फ्लायव्हील कसे कार्य करते?

आधुनिक कार बर्‍याच भाग आणि घटकांनी बनलेल्या आहेत, त्यातील प्रत्येक वेगळी भूमिका निभावते.

फ्लाईव्हील म्हणजे काय आणि त्याची भूमिका काय आहे?
 

फ्लाईव्हील सामान्यत: बाह्य बाजूने धातूच्या दातांच्या मुकुटांसह 12 "ते 15" व्यासाची हेवी मेटल डिस्क असते. हे इंजिन क्रॅंकशाफ्टवर आरोहित आहे आणि आत स्थित आहे. अशाप्रकारे, फ्लाईव्हील रचनात्मकरित्या थेट इंजिन, क्लच आणि गिअरबॉक्सशी जोडलेले असते.

फ्लाईव्हीलद्वारे अनेक कार्ये केली जातात:
 

इंजिन सुरू करण्यास मदत करते
जेव्हा आपण कारमध्ये प्रवेश करता आणि प्रज्वलन की चालू करता, तेव्हा बेंडिक्स नावाचे एक छोटेसे गिअर फ्लाईव्हीलमध्ये गुंतलेले असते आणि त्यास फिरवते. हे यामधून क्रॅंकशाफ्ट फिरवते, जे इंजिन सुरू करण्यासाठी आवश्यक कॉम्प्रेशन चक्र सुरू करते. एकदा दहन इंजिन चालू झाल्यानंतर, बेंडिक्स "बाहेर खेचले" जाते आणि फ्लायव्हील सहजतेने चालू करण्यास परवानगी देते.

इंजिनचा वेग सामान्य करते
इंजिन सुरू केल्यानंतर, क्रॅन्कशाफ्ट पिस्टनच्या अप आणि डाऊन मोशनला रोटरी मोशनमध्ये रूपांतरित करते. तथापि, ही हालचाल दोलनिय आहे, कारण प्रति इंजिन क्रांती केवळ 2 किंवा 4 वेळा (सिलिंडर्स चार किंवा आठ आहेत की नाही यावर अवलंबून) निर्मीत होते. प्रत्येक पिस्टनच्या हालचालींसह सतत क्रॅन्कशाफ्ट वेग कायम ठेवण्यासाठी ज्वलनशीलतेद्वारे माशीचा वापर केला जातो.

इंजिन कंपन कमी करते
कारण पिस्टन क्रॅन्कशाफ्टच्या मध्यभागी ऑफसेट असल्याने इंजिन बरेच कंपित करते कारण प्रत्येक पिस्टन वेगळ्या कोनात फिरतो. मोठा फ्लाईव्हील वस्तुमान या हालचालीला दडपतो आणि इंजिनला स्थिर आणि संतुलित करण्यास आणि संपूर्ण वाहनामध्ये कंप कमी करण्यास मदत करते.

घटक पोशाख कमी करते
कंप स्थिर ठेवून आणि इंजिनचा वेग गुळगुळीत करून, इतर गंभीर ड्राइव्ह घटकांवर फ्लायव्हील मर्यादा घालतात.

फ्लायव्हीलचे प्रकार आणि त्यांची वैशिष्ट्ये
 

बहुतेक आधुनिक वाहने वन-पीस (सिंगल-मास) आणि ड्युअल-मास (डीएमएफ) फ्लाईव्हील्स वापरतात. प्रत्येक प्रकाराची स्वतःची वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे आहेत.

सिंगल-मास फ्लाईव्हील
जुन्या कार मॉडेल्समध्ये या प्रकारची फ्लाईव्हील सामान्य आहे. खरं तर, हे 300 ते 400 मिमी व्यासाच्या अखंड संरचनेसह भव्य कास्ट आयरन डिस्क आहेत. सिंगल मास फ्लायव्हील्सच्या बाहेर एक स्टीलची रिंग स्थापित केली जाते.

या प्रकारच्या फ्लाईव्हीलचे मुख्य फायदे म्हणजे त्यांचे साधे डिझाइन आणि कमी खर्च.
तथापि, सिंगल-मास फ्लाईव्हील्समध्ये एक मोठी कमतरता आहे: ते टॉर्शनल कंपने पुरेसे शोषून घेऊ शकत नाहीत.
ड्युअल-मास फ्लाईव्हील
ड्युअल-मास फ्लाईव्हील्स, ज्याला शॉक शोषक किंवा ड्युअल-मास फ्लाईव्हील्स म्हणतात, 1985 मध्ये ऑटोमोबाईलमध्ये प्रथम वापरला जाणारा तुलनेने आधुनिक विकास आहे.

याचा अर्थ काय?

संरचनात्मकदृष्ट्या, या प्रकारच्या फ्लायव्हीलमध्ये दोन स्वतंत्र डिस्क असतात, जे रेडियल आणि थ्रस्ट बेअरिंग्जद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात. एक डिस्क क्रँकशाफ्टचा भाग आहे आणि दुसरी क्लचचा भाग आहे. डिस्क्सच्या दरम्यान एक स्प्रिंग-लोडेड डॅम्पिंग यंत्रणा आहे जी कंपनांना ओलसर करते आणि कंपन भारांपासून गिअरबॉक्सचे संरक्षण करते.

ड्युअल मास फ्लाईव्हील्सच्या फायद्यांपैकी हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की ते इंजिनद्वारे प्रसारित होणार्‍या कंपनांना लक्षणीयरीत्या कमी करतात, गीअर्सला ओव्हरलोडपासून संरक्षण करतात आणि इंधन वापर कमी करतात.
तथापि, आम्हाला हे मान्य करावेच लागेल की या प्रकारच्या फ्लायव्हीलचे अनेक तोटे आहेत, मुख्य म्हणजे ते एकल-आसनावरील इतके विश्वासार्ह नाहीत.
हे निर्विवाद आहे की ज्या स्प्रिंग्स, ज्यावर ओलसर डिस्क्स जोडलेले आहेत, महत्त्वपूर्ण भार अनुभवतात, ज्यामुळे त्यांच्या वेगाने पोशाख होतो. आणखी एक कमतरता अशी आहे की ती अजूनही एकट्यापेक्षा अधिक महाग आहेत.
प्रत्येक फ्लाईव्हील, एकल किंवा ड्युअल-मास योग्यरित्या वापरल्यास लोड-बेअरिंग असते. जर आपण थोडे अधिक विशिष्ट असाल तर आम्ही असे म्हणू की जेव्हा योग्यप्रकारे वापरले तर फ्लायव्हील्स 350 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रतिकार करू शकतात. नक्कीच, फ्लाईव्हील जोरदारपणे ताणतणाव आहे आणि उत्पादकांच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त पूर्वी घालू शकतात.

फ्लायव्हील बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या मुख्य समस्या

फ्लायव्हील समस्या मुख्यतः अयोग्य वाहन ऑपरेशनशी संबंधित असतात. विशेषत: आपल्याला फ्लायव्हील बदलण्याचे कारण काय असू शकते:

गंभीर ओव्हरहाटिंग
घर्षण पृष्ठभाग वर cracks आणि बोलता देखावा
ड्युअल-मास फ्लायव्हीलच्या आत ओव्हरहाटिंग किंवा तेलाची गळती
कंसातील झरे इत्यादींचा नाश.
फ्लायव्हील समस्या चेतावणीची लक्षणे
 

स्विचिंग समस्या
जेव्हा आपण गीअर्स बदलण्याचा प्रयत्न करता, परंतु घट्ट पकड पुरेसा प्रतिसाद देण्याऐवजी, पुढील गिअर जाऊ किंवा जाऊ शकत नाही, परंतु त्वरित मागीलकडे परत जाते, हे बहुधा विणलेल्या फ्लायव्हीलमुळे होते. या प्रकरणात, आपण दळणे आणि घासणे यासारखा मोठा आवाज ऐकू येईल.

जळत वास
एक परिधान केलेल्या फ्लायव्हीलचे मुख्य लक्षण म्हणजे एक ज्वलंत वास, जो वाहनच्या आतही जाणवू शकतो. जेव्हा गोंधळ खराब होतो आणि बर्‍याच उष्णता निर्माण करतो तेव्हा हा वास येतो.

क्लच पेडल दाबताना कंप
आपण क्लच पेडल दाबताना कंपने जाणवू लागल्यास हे सामान्यत: फ्लायव्हील स्प्रिंग बेयरिंग्जवरील परिधान करण्याचे चिन्ह असते.

कोल्ड इंजिन सुरू करताना तीव्र गोंधळ
आम्ही हे स्पष्ट करतो की हे लक्षण दोन-माशी फ्लायव्हील्ससाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. जेव्हा शॉक स्प्रिंग्स गळून पडतात आणि आपण कोल्ड इंजिनसह प्रारंभ करता तेव्हा आपल्याला मोठा आवाज ऐकू येईल.

वाहनचालकाच्या सुरवातनंतर काही मिनिटांपर्यंत हे गडबड होते, त्यानंतर ते अदृश्य होते. सकाळी जेव्हा आपण कार सुरू करता तेव्हा आपण हे अधिकाधिक वेळा ऐकायला सुरवात केली तर हे स्पष्ट संकेत आहे की आपल्याला फ्लायव्हीलकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

फ्लाईव्हीलची देखभाल शक्य आहे का?

फ्लायव्हील देखभाल करणे जवळजवळ अशक्य आहे. दात घालणे किंवा इतर समस्यांसाठी क्लच डिस्कची जागा घेताना सामान्यतः तपासणी केली जाते. जर ते असतील तर फ्लायव्हील बदलले जाईल आणि काही अडचणी नसल्यास ते वापरणे सुरू ठेवू शकते.

फ्लायव्हील दुरुस्त करता येईल का?

एकल वजनाची फ्लाईव्हील दुरुस्त करणे अवघड आहे, म्हणून जेव्हा ते थकते, तेव्हा ते नव्याने बदलले जाणे आवश्यक आहे. (त्याऐवजी जर दात पडला असेल किंवा तोडला असेल तर दंत किरीट त्याच जागी बदलला जाऊ शकतो).

अलिकडच्या वर्षांत ड्युअल-मास फ्लायव्हील्सचे पुन्हा डिझाइन करणे सुरू झाले आहे.

फ्लाईव्हील दुरुस्ती म्हणजे काय?
सामान्यत: बोलणे, रीसायकलिंगमुळे दोन फ्लायव्हील डिस्क वेगळे होतात आणि त्या चांगल्या प्रकारे साफ होतात. मग बीयरिंग्ज, झरे आणि इतर सर्व घटक नव्याने बदलले जातात आणि दोन्ही डिस्क पुन्हा riveted आहेत. शेवटी, mentsडजस्टमेंट्स केली जातात आणि सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, उड्डाणपुष्प वाहनात बदलले जाते.

आधीच सांगितल्याप्रमाणे दोन-मास फ्लायव्हील्सच्या पुनर्बांधणीची ही पद्धत बर्‍यापैकी लोकप्रिय आहे, परंतु नेहमीच चांगला निकाल देत नाही. कधीकधी जेव्हा पुन्हा वापरण्यासाठी डिस्क उघडल्या जातात तेव्हा हे शक्य नाही.

याव्यतिरिक्त, जरी जवळपास सर्व दुरुस्ती दुकाने विल्हेवाट लावल्यानंतर हमी देतात, परंतु सर्व वस्तू प्रत्यक्षात नव्याने बदलल्या गेल्या याची कोणीही हमी देऊ शकत नाही.

फ्लाईव्हील कसे बदलायचे?

हा घटक बदलणे खूप कठीण काम आहे आणि जर तुमच्याकडे चांगले तांत्रिक ज्ञान आणि विशेष साधने नसतील तर ते स्वतः करणे तुमच्यासाठी कठीण होईल. का?

फ्लाईव्हील पुनर्स्थित करण्यासाठी प्रथम ट्रान्समिशन आणि क्लच काढणे आवश्यक आहे. यासाठी केवळ बराच वेळ लागतो असे नाही, परंतु योग्य साधनांना विशेष साधने देखील आवश्यक आहेत.

आपण ते स्वतःच करण्याचे ठरविल्यास, आम्ही आपल्याला फ्लायव्हीलसह क्लच किट खरेदी करण्याचा सल्ला देतो. अशा प्रकारे, आपल्याला खात्री असू शकते की केवळ फ्लाईव्हीलच नाही तर संपूर्ण क्लचची देखील काळजी घेतली गेली आहे आणि कारच्या कार्यक्षम कार्यासाठी जे इतके महत्त्वाचे आहेत ते आपल्यासाठी बराच काळ टिकतील.

प्रश्न आणि उत्तरे:

फ्लायव्हीलची मुख्य कार्ये काय आहेत? फ्लायव्हीलचे मुख्य कार्य म्हणजे क्लच बास्केटमध्ये टॉर्क प्रसारित करणे. फ्लायव्हीलद्वारे इंजिन देखील सुरू केले जाते, हा भाग जडत्व शक्ती प्रदान करतो ज्यामुळे क्रॅन्कशाफ्टचे कार्य सुलभ होते.

फ्लायव्हील म्हणजे काय आणि ते कशासाठी आहे? तो इंजिन क्रँकशाफ्टला जोडलेला डिस्कच्या आकाराचा तुकडा आहे. फ्लायव्हील क्रँकशाफ्टच्या कोनीय वेगांची एकसमानता, ट्रान्समिशनमध्ये टॉर्कचे प्रसारण आणि इंजिनच्या टॉर्सनल कंपनांचे ओलसरपणा सुनिश्चित करते.

कारमध्ये फ्लायव्हील कुठे आहे? ही एक मोठी डिस्क आहे ज्याच्या शेवटी दात असलेली रिम असते. फ्लायव्हील इंजिनच्या मागील बाजूस (अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि बॉक्सच्या जंक्शनवर) टायमिंग बेल्टच्या विरुद्ध बाजूस स्थित आहे.

क्लच फ्लायव्हील कसे कार्य करते? सिंगल-मास फ्लायव्हील क्रॅंकशाफ्टसह फिरते. ड्युअल-मास फ्लायव्हील अतिरिक्तपणे टॉर्शनल कंपनांना ओलसर करते (मानक फ्लायव्हील्समध्ये, हे कार्य क्लच डिस्क स्प्रिंग्सद्वारे केले जाते).