टॉवरसाठी स्वत: बाईक रॅक कसा बनवायचा
सामग्री
मागील बाईक रॅकची मुख्य समस्या ही आहे की कारमध्ये आधीपासूनच एक टॉवर असावा. कायमस्वरूपी स्थिर सुटे चाके असलेल्या मोठ्या वाहनांसाठी, त्यांच्यावर मालवाहतूक करणे हा टो हुकवर बसवण्याचा योग्य पर्याय आहे.
एखाद्याच्या कारवर असामान्य डिव्हाइस पाहून, निरोगी जीवनशैलीचा समर्थक त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी टो बारवर कारसाठी बाइक माउंट करू इच्छित असेल. ते कशासाठी आहे आणि ते स्वतः नोकरीवर घेण्यासारखे आहे की नाही ते शोधा.
टॉवरवर सायकलसाठी माउंटिंग डिव्हाइस
निसर्गाच्या आकर्षक भागांमध्ये दुचाकी वाहतुकीच्या प्रेमींमध्ये कारसाठी आउटडोअर बाइक रॅक खरेदी करण्याची गरज अनेकदा उद्भवते. हे एकट्याने नाही तर मित्रांच्या सहवासात करणे अधिक मनोरंजक आहे. म्हणून, एका प्रवासी कारवर एकाच वेळी (4 तुकड्यांपर्यंत) अनेक सायकलींची वाहतूक करण्यास अनुमती देणार्‍या अर्थांमध्ये स्वारस्य दर्शवले आहे. येथे फक्त एक तांत्रिक उपाय आहे - कारच्या बाहेर एका विशेष ट्रंकवर बांधणे.
मशीनवर स्थापनेच्या पद्धतीनुसार फास्टनर्सचे प्रकार:
- कारच्या छतावर शीर्ष वाहतूक;
- मागील दारावर हिंग्ड माउंट (स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅक बॉडीसाठी) किंवा बाह्य सुटे टायर (जीप, मिनीबस);
- टो हिच (टो बारवर) आधारित स्थापना.
टो बार बाईक रॅक
टोइंग हुकला जोडलेल्या उपकरणामध्ये एक सपोर्ट युनिट असते जे संपूर्ण स्ट्रक्चरला टॉवबारच्या टो हिचवर कठोरपणे फिक्स करते, तसेच ब्रॅकेट किंवा फ्रेम ज्यावर सायकली बसवल्या जातात. विश्वासार्हतेसाठी, भार पडण्यापासून रोखण्यासाठी लॉक किंवा क्लॅम्प प्रदान केले जातात. महागड्या आवृत्त्यांवर, अतिरिक्त प्रकाश साधने शक्य आहेत, जर बुडलेल्या बाईकने त्यांना झाकले असेल तर कारच्या मागील दिवे डुप्लिकेट करणे.
रेडीमेड हाय-एंड बाइक रॅकचे फॅक्टरी सोल्यूशन्स या बाजारातील आघाडीच्या ब्रँडद्वारे ऑफर केले जातात. स्वीडिश थुले कॅटलॉगमध्ये विविध किंमती स्तरांसह डझनहून अधिक मॉडेल्स आहेत, परंतु या उपकरणांच्या स्वस्त आवृत्त्यांची किंमत 350 युरोपासून आहे, थुले इझीफोल्ड एक्सटी 3 च्या फ्लॅगशिप आवृत्त्या सुमारे 1000 युरो आहेत. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारच्या टॉवरसाठी बाईक रॅक बनवण्याची इच्छा अगदी समजण्यासारखी आहे. देखावा ब्रँडपासून दूर असू द्या, परंतु हे अगदी शक्य आहे.
डू-इट-स्वतः माउंट करण्यासाठी रेखाचित्र
आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार टॉवरवर बाइक माउंट करण्यासाठी, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- वेल्डींग मशीन;
- ड्रिलच्या संचासह ड्रिल;
- बल्गेरियन
- अनेक बोल्ट आणि इतर फास्टनर्स;
- धातूची हात साधने.
वरील सर्व गोष्टी कार्यशाळेत किंवा गॅरेजमध्ये असल्यास, आपल्याकडे धातू हाताळण्यासाठी किमान कौशल्ये आहेत, तर काम कठीण होणार नाही.
तुम्हाला रिपीट करायचे असलेल्या डिव्हाइसचा प्रकार निवडा. ते दोन प्रकारात येतात: प्लॅटफॉर्म, ज्यावर बाईकची चाके खोबणीत फिक्स केलेली असतात आणि हँगिंग होल्डर, जिथे सायकलची फ्रेम चिकटलेली असते आणि बाकीचे भाग निलंबित राहतात.
कार टॉवरवर आदिम हँगिंग बाइक रॅकसाठी रिक्त म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक चौरस-सेक्शन स्टील पाईप आणि धातूच्या शीटचा तुकडा घ्या. हे डिझाइन फक्त व्ही-आकाराचे ब्रॅकेट आहे ज्यात बाईकच्या फ्रेमच्या आकारात "शिंगे" बसवले आहेत. येथे एकमात्र अडचण सपोर्ट असेंबली आहे, ज्यासह डिव्हाइस टॉवर सपोर्ट बॉलवर कठोरपणे निश्चित केले जाते किंवा बॉलऐवजी स्क्रू केले जाते.
टॉवर सपोर्ट बॉलवर डिव्हाइस कठोरपणे निश्चित केले आहे
इतर पर्यायांच्या तुलनेत टॉवर बाइक रॅकचे फायदे आणि तोटे
बाह्य निलंबनावर सायकली वाहतूक करण्याच्या कोणत्याही पद्धतींना सर्वोत्तम मानले जाऊ शकत नाही - प्रत्येकाचे त्याचे फायदे आणि तोटे आहेत. टो हुकवरील छतावरील रॅकच्या स्थापनेची तुलना इतर दोन उपायांसह करूया.
छतावरील माउंटच्या तुलनेत
सर्वात सामान्य प्रकारच्या बाइक रॅकपेक्षा टो हुक माउंटचे फायदे आहेत:
- सुसाट वेगाने गाडी चालवतानाही कारच्या एरोडायनॅमिक्सला त्रास होत नाही. इंधनाचा वापर थोडासा वाढतो, अनावश्यक आवाज नाही, वीज कमी होते.
- कारचे उभ्या आकारमानात बदल होत नाही. विनाशकारी परिणामांसह गेट्स, गॅरेज, पुलांच्या कमी क्रॉसबारखाली वाहन चालविण्याचा प्रयत्न करण्याचा कोणताही अनैतिक धोका नाही.
- खालच्या प्लॅटफॉर्मवर बाईक लोड करणे हे वरच्या टियरवर पसरलेल्या हातांनी फडकावण्यापेक्षा खूप सोपे आहे.
छतावरील बाईक रॅक
तोटे देखील आहेत:
- ट्रंकमध्ये कठीण प्रवेश;
- आकारात वाढ उलट्या युक्तींमध्ये गंभीरपणे हस्तक्षेप करते;
- अडथळ्यांवरून वाहन चालवताना भार अधिक पार्श्विक जमा होणे;
- सर्वात गंभीर गैरसोय: सायकली प्रकाश उपकरणे आणि परवाना प्लेट्सची दृश्यमानता अवरोधित करतात या वस्तुस्थितीमुळे वाहतूक पोलिसांसह समस्यांची शक्यता.
स्पेअर टायर माउंटच्या तुलनेत
ब्रॅकेटसह (60 किलो पर्यंत) अनेक सायकलींचे लक्षणीय वजन असल्यामुळे, त्यांना बाह्य सुटे टायरवर बसवणे केवळ मोठ्या चाकांच्या आकाराच्या मोठ्या वाहनांवरच शक्य आहे.
साधक:
- स्पेअर व्हील फास्टनर्स सोपे आहेत, कमी स्टोरेज जागा घेतात, स्थापित करणे आणि काढणे सोपे आहे;
- हाय-स्पीड मॅन्युव्हर्समध्ये लोडच्या वर्तनावर चांगले नियंत्रण;
- कमी किंमत;
- साध्या स्पेअर व्हील सस्पेंशनपेक्षा टॉवरसाठी बाईक माउंट करणे अधिक कठीण आहे.
बाधक
- मागच्या दारापर्यंत जाणे अवघड आहे जेव्हा सुटे चाक त्यावर असते - याव्यतिरिक्त माउंट केलेल्या सायकलीसह, उचलणे अशक्य होईल;
- जर चाक साइड-टर्निंग ब्रॅकेटवर बसवले असेल तर अतिरिक्त भार त्वरीत एक्सल मोडेल.
कायमस्वरूपी स्थिर सुटे चाके असलेल्या मोठ्या वाहनांसाठी, त्यांच्यावर मालवाहतूक करणे हा टो हुकवर बसवण्याचा योग्य पर्याय आहे.
