मल्टीमीटरने पर्ज वाल्व्ह कसे तपासायचे

पर्ज व्हॉल्व्ह हा वाहनाच्या बाष्पीभवन उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) प्रणालीचा भाग आहे. ही यंत्रणा इंजिनद्वारे निर्माण होणार्‍या इंधनाच्या वाफांना वातावरणात किंवा वाहनात परत जाण्यापासून रोखण्यास मदत करते. तो त्यांना तात्पुरते कोळशाच्या डब्यात ठेवतो. कोळशाच्या डब्यातून अखेरीस बाहेर पडलेल्या इंधनाच्या वाफेचे प्रमाण नियंत्रित करण्यातही झडप मदत करते.

आधुनिक वाहनांमध्ये, सिस्टम ही इंजिन पॉवरशी जोडलेली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सोलेनोइड आहे. इग्निशन चालू होताच पर्ज व्हॉल्व्ह हळूहळू चालू होतो, परंतु इंजिन बंद असताना EVAP प्रणाली देखील कार्य करत नाही.

असे काही वेळा आहेत जेव्हा सिस्टम अयशस्वी होते, ज्यामुळे आपल्या कारच्या आरोग्यास हानी पोहोचते! मल्टिमीटरने पर्ज व्हॉल्व्हची चाचणी कशी करायची हे आपल्याला माहित असताना हे सुलभ आहे. याशिवाय, आपण पुढील मुद्द्यांवर देखील चर्चा करू. 

• adsorber शुद्ध झडप अपयशी परिणाम
• शुद्ध झडप क्लिक पाहिजे?
• खराब पर्ज वाल्वमुळे आग लागू शकते

मल्टीमीटरसह पर्ज वाल्वची चाचणी करण्याचे मार्ग

योग्यरित्या नाव दिलेले मल्टीमीटर हे एक सुलभ उपकरण आहे जे व्होल्टेज, प्रतिकार आणि विद्युत प्रवाह मोजू शकते.

पर्ज वाल्वची चाचणी घेण्यासाठी, टर्मिनल्समधील प्रतिकार तपासा.

वाहन मॉडेलवर अवलंबून प्रक्रिया भिन्न असू शकते, परंतु मूलभूत पायऱ्या समान राहतील.

खाली सूचीबद्ध केलेल्या सामान्य पायऱ्या आहेत ज्याचा वापर EVAP प्रणालीचा भाग असलेल्या पर्ज वाल्वची चाचणी करण्यासाठी केला जाऊ शकतो: 

1. शोधत आहेपहिली गोष्ट म्हणजे इंजिन किमान 15-30 मिनिटे बंद करणे. त्यानंतर, कारचे शुद्ध वाल्व्ह शोधण्याचा प्रयत्न करा. आदर्शपणे, ते मफलर किंवा मफलरच्या मागे आढळू शकते आणि शीर्षस्थानी स्थित आहे. हा एक EVAP कार्बन फिल्टर आहे ज्यामध्ये शुद्ध झडप आहे. सिस्टमच्या स्थानाबद्दल अधिक माहितीसाठी, वाहनाच्या मालकाचे मॅन्युअल शोधण्याचा प्रयत्न करा किंवा इंजिन चित्रासह मॉडेल ऑनलाइन शोधण्याचा प्रयत्न करा.
2. केबल समायोजनएकदा तुम्हाला पर्ज व्हॉल्व्ह सापडला की, तुम्हाला दिसेल की 2-पिन हार्नेस डिव्हाइसला जोडलेला आहे. पुढील पायरी म्हणजे सामान्यतः चाचणी किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या मल्टीमीटर अडॅप्टर केबल्सचा वापर करून त्यांना डिस्कनेक्ट करणे आणि पुन्हा कनेक्ट करणे. ते स्वतंत्रपणे देखील खरेदी केले जाऊ शकतात. पर्ज व्हॉल्व्ह टर्मिनल मल्टीमीटर केबल्सशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे.
3. चाचणी शेवटची पायरी म्हणजे प्रतिकार मोजणे. आदर्श पातळी 22.0 ohms आणि 30.0 ohms दरम्यान असावी; काहीही जास्त किंवा कमी म्हणजे व्हॉल्व्ह बदलणे आवश्यक आहे. आपल्याकडे स्पेअर असल्यास हे साइटवर केले जाऊ शकते; अन्यथा, तुम्हाला ते स्टोअरमध्ये न्यायचे असल्यास, वायरिंग हार्नेस पूर्वीप्रमाणेच पुन्हा जोडण्याची खात्री करा.

माझे पर्ज वाल्व्ह सदोष आहे हे मला कसे कळेल?

बिघडलेल्या EVAP प्रणालीची अनेक लक्षणे आहेत. कडे लक्ष देणे:

इंजिनचा प्रकाश इंजिन पर्ज सोलनॉइड नियंत्रित करते आणि जर काही चूक झाली, तर इंजिन लाइट येईल. उच्च किंवा खालच्या स्तरावरील शुद्ध वाफ आढळल्यास, P0446 किंवा P0441 सह त्रुटी कोड प्रदर्शित केले जातात. तुम्हाला वरील लक्षणे दिसल्यास आम्ही कार दुरुस्तीच्या दुकानात नेण्याची शिफारस करतो.

इंजिन समस्या पर्ज व्हॉल्व्ह बंद न केल्यास, वाष्प वातावरणात बाहेर पडल्यामुळे हवा-इंधन गुणोत्तरावर प्रतिकूल परिणाम होऊ शकतो. इंजिन बदलास प्रतिसाद देईल, परिणामी प्रारंभ करणे कठीण होईल किंवा खडबडीत होईल.

गॅसोलीनचा कमी वापर जेव्हा EVAP प्रणाली कार्यक्षमतेने काम करत नाही, तेव्हा ते अपरिहार्यपणे गॅस मायलेज कमी करते. पर्ज व्हॉल्व्हमध्ये जमा होण्याऐवजी, इंधनाची वाफ वातावरणात शिरण्यास सुरवात करेल, ज्यामुळे इंधनाचे ज्वलन वाढेल.

बाह्य चाचणीमध्ये खराब कामगिरी EVAP कॅनिस्टर इंधन वाष्पांना परत इंजिनमध्ये पुनर्निर्देशित करण्यासाठी जबाबदार आहे. हे वातावरणात विषारी धुके सोडण्यास प्रतिबंध करण्यास मदत करते. दोषपूर्ण सोलेनॉइडच्या घटनेत, ते धूर नियंत्रित करू शकणार नाही आणि उत्सर्जन चाचणीत अपयशी ठरेल.

पॅड नष्ट केले झडप निकामी झाल्यास वाफ निघू शकणार नाहीत, त्यामुळे दाब वाढण्यास सुरुवात होईल. कालांतराने, ते इतके तीव्र होईल की ते रबर सील आणि गॅस्केट उडवू शकते. परिणामी तेल गळती होईल, जे एक्झॉस्ट सिस्टममधून मुख्य इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकते, ज्यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते. ब्लोडाउन व्हॉल्व्ह उत्तम प्रकारे कार्य करण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे कार्बन किंवा परदेशी सामग्रीचे तुकडे अडकले आहेत, ज्यामुळे यंत्रणा अर्धवट बंद किंवा उघडी राहते. बदलण्याची किंवा साफसफाईची आवश्यकता आहे.

शुद्ध झडप क्लिक पाहिजे?

प्रश्नाचे छोटे उत्तर होय आहे! पर्ज व्हॉल्व्ह सहसा क्लिक किंवा टिकिंग आवाज काढतो. तथापि, बंद खिडक्या असलेल्या कारमध्ये ते लक्षात येऊ नये. जर तो खूप मोठा आवाज झाला आणि कारच्या आत ऐकू येत असेल तर ते चिंतेचे कारण असू शकते. सोलनॉइडची तपासणी करणे आवश्यक आहे.

एक शक्यता अशी आहे की इंधन भरताना पर्ज व्हॉल्व्हने इंजिनमध्ये वाफ येऊ दिली. यामुळे वर नमूद केल्याप्रमाणे रफ स्टार्टअप आणि समस्या निर्माण होतील.

खराब पर्ज वाल्व्हमुळे चुकीचे फायरिंग होऊ शकते का?

 जर परिस्थिती काही काळ दुर्लक्षित राहिली तर दोषपूर्ण पर्ज वाल्वमुळे आग लागू शकते. EVAP प्रणालीमध्ये किंवा कोळशाच्या फिल्टरमध्ये धूर जास्त प्रमाणात निर्माण होऊ लागल्याने, झडप वेळेत उघडू शकणार नाही.

ही प्रक्रिया कालांतराने सुरू राहिल्यास, इंजिनच्या सिलिंडरमध्ये धुके शिरतील, परिणामी असामान्य प्रमाणात इंधन आणि धुके ज्वलनशील होईल. या संयोजनामुळे इंजिन थांबेल आणि नंतर चुकीचे फायर होईल. (१)

अंतिम निकाल

सोलनॉइड व्हॉल्व्ह हा वाहनातील महत्त्वाचा घटक आहे. वरीलपैकी कोणतीही समस्या तुमच्या लक्षात आल्यास, कार ताबडतोब दुरुस्त करावी. जर तुम्हाला स्वतः डब्याची चाचणी घ्यायची असेल, तर तुम्ही मल्टीमीटरने पायऱ्या फॉलो करू शकता आणि तुमच्याकडे खराब झडप असल्यास डिव्हाइस तुम्हाला सांगेल! (२)

मल्टिमीटरने पर्ज वाल्व्ह कसे तपासायचे ते आम्ही तुम्हाला सादर केले असल्याने, तुम्ही देखील तपासू शकता. तुम्हाला सर्वोत्तम मल्टीमीटर निवड मार्गदर्शक पहा आणि तुमच्या चाचणीच्या गरजेनुसार कोणते हे ठरवा.

आम्हाला आशा आहे की हा ट्यूटोरियल लेख तुम्हाला मदत करेल. शुभेच्छा!

शिफारसी

(1) EVAP प्रणाली - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) solenoid valve - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve