इंधनाच्या वापराची गणना कशी करावी?
कार उत्पादकांनी नोंदवलेल्या इंधनाच्या वापराची गणना पिशवीमध्ये गोळा केलेल्या एक्झॉस्ट गॅसच्या प्रमाणात केली जाते. हे क्वचितच खरे आहे.
कार उत्पादकांनी घोषित केलेल्या इंधनाच्या वापराची गणना बॅगमध्ये गोळा केलेल्या एक्झॉस्ट गॅसच्या प्रमाणावर आधारित केली जाते. हे क्वचितच खरे आहे.
त्यांच्या प्रचारात्मक सामग्रीमध्ये, वाहन उत्पादक लागू मापन पद्धतीनुसार मोजलेले इंधन वापर सूचीबद्ध करतात. संभाव्य ग्राहकांची अपेक्षा आहे की त्यांनी निवडलेली कार खरेदी केल्यानंतर जास्त इंधन वापरणार नाही. नियमानुसार, ते निराश आहेत कारण, काही अज्ञात कारणास्तव, कार अचानक अधिक उग्र बनते. कार उत्पादकाने जाणूनबुजून खरेदीदाराची दिशाभूल केली का? नक्कीच नाही, कारण ब्रोशरमध्ये दर्शविलेली मूल्ये अगदी अचूकपणे मोजली जातात. कारण?
हे देखील वाचा
इको ड्रायव्हिंग, किंवा इंधन खर्च कसे कमी करावे
महाग इंधन कसे बदलायचे?
20 अंश सेल्सिअस तापमानात, 980,665 hPa चा दाब आणि 40% आर्द्रता असलेल्या डायनोवर इंधनाचा वापर मोजला जातो. तर, कार स्थिर आहे, फक्त तिची चाके फिरतात. विशेष चाचणी सायकल A मध्ये कार 4,052 किमी आणि सायकल B मध्ये 6,955 किमी धावते. एक्झॉस्ट वायू विशेष पिशव्यांमध्ये गोळा केले जातात आणि त्यांचे विश्लेषण केले जाते. इंधनाच्या वापराची गणना याप्रमाणे केली जाते: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). D अक्षराचा अर्थ 15 अंश सेल्सिअसवर हवेची घनता, अक्षर k = 0,1154, तर HC म्हणजे हायड्रोकार्बन्सचे प्रमाण, CO म्हणजे कार्बन मोनोऑक्साइड आणि CO2 - कार्बन डाय ऑक्साइड.
मोजमाप थंड इंजिनसह सुरू होते, ज्याने परिणाम वास्तविकतेच्या जवळ आणले पाहिजेत. फक्त नमुना पाहिल्यास, आपण पाहू शकता की सिद्धांत स्वतः आणि स्वतःच जीवन. कार वापरकर्त्याने मापन चक्राने शिफारस केल्यानुसार केवळ 20 अंश हवेच्या तापमानात गाडी चालवावी अशी अपेक्षा करणे कठीण आहे.
मानक शहरी, अतिरिक्त-शहरी चक्रातील इंधन वापराचे संकेत आणि सरासरी मूल्य परिभाषित करते. तर, बहुतेक उत्पादक तीन-अंकी इंधन वापर मूल्य देतात आणि काही फक्त सरासरी मूल्य देतात (उदाहरणार्थ, व्हॉल्वो). मोठ्या जड वाहनांच्या बाबतीत, सरासरी इंधन वापर आणि शहरातील इंधन वापरामध्ये लक्षणीय फरक आहे. उदाहरणार्थ, 80 l/2,4 hp इंजिनसह Volvo S170. शहरी चक्रात 12,2 l / 100 किमी, उपनगरीय चक्रात 7,0 l / 100 किमी आणि सरासरी 9,0 l / 100 किमी वापरतो. त्यामुळे कार 9 पेक्षा 12 लिटर इंधन वापरते हे सांगणे चांगले. लहान कारच्या बाबतीत, हे फरक इतके लक्षणीय नाहीत. उदाहरणार्थ, 1,1/54 एचपी इंजिनसह फियाट पांडा. शहरी चक्रात ते प्रति 7,2 किमी 100 लिटर पेट्रोल वापरते, उपनगरीय चक्रात - 4,8 आणि सरासरी - 5,7 लीटर / 100 किमी.
शहरातील वास्तविक इंधनाचा वापर उत्पादकांनी घोषित केलेल्यापेक्षा जास्त असतो, जे अनेक कारणांमुळे होते. हे सर्वज्ञात आहे की डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमुळे इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारते, जरी बहुतेक ड्रायव्हर्स काळजी करत नाहीत. हायवेवर वाहन चालवताना आणि तेथे परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वेगाने वाहन चालवताना एक्स्ट्रा-अर्बन सायकलमध्ये इंधनाचा वापर वास्तविक असतो. पोलिश रस्त्यांवर वाहन चालवणे, हळूवार वाहनांना ओव्हरटेक करण्याशी संबंधित, इंधनाचा वापर वाढवते.
वेगवेगळ्या वाहनांची एकमेकांशी तुलना करताना ब्रोशरमधील इंधनाच्या वापराचा डेटा उपयुक्त ठरतो. त्यानंतर तुम्ही ठरवू शकता की कोणते वाहन अधिक इंधन कार्यक्षम आहे कारण मापन त्याच पद्धतीने आणि त्याच परिस्थितीत केले गेले होते.
असंख्य प्रश्नांच्या संदर्भात, वास्तविक इंधनाच्या वापराची गणना कशी करायची, आम्ही उत्तर देतो.
हे देखील वाचा
पोलंडमध्ये शेल इंधन बचत उपलब्ध आहे का?
वाढलेल्या इंधनामुळे खंडित कसे होणार नाही? लिहा!
पूर्ण इंधन भरल्यानंतर, ओडोमीटर रीसेट करा आणि पुढील इंधन भरताना (पूर्णपणे भरल्याची खात्री करा), मागील इंधन भरल्यापासून आतापर्यंत प्रवास केलेल्या किलोमीटरच्या संख्येने भरलेल्या इंधनाचे प्रमाण विभाजित करा आणि 100 ने गुणाकार करा.
उदाहरण: शेवटच्या इंधन भरल्यापासून, आम्ही 315 किमी चालवले आहे, आता इंधन भरताना, 23,25 लिटर टाकीमध्ये प्रवेश केला, याचा अर्थ असा होता: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 किमी.
