मल्टीमीटरने स्पार्क प्लगची चाचणी कशी करावी
सामग्री
स्पार्क प्लग उच्च दाबाच्या अत्यंत परिस्थितीत काम करतात, जे इंधन प्रज्वलित होण्यापूर्वी दहन कक्षांमध्ये तयार होते. या दबावामुळे ऑटो घटकाच्या इन्सुलेशनचे विघटन होते: स्पार्क एकतर पूर्णपणे अदृश्य होते किंवा फक्त एकदाच दिसून येते.
मल्टीमीटरसह स्पार्क प्लगचा प्रतिकार तपासणे हे एक सोपे काम आहे जे तुम्ही स्वतः करू शकता. तथापि, इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन भौतिक खर्च आणि प्रक्रियेच्या वेळेच्या बाबतीत अशा "क्षुल्लक" वर अवलंबून असते.
मल्टीमीटरने स्पार्क प्लग तपासणे शक्य आहे का?
पेट्रोल किंवा वायू इंधनावर चालणाऱ्या कारच्या इग्निशन सिस्टीमच्या मुख्य घटकाचे सूक्ष्म डू प्रतिनिधित्व करते.
जेव्हा एक घटक अयशस्वी होतो, तेव्हा मोटर थांबत नाही, परंतु उर्वरित सिलिंडरवर ते ट्रायट होते आणि कंपन होते. अपरिवर्तनीय विनाश प्रक्रियेची वाट न पाहता (चेंबरमध्ये विस्फोट जेथे जळलेले पेट्रोल जमा होते), ड्रायव्हर्स स्पार्क "शोधणे" सुरू करतात.
बरेच मार्ग आहेत, परंतु मल्टीमीटरने स्पार्क प्लग तपासणे कदाचित सर्वात परवडणारे आहे. विविध वर्तमान मापदंड निर्धारित करण्यासाठी एक साधे विद्युत उपकरण मेणबत्तीच्या कार्यक्षमतेचे स्पष्ट चिन्ह म्हणून कधीही स्पार्क दर्शवत नाही. परंतु मोजलेल्या निर्देशकांनुसार, आम्ही निष्कर्ष काढू शकतो: भाग कार्यरत आहे किंवा निरुपयोगी आहे.
ब्रेकडाउन चाचणी
स्पार्क प्लग उच्च दाबाच्या अत्यंत परिस्थितीत काम करतात, जे इंधन प्रज्वलित होण्यापूर्वी दहन कक्षांमध्ये तयार होते. या दबावामुळे ऑटो घटकाच्या इन्सुलेशनचे विघटन होते: स्पार्क एकतर पूर्णपणे अदृश्य होते किंवा फक्त एकदाच दिसून येते.
सामान्यतः एक दोष उघड्या डोळ्यांना दिसतो: एक क्रॅक, एक चिप, नालीदार बेसवर एक काळा ट्रॅक. परंतु कधीकधी मेणबत्ती अखंड दिसते आणि नंतर ते मल्टीमीटरचा अवलंब करतात.
स्पार्क प्लग कसे तपासायचे
हे फक्त करा: एक वायर सेंट्रल इलेक्ट्रोडवर फेकून द्या, दुसरा - "वस्तुमान" (थ्रेड) वर. जर तुम्हाला बीप ऐकू येत असेल तर उपभोग्य वस्तू फेकून द्या.
प्रतिकार चाचणी
मल्टीमीटरने स्पार्क प्लग तपासण्यापूर्वी, डिव्हाइसचीच चाचणी करा: लाल आणि काळा प्रोब एकत्र लहान करा. जर स्क्रीनवर “शून्य” दिसत असेल, तर तुम्ही स्पार्किंग उपकरणांचे व्होल्टेज तपासू शकता.
भाग तयार करा: सॅंडपेपर, धातूच्या ब्रशने कार्बन डिपॉझिट काढून टाका, काढून टाका किंवा विशेष ऑटो केमिकल एजंटमध्ये रात्रभर भिजवा. ब्रश श्रेयस्कर आहे, कारण तो सेंट्रल इलेक्ट्रोडची जाडी “खात” नाही.
पुढील क्रिया:
- काळी केबल टेस्टरवर "Com" लेबल असलेल्या जॅकमध्ये प्लग करा, लाल केबल "Ω" लेबल असलेल्या जॅकमध्ये लावा.
- नियामक 20 kOhm वर सेट करण्यासाठी नॉब फिरवा.
- मध्यभागी इलेक्ट्रोडच्या विरुद्ध टोकांवर तारा ठेवा.
रशियन किंवा इंग्रजी आवृत्तीमध्ये, चिन्हे रेझिस्टरसह एक भाग दर्शवितात, म्हणजेच शून्य प्रतिकारासह (उदाहरणार्थ, मॉडेल A17DV).
स्पार्क प्लग न काढता कसे तपासायचे
मल्टीमीटर हातात नसल्यास, आपल्या स्वतःच्या सुनावणीवर अवलंबून रहा. प्रथम कार चालवा, इंजिनला लक्षणीय भार द्या, नंतर निदान करा:
- कार गॅरेजमध्ये चालवा, जिथे ते पुरेसे शांत आहे.
- पॉवर युनिट बंद न करता, एका मेणबत्त्यातून बख्तरबंद वायर काढा.
- इंजिनचा आवाज ऐका: जर आवाज बदलला असेल तर भाग क्रमाने आहे.
इग्निशन सिस्टमच्या सर्व ऑटो घटकांची एक-एक करून चाचणी करा.
ESR टेस्टरसह स्पार्क प्लगची चाचणी कशी करावी
ESR टेस्टर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसह काम करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. डिव्हाइस स्क्रीनसह सुसज्ज आहे जे विविध इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे पॅरामीटर्स, पॉवर बटण आणि निदान घटक ठेवण्यासाठी फास्टनर्ससह ZIF-पॅनेल प्रदर्शित करते.
समतुल्य मालिका प्रतिकार निश्चित करण्यासाठी कॅपेसिटर, प्रतिरोधक, स्टेबलायझर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे इतर घटक कॉन्टॅक्ट पॅडवर ठेवलेले असतात. रेडिओ घटकांच्या सूचीमध्ये कार स्पार्क प्लग समाविष्ट नाहीत.
