स्पार्क प्लग अंतर कसे तपासायचे
सामग्री
जर स्पार्क प्लगचे अंतर तपासताना असे दिसून आले की मूल्य सर्वसामान्य प्रमाणामध्ये नाही, तर भागाची पृष्ठभाग चिंधीने काळजीपूर्वक साफ करणे आवश्यक आहे, नुकसानाची तपासणी करणे आवश्यक आहे: ऑपरेशन दरम्यान, इन्सुलेटरवर चिप्स आणि क्रॅक दिसू शकतात. थेट अंतर समायोजित करणे म्हणजे बाजूचे इलेक्ट्रोड वाकणे किंवा वाकणे. हे करण्यासाठी, आपण फ्लॅट-टिप स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पक्कड वापरू शकता.
इंजिनच्या स्थिर ऑपरेशनसाठी आणि कारच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी स्पार्क प्लगच्या अंतराची वेळेवर तपासणी करणे ही एक पूर्व शर्त आहे. प्रक्रिया स्वतंत्रपणे किंवा कार सेवेमध्ये केली जाते, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, नियमितता महत्वाची आहे.
घरी तपासणीची वैशिष्ट्ये
इलेक्ट्रोडमधील अंतर कारखान्यात सेट केले जाते, परंतु कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, अंतर बदलू शकते. परिणामी, इंजिन अधूनमधून कार्य करण्यास सुरवात करते (तिप्पट, शक्ती कमी होते), भाग वेगाने अयशस्वी होतील आणि इंधनाचा वापर वाढू शकतो. म्हणून, इलेक्ट्रोडमधील वास्तविक अंतर स्वतंत्रपणे तपासण्याची आणि योग्य अंतर सेट करण्याची क्षमता कार मालकासाठी महत्त्वपूर्ण आहे.
प्रथम आपल्याला इंजिनमधून भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि पृष्ठभागावर जमा झालेल्या कार्बन ठेवी काढून टाका. त्यामुळे इलेक्ट्रोड्समध्ये योग्य आकाराचा प्रोब ठेवला जातो. जेव्हा साधन संपर्कांमध्ये घट्टपणे जाते तेव्हा सर्वसामान्य प्रमाण असते. इतर बाबतीत, समायोजन आवश्यक आहे. अपवाद अशी परिस्थिती आहे जेव्हा इंधन मिश्रणाची बरीच दहन उत्पादने पृष्ठभागावर तयार होतात आणि भाग नवीनसह बदलणे आवश्यक असते.
क्लिअरन्स टेबल
स्पार्क प्लगच्या नॉन-मोटराइज्ड चाचण्यांचे परिणाम, ज्या दरम्यान ऑटो दुरुस्ती मास्टर्सने स्थापित पॅरामीटर्ससह निर्मात्याचे अनुपालन तपासले, ते सारणीमध्ये सारांशित केले आहेत.
| स्पार्क अंतर | |||
| उत्पादन नाव | निर्मात्याद्वारे घोषित, मिमी | सरासरी, मिमी | उत्पादनाचा प्रसार, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| बेरी अल्ट्रा 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| तेज LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
संपर्कांमधील अंतराच्या अनुज्ञेय विचलनाच्या मर्यादेत, प्रतिनिधित्व केलेले सर्व उत्पादक समाविष्ट आहेत. हे आपल्याला हे सुनिश्चित करण्यास अनुमती देते की नवीन भाग स्थापित केल्यानंतर, मोटर अपयशाशिवाय कार्य करेल.
स्पार्क प्लग तपासत आहे
इलेक्ट्रोडमधील अंतर कसे मोजायचे
विशेष प्रोब वापरून सामान्य आणि मध्यवर्ती संपर्कांमधील अंतराचा पत्रव्यवहार तपासणे आवश्यक आहे. हे उपकरण खालील प्रकारचे आहे:
- नाण्यासारखा. गेज काठावर स्थित एक बेझल आहे. डिव्हाइस इलेक्ट्रोडच्या दरम्यान ठेवलेले आहे, जोपर्यंत ते संपर्कांच्या विरूद्ध व्यवस्थित बसत नाही तोपर्यंत आपल्याला "नाणे" ची स्थिती बदलण्याची आवश्यकता आहे.
- फ्लॅट. प्रोबचा संच, संरचनात्मकदृष्ट्या मल्टीटूल टूल्सची आठवण करून देणारा.
- नाणे-तार. इलेक्ट्रोड्समध्ये निश्चित जाडीच्या तारा घालून अंतर तपासा.
मोजमापांसाठी, भाग इंजिनमधून काढून टाकला जातो, पूर्वी बख्तरबंद तारा डिस्कनेक्ट केल्या होत्या. साफसफाई केल्यानंतर, परिणामाचे मूल्यांकन करून, संपर्कांच्या दरम्यान प्रोब ठेवली जाते.
कसे बदलायचे
जर स्पार्क प्लगचे अंतर तपासताना असे दिसून आले की मूल्य सर्वसामान्य प्रमाणामध्ये नाही, तर भागाची पृष्ठभाग चिंधीने काळजीपूर्वक साफ करणे आवश्यक आहे, नुकसानाची तपासणी करणे आवश्यक आहे: ऑपरेशन दरम्यान, इन्सुलेटरवर चिप्स आणि क्रॅक दिसू शकतात. थेट अंतर समायोजित करणे म्हणजे बाजूचे इलेक्ट्रोड वाकणे किंवा वाकणे. हे करण्यासाठी, आपण फ्लॅट-टिप स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पक्कड वापरू शकता.
हा भाग टिकाऊ धातूचा बनलेला आहे, परंतु हे भारदस्त दाबाने क्रीज नसल्याची हमी देत नाही. आपण एका वेळी 0,5 मिमी पेक्षा जास्त अंतर बदलू शकता. या प्रत्येक पध्दतीनंतर, आपण एका तपासणीसह निकाल तपासावा.
दुरुस्ती तंत्रज्ञ शिफारस करतात:
- स्पार्क प्लग अधिक घट्ट करू नका: अंतर्गत धागा सहजपणे काढला जाऊ शकतो;
- समायोजित करताना, समान आंतरसंपर्क अंतर ठेवा;
- भागांच्या खरेदीवर बचत करू नका, अधिक जटिल गैरप्रकार टाळण्यासाठी वेळेवर बदला;
- इलेक्ट्रोडच्या रंगाकडे लक्ष द्या, जर ते वेगळे असेल तर - हे मोटरचे निदान करण्याचे एक कारण आहे.
ऑपरेटिंग निर्देशांचा अभ्यास करून विशिष्ट इंजिनसाठी योग्य अंतर शोधले जाते.
चुकीचे स्पार्क प्लग अंतर कशामुळे होते?
परिणाम योग्य असू शकत नाही, ज्यामुळे मशीनच्या कार्यक्षमतेवर विपरित परिणाम होईल.
वाढीव मंजुरी
मुख्य धोका म्हणजे कॉइल किंवा मेणबत्ती इन्सुलेटरचा बिघाड. तसेच, स्पार्क अदृश्य होऊ शकते आणि इंजिन सिलेंडर काम करणे थांबवेल, सिस्टम ट्रिप होईल. ज्वलन उत्पादने बाहेर काढताना चुकीचे फायरिंग, मजबूत कंपन, पॉप्स हे अंतर तपासण्याची आवश्यकता दर्शविणारी समस्येची चिन्हे आहेत.
नैसर्गिक पोशाखांमुळे, जेव्हा धातू जळते तेव्हा अंतर वाढते. म्हणून, 10 किमी धावल्यानंतर सिंगल-इलेक्ट्रोड मेणबत्त्या तपासण्याची शिफारस केली जाते. मल्टी-इलेक्ट्रोड बदलांचे निदान कमी वेळा केले पाहिजे - 000 किमीपर्यंत पोहोचल्यावर सत्यापन आवश्यक आहे.
कमी मंजुरी
इलेक्ट्रोड्समधील अंतर एका लहान बाजूला विचलनामुळे संपर्कांमधील डिस्चार्ज अधिक शक्तिशाली होते, परंतु वेळेत कमी होते. सिलिंडरमधील इंधनाची सामान्य प्रज्वलन होत नाही. जेव्हा मोटार जास्त वेगाने चालू असते तेव्हा विद्युत चाप तयार होऊ शकतो. परिणामी, कॉइलचे सर्किट आणि इंजिन खराब होते.
मला नवीन स्पार्क प्लगवरील अंतर समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे का?
निर्मात्यांनी दस्तऐवजीकरणात निर्दिष्ट केलेल्या संपर्कांमधील अंतराचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे. तथापि, सर्व ब्रँड गुणवत्ता आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत. नवीन भाग तपासल्यानंतर साइड इलेक्ट्रोड योग्यरित्या स्थित नाही हे देखील असामान्य नाही.
म्हणून, अचूकता आगाऊ सत्यापित करणे उपयुक्त ठरेल. स्थापनेपूर्वी आपण निर्देशक तपासू शकता, ऑपरेशनला जास्त वेळ लागणार नाही. इंटरइलेक्ट्रोड अंतर स्वतःच मोजणे सोपे आहे, आवश्यक असल्यास, त्याचे मूल्य बदला. परंतु आपण नेहमी कार सेवेशी संपर्क साधू शकता. ते सर्वसमावेशक इंजिन निदान करतील, स्पार्क प्लग अंतर तपासतील, ओळखले जाणारे बिघाड दूर करतील आणि इलेक्ट्रोडमधील योग्य अंतर सेट करतील.
