आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम केलेले मिरर कसे बनवायचे
मिरर हीटिंग हा एक अतिशय उपयुक्त पर्याय आहे ज्याची आपल्याला केवळ हिवाळ्यातच नाही तर आर्द्र हवामानात देखील आवश्यकता असेल, जेव्हा आर्द्रता आरशांवर स्थिर होते. मागील-दृश्य मिररमधील मर्यादित दृश्यमानतेमुळे सर्वात अप्रत्याशित परिस्थिती उद्भवू शकते, केवळ पार्किंगमध्येच नाही, जेव्हा तुम्ही उलटा करता आणि तुमच्या मागे काय चालले आहे ते पाहत नाही, तर अवजड रहदारीमध्ये देखील - तुम्ही पाहू शकणार नाही इतर ड्रायव्हर्सचे सिग्नल जे लेन बदलू इच्छितात किंवा राइडसाठी जाऊ इच्छितात.
Vodi.su चालकांसाठी आमच्या ऑटोपोर्टलवर जड रहदारीमध्ये लेन कसे बदलावे याबद्दल आम्ही आधीच बोललो आहे आणि या लेखात मी स्वतः मिरर हीटिंग स्थापित करण्याबद्दल बोलू इच्छितो.
सर्व प्रथम, असे म्हटले पाहिजे की मिरर हीटिंग अनेक प्रकारचे असू शकते:
- वायर हीटर्ससह;
- बोर्डवर लावलेल्या प्रवाहकीय हीटर्ससह;
- दिवा हीटर्स सह;
- फिल्म हीटर्ससह.
सार सर्वत्र सारखेच राहते - आपण काचेचे केस वेगळे करा आणि त्यामध्ये हीटिंग एलिमेंट स्थापित करा.
लाइट बल्बसह गरम केलेले आरसे
ही पद्धत इतर सर्वांच्या आधी वापरली जाऊ लागली. तुम्हाला माहिती आहेच की, कोणताही इनॅन्डेन्सेंट लाइट बल्ब हे हीटिंग यंत्रापेक्षा अधिक काही नाही, कारण 90 टक्के वीज उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते आणि फक्त 10 टक्के प्रकाश किरणोत्सर्गात रूपांतरित होते.
सर्वोत्तम पर्याय 10 वॅट्सचे दोन लो-पॉवर बल्ब किंवा एक 2-फिलामेंट 21 + 5 वॅट्स (प्रत्येक सर्पिल स्वतंत्रपणे चालू केला जाऊ शकतो) असेल.
आकाराच्या बाबतीत, ते मिरर हाउसिंगमध्ये आरामात बसले पाहिजेत, तर ते स्थापित केले पाहिजेत जेणेकरून ते आरशाच्या मागील बाजूस किंवा घराच्या पुढील भिंतीला स्पर्श करणार नाहीत.
तुम्हाला मिरर हाऊसिंग काढून टाकावे लागेल, यासाठी तुम्हाला डोअर ट्रिम काळजीपूर्वक डिस्सेम्बल करावी लागेल आणि मिरर ठेवणाऱ्या रॅकवर जावे लागेल. पुढील पायरी म्हणजे केस स्वतःच वेगळे करणे. हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे जेणेकरून प्लास्टिकचे नुकसान होणार नाही.
समोरची भिंत उष्णता-प्रतिरोधक सामग्रीसह संरक्षित करणे आवश्यक आहे - पॅरोनाइट, इलेक्ट्रिकल कार्डबोर्ड, टेक्स्टोलाइट. फॉइल थर्मल इन्सुलेशनवर चिकटलेले आहे, जे समोरच्या भिंतीवरून उष्णता प्रतिबिंबित करेल आणि आरशाकडे निर्देशित करेल.
लाइट बल्ब निश्चित करणे आवश्यक आहे; त्यास तारांशी जोडण्यासाठी, आपण काडतूस किंवा उष्णता-प्रतिरोधक क्लॅम्प वापरू शकता. केसच्या आत फारच कमी जागा असल्यास, तारा दिव्याच्या संपर्कांना सोल्डर केल्या जातात आणि ते चांगले इन्सुलेट केले जातात जेणेकरून शॉर्ट सर्किट होणार नाही. तारा मुक्तपणे वळवल्या पाहिजेत, ताणल्याशिवाय आणि वाकल्याशिवाय, जेणेकरून तुम्ही आरसे समायोजित करू शकता.
जर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले असेल, तर दोन 10-वॅट लाइट बल्बची थर्मल ऊर्जा आरसा गरम करण्यासाठी आणि 2-5 मिनिटांत दंवपासून मुक्त होण्यासाठी पुरेशी आहे. त्यांना जास्त काळ चालू ठेवणे आवश्यक नाही, कारण यामुळे प्लास्टिक वितळू शकते आणि आरशांचे विकृतीकरण होऊ शकते.
पीसीबी हीटर्स
सर्वात सोपा मार्ग. कोणत्याही कार मार्केटमध्ये आपल्याला असे हीटिंग एलिमेंट्स आढळतील, जे पॉलिमर मटेरियलचे दोन स्तर आहेत, ज्यामध्ये मुद्रित कंडक्टर आहेत. असे घटक एकतर विशिष्ट मॉडेलसाठी तयार केले जातात किंवा आपण मानक आकाराचे बोर्ड शोधू शकता, म्हणजेच आपल्याला आपल्या कारच्या मिरर शीटचे परिमाण माहित असणे आवश्यक आहे.
मुद्रित कंडक्टर स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला पुन्हा केस वेगळे करणे आणि आरशात जाणे आवश्यक आहे. त्याची आतील बाजू चांगली डिग्रेज केलेली असावी आणि बोर्ड मोमेंट ग्लूने चिकटलेला असावा.
हीटिंग एलिमेंट्सच्या बाजूला दोन टर्मिनल असतात, ज्याला वायर जोडलेले असतात. त्यांना सोल्डर आणि इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे. नंतर तारा कारच्या वायरिंगशी जोडल्या जातात आणि हीटिंग नियंत्रित करण्यासाठी पॅनेलवर एक बटण प्रदर्शित केले जाते.
जर दिवा हीटर्सच्या बाबतीत, मिरर बॉडीची अंतर्गत पोकळी उष्णता-इन्सुलेट सामग्री आणि फॉइलने झाकलेली असेल तर हीटिंग कार्यक्षमता वाढेल.
फिल्म हीटर्स
चित्रपट प्रतिरोधक घटक या क्षणी सर्वात विश्वासार्ह आहेत. मुद्रित सर्किट बोर्डांप्रमाणेच स्थापना केली जाते. दुहेरी बाजू असलेला टेप वापरून चित्रपट आरशाच्या घटकाच्या उलट बाजूस चिकटवला जातो.
अशा हीटर्सची आउटगोइंग वायरिंगसह ताबडतोब विक्री केली जाते, त्यांना कार वायरिंगशी जोडणे आवश्यक आहे आणि बटण नियंत्रण पॅनेलवर प्रदर्शित केले जावे.
वायर हीटर्स
काही कारागीर स्वतंत्रपणे मिरर गरम करू शकतात. हे करण्यासाठी, त्यांना टंगस्टन फिलामेंट्सची आवश्यकता असेल, जे इन्सुलेट सामग्रीच्या दोन थरांमध्ये ठेवलेले असतात, एक सर्पिल तयार करतात. प्लस आणि मायनससाठी दोन आउटपुट तयार केले जातात. आणि मग सर्वकाही त्याच योजनेनुसार होते.
आपण ही हीटिंग पद्धत निवडल्यास, आपल्याला इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी आणि सामग्रीमध्ये पारंगत असणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, टंगस्टन खूप गरम होते, ज्यामुळे प्लास्टिक वितळू शकते. याव्यतिरिक्त, सर्पिल चांगले इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे, आणि इन्सुलेट सामग्रीच्या दोन थरांमध्ये कोणतेही अंतर नसावे, अन्यथा कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
सुरक्षा आणि खबरदारी
आरसे बाहेरील बाजूस असल्याने, आर्द्रता शेवटी आरशाच्या घटकांच्या घराच्या आतील भागात जाऊ शकते. यामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. म्हणून, हीटिंग एलिमेंट स्थापित केल्यानंतर मिरर काळजीपूर्वक सील करा. या उद्देशासाठी, सीलेंट किंवा सिलिकॉन चिकटवता वापरा.
हे देखील वांछनीय आहे की हीटिंग घटक कार नेटवर्कशी फ्यूजद्वारे जोडलेले आहेत जे शॉर्ट सर्किट्स आणि ओव्हरहाटिंगपासून हीटरचे संरक्षण करेल.
कारच्या मेनशी कनेक्ट करण्यापूर्वी गरम घटक तपासा. रीअर-व्ह्यू मिरर हाऊसिंग एकत्र करण्यापूर्वी, हेअर ड्रायरने ते पूर्णपणे कोरडे करा, कारण आतल्या ओलावामुळे अनिष्ट परिणाम होऊ शकतात.
मागील बाजूच्या मिररवर हीटिंगच्या स्वत: ची स्थापना करण्याच्या प्रक्रियेचा व्हिडिओ. सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत संपूर्ण प्रक्रिया.
फक्त 100 रूबलसाठी मिरर गरम करण्याचा आणखी एक मार्ग!
लोड करत आहे...
