इंजिनमध्ये नॉक सेन्सर कसा काम करतो, त्याची रचना

ऑटोमोबाईल इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन क्वचितच शक्य आहे जर त्याच्या सिलेंडरमध्ये इंधनाच्या ज्वलनाची प्रक्रिया विस्कळीत झाली असेल. इंधन योग्यरित्या जळण्यासाठी, ते योग्य गुणवत्तेचे असणे आवश्यक आहे आणि इंजिनची प्रज्वलन वेळ योग्यरित्या सेट करणे आवश्यक आहे. केवळ या परिस्थितीत, इंजिन इंधन वाया घालवत नाही आणि पूर्ण क्षमतेने कार्य करू शकते. किमान एक अट अनुपस्थित असल्यास, विस्फोट होण्याची शक्यता वगळली जात नाही. ऑटोमोटिव्ह नॉक सेन्सर ही घटना रोखण्यास मदत करते.

विस्फोट ज्वलन, ते काय आहे

इंजिनमधील वायु-इंधन मिश्रणाच्या विस्फोटास अनियंत्रित ज्वलन प्रक्रिया म्हणतात, ज्याचा परिणाम "मिनी-स्फोट" आहे. जर इंधनाचे ज्वलन सामान्य मोडमध्ये होते, तर ज्वाला अंदाजे 30 m/s च्या वेगाने फिरते. विस्फोट झाल्यास, ज्योतीचा वेग झपाट्याने वाढतो आणि 2000 m/s पर्यंत पोहोचू शकतो, ज्यामुळे भार वाढतो आणि पिस्टन आणि सिलेंडरचा वेग वाढतो. परिणामी, कार नॉक सेन्सरने सुसज्ज नसल्यास, केवळ 5-6 हजार किलोमीटर प्रवास केल्यानंतर तिला गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते.

कशामुळे स्फोट होतो

इंधन विस्फोटाची सर्वात सामान्य कारणे आहेत:

• खराब गुणवत्ता आणि गॅसोलीनची ऑक्टेन संख्या: ऑक्टेन संख्या जितकी कमी असेल तितका विस्फोटाचा प्रतिकार वाईट असेल;
• अपूर्ण इंजिन डिझाइन: ज्वलन कक्ष, इंधन कम्प्रेशन फोर्स, खराब स्पार्क प्लग लेआउट आणि बरेच काही स्फोट होण्यास हातभार लावू शकतात;
• प्रतिकूल परिस्थिती ज्या अंतर्गत इंजिन चालते: भार, सामान्य पोशाख, काजळीची उपस्थिती.

नॉक सेन्सर कसे कार्य करते?

नॉक सेन्सर इग्निशन टाइमिंगच्या मूल्यामध्ये दुरुस्त करण्याच्या तत्त्वावर कार्य करतो ज्यावर हवा-इंधन मिश्रणाचे नियंत्रित दहन पुनर्संचयित केले जाते. सेन्सरचा वापर इंजेक्शन-प्रकार ऑटोमोटिव्ह इंजिनवर केला जातो.

इंधन विस्फोट प्रक्रियेत, इंजिन जोरदार कंपन सुरू होते. सेन्सर स्पंदने कॅप्चर करून स्फोटाचे स्वरूप अचूकपणे निर्धारित करतो, जे नंतर इलेक्ट्रिकल सिग्नलमध्ये रूपांतरित होतात.

सेन्सरचे मुख्य घटक आहेत:

• पायझोसेरामिक सेन्सिंग घटक;
• रोधक;
• विद्युतरोधक;
• स्टील वजन.

पायझोसेरामिक घटकापासून, वायर संपर्क आणि स्टीलच्या वजनाकडे जातात. विद्युत आवेग शक्तीचे नियमन करणारा एक प्रतिरोधक आउटपुटवर स्थित आहे. कंपन प्रत्यक्षपणे जाणवणारा घटक वजन आहे - तो पायझोइलेक्ट्रिक घटकावर दबाव आणतो.

नॉक सेन्सरचे नेहमीचे स्थान दुसऱ्या आणि तिसऱ्या सिलिंडरच्या दरम्यान मोटर हाऊसिंगवर असते. सेन्सर सर्व कंपनांना प्रतिसाद देत नाही, परंतु केवळ असामान्य लोकांना, म्हणजेच 30 ते 75 हर्ट्झच्या वारंवारता श्रेणीमध्ये.

सेन्सरच्या अशा स्थानाची निवड या वस्तुस्थितीमुळे आहे की प्रत्येक सिलेंडरचे ऑपरेशन समायोजित करण्यासाठी ते सर्वात अनुकूल आहे आणि सर्वात वारंवार विस्फोटकेंद्रांच्या जवळ स्थित आहे.

जेव्हा सेन्सरद्वारे कंपन शोधले जाते, तेव्हा खालील गोष्टी होतात:

• पायझोइलेक्ट्रिक घटक कंपनाच्या ऊर्जेचे विजेमध्ये रूपांतर करतो, जे कंपन मोठेपणाच्या प्रवर्धनाने वाढते;
• गंभीर व्होल्टेज स्तरावर, सेन्सर इग्निशन टाइमिंग बदलण्यासाठी कार कॉम्प्युटरला कमांड पाठवतो;
• इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली इंधन पुरवठा नियंत्रित करते आणि प्रज्वलन करण्यापूर्वी वेळ मध्यांतर कमी करते;
• केलेल्या ऑपरेशन्सच्या परिणामी, इंजिनचे ऑपरेशन सामान्य स्थितीत येते, हवा-इंधन मिश्रणाच्या ज्वलनावर नियंत्रण पुनर्संचयित केले जाते.

नॉक सेन्सर काय आहेत

इंधन नॉक सेन्सर रेझोनंट आणि ब्रॉडबँड आहेत.

ब्रॉडबँड सेन्सर सर्वात व्यापक आहेत, हे त्यांचे डिझाइन आणि ऑपरेशनचे तत्त्व आहे जे या लेखात वर्णन केले आहे. बाहेरून, ते गोलाकार दिसतात, मध्यभागी त्यांना इंजिनला जोडण्यासाठी एक छिद्र आहे.

रेझोनान्स सेन्सर्समध्ये ऑइल प्रेशर सेन्सर्सचे बाह्य साम्य असते, त्यांच्याकडे थ्रेडेड फिटिंग माउंट असते. ते कंपन नव्हे तर दहन कक्षातील सूक्ष्म स्फोटांची तीव्रता निश्चित करतात. मायक्रो एक्सप्लोन्स शोधल्यानंतर, कंट्रोलरला सेन्सरकडून सिग्नल प्राप्त होतो. प्रत्येक मोटरसाठी मायक्रोएक्स्प्लोजन वारंवारता निर्देशांक भिन्न असतो आणि प्रामुख्याने पिस्टनच्या आकारावर अवलंबून असतो.

मूलभूत सेन्सर खराबी

नियमानुसार, सेन्सर काम करत नसताना, कारच्या डॅशबोर्डवर “चेक इंजिन” इंडिकेटर उजळतो. हे सूचक सतत किंवा अधूनमधून उजळू शकते आणि लोड पातळीनुसार बाहेर जाऊ शकते. सदोष नॉक सेन्सर इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये अडथळा नाही, परंतु ड्रायव्हरला विस्फोट झाल्याबद्दल चेतावणी देऊ शकत नाही आणि त्याच्या निर्मूलनासाठी यंत्रणा सुरू करू शकत नाही.

नॉक सेन्सर खराब असल्याची अनेक संभाव्य चिन्हे आहेत:

• बाहेरचे तापमान कमी असले तरीही इंजिन खूप लवकर गरम होते;
• कोणत्याही खराबी सिग्नलच्या अनुपस्थितीत कारच्या शक्ती आणि गतिशीलतेमध्ये लक्षणीय बिघाड;
• स्पष्ट कारणाशिवाय इंधनाच्या वापरात वाढ;
• स्पार्क प्लगवर मोठ्या काजळीची घटना.

स्वतः नॉक सेन्सर तपासा

नॉक सेन्सरच्या खराबतेच्या संभाव्य लक्षणांपैकी एक आढळल्यास, त्याची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे. सेवा केंद्रात नॉक सेन्सर तपासण्याची शिफारस केली जाते, परंतु तुमच्याकडे तसे करण्यासाठी वेळ किंवा प्रेरणा नसल्यास, तुम्ही स्वतः सेन्सर तपासू शकता.

प्रथम आपल्याला त्यावर चाचणी प्रतिरोध सेट करून मल्टीमीटर तयार करणे आवश्यक आहे - सुमारे 2 kOhm. पुढे, आपण डिव्हाइसला सेन्सरशी कनेक्ट केले पाहिजे आणि ऑपरेटिंग प्रतिकार मोजला पाहिजे. डिव्हाइस बंद न करता, सेन्सर हाऊसिंगच्या पृष्ठभागावर काहीतरी कठोर टॅप करा. जर त्याच वेळी आपण प्रतिरोध मूल्यात वाढ पाहू शकता, तर सेन्सर सामान्य आहे.

ऑटोमोबाईल इंजिनच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी इंधन नॉक सेन्सरची छोटी पण महत्त्वाची भूमिका असते. कारची राइड, पॉवर आणि डायनॅमिक्सची गुळगुळीतता सेन्सरच्या ऑपरेशनवर अवलंबून असते. दोषपूर्ण सेन्सरचे निदान करणे सोपे आहे आणि आवश्यक असल्यास, ते स्वतः बदला.