आपली कार कशी चांगली करावी

जेव्हा बहुतेक कार तयार केल्या जातात, तेव्हा निर्माता अनेक घटक लक्षात घेऊन त्या तयार करतो. ते ग्राहकांना काय हवे आहे याचा विचार करण्याचा प्रयत्न करतात. ते कार व्यवस्थित चालवण्याचा प्रयत्न करतात, भरपूर इंधन वापरतात, शांतपणे धावतात आणि रस्त्यावर सहजतेने चालतात. त्यांच्यापैकी बरेच जण इतरांचा प्रतिकार करतील, म्हणून ती एक संतुलित कृती बनते. कार शांत आणि अधिक किफायतशीर बनवण्यासाठी कामगिरी आणि शक्ती ही एक तडजोड बनते. परंतु यातील काही वैशिष्ट्ये परत आणण्यासाठी तुमच्या कारमध्ये काही बदल केले जाऊ शकतात.

1 चा भाग 6: तुमचे वाहन समजून घेणे

मूलभूतपणे, तुमचे इंजिन एक ग्लोरिफाइड एअर कंप्रेसर आहे. याचा अर्थ जर तुम्ही अधिक हवा जलद आणि कार्यक्षमतेने आत आणू आणि बाहेर काढू शकलो तर तुम्ही त्यातून अधिक कामगिरी मिळवू शकता.

• एअर इनटेकद्वारे हवा इंजिनमध्ये प्रवेश करते. इनटेकमध्ये एअर फिल्टर, एअर फिल्टर हाउसिंग आणि फिल्टर हाउसिंगला इंजिनला जोडणारी एअर ट्यूब असते.

• हवा एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे इंजिनमधून बाहेर पडते. एकदा ज्वलन झाल्यानंतर, एक्झॉस्ट हवा उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डद्वारे इंजिनमधून बाहेर पडते आणि एक्झॉस्ट पाईप्समधून मफलरमधून बाहेर पडते.

• इंजिनच्या आत उर्जा निर्माण होते. जेव्हा इग्निशन सिस्टमद्वारे हवा/इंधन मिश्रण प्रज्वलित होते तेव्हा हे घडते. इंजिनच्या आत ज्वलन कक्ष जितका मोठा असेल आणि हवा/इंधन मिश्रण जितके अधिक अचूक असेल तितकी जास्त शक्ती निर्माण होईल.

• आधुनिक कार इंजिनमध्ये काय चालते ते नियंत्रित करण्यासाठी संगणक वापरतात. सेन्सरच्या मदतीने, संगणक इंजिनमध्ये किती इंधन प्रविष्ट केले पाहिजे आणि त्याच्या प्रज्वलनाची अचूक वेळ मोजू शकतो.

या प्रणालींमध्ये काही बदल करून, तुम्हाला तुमच्या कारच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय बदल दिसून येईल.

2 चा भाग 6: एअर इनटेक सिस्टम

एअर इनटेक सिस्टीममध्ये बदल केल्याने इंजिनमध्ये जास्त हवा येऊ शकेल. अधिक हवेचा परिचय करून, परिणाम अधिक शक्ती असेल.

• खबरदारीउत्तर: प्रत्येक वाहनात एअर फ्लो सेन्सर नसेल; ज्यांच्याकडे नेहमी परफॉर्मन्स रिप्लेसमेंट उपलब्ध नसते.

आफ्टरमार्केट थंड हवेच्या सेवन प्रणालीमुळे इंजिनमध्ये जास्त हवा येऊ शकते. तुमची एअर इनटेक सिस्टीम कशी बदलायची हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, प्रमाणित मेकॅनिक तुमच्यासाठी ती बदलू शकेल.

त्यात सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर दुय्यम वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर स्थापित केल्याने इंजिनमध्ये काढलेल्या हवेचे प्रमाण वाढण्यास तसेच इंजिनमध्ये इंजेक्ट केलेल्या इंधनाचे प्रमाण वाढविण्यात मदत होऊ शकते. जर तुम्हाला सेन्सर स्वतः बदलणे सोयीचे नसेल तर AvtoTachki ही स्थापना सेवा देते.

3 चा भाग 6: एक्झॉस्ट सिस्टम

एकदा तुम्ही एअर इनटेक सिस्टीमद्वारे इंजिनमध्ये जास्त हवा घातली की, तुम्ही ती हवा इंजिनमधून काढून टाकण्यास सक्षम असाल. एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये चार घटक आहेत जे यास मदत करण्यासाठी सुधारित केले जाऊ शकतात:

घटक 1: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सिलेंडर हेडशी जोडलेले आहे.

यातील बहुतेक भाग कास्ट आयर्न आहेत आणि त्यात घट्ट वक्र आणि लहान छिद्रे आहेत जी इंजिनमधून हवा बाहेर जाण्यापासून रोखू शकतात.

बहुतेक वाहनांवर, ते एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह बदलले जाऊ शकते. मॅनिफोल्ड्समध्ये नळीच्या आकाराचे डिझाईन असते जे चांगल्या वायुप्रवाहासाठी परवानगी देते, ज्यामुळे इंजिनला हे एक्झॉस्ट वायू काढून टाकणे सोपे होते.

घटक 2: एक्झॉस्ट पाईप्स. कार कार्यक्षम बनवण्यासाठी बहुतेक कार कमीतकमी व्यासासह एक्झॉस्ट पाईप्सने सुसज्ज असतात.

एक्झॉस्ट पाईप्स मोठ्या व्यासाच्या पाईप्सने बदलले जाऊ शकतात जेणेकरून एक्झॉस्ट वायू बाहेर पडणे सोपे होईल.

• कार्येउ: एक्झॉस्ट पाईप्सचा विचार केल्यास मोठे नेहमीच चांगले नसते. तुमच्या वाहनासाठी खूप मोठे पाईप बसवल्याने इंजिन आणि एक्झॉस्ट सेन्सर चुकीच्या पद्धतीने वाचू शकतात.

घटक 3: उत्प्रेरक कन्व्हर्टर. उत्प्रेरक कन्व्हर्टर एक्झॉस्ट सिस्टमचा भाग आहेत आणि उत्सर्जनासाठी वापरले जातात.

कन्व्हर्टर रासायनिक अभिक्रिया करतो ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅसेसमधून बाहेर पडणाऱ्या हानिकारक रसायनांचे प्रमाण कमी होते.

मूळ उपकरणे रूपांतरित करणे खूप प्रतिबंधात्मक आहे. अनेक वाहनांसाठी उच्च प्रवाह उत्प्रेरक कन्व्हर्टर उपलब्ध आहेत, जे एक्झॉस्ट सिस्टममधील ही मर्यादा कमी करण्यास मदत करतील.

• प्रतिबंध: गैर-अस्सल उत्प्रेरक कनवर्टर बदलताना, स्थानिक उत्सर्जन नियम तपासा. अनेक राज्ये उत्सर्जन नियंत्रित वाहनांवर त्यांचा वापर करण्यास परवानगी देत ​​नाहीत.

घटक 4: सायलेन्सर. तुमच्या वाहनावरील मफलर एक्झॉस्ट सिस्टमला शांत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

कोणताही आवाज किंवा प्रतिध्वनी मर्यादित करण्यासाठी सायलेन्सर एक्झॉस्ट गॅसेस विविध चेंबरमध्ये निर्देशित करतात. हे डिझाइन इंजिनमधून एक्झॉस्ट वायूंचे जलद बाहेर जाण्यास प्रतिबंध करते.

उच्च कार्यक्षमता असलेले मफलर उपलब्ध आहेत जे ही मर्यादा मर्यादित करतील आणि इंजिनची कार्यक्षमता आणि आवाज सुधारतील.

4 चा भाग 6: प्रोग्रामर

आज बनवलेल्या कारवरील सर्व इलेक्ट्रॉनिक्ससह, संगणक इंजिनच्या क्षमतेमध्ये मोठी भूमिका बजावतात. तुमच्या काँप्युटरमधील काही सेटिंग्ज बदलणे आणि काही सेन्सर कसे वाचले जातात ते बदलल्याने तुम्हाला तुमच्या कारमधून अधिक अश्वशक्ती मिळू शकते. दोन घटक आहेत जे तुम्ही तुमच्या कारमधील संगणक सुधारण्यासाठी वापरू शकता.

घटक 1: प्रोग्रामर. प्रोग्रामर तुम्हाला संगणकावरील काही प्रोग्राम्स बदलण्याची परवानगी देतात.

हे प्रोग्रामर वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टमध्ये प्लग इन करतात आणि बटण दाबल्यावर पॉवर आणि टॉर्क वाढवण्यासाठी हवा/इंधन प्रमाण आणि इग्निशन टाइमिंग यांसारखे पॅरामीटर्स बदलतात.

काही प्रोग्रामरकडे अनेक पर्याय असतात जे तुम्हाला वापरायचे असलेल्या इंधनाचे ऑक्टेन रेटिंग आणि तुम्हाला कोणती वैशिष्ट्ये पाहू इच्छिता हे निवडण्याची परवानगी देतात.

घटक 2: संगणक चिप्स. संगणक चिप्स, किंवा "डुक्कर" जसे की त्यांना कधीकधी म्हटले जाते, ते घटक आहेत जे विशिष्ट ठिकाणी थेट कारच्या वायरिंग हार्नेसमध्ये प्लग केले जाऊ शकतात, ज्यामुळे तुम्हाला अधिक शक्ती मिळते.

या चिप्स संगणकावर विविध रीडिंग पाठवण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत, ज्यामुळे ते इग्निशन टाइमिंग आणि इंधन मिश्रण पॉवर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी बदलेल.

5 चा भाग 6: सुपरचार्जर आणि टर्बोचार्जर

सुपरचार्जर किंवा टर्बोचार्जर जोडणे हे इंजिनमधून तुम्हाला मिळू शकणारा सर्वात मोठा फायदा आहे. दोन्ही इंजिनमध्ये सामान्यतः इंजिन स्वतःहून अधिक हवा भरण्यासाठी जबरदस्तीने डिझाइन केलेले आहेत.

घटक 1: सुपरचार्जर. सुपरचार्जर्स इंजिनवर बसवलेले असतात आणि ते सहसा इंजिन आणि हवेच्या सेवन दरम्यान असतात.

त्यांच्याकडे बेल्ट चालित पुली आहे जी सुपरचार्जरचे अंतर्गत भाग वळवते. डिझाइनवर अवलंबून, अंतर्गत भाग फिरवल्याने हवेत रेखांकन करून आणि नंतर इंजिनमध्ये संकुचित करून खूप दबाव निर्माण होतो, ज्याला बूस्ट म्हणून ओळखले जाते.

घटक 2: टर्बोचार्जर. टर्बोचार्जर सुपरचार्जर प्रमाणेच कार्य करते ज्यामध्ये ते फिरते आणि इंजिनमध्ये कॉम्प्रेस्ड हवा पाठवून बूस्ट निर्माण करते.

तथापि, टर्बोचार्जर बेल्ट चालविल्या जात नाहीत: ते कारच्या एक्झॉस्ट पाईपला जोडलेले असतात. जेव्हा एखादे इंजिन एक्झॉस्ट उत्सर्जित करते, तेव्हा ते एक्झॉस्ट टर्बोचार्जरमधून जाते जे टर्बाइन फिरवते, ज्यामुळे इंजिनला संकुचित हवा पाठवते.

6 चा भाग 6: सुरक्षित आणि कायदेशीर रहा

तुमच्या वाहनासाठी उपलब्ध असलेले बहुतेक बदली भाग पॉवर वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. जेव्हा तुम्ही तुमच्या कारमध्ये बदल करता तेव्हा काही मर्यादा आहेत ज्याकडे तुम्ही लक्ष दिले पाहिजे:

• तुमच्या वाहनातील काही भाग जोडणे किंवा काढून टाकल्याने तुमची फॅक्टरी वॉरंटी रद्द होऊ शकते. काहीही बदलण्यापूर्वी, कव्हरेज मिळण्यात समस्या टाळण्यासाठी तुम्ही तुमच्या वॉरंटीद्वारे काय कव्हर केले आहे आणि काय अनुमती दिली आहे ते शोधा.

• उच्च कार्यक्षमतेचे भाग जोडल्याने तुमची कार चालवण्याची पद्धत नाटकीयरित्या बदलू शकते. हे बदल काय करतील याची तुम्हाला माहिती नसल्यास, तुम्ही तुमच्या मशीनवरील नियंत्रण सहज गमावू शकता. तुमची कार काय करू शकते आणि काय करू शकत नाही हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे आणि कायदेशीर शर्यतीच्या ट्रॅकवर कोणतेही उच्च कार्यप्रदर्शन ड्रायव्हिंग मर्यादित करा.

• उत्सर्जन नियमांमुळे अनेक राज्यांमध्ये तुमचे इंजिन किंवा एक्झॉस्ट सिस्टम बदलणे बेकायदेशीर असू शकते. कोणतेही बदल करण्यापूर्वी, तुमच्या शहरात किंवा राज्यात कशाची परवानगी आहे आणि कशाची परवानगी नाही हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे.

कार्यप्रदर्शन आणि शक्ती सुधारण्यासाठी तुमच्या कारच्या फॅक्टरी सिस्टीममध्ये बदल करणे हे एक कठीण काम असू शकते, परंतु खूप फायद्याचे आहे. तुम्ही एक रिप्लेसमेंट पार्ट किंवा वरील सर्व स्थापित केले तरीही, तुमच्या कारच्या नवीन हाताळणीबाबत सावधगिरी बाळगा आणि सुरक्षितपणे चालवा.