्षेत्र स्वच्छ आणि कोरडे ठेवल्याने गळती शोधणे सोपे होईल. कोणत्याही रबर किंवा प्लास्टिकच्या भागांवर ब्रेक क्लिनरची फवारणी टाळा, कारण क्लिनरमुळे हे भाग कालांतराने ठिसूळ होऊ शकतात.

पायरी 20 कडकपणासाठी ब्रेक पेडल तपासा.. रक्तस्राव किंवा फ्लशिंग ब्रेक फ्लुइड साधारणपणे पॅडल फील सुधारते कारण सिस्टममधून कॉम्प्रेस्ड हवा काढून टाकली जाते.

पायरी 21 गळतीच्या चिन्हांसाठी ब्लीड स्क्रू आणि इतर फिटिंग्जची तपासणी करा.. आवश्यकतेनुसार निराकरण करा. जर ब्लीड स्क्रू खूप सैल सोडला असेल, तर तुम्ही संपूर्ण प्रक्रिया पुन्हा सुरू केली पाहिजे.

पायरी 22: फॅक्टरी वैशिष्ट्यांनुसार सर्व चाके टॉर्क करा. आपण जॅकने घट्ट करत असलेल्या कोपऱ्याच्या वजनाला आधार द्या. कार उचलली जाऊ शकते, परंतु टायर जमिनीला स्पर्श केला पाहिजे, अन्यथा ते फक्त फिरेल. चाक व्यवस्थित सुरक्षित करण्यासाठी ½” टॉर्क रेंच आणि सॉकेट नट वापरा. जॅक स्टँड काढण्यापूर्वी आणि कोपरा कमी करण्यापूर्वी प्रत्येक क्लॅम्प नट घट्ट करा. सर्व सुरक्षित होईपर्यंत पुढील चाकावर जा.

• प्रतिबंध: वापरलेले इंजिन तेल वापरलेल्या द्रवाची योग्य प्रकारे विल्हेवाट लावा. वापरलेले ब्रेक फ्लुइड कधीही परत ब्रेक फ्लुइड जलाशयात टाकू नये.

ही एक-पुरुष पद्धत खूप प्रभावी आहे आणि हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टममध्ये अडकलेल्या आर्द्रता आणि हवेत लक्षणीय घट प्रदान करते, तसेच एक अतिशय कडक ब्रेक पेडल प्रदान करते. चाचणी रन वेळ. कार सुरू करण्यापूर्वी, ब्रेक पेडल मऊ आणि टणक असल्याची खात्री करण्यासाठी घट्टपणे दाबा. या टप्प्यावर, तुम्हाला जवळजवळ खडकावर पाऊल ठेवल्यासारखे वाटले पाहिजे.

जसे की वाहन हलू लागते आणि ब्रेक बूस्टर काम करू लागते तेव्हा तुम्हाला पेडल खाली किंवा वर गेल्याचे वाटू शकते. हे सामान्य आहे कारण ब्रेक असिस्ट सिस्टीम पायाने लागू केलेले बल वाढवते आणि त्या सर्व शक्तीला हायड्रोलिक प्रणालीद्वारे निर्देशित करते. कारवर राईड करा आणि तुमचे काम तपासण्यासाठी ब्रेक पेडल दाबून वेग कमी करा. ब्रेक्सचा पेडलला खूप वेगवान आणि तीक्ष्ण प्रतिसाद असावा. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की पेडल अजूनही खूप मऊ आहे किंवा ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन पुरेसे नाही, तर मदत करण्यासाठी येथे आमच्या मोबाईल तज्ञांपैकी एकाला AvtoTachki येथे नियुक्त करण्याचा विचार करा.