कार हीटिंग कसे कार्य करते?

ब्लोअर साइड, ब्लोअर साइड आणि वॉटर सर्किटवर कार हीटिंग कसे कार्य करते? खरंच, हीटिंगच्या अभ्यासामध्ये दोन भिन्न सर्किट्सचा अभ्यास केला जातो: एक जो उष्णता निर्माण करतो आणि दुसरा जो कारच्या आतील भागात वितरित करतो.

प्रथम, वायुवीजन बाजूला हीटिंग सर्किटसह प्रारंभ करूया.

हे देखील पहा: कार गरम करण्याशी संबंधित ब्रेकडाउन

हीटिंग सर्किट (वेंटिलेशन साइड)

येथे कारच्या वेंटिलेशनचे आकृती आहे जेणेकरुन आपल्याला माहित असेल की उष्णतेची तीव्रता कशी नियंत्रित केली जाते (स्वयंचलित एअर कंडिशनरचे ऑपरेशन देखील पहा). एअर कंडिशनर असल्यास, बाष्पीभवन उपस्थित असेल (माझ्या उदाहरणाच्या आकृतीमध्ये हे प्रकरण आहे), अन्यथा मिश्रणात सभोवतालची हवा (बाहेरील) आणि रेडिएटरमधून गरम होणारी हवा असेल. रेडिएटरच्या समोर जितके जास्त डॅम्पर्स उघडले जातील तितकी उष्णता जास्त असेल. ब्लोअर कसे कार्य करते याबद्दल आपण येथे अधिक वाचू शकता.

हीटिंग रेडिएटरची उष्णता, पट्ट्या उघडणे आणि एअर कंडिशनर बाष्पीभवनाची तीव्रता (थंडपणा) यावर अवलंबून हवा कमी-अधिक प्रमाणात गरम होते. जेव्हा हीटिंग चालू होते, तेव्हा बाष्पीभवक (किंवा त्याऐवजी एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर) बंद केले जाते आणि पट्ट्या जास्तीत जास्त उघडतात.

हीटर देखील डीफ्रॉस्टिंग यंत्राचा अविभाज्य भाग आहे. येथे, विंडशील्डच्या खाली फॉगिंगद्वारे (आपण खूप जास्त हीटिंग प्रतिरोधक ठेवू शकत नाही, उदाहरणार्थ, मागील खिडकीवर)

हीटिंग सर्किट डायग्राम (रेडिएटर वॉटर सर्किट)

वाहनाच्या कूलिंग सिस्टमसह, हीटर प्रवाशांच्या डब्याला गरम करण्यासाठी इंजिनमधून पाणी वापरतो. म्हणून, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हीटिंगमुळे जास्त प्रमाणात वापर होत नाही, एअर कंडिशनिंगच्या विपरीत, ज्याला गॅस (क्रॅंकशाफ्ट पुलीद्वारे) संकुचित करण्यासाठी ऊर्जा आवश्यक असते. परंतु सर्किट कसे कार्य करते आणि ते कसे नियंत्रित केले जाते ते जवळून पाहू.

या चित्रात मी दाखवत आहे तसेच कूलिंग सर्किट त्यामुळे तुम्ही दोन साखळ्या कशा पाहू शकता

जोडलेले

... कारण तुम्हाला माहित असेल की कूलिंग सर्किटमध्ये असलेल्या पाण्याची उष्णता वाहन गरम करण्यासाठी वापरली जाते. तथापि, आपण करणे आवश्यक आहे

शीर्षस्थानी लक्ष केंद्रित करा

की हीटिंग सर्किट. येथे हीटिंग बंद आहे, अॅक्ट्युएटर / वाल्व (वर डावीकडे) कूलिंग सर्किटमधील गरम पाणी (लाल रंगात हायलाइट केलेले) हे हीटिंग रेडिएटरमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करते (शीर्षस्थानी लहान, इंजिनमधील पाणी थंड करण्यासाठी तळाशी आहे).

जेव्हा आपण हीटिंग चालू करामग क्रेन (वरचा डावा कोपरा) ते होऊ द्या पाणी जळत आहे लहान करण्यासाठी रेडिएटर जे नंतर खूप गरम होईल. a व्हेंटिलेटर जा मग हवा पाठवा वेंटिलेशन नोजलद्वारे प्रवासी डब्यात. शेवटी, तुम्हाला गरम हवा मिळते

जुन्या गाड्यांवर, व्हॉल्व्ह लीव्हर (रेग्युलेटर आणि व्हॉल्व्हमधील केबल कनेक्शन) द्वारे ऑपरेट केले जाते, तर नवीनतम कार संगणकाद्वारे इलेक्ट्रिकली नियंत्रित केलेल्या सोलेनोइड वाल्व्ह / सोलेनोइड्स वापरतात (स्वयंचलित एअर कंडिशनिंगला परवानगी देते).

इंजिन गरम करणे आणि जास्त गरम करणे?

इंजिन जास्त गरम झाल्यास, इंजिन थंड होण्यास मदत करण्यासाठी हीटर जास्तीत जास्त चालू केला पाहिजे. खरंच, तुमचे व्हेंट नंतर अतिरिक्त सहाय्यक रेडिएटर्स म्हणून काम करतील आणि पाणी जलद थंड होईल.