वाल्व क्लीयरन्स समायोजन कसे तपासायचे

"वाल्व्ह समायोजन" हा शब्द ऑक्सिमोरॉन आहे. कॅमशाफ्ट लिंकेज आणि व्हॉल्व्ह यांच्यातील क्लिअरन्स हे प्रत्यक्षात समायोज्य आहे. हे सामान्यतः वाल्व क्लीयरन्स म्हणून ओळखले जाते. ही प्रणाली, जी कॅमशाफ्टला जोडते…

"वाल्व्ह समायोजन" हा शब्द ऑक्सिमोरॉन आहे. कॅमशाफ्ट लिंकेज आणि व्हॉल्व्ह यांच्यातील क्लिअरन्स हे प्रत्यक्षात समायोज्य आहे. हे सामान्यतः वाल्व क्लीयरन्स म्हणून ओळखले जाते. कॅमशाफ्टला वाल्व्हशी जोडणारी ही प्रणाली अनेक डिझाइन्स आहेत. सर्वांना पहिल्या असेंब्लीनंतर समायोजन आवश्यक आहे, परंतु काहींना सुरुवातीच्या समायोजनानंतर थोडेसे किंवा कोणतीही देखभाल आवश्यक नाही. कार्यप्रदर्शन आणि देखभाल या दोन्ही चक्रांमध्ये प्रत्येक प्रणालीची स्वतःची ताकद आणि कमकुवतता असते. हा लेख आपल्याला वाल्व तपासण्यात आणि आवश्यक असल्यास वाल्व क्लिअरन्स समायोजित करण्यात मदत करेल.

७ पैकी भाग १. तुमची प्रणाली शिका

• खबरदारी: खालील साधनांची यादी कोणत्याही प्रकारची झडप प्रणाली समायोजित करण्यासाठी संपूर्ण यादी आहे. तुम्ही ज्या प्रकारच्या झडप प्रणालीवर काम करणार आहात त्यासाठी आवश्यक असलेल्या विशिष्ट साधनासाठी भाग 3, चरण 2 चा संदर्भ घ्या.

2 पैकी भाग 7: तुमच्या कारला व्हॉल्व्ह समायोजन आवश्यक आहे का ते ठरवा

आवश्यक साहित्य

• स्टेथोस्कोप

पायरी 1: वाल्वचा आवाज ऐका. वाल्व समायोजित करण्याची आवश्यकता त्यांच्या आवाजाद्वारे निर्धारित केली जाते.

अधिक तंतोतंत, व्हॉल्व्ह यंत्रणा जितकी जोरात असेल तितकी समायोजनाची गरज जास्त असते. योग्यरित्या समायोजित वाल्व क्लीयरन्स शांत होईल. काही सिस्टीम नेहमी थोडासा ठोठावतात, परंतु इतर सर्व इंजिनच्या आवाजांवर सावली पडेल इतका मोठा आवाज कधीही नसावा.

• खबरदारीA: झडपा खूप जोरात असतात हे जाणून घेणे अनुभवावर अवलंबून असते. हे सांगायला नको की ते हळूहळू जोरात होतात आणि हे तथ्य आपल्या लक्षात येत नाही. तुम्हाला खात्री नसल्यास, समायोजनाची गरज आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करण्यासाठी अनुभवी व्यक्ती शोधा.
  
  

पायरी 2: आवाज कुठून येत आहे ते ठरवा. जर तुम्ही ठरवले असेल की तुमच्या व्हॉल्व्हला समायोजनाची गरज आहे, तर तुम्ही ते सर्व समायोजित करू शकता किंवा फक्त ज्यांना आवश्यक आहे ते समायोजित करू शकता.

V6 किंवा V8 सारख्या ड्युअल हेड इंजिनमध्ये व्हॉल्व्हचे दोन संच असतील. स्टेथोस्कोप वापरा आणि सर्वात मोठा आवाज ओळखून समस्याग्रस्त व्हॉल्व्ह शोधण्यासाठी थोडा वेळ घ्या.

3 पैकी भाग 7: वाल्व कव्हर किंवा कव्हर्स काढून टाकणे

आवश्यक साहित्य

• रॅचेट आणि सॉकेट
• पेचकस

पायरी 1: वर किंवा वाल्व कव्हर किंवा कव्हरवर बसवलेले सर्व घटक काढून टाका.. हे वायरिंग हार्नेस, होसेस, पाईप्स किंवा इनटेक मॅनिफोल्ड असू शकते.

तुम्हाला हे सर्व कारमधून पूर्णपणे काढून टाकण्याची गरज नाही. तुम्हाला फक्त डोक्यावरून व्हॉल्व्ह कव्हर काढून टाकण्यासाठी आणि व्हॉल्व्ह ऍडजस्टरमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी जागा तयार करण्याची आवश्यकता आहे.

पायरी 2: व्हॉल्व्ह कव्हर बोल्ट किंवा नट काढा.. बोल्ट किंवा नट काढण्यासाठी त्यांना घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा.

ते सर्व काढून टाकण्याची खात्री करा. ते सहसा संशयास्पद ठिकाणी लपतात.

• कार्ये: वाल्व कव्हर बोल्ट किंवा नट लपविणारे तेल-केक केलेले घाण बरेचदा साठते. या ठेवी काढून टाकण्याची खात्री करा जे वॉल्व्ह कव्हर ठेवत आहे त्याची काळजीपूर्वक तपासणी करा.

• कार्ये: व्हॉल्व्ह कव्हर बोल्ट आणि नट सहसा बाहेरील काठावर जोडलेले असतात, परंतु अनेकदा वाल्व कव्हरच्या मध्यभागी अनेक नट किंवा बोल्ट जोडलेले असतात. त्या सर्वांची काळजीपूर्वक तपासणी करण्याचे सुनिश्चित करा.

पायरी 3: हळूवारपणे परंतु घट्टपणे डोक्यावरून वाल्व कव्हर काढा.. अनेकदा वाल्व कव्हर डोक्यावर चिकटवले जाते आणि ते काढण्यासाठी अतिरिक्त शक्ती आवश्यक असेल.

यासाठी तुम्हाला व्हॉल्व्ह कव्हर बंद करण्यासाठी सुरक्षित, मजबूत क्षेत्र शोधावे लागेल. तुम्ही फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरू शकता, ते वाल्व कव्हर आणि डोके यांच्यामध्ये घालू शकता आणि काळजीपूर्वक बाहेर काढू शकता किंवा तुम्ही लीव्हर म्हणून प्री बार वापरू शकता आणि तेच इतर कोठूनही करू शकता.

• प्रतिबंध: व्हॉल्व्ह कव्हर तुटणार नाही याची काळजी घ्या. जास्त शक्ती वापरू नका. व्हॉल्व्हचे आवरण मार्गी लागण्यापूर्वी बर्‍याच ठिकाणी लांबलचक, सौम्यपणे चालणे आवश्यक असते. आपण खूप कठोरपणे डोकावण्याचा प्रयत्न करत आहात असे आपल्याला वाटत असल्यास, आपण कदाचित असाल.

4 पैकी भाग 7. तुमच्या वाहनातील वाल्व समायोजन प्रणालीचा प्रकार निश्चित करा.

पायरी 1. तुमच्या वाहनात कोणत्या प्रकारचे व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स ऍडजस्टर आहे ते ठरवा.. खालील वर्णने वाचल्यानंतर तुम्हाला खात्री नसल्यास, तुम्ही योग्य दुरुस्ती पुस्तिका पहा.

हायड्रॉलिक स्व-समायोजित वाल्व क्लिअरन्स सिस्टम हायड्रॉलिक आहे आणि फक्त प्रारंभिक प्रीलोडची सेटिंग आवश्यक आहे. इंजिनच्या ऑइल प्रेशर सिस्टमद्वारे चार्ज केलेल्या हायड्रॉलिक लिफ्टच्या वापराद्वारे स्वयं-समायोजन प्राप्त केले जाते.

"सॉलिड पुशरोड" हा शब्द बहुधा नॉन-हायड्रॉलिक लिफ्टरचे वर्णन करण्यासाठी वापरला जातो, परंतु तो मुख्यतः नॉन-हायड्रॉलिक वाल्व ट्रेनचा संदर्भ देतो. ठोस पुशर डिझाइन लिफ्टर्स वापरू शकते किंवा नाही. काहींना रॉकर आर्म्स आहेत तर काही कॅम फॉलोअर्स वापरतात. नॉन-हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह ट्रेनला योग्य वाल्व क्लिअरन्स राखण्यासाठी नियमित समायोजन आवश्यक आहे.

कॅम फॉलोअर सरळ कॅमशाफ्ट कॅमवर बसतो; तो कॅमेरा फॉलो करतो. हे रॉकर आर्म किंवा लिफ्टच्या स्वरूपात असू शकते. लिफ्टर आणि कॅम फॉलोअरमधील फरक अनेकदा अर्थपूर्ण असतात.

समायोजन आवश्यक होईपर्यंत वॉशरसह टोयोटा कॅम फॉलोअर खूप प्रभावी आहे. वॉशरच्या स्वरूपात कॅम फॉलोअरचे समायोजन करण्यासाठी कॅम फॉलोअरमध्ये स्थापित गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे, जी एक कष्टदायक प्रक्रिया आहे.

अचूक मोजमाप आवश्यक आहे आणि सर्वकाही व्यवस्थित होण्यासाठी ते सहसा वेगळे करणे आणि पुन्हा जोडण्याचे अनेक चरण घेते. वॉशर किंवा स्पेसर वैयक्तिकरित्या किंवा टोयोटाकडून किट म्हणून खरेदी केले जातात आणि ते खूप महाग असू शकतात. या कारणास्तव, बरेच लोक वाल्व समायोजनच्या या शैलीकडे दुर्लक्ष करतील.

पायरी 2. तुमची विशिष्ट प्रणाली सेट करण्यासाठी तुम्हाला कोणती साधने आवश्यक आहेत ते ठरवा.. हायड्रॉलिक सिस्टीमशिवाय इतर कोणत्याही गोष्टीसाठी डिपस्टिकची आवश्यकता असेल.

हायड्रॉलिक लिफ्ट सिस्टमला योग्य आकाराचे सॉकेट आणि रॅचेट आवश्यक असेल.

ठोस पुशरला फीलर गेज, योग्य आकाराचे रेंच आणि फ्लॅट हेड स्क्रू ड्रायव्हर आवश्यक असेल. कॅम फॉलोअर्सना सॉलिड फॉलोअर सारखेच आवश्यक असते. मूलभूतपणे, ते समान प्रणाली आहेत.

टोयोटा वॉशर-प्रकारच्या सॉलिड टॅपेट्सना कॅमशाफ्ट आणि टायमिंग बेल्ट किंवा साखळी काढण्यासाठी फीलर गेज, मायक्रोमीटर आणि टूल्सची आवश्यकता असते. कॅमशाफ्ट, टायमिंग बेल्ट किंवा टायमिंग चेन काढण्याच्या सूचनांसाठी दुरुस्ती मॅन्युअल पहा.

5 पैकी भाग 7: नॉन-हायड्रॉलिक प्रकार वाल्व तपासणे आणि/किंवा समायोजित करणे

आवश्यक साहित्य

• योग्य आकाराचे रिंग रेंच
• जाडी मापक
• मायक्रोमीटर

• रिमोट स्टार्टर स्विच

• टीप: भाग 5 कॅम फॉलोअर्स आणि सॉलिड फॉलोअर्स दोघांनाही लागू होतो.

पायरी 1: रिमोट स्टार्टर स्विच कनेक्ट करा. प्रथम रिमोट स्टार्टर स्विचला स्टार्टर सोलनॉइडवरील लहान वायरशी जोडा.

जर तुम्हाला खात्री नसेल की कोणती वायर एक्सायटर वायर आहे, तर खात्री करण्यासाठी तुम्हाला तुमच्या दुरुस्ती मॅन्युअलमधील वायरिंग आकृतीचा संदर्भ घ्यावा लागेल. रिमोट स्टार्टर स्विचमधून पॉझिटिव्ह बॅटरी पोस्टवर दुसरी वायर जोडा.

तुमची स्टार्टर एक्सायटर वायर उपलब्ध नसल्यास, तुम्हाला क्रँकशाफ्ट बोल्टवर रॅचेट किंवा रेंच वापरून हाताने इंजिन क्रॅंक करावे लागेल. बर्‍याच वाहनांच्या फेंडरवर रिमोट सोलेनॉइड असते ज्याला रिमोट स्टार्टर स्विच जोडता येतो.

रिमोट स्विच वापरणे नेहमीच सोपे असते, परंतु हाताने मोटार क्रॅंक करण्यासाठी लागणाऱ्या प्रयत्नांच्या तुलनेत ते कनेक्ट करण्यासाठी लागणार्‍या प्रयत्नांचे मूल्यमापन करणे आवश्यक आहे.

पायरी 2: इंस्ट्रक्शन मॅन्युअलमध्ये योग्य वाल्व क्लिअरन्स शोधा.. बर्‍याचदा हे तपशील उत्सर्जन स्टिकर किंवा इतर डेकलवर तुमच्या कारच्या हुडखाली आढळू शकतात.

एक्झॉस्ट आणि इनटेक स्पेसिफिकेशन असेल.

पायरी 3: वाल्वचा पहिला सेट बंद स्थितीत सेट करा.. कॅमशाफ्ट लोब जे रॉकर आर्म किंवा कॅम फॉलोअर्सच्या संपर्कात आहेत ते थेट कॅम नाकाच्या समोर ठेवा.

• खबरदारी: व्हॉल्व्ह समायोजित करताना वाल्व बंद स्थितीत असणे आवश्यक आहे. ते इतर कोणत्याही स्थितीत समायोजित केले जाऊ शकत नाहीत.

• कार्ये: व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स तपासण्याचा सर्वात अचूक मार्ग म्हणजे कॅम लोबच्या खालच्या बाजूला तीन ठिकाणी तपासणे. त्याला कॅमचे मूळ वर्तुळ म्हणतात. तुम्हाला ही जागा नाकाकडे जाण्यापूर्वी बेस सर्कलच्या मध्यभागी आणि तिच्या प्रत्येक बाजूला फीलर गेजने तपासायची आहे. काही वाहने इतरांपेक्षा या समायोजनासाठी अधिक संवेदनशील असतात. बर्‍याचदा तुम्ही त्याची फक्त बेस सर्कलच्या मध्यभागी चाचणी करू शकता, परंतु काही मोटर्स वरील तीन बिंदूंवर उत्तम प्रकारे तपासल्या जातात.

पायरी 4: योग्य प्रोब घाला. हे एकतर कॅमशाफ्ट कॅमवर किंवा त्या वाल्वच्या वर होईल.

कॅमशाफ्टवर हे मोजमाप घेणे नेहमीच सर्वात अचूक असेल, परंतु कॅमशाफ्ट लगमध्ये प्रवेश करणे अनेकदा शक्य नसते.

पायरी 5: समायोजन किती घट्ट आहे हे जाणवण्यासाठी फीलर गेज आत आणि बाहेर हलवा.. प्रोब खूप सहज सरकता कामा नये, परंतु हलविणे कठीण होईल इतके घट्ट नसावे.

जर ते खूप घट्ट किंवा खूप सैल असेल, तर तुम्हाला लॉकनट सोडवावे लागेल आणि ते घट्ट किंवा सैल करण्यासाठी समायोजक योग्य दिशेने फिरवावे लागेल.

पायरी 6: लॉक नट घट्ट करा. स्क्रू ड्रायव्हरसह रेग्युलेटर धरण्याची खात्री करा.

पायरी 7: फीलर गेजसह अंतर पुन्हा तपासा.. लॉक नट घट्ट केल्यानंतर हे करा.

लॉकनट घट्ट केल्यावर अनेकदा समायोजक हलतो. तसे असल्यास, फीलर गेजसह क्लिअरन्स योग्य दिसेपर्यंत 4-7 पायऱ्या पुन्हा करा.

• कार्ये: तपासणी घट्ट वाटली पाहिजे, परंतु घट्ट नाही. जर ते सहजपणे अंतराच्या बाहेर पडले तर ते खूप सैल आहे. तुम्ही हे जितके अधिक अचूकपणे कराल, ते पूर्ण झाल्यावर झडपा शांतपणे चालतील. योग्यरित्या समायोजित केलेल्या वाल्वच्या भावनांचे कौतुक करण्यासाठी पहिल्या काही वाल्ववर अधिक वेळ घालवा. एकदा तुम्हाला ते मिळाले की, तुम्ही उर्वरीत वेगाने जाऊ शकता. प्रत्येक कार थोडी वेगळी असेल, त्यामुळे त्या सर्व सारख्याच असतील अशी अपेक्षा करू नका.

पायरी 8: कॅमशाफ्टला पुढील वाल्ववर हलवा.. हे फायरिंग ऑर्डरमधील पुढील किंवा कॅमशाफ्टवरील पुढील पंक्ती असू शकते.

कोणती पद्धत सर्वात जास्त वेळ कार्यक्षम आहे ते ठरवा आणि उर्वरित वाल्व्हसाठी या पद्धतीचे अनुसरण करा.

पायरी 9: चरण 3-8 पुन्हा करा. सर्व वाल्व योग्य क्लिअरन्समध्ये समायोजित होईपर्यंत हे करा.

पायरी 10: वाल्व कव्हर्स स्थापित करा. तुम्ही काढलेले इतर कोणतेही घटक स्थापित केल्याची खात्री करा.

6 चा भाग 7: हायड्रॉलिक लिफ्ट समायोजन

आवश्यक साहित्य

• योग्य आकाराचे रिंग रेंच
• जाडी मापक
• मायक्रोमीटर
• रिमोट स्टार्टर स्विच

पायरी 1: तुम्ही काम करत असलेल्या इंजिनसाठी योग्य लिफ्टर प्रीलोड निश्चित करा.. तुम्हाला तुमच्या वर्षासाठी दुरुस्ती मॅन्युअल आणि या तपशीलासाठी मॉडेल पहावे लागेल.

पायरी 2: पहिला झडप बंद स्थितीत सेट करा.. हे करण्यासाठी, रिमोट स्टार्टर वापरा किंवा हाताने इंजिन क्रॅंक करा.

पायरी 3: तुम्ही शून्य क्लिअरन्सपर्यंत पोहोचेपर्यंत समायोजित नट घड्याळाच्या दिशेने वळवा.. शून्य स्ट्राइकसाठी वरील व्याख्या पहा.

पायरी 4: निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या अतिरिक्त रकमेवर नट वळवा.. हे वळणाच्या एक चतुर्थांश किंवा दोन वळणांपेक्षा कमी असू शकते.

सर्वात सामान्य प्रीलोड एक वळण किंवा 360 अंश आहे.

पायरी 5: पुढील वाल्व बंद स्थितीत हलविण्यासाठी रिमोट स्टार्ट स्विच वापरा.. आपण इग्निशन ऑर्डरचे अनुसरण करू शकता किंवा प्रत्येक वाल्वचे अनुसरण करू शकता कारण ते कॅमशाफ्टवर स्थित आहे.

पायरी 6: वाल्व कव्हर स्थापित करा. तुम्ही काढलेले इतर कोणतेही घटक स्थापित केल्याची खात्री करा.

7 चा भाग 7: टोयोटा सॉलिड पुशरोड ऍडजस्टमेंट

आवश्यक साहित्य

• योग्य आकाराचे रिंग रेंच

पायरी 1: योग्य वाल्व क्लीयरन्स निश्चित करा. सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हसाठी वाल्व क्लिअरन्स श्रेणी भिन्न असेल.

पायरी 2: वेगळे करण्यापूर्वी प्रत्येक व्हॉल्व्हचे वाल्व क्लिअरन्स मोजा.. हे मोजमाप करताना विशेषतः सावधगिरी बाळगा.

ते शक्य तितके अचूक असावे आणि वर वर्णन केलेल्या सॉलिड टॅपेट्स प्रमाणेच मोजले पाहिजे.

पायरी 3: उत्पादकाने दिलेली रक्कम प्रत्यक्ष मोजलेल्या रकमेतून वजा करा.. ते कोणत्या वाल्वसाठी आहे ते लक्षात घ्या आणि फरक रेकॉर्ड करा.

जर क्लीयरन्स विनिर्देशांमध्ये नसेल तर तुम्ही मूळ लिफ्टरच्या आकारात फरक जोडाल.

पायरी 4: डोक्यावरून कॅमशाफ्ट काढा. काही वाल्व निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत नाहीत असे आपल्याला आढळल्यास हे करा.

हे करण्यासाठी, तुम्हाला टायमिंग बेल्ट किंवा टायमिंग चेन काढावी लागेल. प्रक्रियेच्या या भागादरम्यान सूचनांसाठी योग्य दुरुस्ती पुस्तिका पहा.

पायरी 5 सर्व कॅमेरा फॉलोअरना स्थानानुसार टॅग करा. सिलेंडर क्रमांक, इनलेट किंवा आउटलेट वाल्व निर्दिष्ट करा.

पायरी 6: कॅम फॉलोअर्स डोक्यावरून काढा.. पूर्वीच्या डिझाईन्समध्ये वेगळे वॉशर असते जे पुशरोड किंवा लिफ्टरमधून काढले जाऊ शकते जसे काही लोक म्हणतात.

नवीन डिझाईन्ससाठी लिफ्ट स्वतःच मोजली जाणे आवश्यक आहे आणि जर ते विशिष्टतेच्या बाहेर असेल तर ते बदलले पाहिजे.

पायरी 7: लिफ्टर किंवा घातलेल्या वॉशरची जाडी मोजा. जर व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स स्पेसिफिकेशनमध्ये नसेल तर, वास्तविक क्लिअरन्स आणि उत्पादकाच्या स्पेसिफिकेशनमधील फरक जोडा.

तुम्ही मोजलेले मूल्य तुम्हाला ऑर्डर करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या लिफ्टची जाडी असेल.

• खबरदारी कॅमशाफ्ट वेगळे करणे आणि पुन्हा जोडणे याच्या विस्तृत स्वरूपामुळे तुमचे मोजमाप शक्य तितके अचूक असणे अत्यावश्यक आहे. लक्षात ठेवा की या स्केलवरील मोजमापांनी वाल्व क्लिअरन्स तपासताना फीलर गेज किती घट्ट किंवा सैल आहे हे निर्धारित केलेल्या त्रुटी घटकास अनुमती दिली पाहिजे.

पायरी 8: वाल्व कव्हर स्थापित करा. तुम्ही काढलेले इतर घटक पुन्हा स्थापित केल्याची खात्री करा.

प्रत्येक प्रणालीची स्वतःची ताकद आणि कमकुवतता असते. तुम्ही काम करत असलेल्या कारच्या डिझाईनचा सखोल अभ्यास करा. तुम्हाला प्रक्रियेबद्दल काही प्रश्न असल्यास, कृपया तपशीलवार आणि उपयुक्त सल्ल्यासाठी मेकॅनिकला भेटा किंवा वाल्व क्लिअरन्स समायोजित करण्यासाठी AvtoTachki प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा.