टायमिंग बेल्ट कसा काम करतो आणि तो नियमितपणे का बदलणे आवश्यक आहे?

धातूच्या साखळीच्या विपरीत, टायमिंग बेल्ट रबराचा बनलेला असतो. ही सामग्री, इतर सामग्रीच्या संयोजनात, त्यास विशिष्ट लवचिकता देते. घटक ताणला जाण्याचा कोणताही धोका नाही. आणि कारमधील हा भाग कशासाठी जबाबदार आहे? बेल्ट क्रँकशाफ्टमधून टाइमिंग ड्राइव्ह आणि त्याचे सर्व हलणारे भाग, उदाहरणार्थ, कॅमशाफ्ट गियरमध्ये ऊर्जा हस्तांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कोणते टाइमिंग बेल्ट सर्वात मजबूत आहेत ते तपासा आणि ते नियमितपणे का बदलले पाहिजेत ते शोधा!

टायमिंग बेल्ट कसे बनवले जातात?

प्रत्येक पट्ट्यामध्ये 4 मुख्य घटक असतात. हे:

• कृत्रिम रबर परत;
• फायबरग्लास कॉर्ड;
• सिंथेटिक रबरापासून बनविलेले विविध आकारांचे दात;
• एक अतिरिक्त कोटिंग जे दातांची पृष्ठभाग मजबूत करते.

प्रत्येक टाईमिंग बेल्ट त्याच प्रकारे डिझाइन केलेला आहे आणि त्यात हे 4 घटक आहेत. त्याचा थेट परिणाम त्याच्या गुणधर्मांवर होतो.

सर्वात मजबूत टाइमिंग बेल्ट - त्यांची ताकद कुठून येते?

बेल्टसह कार्य करणारे तपशील विचारात घेतल्याशिवाय स्वतःबद्दल बोलणे कठीण आहे. कोणते घटक टाइमिंग बेल्ट्स त्यांचे कार्य करतात? सर्व प्रथम, बेल्ट कार्य करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• गीअर्स;
• तणावग्रस्त;
• मार्गदर्शक रोलर्स.

रबर बॅकिंग टेंशनर्स आणि रोलर्सच्या मार्गदर्शकांसह चालते. म्हणून, ते पुरेसे निसरडे असले पाहिजे जेणेकरून अनावश्यक घर्षण होऊ नये. दुसरीकडे, प्रबलित दात गियर घटकांमध्ये बसतात, उदाहरणार्थ, इंजेक्शन पंप किंवा कॅमशाफ्टमध्ये. म्हणून, ते अत्यंत मजबूत असले पाहिजेत जेणेकरून इंजिन ऑपरेशनच्या प्रभावाखाली नुकसान होऊ नये.

टाइमिंग बेल्ट - ते योग्यरित्या कसे वापरायचे ते तपासा

ड्रायव्हिंग करताना, बेल्टच्या ऑपरेशनवर ड्रायव्हरचा फारसा प्रभाव पडत नाही. हे चाके, टेंशनर्स आणि रोलर्सवर आरोहित आहे, त्यामुळे त्याची स्थिती बदलत नाही. नुकसान करणे देखील कठीण आहे. म्हणून, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे विधानसभा स्वतःच. टायमिंग बेल्टवर ठेवण्यापूर्वी या घटकाचे काय करावे? टाइमिंग बेल्ट उत्पादकाने शिफारस केलेल्यापेक्षा जास्त वाकवू नका. एकदा तुम्ही वस्तू पॅकेजमधून बाहेर काढल्यानंतर, ती परत ठेवण्याचा प्रयत्न करू नका. योग्य बेल्ट टेंशन देखील महत्वाचे आहे आणि बेल्टच्या आयुष्यावर परिणाम करते.

वेळ प्रणाली - पोशाख भागांची चिन्हे

जोपर्यंत आपण त्याची स्थिती पाहत नाही तोपर्यंत या वस्तूचे नुकसान झाले आहे की नाही हे सांगणे कठीण आहे. स्वतःच, यामुळे गंभीर लक्षणे उद्भवत नाहीत. एक अपवाद म्हणजे टायमिंग कव्हरमधून येणारे आवाज, जे टायमिंग बेल्ट, टेंशनर किंवा रोलरचे नुकसान दर्शवू शकतात. तथापि, काहीतरी चुकीचे आहे असे समजू नका. बेल्ट पाहणे चांगले. ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे जर:

• पृष्ठभागावर दृश्यमान scuffs आहेत;
• तो खूप सैल आहे;
• ते स्तरीकृत आहे किंवा त्याचे दात जीर्ण झाले आहेत. 

तुम्हाला किती वेळा टायमिंग बेल्ट बदलण्याची गरज आहे?

टायमिंग बेल्ट तुटण्यापासून रोखण्यासाठी, वेळोवेळी टाइमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करण्याचे सुनिश्चित करा. मध्यांतर थोडे कमी करणे देखील छान होईल, ज्याबद्दल आपण सूचनांमध्ये वाचू शकता. 150 हजार किलोमीटरच्या धावण्याने असे सूचित केले पाहिजे की जुना टायमिंग बेल्ट आधीच बदलणे आवश्यक आहे. हे देखील लक्षात ठेवा की बर्याचदा वापरल्या जात नसलेल्या कारला देखील बेल्ट बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. रबर कालांतराने त्याचे गुणधर्म गमावते. त्यामुळे, जरी तुम्ही अंदाजे मायलेज गाठले नसले तरीही आणि बेल्ट 5 वर्षांपेक्षा जुना असला तरीही तो बदलला पाहिजे.

टायमिंग बेल्टसह काय बदलायचे?

बर्‍याचदा, वेळेच्या ड्राइव्ह देखभालमध्ये नवीन बेल्ट स्थापित करण्यापेक्षा बरेच काही समाविष्ट असते. त्याच्यासह इतर घटक आवश्यक नाही. तथापि, बेल्टसह खालील भाग पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते:

• मार्गदर्शक रोलर्स;
• तणावग्रस्त;
• पाण्याचा पंप.

अर्थात, हे घटक नवीनसह पुनर्स्थित करणे नेहमीच आवश्यक नसते. हे मेकॅनिकने ठरवायचे आहे. जर तुम्हाला यांत्रिकी माहित असेल आणि बेल्ट आणि भागांच्या स्थितीचे स्पष्टपणे मूल्यांकन करू शकत असेल तर स्वत: निर्णय घ्या.

तुटलेला टायमिंग बेल्ट कशामुळे होतो?

व्ही-बेल्ट सातत्य गमावणे फार चिंताजनक नसले तरी, तुटलेला टायमिंग बेल्ट खरोखरच घातक ठरू शकतो. कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटला ड्राइव्ह गमावल्यामुळे वाल्वची वेळ बदलते. परिणामी, पिस्टन वाल्व्हशी आदळतात. अशी खराबी गंभीर परिणामांनी भरलेली आहे. डोके पुन्हा निर्माण करणे आवश्यक आहे आणि कधीकधी पिस्टन देखील बदलणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, इंजिन मोठ्या दुरुस्तीसाठी योग्य आहे, ज्यासाठी हजारो झ्लॉटी खर्च होऊ शकतात.

टायमिंग बेल्ट स्वतः बदलायचा की कार्यशाळेत?

तुम्ही टायमिंग ड्राइव्ह स्वतः बदलू शकता. चेंबरमधील स्थान आणि आपल्याकडे असलेल्या मॉडेलवर बरेच काही अवलंबून असते. तुम्हाला सॉकेट रेंच, ओपन एंड रेंच आणि टायमिंग लॉकची आवश्यकता असेल. इंजिनच्या अनुदैर्ध्य माउंटिंगसाठी सहसा रेडिएटर फॅन व्यतिरिक्त कोणतेही अतिरिक्त घटक काढण्याची आवश्यकता नसते. ट्रान्सव्हर्स युनिट्सवर, चाक काढून टाकणे आणि चाकांची कमान पाडणे आवश्यक असेल. सर्वात कठीण काम कारच्या मालकांची वाट पाहत आहे ज्यामध्ये टाइमिंग ड्राइव्ह गिअरबॉक्सच्या बाजूला स्थित आहे. आपण इंजिन काढल्याशिवाय हे करू शकत नाही.

मी नियमितपणे टायमिंग बेल्ट बदलावा का? होय खात्री. जरी ते परिधान होण्याची कोणतीही चिन्हे दर्शवत नाही, परंतु ते आधीच 5 वर्षांपेक्षा जुने आहे, आपल्याला ते बदलण्याबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे. टायमिंग बेल्ट बदलण्याची किंमत किती आहे? किंमत लक्षणीय चढ-उतार होऊ शकते. तथापि, किंचित जास्त खर्च देखील तुम्हाला निराश करू नये. इंजिनच्या दुरुस्तीच्या तुलनेत सेवेची किंमत जास्त नाही, बरोबर?