मल्टीमीटरसह कॉइल पॅकची चाचणी कशी करावी
सामग्री
तुम्हाला इग्निशन सिस्टममध्ये समस्या येत आहेत का?
प्रत्येक वेळी तुम्ही वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा तुमची कार चुकीची फायर होते किंवा इंजिन सुरू होत नाही?
या प्रश्नांचे तुमचे उत्तर होय असल्यास, तुमच्या इग्निशन कॉइलची समस्या असू शकते.
तथापि, जुनी वाहने वापरणार्‍या लोकांसाठी, ही निदान प्रक्रिया अधिक कठीण होते कारण आधुनिक वितरकांऐवजी कॉइल पॅक वापरले जातात.
आमचा मार्गदर्शक तुम्हाला मल्टीमीटरसह कॉइल पॅकची चाचणी कशी करावी याबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी सादर करतो.
तर, आता प्रारंभ करूया.
कॉइल पॅक म्हणजे काय
कॉइल पॅक हा एक प्रकारचा इग्निशन कॉइल सिस्टम आहे जो जुन्या वाहनांमध्ये सामान्य असतो जेथे एकाच पॅकवर (ब्लॉक) अनेक कॉइल बसवल्या जातात आणि प्रत्येक कॉइल एका स्पार्क प्लगला विद्युत प्रवाह पाठवते.
ही डिस्ट्रिब्युटरलेस इग्निशन सिस्टीम (DIS) आहे, ज्याला वेस्ट स्पार्क सिस्टीम देखील म्हणतात, जी वितरकाच्या गरजेवर बहिष्कार टाकते कारण ब्लॉक काही प्रमाणात वितरक म्हणून काम करतो.
प्रत्येक कॉइलमधील इग्निशन टाइमिंग इग्निशन कंट्रोल युनिट (ICU) द्वारे नियंत्रित केले जाते, ज्यामध्ये एक कॉइल टर्मिनल त्याच्या सिलेंडरच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर चालते आणि दुसरे टर्मिनल दुसऱ्या सिलेंडरच्या एक्झॉस्ट स्ट्रोकवर वापरले जाते.
या सर्वांव्यतिरिक्त, कॉइल पॅक पारंपारिक इग्निशन कॉइलप्रमाणे कार्य करते. त्यावरील प्रत्येक कॉइलमध्ये दोन इनपुट विंडिंग आणि एक आउटपुट वाइंडिंग असते.
दोन इनपुट विंडिंग्सना बॅटरीमधून 12 व्होल्ट मिळतात, आउटपुट विंडिंगभोवती कॉइल होते आणि आउटपुट विंडिंग इंजिनला प्रज्वलित करण्यासाठी स्पार्क प्लगमध्ये 40,000 व्होल्ट किंवा त्याहून अधिक बाहेर टाकते.
हे घटक अयशस्वी होऊ शकतात आणि काही गैरसोयींना कारणीभूत ठरू शकतात, जसे की इंजिन चुकीचे करणे, उग्र निष्क्रियता किंवा संपूर्णपणे सुरू होण्यास असमर्थता.
काहीवेळा ही लक्षणे इग्निशन मॉड्युल सारख्या बॅटरी ऐवजी बॅटरीसोबत काम करणाऱ्या घटकामुळे होऊ शकतात.
म्हणूनच तुमची समस्या कोठून येत आहे हे योग्यरित्या निदान करण्यासाठी तुम्हाला कॉइल पॅकवर चाचण्या करणे आवश्यक आहे.
जर तुम्ही मॅग्नेटो कॉइल वापरत असाल आणि पारंपारिक इग्निशन कॉइल नाही, तर तुम्ही आमचा मॅग्नेटो कॉइल डायग्नोसिस लेख पाहू शकता.
कॉइल पॅक तपासण्यासाठी आवश्यक साधने
येथे नमूद केलेल्या सर्व चाचण्या चालविण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल
- मल्टीमीटर
- मल्टीमीटर प्रोब,
- पाना किंवा रॅचेट आणि सॉकेट, आणि
- नवीन पॅकेज.
मल्टीमीटरसह कॉइल पॅकची चाचणी कशी करावी
कॉइल पॅकचे निदान करण्यासाठी, मल्टीमीटरला 200 ohm श्रेणीवर सेट करा, समान कॉइल टर्मिनल्सवर सकारात्मक आणि नकारात्मक प्रोब ठेवा आणि मल्टीमीटर रीडिंग तपासा. 0.3 ohms आणि 1.0 ohms मधील मूल्य म्हणजे मॉडेलवर अवलंबून कॉइल चांगली आहे.
कॉइल पॅकचा प्राथमिक प्रतिकार तपासून त्याचे निदान कसे करावे याचे हे फक्त एक द्रुत विहंगावलोकन आहे.
आम्ही या चाचणी प्रक्रियेच्या प्रत्येक टप्प्याचा अभ्यास करू, त्याव्यतिरिक्त दुय्यम प्रतिकाराची चाचणी कशी करायची ते तुम्हाला दाखवू आणि तुमच्या वाहनातील कॉइल पॅकचे निदान करण्याचे इतर मार्ग सादर करू.
- कॉइल पॅक शोधा
तुमच्या कारचे इंजिन बंद असताना, तुम्हाला तुमच्या इंजिनमध्ये इग्निशन कॉइल पॅक कुठे आहे ते शोधायचे आहे आणि ते बाहेर काढायचे आहे जेणेकरून तुम्ही सहजपणे चाचण्या चालवू शकता.
तुमच्या इंजिन मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या - पॅकेज कुठे आहे हे निर्धारित करण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.
तथापि, तुमच्याकडे मॅन्युअल नसल्यास, इंजिनच्या स्पार्क प्लगच्या तारा कुठे जातात ते तुम्ही सहजपणे शोधू शकता.
स्पार्क प्लग मुख्य इंजिनच्या वरच्या बाजूला किंवा बाजूला असतो, त्यामुळे तारा कोठे नेतात यावर तुम्ही लक्ष ठेवता.
कॉइल पॅक सामान्यतः इंजिनच्या मागील किंवा बाजूला स्थित असतो.
- कॉइल पॅक बाहेर काढा
ब्लॉक काढण्यासाठी, तुम्ही कॉइल टर्मिनल्समधून स्पार्क प्लग वायर काढून टाकता. लक्षात ठेवा की कॉइल पॅकमध्ये अनेक कॉइल्स आहेत.
तुम्ही पॅकेजवरील या प्रत्येक कॉइलच्या आउटपुट टॉवर टर्मिनल्समधून स्पार्क प्लग वायर डिस्कनेक्ट करा.
तारा डिस्कनेक्ट करताना, आम्ही प्रत्येकाला लेबल करण्याचा सल्ला देतो जेणेकरून ते पुन्हा कनेक्ट करताना ओळखणे आणि जुळणे सोपे होईल.
शेवटी, तुम्ही बॅकपॅकचा इलेक्ट्रिकल कनेक्टर काढता, जो एक प्रकारचा रुंद कनेक्टर आहे जो बॅकपॅकच्या मुख्य भागामध्ये जातो.
आता तुम्ही रिंच किंवा काही प्रकरणांमध्ये, रॅचेट आणि सॉकेटसह पॅकेज काढा. एकदा ते निघून गेल्यावर, पुढील चरणावर जा.
- मल्टीमीटर 200 ohm श्रेणीवर सेट करा
पॅकेजमधील प्रत्येक कॉइलच्या प्राथमिक इनपुट विंडिंगचा प्रतिकार मोजण्यासाठी, आपण मल्टीमीटरला 200 ओम श्रेणीवर सेट केले आहे.
ओम सेटिंग मीटरवरील ओमेगा (Ω) चिन्हाद्वारे दर्शविली जाते.
- प्राथमिक टर्मिनल्सवर मल्टीमीटर लीड्स ठेवा
इनपुट टर्मिनल हे दोन एकसारखे टॅब आहेत जे एकतर बोल्ट किंवा बोल्ट थ्रेडसारखे दिसतात. ते कॉइलच्या आत प्राथमिक विंडिंगशी जोडलेले आहेत.
पॅकेजमधील प्रत्येक कॉइलमध्ये हे टर्मिनल असतात आणि तुम्हाला प्रत्येकाची चाचणी घेण्यासाठी हे प्लेसमेंट करायचे आहे.
- मल्टीमीटर तपासा
एकदा मल्टीमीटर लीड्सने या टर्मिनल्सशी योग्य संपर्क साधला की, मीटर रीडिंगचा अहवाल देईल. सामान्य नियमानुसार, चांगल्या इग्निशन कॉइलचा प्रतिकार 0.3 ohms आणि 1.0 ohms दरम्यान असावा.
तथापि, आपल्या मोटर मॉडेलची वैशिष्ट्ये अचूक प्रतिकार मापन निर्धारित करतात. जर तुम्हाला योग्य मूल्य मिळाले, तर कॉइल चांगली आहे आणि तुम्ही इतर प्रत्येक कॉइलची चाचणी करण्यासाठी पुढे जा.
योग्य श्रेणीबाहेरील मूल्य म्हणजे कॉइल सदोष आहे आणि तुम्हाला संपूर्ण पॅकेज बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. तुम्हाला "OL" वाचन देखील मिळू शकते, याचा अर्थ कॉइलमध्ये शॉर्ट सर्किट आहे आणि ते बदलले पाहिजे.
आता आपण दुय्यम प्रतिकार चाचणीच्या टप्प्यावर जाऊ.
- मल्टीमीटरला 20 kΩ श्रेणीवर सेट करा
इग्निशन कॉइलचा दुय्यम प्रतिकार मोजण्यासाठी, तुम्ही मल्टीमीटरला 20kΩ (20,000Ω) श्रेणीवर सेट करता.
आधी सांगितल्याप्रमाणे, प्रतिकार सेटिंग मीटरवरील ओमेगा (Ω) चिन्हाद्वारे दर्शविली जाते.
- कॉइल टर्मिनल्सवर सेन्सर्स ठेवा
आउटपुट टर्मिनल हा एकल प्रोजेक्टिंग टॉवर आहे जो इग्निशन कॉइलच्या आत असलेल्या दुय्यम वळणाला जोडतो.
हे ते टर्मिनल आहे ज्याला तुम्ही डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी तुमच्या स्पार्क प्लगच्या तारा कनेक्ट केल्या होत्या.
तुम्ही प्रत्येक इनपुट टर्मिनलची आउटपुट टर्मिनलवर चाचणी कराल.
तुमच्या मल्टीमीटर प्रोबपैकी एक आउटपुट रॅकमध्ये ठेवा जेणेकरून ते त्यातील धातूच्या भागाला स्पर्श करेल, त्यानंतर तुमच्या एका इनपुट टर्मिनलवर दुसरा प्रोब ठेवा.
- मल्टीमीटर पहा
या टप्प्यावर, मल्टीमीटर आपल्याला प्रतिरोध मूल्य दर्शवितो.
चांगल्या इग्निशन कॉइलचे एकूण मूल्य 5,000 ohms आणि 12,000 ohms दरम्यान असणे अपेक्षित आहे. मल्टीमीटर 20 kΩ श्रेणीवर सेट केल्यामुळे, ही मूल्ये 5.0 ते 12.0 श्रेणीत आहेत.
योग्य मूल्य तुमच्या इग्निशन कॉइल मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते.
तुम्हाला योग्य श्रेणीत मूल्य मिळाल्यास, कॉइल टर्मिनल्स चांगल्या स्थितीत आहेत आणि तुम्ही इतर कॉइल्सवर जाल.
तुम्हाला या श्रेणीबाहेर वाचन मिळाल्यास, त्यातील एक लीड खराब आहे आणि तुम्हाला संपूर्ण कॉइल पॅक बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
"OL" वाचणे म्हणजे कॉइलच्या आत शॉर्ट सर्किट. लक्षात ठेवा की तुम्ही प्रत्येक प्राथमिक कॉइलची आउटपुट कॉइलच्या विरूद्ध चाचणी करत आहात.
स्पार्क पॉवर तपासत आहे
समस्यांसाठी कॉइल पॅक तपासण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे त्यातील प्रत्येक कॉइल त्यांच्या संबंधित स्पार्क प्लगला उर्जा देण्यासाठी योग्य प्रमाणात व्होल्टेज टाकत आहे की नाही हे पाहणे.
तुमचे इंजिन सुरू होत असल्यास परंतु वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करताना चुकीचे फायर झाल्यास हे गोष्टी साफ करण्यात मदत करते.
हे करण्यासाठी, आपल्याला इग्निशन कॉइल टेस्टरची आवश्यकता असेल. इग्निशन कॉइल टेस्टर्सचे विविध प्रकार आहेत ज्यांचे अनुप्रयोग भिन्न आहेत.
अंगभूत इग्निशन टेस्टर, इग्निशन स्पार्क टेस्टर आणि COP इग्निशन टेस्टर हे सर्वात सामान्य आहेत.
बिल्ट-इन इग्निशन टेस्टर कॉइलच्या आउटपुट पोस्टला स्पार्क प्लगला जोडणारी कनेक्टिंग वायर म्हणून काम करते, ज्यामध्ये सामान्यतः स्पार्क वायर असते.
इग्निशन सुरू केल्यावर, हा टेस्टर तुम्हाला स्पार्क दाखवेल, कॉइल स्पार्क निर्माण करत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करेल.
दुसरीकडे, स्पार्क प्लगऐवजी इग्निशन स्पार्क टेस्टर वापरला जातो आणि जर उपस्थित असेल तर स्पार्क दर्शवेल.
शेवटी, COP इग्निशन टेस्टर हे एक प्रेरक साधन आहे जे कॉइल-ऑन-प्लग सिस्टममध्ये कॉइल किंवा स्पार्क प्लग न काढता स्पार्क मोजण्यात मदत करते.
प्रतिस्थापनाद्वारे चाचणी
समस्यांसाठी कॉइल पॅकचे निदान करण्याची सर्वात सोपी आणि सर्वात महाग पद्धत म्हणजे त्यास नवीनसह बदलणे.
जर तुम्ही संपूर्ण पॅकेज नवीन पॅकेजने बदलले आणि तुमची कार उत्तम प्रकारे चालली, तर तुम्हाला माहीत आहे की जुन्या पॅकेजमध्ये समस्या होत्या आणि तुमची समस्या निश्चित झाली आहे.
तथापि, कॉइल पॅक बदलल्यानंतर लक्षणे कायम राहिल्यास, समस्या कॉइल कनेक्टर, स्पार्क प्लगपैकी एक, इग्निशन कंट्रोल युनिट किंवा इग्निशन स्विचमध्ये असू शकते.
व्हिज्युअल तपासणी
इग्निशन कॉइलसह समस्यांचे निदान करण्याचा आणखी एक सोपा मार्ग म्हणजे शारीरिक नुकसानासाठी त्याची तसेच त्याच्याशी संबंधित घटकांची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करणे.
ही भौतिक चिन्हे कॉइल पॅक, स्पार्क प्लग वायर किंवा इलेक्ट्रिकल कनेक्टरवर बर्न मार्क्स, वितळणे किंवा क्रॅक म्हणून दिसतात. कॉइल पॅकमधून गळती देखील अयशस्वी झाल्याचे संकेत देऊ शकते.
निष्कर्ष
तुमच्या कारमधील इग्निशन कॉइल पॅकमध्ये खराबी तपासणे तुम्हाला वाटते तितके अवघड नाही.
सत्यापनाचे सर्वात महत्त्वाचे मुख्य मुद्दे म्हणजे मल्टीमीटरची योग्य सेटिंग आणि टर्मिनल्सशी प्रोबचे योग्य कनेक्शन.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
माझा कॉइल पॅक सदोष आहे हे मला कसे कळेल?
खराब कॉइल पॅकच्या लक्षणांमध्ये इंजिन चुकीचे होणे, इंजिन लाइट चालू असणे, खडबडीत काम करणे किंवा इंजिन सुरू करण्यात पूर्ण अपयश यांचा समावेश होतो. समस्यानिवारण करण्यासाठी तुम्ही मल्टीमीटर देखील वापरू शकता.
कॉइल पॉवर कशी तपासायची?
कॉइल पुरेशी स्पार्क निर्माण करत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, तुम्हाला अंगभूत इग्निशन टेस्टर किंवा स्पार्क प्लग म्हणून स्थापित केलेले इग्निशन स्पार्क टेस्टर आवश्यक आहे. ते आपल्याला कॉइलमधून स्पार्क सुरक्षितपणे मोजण्याची परवानगी देतात.
