कार हेडलाइट कसे कार्य करतात

हेडलाइट इतिहास

जेव्हा कार पहिल्यांदा बनवल्या गेल्या, तेव्हा हेडलाइट बंदिस्त अॅसिटिलीन ज्वाला असलेल्या दिव्यासारखा होता जो ड्रायव्हरला हाताने लावावा लागतो. हे पहिले हेडलाइट्स 1880 मध्ये सादर केले गेले आणि ड्रायव्हर्सना रात्री अधिक सुरक्षितपणे वाहन चालविण्याची क्षमता दिली. पहिले इलेक्ट्रिक हेडलाइट्स हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट येथे बनवले गेले आणि 1898 मध्ये सादर केले गेले, जरी ते नवीन कार खरेदीसाठी अनिवार्य नव्हते. रस्ता उजळण्यासाठी पुरेसा प्रकाश निर्माण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अविश्वसनीय उर्जेमुळे त्यांचे आयुष्य कमी होते. जेव्हा कॅडिलॅकने 1912 मध्ये कारमध्ये आधुनिक इलेक्ट्रिकल सिस्टीम समाकलित केली, तेव्हा हेडलाइट्स बहुतेक कारवर मानक उपकरण बनले. आधुनिक कारमध्ये उजळ हेडलाइट्स असतात, जास्त काळ टिकतात आणि अनेक पैलू असतात; उदा. दिवसा चालणारे दिवे, बुडवलेले बीम आणि हाय बीम.

हेडलाइटचे प्रकार

हेडलाइट्सचे तीन प्रकार आहेत. गरमागरम दिवे काचेच्या आत एक फिलामेंट वापरा जो विजेने गरम केल्यावर प्रकाश सोडतो. इतक्या कमी प्रमाणात प्रकाश निर्माण करण्यासाठी आश्चर्यकारक ऊर्जा लागते; कारण ज्याने चुकून त्यांचे हेडलाइट चालू ठेवून त्यांची बॅटरी काढून टाकली आहे ते प्रमाणित करू शकतात. इनॅन्डेन्सेंट दिवे अधिक ऊर्जा कार्यक्षम हॅलोजन दिवे बदलले जात आहेत. हॅलोजन हेडलाइट्स आज वापरात असलेले सर्वात सामान्य हेडलाइट्स. हॅलोजनने इनॅन्डेन्सेंट बल्बची जागा घेतली आहे कारण इनॅन्डेन्सेंट बल्बमध्ये, प्रकाशापेक्षा जास्त उर्जेचे उष्णतेमध्ये रूपांतर होते, परिणामी ऊर्जा वाया जाते. हॅलोजन हेडलाइट्स खूप कमी ऊर्जा वापरतात. आज, ह्युंदाई, होंडा आणि ऑडीसह काही कार ब्रँड वापरतात उच्च तीव्रता डिस्चार्ज हेडलाइट्स (HID).

हॅलोजन हेडलाइट किंवा इनॅन्डेन्सेंट दिवाचे घटक

हॅलोजन किंवा इनॅन्डेन्सेंट बल्ब वापरणारे हेडलाइट हाउसिंगचे तीन प्रकार आहेत.

• पहिला, लेन्स ऑप्टिक्स हेडलाइट, डिझाइन केलेले आहे जेणेकरून प्रकाश बल्बमधील फिलामेंट रिफ्लेक्टरच्या फोकसवर किंवा जवळ असेल. त्यामध्ये, प्रिझमॅटिक ऑप्टिक्स लेन्स अपवर्तित प्रकाशात मोल्ड केले जातात, जे इच्छित प्रकाश प्रदान करण्यासाठी वरच्या दिशेने आणि पुढे पसरतात.

• स्लॉट मशीन रिफ्लेक्टर हेडलाइट ऑप्टिक्स प्रकाशाच्या पायथ्याशी बल्बमध्ये फिलामेंट देखील असते, परंतु प्रकाश योग्यरित्या वितरित करण्यासाठी अनेक आरशांचा वापर करतात. या हेडलाइट्समध्ये, लेन्सचा वापर फक्त बल्ब आणि आरशांसाठी संरक्षणात्मक आवरण म्हणून केला जातो.

• प्रोजेक्टर दिवे इतर दोन प्रकारांसारखेच आहेत, परंतु त्यात एक सोलनॉइड देखील असू शकतो जो सक्रिय केल्यावर, कमी बीम चालू करण्यासाठी वळतो. या हेडलाइट्समध्ये, फिलामेंट लेन्स आणि रिफ्लेक्टर यांच्यामध्ये इमेज प्लेन म्हणून स्थित आहे.

HID हेडलाइट घटक

या हेडलाइट्समध्ये, दुर्मिळ धातू आणि वायूंचे मिश्रण एक चमकदार पांढरा प्रकाश तयार करण्यासाठी गरम केले जाते. हे हेडलाइट हॅलोजन हेडलाइट्सपेक्षा सुमारे दोन ते तीन पट जास्त उजळ असतात आणि इतर ड्रायव्हर्सना खूप त्रासदायक ठरू शकतात. ते चमकदार पांढर्या चमक आणि समोच्चच्या निळ्या रंगाने ओळखले जातात. हे हेडलाइट्स जास्त ऊर्जा कार्यक्षम आहेत आणि कमी ऊर्जा वापरत असताना उजळ प्रकाश निर्माण करतात. HID हेडलाइट्स सुमारे 35W वापरतात, तर हॅलोजन बल्ब आणि जुने इनॅन्डेन्सेंट बल्ब सुमारे 55W वापरतात. तथापि, HID हेडलाइट्स उत्पादनासाठी अधिक महाग आहेत, म्हणून ते बहुतेक उच्च श्रेणीच्या वाहनांवर दिसतात.

परिधान करा

कारच्या इतर भागांप्रमाणे, हेडलाइट्स विशिष्ट वेळेनंतर त्यांची प्रभावीता गमावू लागतात. झेनॉन हेडलाइट्स हॅलोजन हेडलाइट्सपेक्षा जास्त काळ टिकतात, जरी दोन्ही जास्त वापरल्यास ब्राइटनेसची एक वेगळी कमतरता किंवा त्यांच्या शिफारस केलेल्या आयुर्मानापेक्षा जास्त काळ, जे हॅलोजनसाठी सुमारे एक वर्ष आणि HID साठी दुप्पट असते. भूतकाळातील काही हेडलाइट्स होम मेकॅनिकसाठी अगदी सोपी दुरुस्ती होती. तो किंवा ती फक्त पार्ट्सच्या दुकानातून लाइट बल्ब खरेदी करू शकतात आणि नंतर मालकाच्या मॅन्युअलमधील सूचनांचे अनुसरण करू शकतात. तथापि, नवीन कार मॉडेल्स अधिक जटिल आहेत आणि ते मिळवणे कठीण असू शकते. या प्रकरणांमध्ये, परवानाधारक हेडलाइट दुरुस्ती मेकॅनिकशी संपर्क साधणे चांगले.

सामान्य हेडलाइट समस्या

आजच्या हेडलाइट्समध्ये काही सामान्य समस्या आहेत. जास्त वापरामुळे, घाणेरड्या किंवा ढगाळ लेन्स कॅप्समुळे ते चमक गमावू शकतात आणि कधीकधी मंद हेडलाइट हे अल्टरनेटर समस्येचे लक्षण असू शकते. हे क्रॅक किंवा तुटलेले लाइट बल्ब किंवा खराब फिलामेंट देखील असू शकते. डायग्नोस्टिक्ससाठी परवानाधारक मेकॅनिकची त्वरित तपासणी मार्ग प्रकाश देईल.

उच्च बीम कसे कार्य करतात आणि ते कधी वापरायचे

कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्समधील फरक प्रकाशाच्या वितरणामध्ये आहे. डिप्ड बीम चालू असताना, विरुद्ध दिशेने प्रवास करणार्‍या चालकांना त्रास न देता रस्ता प्रकाशित करण्यासाठी प्रकाश पुढे आणि खालच्या दिशेने निर्देशित केला जातो. तथापि, उच्च बीम हेडलाइट्स प्रकाशाच्या दिशेने मर्यादित नाहीत. त्यामुळे प्रकाश वर आणि पुढे दोन्हीकडे जातो; हाय बीम रस्त्यावरील संभाव्य धोक्यांसह संपूर्ण वातावरण पाहण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उच्च बीम XNUMX फूट अधिक दृश्यमानता प्रदान करतात, ड्रायव्हर अधिक चांगले पाहू शकतो आणि सुरक्षित राहू शकतो. तथापि, याचा वाहनासमोर वाहन चालवणार्‍यांच्या दृश्यमानतेवर परिणाम होईल आणि ते फक्त कमी रहदारीच्या ठिकाणी वापरले जावे.

हेडलाइट स्थिती

वाहनाचे हेडलाइट्स अशा प्रकारे लावले पाहिजेत की विरुद्ध दिशेने प्रवास करणार्‍यांमध्ये व्यत्यय न आणता ड्रायव्हरला इष्टतम दृश्यमानता मिळेल. जुन्या कारमध्ये, लेन्स स्क्रू ड्रायव्हरसह समायोजित केले जातात; नवीन वाहनांवर, इंजिनच्या कंपार्टमेंटमधून समायोजन करणे आवश्यक आहे. हे समायोजन तुम्हाला इष्टतम प्रकाश परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी वेगवेगळ्या मार्गांनी लेन्स झुकवण्याची परवानगी देतात. तांत्रिकदृष्ट्या हेडलाइट दुरुस्ती नसली तरी, योग्य हेडलाइट कोन आणि स्थिती मिळवणे नेहमीच सोपे नसते. परवानाधारक मेकॅनिकला हे समायोजन करण्याचा आणि रात्री सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्याचा अनुभव असतो.