हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह कसा काढायचा आणि बदलायचा
हीटर वाल्व्ह हा वाहनाच्या कूलिंग सिस्टमचा अविभाज्य भाग आहे. बदलण्यासाठी नवीन वाल्व, काही मूलभूत साधने आणि ताजे शीतलक आवश्यक आहे.
हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह हे इंजिन कूलंटचा प्रवाह वाहनाच्या आतील भागात असलेल्या हीटर रेडिएटरला नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हीटर किंवा डी-आईसर चालू असताना, उबदार इंजिन शीतलक हीटरच्या कोरमधून वाहते. येथे, पंखा हीटरच्या कोरच्या पृष्ठभागावर हवा उडवतो आणि नंतर प्रवाशांच्या डब्यात, जिथे उबदार हवा जाणवते.
A/C ऑपरेशन दरम्यान, हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह बंद होते, इंजिन कूलंटला हीटरच्या कोरमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. परिणामी, केबिनमध्ये कमी उष्णता असते, ज्यामुळे एअर कंडिशनर अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करू शकते.
अयशस्वी हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह बदलण्यासाठी खालील चरण-दर-चरण सूचनांचे अनुसरण करा.
- खबरदारी: हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की ही एक सामान्य शिफारस आहे. त्यामुळे, तुमच्या वाहनाशी संबंधित संपूर्ण आणि तपशीलवार सूचनांसाठी फॅक्टरी सर्व्हिस मॅन्युअल पहा.
1 चा भाग 1: हीटर कंट्रोल वाल्व बदलणे
- प्रतिबंध: त्वचा जळू नये म्हणून कारचे इंजिन थंड असल्याची खात्री करा. दूषित पदार्थ तुमच्या डोळ्यांत येण्यापासून रोखण्यासाठी सुरक्षितता गॉगल घालण्याची देखील शिफारस केली जाते.
आवश्यक साहित्य
- डिस्टिल्ड किंवा डिमिनरलाइज्ड पाणी
- फूस
- नवीन हीटर कंट्रोल वाल्व
- नवीन इंजिन शीतलक
- फिकट
- त्रिशूळांचा संच
- पेचकस
- गळती न करता फनेल
पायरी 1: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. बॅटरी केबलच्या नकारात्मक टोकापासून क्लॅम्प नट आणि बोल्ट सोडवा आणि बॅटरी पोस्टवरून कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. यामुळे शॉर्ट सर्किटमुळे विद्युत घटकांचे नुकसान होण्यापासून बचाव होईल.
- कार्ये: जर ती कन्सोल शिफ्टर असलेली ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कार असेल, तर तुम्ही बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी कार डाउनशिफ्ट करू शकता जेणेकरून तुम्हाला काम करण्यासाठी अधिक जागा मिळेल.
पायरी 2: कार वाढवा. जर तुम्ही खालच्या रेडिएटर नळीपर्यंत सहज पोहोचू शकत नसाल, तर वाहन जॅक करा आणि सहज प्रवेशासाठी ते जॅकस्टँडवर सुरक्षित करा.
पायरी 3: कारखाली ड्रेन पॅन ठेवा. निचरा होणारा शीतलक गोळा करण्यासाठी, तुम्हाला खालच्या रेडिएटर नळीच्या खाली एक ड्रेन पॅन ठेवावा लागेल.
पायरी 4: खालची रेडिएटर नळी काढा.. रेडिएटरमधून खालची रेडिएटर रबरी नळी काढून टाका प्रथम क्लॅम्प सैल करून आणि नंतर रबरी नळी हळूवारपणे परंतु घट्टपणे फिरवून ते अडकले नाही याची खात्री करा.
- कार्ये: अनेकदा रबरी नळी चिकटल्यासारखी चिकटते. पिळणे करून, तुम्ही हे बंधन तोडू शकता आणि ते काढणे खूप सोपे करू शकता.
रबरी नळी काढा आणि इंजिन कूलंट ड्रेन पॅनमध्ये काढून टाका.
पायरी 5: हीटर कंट्रोल वाल्व शोधा. काही हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह पॅसेंजरच्या बाजूच्या फायर वॉलवर किंवा जवळ इंजिनच्या डब्यात असतील. इतर डॅशबोर्डच्या मागे प्रवाशांच्या फूटवेलजवळ आहेत.
अचूक स्थानासाठी तुमच्या वाहनाच्या फॅक्टरी सर्व्हिस मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या. हे मॅन्युअल असे गृहीत धरते की नियंत्रण वाल्व डॅशबोर्डच्या मागे स्थित आहे.
- खबरदारी: त्यानंतरच्या चरणांसाठी, तुम्हाला काय काढायचे आहे आणि फास्टनर्सचे स्थान आणि संख्या काय काढायचे आहे याच्या तपशीलांसाठी तुम्हाला फॅक्टरी सर्व्हिस मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे.
पायरी 6: ग्लोव्ह बॉक्स असेंबली काढा ग्लोव्ह बॉक्सचा दरवाजा उघडा आणि ग्लोव्ह बॉक्सच्या बाहेरील काठावर माउंटिंग स्क्रू शोधा. योग्य स्क्रू ड्रायव्हर किंवा रॅचेट आणि सॉकेटसह स्क्रू काढा. डॅशमधून काढून टाकण्यासाठी ग्लोव्ह बॉक्स असेंबली हळूवारपणे खेचा आणि ग्लोव्ह बॉक्स असेंबलीशी जोडलेले कोणतेही इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
पायरी 7: डॅशबोर्ड काढा. माउंटिंग स्क्रू शोधा, सामान्यत: वरच्या आणि खालच्या कडांवर. कारच्या डिझाइनवर अवलंबून, बाजूला इतर माउंट्स असू शकतात. योग्य साधनाने फिक्सिंग स्क्रू काढा. डॅशबोर्डवर हळुवारपणे पण घट्टपणे खेचा आणि हळूहळू काढून टाका, बाकीचे कोणतेही इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट केल्याची खात्री करून घ्या जे तुम्हाला डॅशबोर्ड काढण्यापासून रोखू शकतात.
तारा किंवा कंट्रोल केबल्स वर खेचणार नाहीत याची काळजी घ्या.
कार्ये: वायर आणि केबल्स कशा मार्गाने जातात आणि सर्व इलेक्ट्रिकल कनेक्टर कुठे जातात याची छायाचित्रे घ्या. सर्वकाही योग्यरित्या एकत्र केले आहे याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही नंतर फोटो वापरू शकता.
या टप्प्यावर आपण हीटर नियंत्रण वाल्व पाहू शकता, परंतु काही प्रकरणांमध्ये आपल्याला प्रवेश मिळविण्यासाठी हीटर बॉक्स काढण्याची आवश्यकता असेल.
पायरी 8: हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह काढा. माउंटिंग बोल्ट किंवा स्क्रू शोधा जे हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह जागी ठेवतात.
योग्य साधनाने फास्टनर्स काढा आणि वाल्व काढा. त्याच्या अभिमुखतेकडे लक्ष द्या.
पायरी 9: होसेस तयार करा. गळती रोखण्यासाठी, काढलेल्या नळीच्या आतील बाजू तसेच तुम्ही ज्या घटकाला जोडत आहात ते पूर्णपणे स्वच्छ करा.
पायरी 10: नवीन हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह स्थापित करा.. नवीन व्हॉल्व्ह जुन्या व्हॉल्व्ह प्रमाणेच स्थिती आणि अभिमुखतेमध्ये स्थापित करा.
पायरी 11: डॅशबोर्ड आणि ग्लोव्ह बॉक्स एकत्र करा.. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ग्लोव्ह बॉक्स आणि काढलेले इतर कोणतेही घटक पुन्हा स्थापित करा.
आवश्यक असल्यास, आपण पूर्वी काढलेल्या छायाचित्रांचा संदर्भ घ्या.
पायरी 12: लोअर रेडिएटर नळी बदला. लोअर रेडिएटर नळी कनेक्ट करा आणि क्लॅम्प घट्ट करा.
पायरी 13: कूलिंग सिस्टम प्राइम. कूलिंग सिस्टम चार्ज करण्यासाठी, अँटीफ्रीझ आणि डिस्टिल्ड किंवा डिमिनरलाइज्ड पाण्याचे 50/50 मिश्रण वापरा.
पायरी 14: सर्व हवा बाहेर येऊ द्या. कूलिंग सिस्टममधून सर्व हवा काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला कार सुरू करावी लागेल, पूर्ण स्फोटात हीटर चालू करावा लागेल आणि कार सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होऊ द्यावी लागेल.
सिस्टम पूर्णपणे भरेपर्यंत आवश्यकतेनुसार कूलंट जोडणे सुरू ठेवा, रबरी नळी काढणे आणि इंस्टॉलेशन पॉईंट्सवर गळती तपासणे.
पायरी 15: नंतर साफ करा. वापरलेल्या कूलंटची स्थानिक कायदे आणि नियमांनुसार विल्हेवाट लावा.
प्रत्येक कारचे मॉडेल वेगळ्या पद्धतीने डिझाइन केलेले आहे; त्यामुळे, अधिक माहितीसाठी तुमच्या वाहनाच्या फॅक्टरी सर्व्हिस मॅन्युअलचा संदर्भ घेणे महत्त्वाचे आहे. तुमचा हीटर कंट्रोल व्हॉल्व्ह बदलण्यासाठी तुम्हाला AvtoTachki मधील एखादा व्यावसायिक तंत्रज्ञ हवा असल्यास, आमचा एक फील्ड मेकॅनिक तुमच्या घरी किंवा ऑफिसमध्ये तुमचे वाहन दुरुस्त करू शकतो.
