कार एअर कंडिशनर कसे कार्य करते?
संपूर्ण उत्तर अमेरिकेत दरवर्षी हवामान बदलते. वसंत ऋतूतील थंड तापमान उबदार हवामानास मार्ग देते. काही भागात ते दोन महिने टिकते, तर काही भागात सहा महिने किंवा त्याहून अधिक कालावधी लागतो. त्याला उन्हाळा म्हणतात.
उन्हाळ्याबरोबर उष्णता येते. उष्णतेमुळे तुमची कार चालवणे असह्य होऊ शकते, म्हणूनच पॅकार्डने 1939 मध्ये एअर कंडिशनिंग सुरू केले. लक्झरी कारपासून सुरुवात करून आणि आता उत्पादनातील जवळजवळ प्रत्येक कारमध्ये पसरलेल्या, एअर कंडिशनर्सने ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना दशकांपासून थंड ठेवले आहे.
एअर कंडिशनर काय करतो?
एअर कंडिशनरचे दोन मुख्य उद्देश असतात. हे केबिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा थंड करते. हे हवेतील ओलावा देखील काढून टाकते, ज्यामुळे ते कारच्या आत अधिक आरामदायक बनते.
अनेक मॉडेल्समध्ये, जेव्हा तुम्ही डीफ्रॉस्ट मोड निवडता तेव्हा एअर कंडिशनर आपोआप चालू होते. हे विंडशील्डपासून ओलावा काढून टाकते, दृश्यमानता सुधारते. डीफ्रॉस्ट सेटिंग निवडल्यावर अनेकदा थंड हवेची गरज नसते, त्यामुळे हीटर कंट्रोल पॅनलवर उबदार निवडले असतानाही एअर कंडिशनर कार्यरत आहे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे.
ते कसे कार्य करते?
एअर कंडिशनिंग सिस्टीम निर्मात्यापासून निर्मात्यापर्यंत समान कार्य करतात. सर्व ब्रँडमध्ये काही सामान्य घटक असतात:
- कंप्रेसर
- कॅपेसिटर
- विस्तार झडप किंवा थ्रॉटल ट्यूब
- रिसीव्हर/ड्रायर किंवा बॅटरी
- बाष्पीभवन
रेफ्रिजरंट म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या वायूने वातानुकूलन यंत्रणा दाबली जाते. सिस्टम भरण्यासाठी किती रेफ्रिजरंट वापरले जाते हे प्रत्येक वाहन निर्दिष्ट करते आणि प्रवासी कारमध्ये ते सहसा तीन किंवा चार पाउंडपेक्षा जास्त नसते.
कॉम्प्रेसर त्याचे नाव सुचवते तसे करतो, ते रेफ्रिजरंटला वायूच्या अवस्थेपासून द्रवपदार्थ संकुचित करते. रेफ्रिजरंट लाइनमधून द्रव फिरते. ते उच्च दाबाखाली असल्यामुळे त्याला उच्च दाब बाजू म्हणतात.
पुढील प्रक्रिया कंडेनसरमध्ये होते. रेफ्रिजरंट रेडिएटर सारख्या ग्रिडमधून जातो. हवा कंडेन्सरमधून जाते आणि रेफ्रिजरंटमधून उष्णता काढून टाकते.
रेफ्रिजरंट नंतर विस्तार वाल्व किंवा थ्रॉटल ट्यूबच्या जवळ प्रवास करते. ट्यूबमधील झडप किंवा चोकमुळे रेषेतील दाब कमी होतो आणि रेफ्रिजरंट वायू स्थितीत परत येतो.
पुढे, रेफ्रिजरंट रिसीव्हर-ड्रायर किंवा संचयक मध्ये प्रवेश करतो. येथे, रिसीव्हर ड्रायरमधील डेसिकंट रेफ्रिजरंटद्वारे वायू म्हणून वाहून नेणारा ओलावा काढून टाकतो.
रिसीव्हर-ड्रायरनंतर, रेफ्रिजरंटचा कूलर-ड्रायर बाष्पीभवनात जातो, तरीही वायू स्वरूपात असतो. बाष्पीभवक हा एअर कंडिशनिंग सिस्टमचा एकमेव भाग आहे जो प्रत्यक्षात कारच्या आत असतो. बाष्पीभवक कोरमधून हवा उडवली जाते आणि हवेतून उष्णता काढून रेफ्रिजरंटमध्ये हस्तांतरित केली जाते, ज्यामुळे बाष्पीभवनातून थंड हवा सोडली जाते.
रेफ्रिजरंट पुन्हा कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करतो. प्रक्रिया अनेक वेळा पुनरावृत्ती होते.
