थ्रस्ट बेअरिंग कसे तपासायचे
सामग्री
जेव्हा कारच्या पुढील निलंबनामध्ये ब्रेकडाउन दिसून येतात, तेव्हा त्याच्या मालकाने घेतलेल्या पहिल्या उपायांपैकी एक आहे थ्रस्ट बेअरिंग तपासाआधार आणि स्प्रिंगच्या वरच्या कप दरम्यान स्थित आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला आपल्या हाताने रॅकचा “कप” पकडावा लागेल (सपोर्टवर हात ठेवा) आणि कार हलवा. अपघर्षक धूळ कणांसह, शॉक लोडसह सतत तीव्रपणे बदलणारे भार, सपोर्ट लेग बेअरिंगच्या घटकांच्या पोशाखात योगदान देतात आणि शेवटी ते पूर्णपणे अक्षम करतात. परिणामी, ते खेळणे, ठोकणे, क्रॅक किंवा चीक करणे सुरू होते आणि शॉक शोषक रॉड त्याच्या अक्षातून विचलित होईल.
सपोर्ट बेअरिंगचा आकृती
त्याच्या ऑपरेशनसह अशा समस्यांमुळे कारच्या निलंबनात अधिक गंभीर परिणाम होऊ शकतात. सपोर्ट बेअरिंगच्या परिधानामुळे चाकांच्या संरेखन कोनांचे उल्लंघन होईल आणि परिणामी, कारच्या हाताळणीत बिघाड होईल आणि टायरचा वेग वाढेल. कसे तपासायचे आणि बदलताना थ्रस्ट बीयरिंगच्या कोणत्या निर्मात्यास प्राधान्य द्यायचे - आम्ही या सर्व गोष्टींबद्दल अधिक तपशीलवार बोलू.
तुटलेल्या सपोर्ट बेअरिंगची चिन्हे
ब्रेकडाउनचे मुख्य चिन्ह, ज्याने ड्रायव्हरला सावध केले पाहिजे, ते आहे समोरच्या डाव्या किंवा उजव्या बाजूच्या सदस्यांच्या क्षेत्रामध्ये ठोठावणे. खरं तर, इतर निलंबन भाग ठोठावण्याचे आणि क्रॅकिंगचे स्त्रोत देखील असू शकतात, परंतु तुम्हाला "समर्थन" सह तपासणे आवश्यक आहे.
खडबडीत रस्त्यावर, खड्ड्यांतून, तीक्ष्ण वळणांवर, कारवर लक्षणीय भार असताना गाडी चालवताना अप्रिय आवाज विशेषतः वैशिष्ट्यपूर्ण असतात. म्हणजेच, निलंबनाच्या गंभीर ऑपरेशनच्या परिस्थितीत. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरला कदाचित व्यक्तिनिष्ठपणे कारच्या नियंत्रणक्षमतेत घट जाणवेल. स्टीयरिंग त्याच्या कृतींना इतक्या लवकर प्रतिसाद देत नाही, एक विशिष्ट जडत्व दिसून येते. तसेच कार रस्त्याच्या कडेला “खोखायला” लागते.
ब्रेकडाउन कारणे
थ्रस्ट बियरिंग्जच्या बिघाडाची मुख्य कारणे म्हणजे आतमध्ये धूळ आणि पाणी शिरणे, तेथे स्नेहन नसणे आणि रॅकला जोरदार धक्का बसल्याने क्वचितच नाही. या आणि थ्रस्ट बेअरिंगच्या अपयशाच्या इतर कारणांबद्दल अधिक तपशीलवार:
- भागाचा नैसर्गिक पोशाख. दुर्दैवाने, देशांतर्गत रस्त्यांच्या गुणवत्तेला हवे तसे बरेच काही सोडले जाते. म्हणून, कार चालवताना, बियरिंग्ज त्यांच्या निर्मात्याच्या दाव्यांपेक्षा अधिक पोशाखांच्या अधीन असतील या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा.
- यंत्रणा मध्ये वाळू आणि घाण प्रवेश... वस्तुस्थिती अशी आहे की थ्रस्ट बेअरिंग हा रोलिंग बेअरिंगचा एक प्रकार आहे आणि ते नमूद केलेल्या हानिकारक घटकांपासून संरक्षणासाठी संरचनात्मकरित्या प्रदान केलेले नाही.
- शार्प ड्रायव्हिंग शैली आणि वेग मर्यादेचे पालन न करणे. खराब रस्त्यावर जास्त वेगाने गाडी चालवल्याने केवळ सपोर्ट बेअरिंगच नाही तर कारच्या सस्पेन्शनच्या इतर घटकांचाही अतिरेक होतो.
- खराब दर्जाचे भाग किंवा दोष. हे विशेषतः देशांतर्गत उत्पादनाच्या बीयरिंगसाठी खरे आहे, म्हणजे व्हीएझेड कारसाठी.
समोर समर्थन साधन
थ्रस्ट बेअरिंग कसे तपासायचे
मग आम्ही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्याद्वारे आपल्या स्वत: च्या हातांनी सपोर्ट बेअरिंगचे अपयश कसे ठरवायचे या प्रश्नावर विचार करू. हे उत्पादन करणे पुरेसे सोपे आहे. थ्रस्ट बेअरिंग्स कसे ठोकायचे हे ओळखण्यासाठी, घरी "सपोर्ट" तपासण्यासाठी तीन पद्धती आहेत:
- तुम्हाला संरक्षक टोप्या काढाव्या लागतील आणि समोरच्या स्ट्रट रॉडचा वरचा घटक तुमच्या बोटांनी दाबा. त्यानंतर, कार एका बाजूने विंगच्या बाजूने (प्रथम रेखांशात आणि नंतर आडवा दिशेने) स्विंग करा. जर बेअरिंग खराब असेल, तर खडबडीत रस्त्यावर कार चालवताना तुम्ही ऐकलेले परिचित ठणका ऐकू येतील. या प्रकरणात, कारचे शरीर डोलते, आणि रॅक एकतर स्थिर उभा राहील किंवा लहान मोठेपणासह हलवेल.
- समोरच्या शॉक शोषकच्या कॉइलवर आपला हात ठेवा आणि एखाद्याला चाकाच्या मागे बसवा आणि चाक एका बाजूने फिरवा. जर बेअरिंग जीर्ण झाले असेल, तर तुम्हाला मेटॅलिक नॉक ऐकू येईल आणि तुमच्या हाताने वळण येईल.
- आपण आवाजावर लक्ष केंद्रित करू शकता. तुमची कार खडबडीत रस्त्यांवर चालवा, ज्यामध्ये स्पीड बंपचा समावेश आहे. सस्पेंशन सिस्टीमवर लक्षणीय भार (तीक्ष्ण वळणे, ज्यामध्ये जास्त वेगाने, हलणारे अडथळे आणि खड्डे, अचानक ब्रेकिंग) थ्रस्ट बेअरिंग्जचा एक धातूचा ठोका समोरच्या चाकाच्या कमानींमधून ऐकू येईल. कारची हाताळणी बिघडल्याचेही तुम्हाला वाटेल.
VAZ वर "संरक्षणात्मक कार" तपासत आहे
थ्रस्ट बेअरिंग्ज कसे ठोठावतात
या बेअरिंगचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, बर्याचदा, डिझाइनने परवानगी दिल्यास, ऑटो रिपेअरमन वंगण धुतात आणि बदलतात. जर भाग अंशतः किंवा पूर्णपणे व्यवस्थित नसेल, तर सपोर्ट बेअरिंगची दुरुस्ती केली जात नाही, परंतु बदलली जाते. या संदर्भात, एक तार्किक प्रश्न उद्भवतो - कोणते सपोर्ट बेअरिंग चांगले आहेत खरेदी आणि वितरण?
फोर्ड मॉन्डिओच्या आधाराची दुरुस्ती
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
शॉक शोषक (कार शॉक शोषक)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
कार शॉक शोषक तपासत आहे
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
पिलो ब्लॉक बीयरिंग कसे निवडायचे
समर्थन पत्करणे
तर, आज ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये तुम्हाला वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून "समर्थन" मिळू शकतात. अर्थात, तुमच्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केलेले मूळ सुटे भाग खरेदी करणे चांगले. तथापि, बहुतेक कार मालक, पर्याय म्हणून, पैसे वाचवण्यासाठी मूळ नसलेले बीयरिंग खरेदी करतात. आणि मग एक प्रकारची लॉटरी लागते. काही उत्पादक (प्रामुख्याने चीनमधील) बर्‍यापैकी सभ्य उत्पादने तयार करतात जे मूळ स्पेअर पार्ट्सशी स्पर्धा करू शकत नाहीत, तर किमान त्यांच्या जवळ येतात. पण स्पष्ट लग्न विकत घेण्याचा धोका आहे. शिवाय, कमी-गुणवत्तेचे बेअरिंग खरेदी करण्याची शक्यता जास्त आहे. आम्ही तुमच्यासाठी थ्रस्ट बियरिंग्सच्या लोकप्रिय ब्रँड्सबद्दल माहिती सादर करतो, ज्याची पुनरावलोकने आम्ही इंटरनेटवर शोधू शकलो - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. ब्रँडेड उत्पादने खरेदी करताना नेहमी ब्रँडेड पॅकेजिंगच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या. हे, खरं तर, बेअरिंगसाठी पासपोर्टचे एक अॅनालॉग आहे, जे सहसा घरगुती उत्पादकांकडून जारी केले जाते.
एसएनआर - समर्थन आणि इतर बेअरिंग्स फ्रान्समध्ये या ब्रँड अंतर्गत तयार केल्या जातात (काही उत्पादन सुविधा चीनमध्ये आहेत). उत्पादने उच्च दर्जाची आहेत आणि युरोपमधील विविध कार उत्पादक (जसे की मर्सिडीज, ऑडी, फोक्सवॅगन, ओपल इ.) मूळ म्हणून वापरतात.
| सकारात्मक पुनरावलोकने | नकारात्मक पुनरावलोकने |
| SNR बियरिंग्ज अतिशय उच्च गुणवत्तेचे आहेत, जर त्यांची योग्य प्रकारे काळजी घेतली गेली, तर ते तुम्हाला निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या त्यांच्या आयुष्याच्या दुप्पट देतील. या बियरिंग्समध्ये कार्यरत पृष्ठभागाचे खूप चांगले कार्ब्युराइझिंग आहे, जर ते जास्त गरम केले गेले नाही आणि वंगण केले गेले नाही तर ते अविनाशी बनते. | दुर्दैवाने, सहा महिन्यांनंतर, ते मला अयशस्वी झाले - ते लक्षणीयपणे गुंजायला लागले. याआधी, कार फॅक्टरी बेअरिंगवर 8 वर्षे चालविली, खड्ड्यात पडल्यानंतर उजवीकडे उड्डाण केले. मी मे ते ऑक्टोबर या कालावधीत नवीन बेअरिंग एका चाकावर कास्ट बॅलन्स्ड डिस्कसह चालवले, त्यानंतर मी हिवाळ्यातील टायर्ससह नवीन संतुलित फोर्जिंगमध्ये शूज बदलले आणि फेब्रुवारीमध्ये चर्चा सुरू झाली. मी खड्ड्यांत पडलो नाही, मी गती ओलांडली नाही, डिस्क आणि टायर व्यवस्थित आहेत आणि हे SNR देखभाल दरम्यान तातडीने बदलण्याचे आदेश दिले होते. |
| मी अनेक वेळा SNR बियरिंग्ज इन्स्टॉल केले आहेत आणि मला कधीच कोणतीही समस्या आली नाही. ते समस्यांशिवाय जागेवर येतात, मायलेज उत्कृष्ट आहे. सुरक्षिततेचा मार्जिन स्पष्टपणे सभ्य आहे, कारण जरी बेअरिंग अयशस्वी झाले तरी, नवीन शोधण्यात आणि ते बदलण्यात बराच वेळ जातो. आवाज प्रॉम्प्ट करतो, पण जातो. | बर्‍याच कार उत्साही लोकांप्रमाणे, मलाही अनेकदा सुटे भागांच्या समस्येला सामोरे जावे लागते. अर्थात, मला काहीतरी विकत घ्यायचे आहे जे महाग नाही आणि उच्च दर्जाचे आहे, परंतु अनेकदा घडते, या दोन घटकांची तुलना करता येत नाही. SNR बेअरिंगबद्दल काय म्हणता येणार नाही. तुलनेने स्वस्त बेअरिंग, आणि योग्य ऑपरेशनसह, ते त्याचे संपूर्ण आयुष्य देखील टिकू शकते, परंतु ते जोखीम न घेणे चांगले आहे, अर्थातच - आपण ते पाहिजे तितके सोडले, ते काढून टाका आणि नवीन घाला. |
SKF ही स्वीडनमधील एक आंतरराष्ट्रीय अभियांत्रिकी कंपनी आहे, जी बेअरिंग्ज आणि इतर ऑटोमोटिव्ह भागांची जगातील सर्वात मोठी उत्पादक आहे. त्याची उत्पादने उच्च किंमत विभागातील आहेत आणि उच्च दर्जाची आहेत.
| सकारात्मक पुनरावलोकने | नकारात्मक पुनरावलोकने |
| सर्वसाधारणपणे, या बियरिंग्जची वेळ-चाचणी केली जाते, स्थापनेसाठी अगदी योग्य. जोपर्यंत, नक्कीच, आपण मानक समर्थनासह आणि सर्वसाधारणपणे कारच्या निलंबनासह समाधानी आहात. फक्त नकारात्मक सर्वत्र नाही आणि नेहमी आपण खरेदी करू शकत नाही. | येथे प्रत्येकजण जीएफआरची प्रशंसा करतो, परंतु मी म्हणेन: स्नेहन नसलेले किंवा थोडेसे वंगण नसलेले बेअरिंग जास्त सापडत नाही आणि जीएफआर त्यावर चांगले पैसे कमावते. त्यांचा दर्जा निकृष्ट आहे. |
| SKF एक सिद्ध, विश्वासार्ह ब्रँड आहे. मी बेअरिंग बदलले, मी ते या निर्मात्याकडून घेतले, ते निर्दोषपणे चालते ... | - |
फॅग यांत्रिक अभियांत्रिकीसाठी बेअरिंग्ज आणि इतर सुटे भाग बनवणारा आहे. उत्पादने विश्वासार्हता, गुणवत्तेद्वारे ओळखली जातात आणि महाग किंमत विभागाशी संबंधित असतात.
| सकारात्मक पुनरावलोकने | नकारात्मक पुनरावलोकने |
| बियरिंग्ज त्यांची किंमत पूर्णपणे पूर्ण करतात. होय, ते महाग आहेत, परंतु ते खूप काळ टिकतात. अगदी आमच्या मृत रस्त्यावर. | कोणतीही नकारात्मक पुनरावलोकने आढळली नाहीत. |
| हे माझ्या मर्सिडीज एम-क्लासवर आहेत. वॉरंटी अंतर्गत बदलले. हरकत नाही. | - |
INA गट (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) ही खाजगी मालकीची जर्मन बेअरिंग कंपनी आहे. त्याची स्थापना 1946 मध्ये झाली. 2002 मध्ये, INA ने FAG विकत घेतले आणि जगातील दुसरी सर्वात मोठी बेअरिंग उत्पादक बनली.
| सकारात्मक पुनरावलोकने | नकारात्मक पुनरावलोकने |
| मी एक संधी घेतली आणि खरेदी केली. मी खोटे बोलणार नाही. पहिले 10 हजार अधूनमधून बेअरिंग ऐकले. परंतु ते सहजतेने कार्य केले आणि कोणतेही बाह्य आवाज काढले नाहीत. दुसरी बदली आली आणि मला आनंदाने आश्चर्य वाटले की बेअरिंगने मला रस्त्यावर उतरू दिले नाही आणि 100 हजार किलोमीटर गेले. | अलीकडे इनाच्या उत्पादनांबद्दल खूप तक्रारी येत आहेत. माझ्याकडे टोयोटाच्या फॅक्टरीमधून इना थ्रस्ट बेअरिंग देखील होते, परंतु ते बदलताना, मी दुसरे ठेवले. |
| त्याच्या गुणवत्तेसह, या कंपनीने स्वतःला एक उत्कृष्ट आणि विश्वासार्ह निर्माता म्हणून स्थापित केले आहे. असे वाटते की बेअरिंग दर्जेदार सामग्रीचे बनलेले आहे. ऑपरेशन दरम्यान, मला कोणतीही तक्रार आढळली नाही. सहसा स्थापनेनंतर मी त्याबद्दल बराच काळ विसरलो. | मी ते माझ्या प्यूजिओटवर ठेवले, ५० हजार चालवले आणि बेअरिंग खवळले. हे ठीक आहे असे दिसते, परंतु या कंपनीवर अधिक विश्वास नाही, अशा गोष्टी अधिकृत डीलरकडून घेणे चांगले आहे. |
कोयो बॉल आणि रोलर बेअरिंग्ज, लिप सील, मशीन स्टीयरिंग यंत्रणा आणि इतर उपकरणांची एक अग्रगण्य जपानी उत्पादक आहे.
| सकारात्मक पुनरावलोकने | नकारात्मक पुनरावलोकने |
| मी जुन्या, ठार मूळ पुनर्स्थित करण्यासाठी स्वत: घेतला. माझ्याकडून मी म्हणेन की पैशासाठी हे एक चांगले अॅनालॉग आहे. आता कोणतीही समस्या नसताना 2 वर्षांपासून चालत आहे. पर्यायांपैकी, माझ्यासाठी, हा सर्वोत्तम पर्याय आहे, कारण मी कुठेतरी ऐकले आहे की मूळ सुटे भाग या विशिष्ट कंपनीद्वारे पुरवले जातात, म्हणून मला असे वाटले की निवड स्पष्ट आहे. भविष्यात तो कसा वागेल हे माहित नाही, परंतु मला आशा आहे की सर्व काही ठीक होईल. | कोणतीही नकारात्मक पुनरावलोकने आढळली नाहीत. |
| हॅलो वाहनचालक आणि प्रत्येकजण)) मला माझ्या कारमध्ये एक ठोका सापडला, डायग्नोस्टिक्स चालवले आणि मला जाणवले की मला उड्डाण करण्यापूर्वी थ्रस्ट बेअरिंग बदलण्याची आवश्यकता आहे. मला मूळ KFC ऑर्डर करायची होती, पण त्यासाठी खूप खर्च आला, म्हणून मी माझा विचार बदलला) मी कोयो फ्रंट व्हील बेअरिंग विकत घेतले. मॉस्कोहून मागवले. | - |
एक किंवा दुसर्या निर्मात्याची निवड सर्व प्रथम, बेअरिंग आपल्या कारसाठी योग्य आहे की नाही यावर आधारित असावी. याव्यतिरिक्त, स्वस्त चीनी बनावट खरेदी न करण्याचा प्रयत्न करा. स्वस्त वस्तूंसाठी जास्त पैसे मोजण्यापेक्षा आणि त्याच्या बदलीमुळे त्रास होण्यापेक्षा ब्रँडेड भाग एकदाच विकत घेणे चांगले आहे जे तुम्हाला दीर्घकाळ टिकेल.
निष्कर्ष
सपोर्ट बेअरिंगचे आंशिक किंवा पूर्ण अपयश गंभीर अपयश नाही. तथापि, आम्ही अजूनही जोरदार शिफारस करतो की आपण प्रत्येक 15 ... 20 हजार किलोमीटरवर त्यांचे निदान करा, त्याच्या विघटनाच्या चिन्हांची पर्वा न करता. तर तुम्ही, प्रथम, शॉक शोषक, टायर (ट्रेड्स), स्प्रिंग्स, कनेक्टिंग आणि स्टीयरिंग रॉड्स, टाय रॉड एंड्स सारख्या इतर सस्पेंशन घटकांच्या महागड्या दुरुस्तीवर बचत करा.
आणि दुसरे म्हणजे, खाली जाऊ देऊ नका तुमच्या कारच्या नियंत्रणाची पातळी. वस्तुस्थिती अशी आहे की परिधान केलेल्या बीयरिंगचा एक्सल भूमिती आणि चाकांच्या कोन सेटिंग्जवर वाईट परिणाम होतो. परिणामी, रेक्टलाइनर हालचालीसह, तुम्हाला सतत "कर" करावे लागेल. यामुळे, शॉक शोषक माउंटचा पोशाख अंदाजे 20% वाढतो.
