कमीत कमी नुकसान झालेल्या कारची रँक कशी दिली जाते? केवळ ADAC, DEKRA, TUV नाही

अनेक वर्षे जुनी वापरलेली कार निवडताना, विश्वासार्हता रेटिंगमध्ये ती कशी कामगिरी करते हे तपासण्यासारखे आहे. युरोपमध्ये, तीन सर्वात महत्त्वाचे सर्व जर्मनीचे आहेत: ADAC, Dekra आणि TÜV. हे दावे कोणत्या डेटावर आधारित आहेत?

ही रेटिंग्स, ज्यांना अपयश किंवा त्रुटी रेटिंग म्हणून देखील ओळखले जाते, ही व्यावसायिक उत्पादने आहेत जी फक्त विक्रीसाठी बनविली जातात. विविध पॅरामीटर्सद्वारे, ते दर्शवितात की कोणत्या कार बर्याचदा खराब होतात आणि कोणत्या दुरुस्तीसाठी सर्वात महाग आहेत.

युरोपमध्ये, सर्वात प्रसिद्ध रेटिंग जर्मनीतील तीन संस्थांनी तयार केल्या आहेत - ADAC ऑटोमोबाईल क्लब, DEKRA ऑटोमोबाइल एक्सपर्ट असोसिएशन आणि TÜV तांत्रिक तपासणी असोसिएशन. यापैकी प्रत्येक संस्था स्वतःचे निकष आणि डेटा स्रोतांवर आधारित वार्षिक अहवाल तयार करते. DEKRA आणि TÜV वाहनांच्या तांत्रिक चाचणीमध्ये गुंतलेले आहेत. दोन्ही संस्था त्यांना कोणत्या मॉडेल्सच्या गाड्या तपासणीसाठी मिळाल्या, त्यात कोणते दोष आढळले आणि किती आहेत याची नोंद करतात. या आधारावर विश्वसनीयता रेटिंग संकलित केले जातात. दोन्ही संस्थांनी केलेल्या तपासणीची संख्या दरवर्षी लाखो आहे.

हे देखील पहा:

तुमच्या वाहनाचे सुटे भाग REGIOMOTO.PL शॉपमध्ये तुम्हाला सर्व ब्रँड्ससाठी लाखो ऑटो पार्ट्स मिळतील. आमच्याकडे टायर आणि चाके, तेल आणि द्रव, बॅटरी आणि दिवे, ट्यूनिंगसाठी अॅक्सेसरीज, ऑफ-रोड आणि गॅस इन्स्टॉलेशन्स देखील आहेत

DEKRA कारच्या मायलेजवर अवलंबून कारचे बाजार विभागांमध्ये आणि त्यामध्ये गटांमध्ये विभागते. मायलेजनुसार विभागणी खालीलप्रमाणे आहे - 50 हजार पर्यंत. किमी, 50-100 हजार किमी. किमी आणि 100-150 हजार किमी. किमी सेवायोग्य युनिट्सची सर्वाधिक टक्केवारी असलेली कार मॉडेल रेटिंगच्या शीर्ष ओळींमध्ये येतात. DEKRA फक्त वाहनातील घटकांच्या झीज आणि झीजशी संबंधित दोषांचा विचार करते, जसे की सैल निलंबन किंवा एक्झॉस्ट सिस्टम गंज. तथापि, त्याचे विशेषज्ञ, कारच्या अयोग्य वापरामुळे होणारे बिघाड, जसे की टक्कल पडलेले टायर किंवा खराब झालेले विंडशील्ड वाइपर लक्षात घेत नाहीत. 

हे देखील पहा: खरेदी करण्यापूर्वी वापरलेल्या कारची तपासणी करणे - आपल्याला काय लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे? (फोटो) 

DEKRA 2012 नुसार सर्वात विश्वासार्ह कार

लहान कार

50000 किमी पर्यंत मायलेज: फोर्ड फिएस्टा

मायलेज 50000 - 100000 किमी: टोयोटा यारिस

मायलेज 100000 -150000 किमी: मित्सुबिशी कोल्ट

कॉम्पॅक्ट कार

50000 किमी पर्यंत मायलेज: Opel Astra

मायलेज 50000 - 100000 किमी: टोयोटा प्रियस

मायलेज 100000 - 150000 किमी: फोक्सवॅगन जेट्टा

मध्यमवर्गीय कार

50000 किमी पर्यंत मायलेज: Opel Insignia

मायलेज 50000 - 100000 किमी: ऑडी A5

मायलेज 100000 - 150000 किमी: ऑडी A4

हाय-एंड कार

50000 किमी पर्यंत मायलेज: मर्सिडीज ई-क्लास

मायलेज 50000 - 100000 किमी: फोक्सवॅगन फेटन

मायलेज 50000 - 150000 किमी: ऑडी A6

स्पोर्ट्स कार

50000 किमी पर्यंत मायलेज: Mazda MX-5

मायलेज 50000 - 100000 किमी: ऑडी टीटी

मायलेज 100000 - 150000 किमी: पोर्श 911

एसयूव्ही

50000 किमी पर्यंत मायलेज: फोर्ड कुगा

मायलेज 50000 - 100000 किमी: फोक्सवॅगन टिगुआन

मायलेज 100000 - 150000 किमी: BMW X5

व्हेने

50000 किमी पर्यंत मायलेज: फोक्सवॅगन गोल्फ प्लस

मायलेज 50000 - 100000 किमी: Suzuki SX4 (DEKRA या कारचे वर्गीकरण अशा प्रकारे करते)

मायलेज 100000 - 150000 किमी: Ford S-Max / Galaxy

DEKRA 2013 नुसार सर्वात विश्वासार्ह कार

DEKRA 2013 अहवालातून आंशिक डेटा ज्ञात आहे. आकृती दोष नसलेल्या वाहनांची टक्केवारी आहे.

50000 किमी पर्यंत मायलेज असलेल्या कार

लहान कार

ऑडी A1 - 97,1 टक्के.

कॉम्पॅक्ट कार

फोर्ड फोकस - 97,3 टक्के.

मध्यमवर्गीय कार

BMW 3 मालिका - 97,1 टक्के

हाय-एंड कार

मर्सिडीज ई-क्लास - 97,4 टक्के

स्पोर्ट्स कार

BMW Z4 - 97,7 टक्के

एसयूव्ही / एसयूव्ही

BMW X1 - 96,2 टक्के

व्हॅन प्रकार

फोर्ड सी-मॅक्स - 97,7 टक्के.

मायलेजची पर्वा न करता सर्वोत्तम कार

1. ऑडी A4 - 87,4 proc.

2. मर्सिडीज वर्ग C - 86,7 टक्के

3. व्होल्वो S80 / V70 - 86,3 टक्के. 

दुसरीकडे, TÜV कारचे वयानुसार गट करते आणि दिलेल्या मॉडेलच्या एकूण कारच्या संख्येवरून आणि उत्पादनाच्या वर्षावरून दोषपूर्ण कारची टक्केवारी ठरवते. ते जितके कमी असेल तितके मॉडेल अधिक विश्वासार्ह असेल. वाहतूक सुरक्षेला गंभीर धोका निर्माण करणाऱ्या तपासणीदरम्यान आढळलेल्या दोषांची संस्था विचारात घेते. कार खालील गटांमध्ये विभागल्या आहेत: दोन आणि तीन वर्षे, चार आणि पाच वर्षे, सहा आणि सात वर्षे, आठ आणि नऊ वर्षे, दहा आणि अकरा वर्षे.

TÜV (2013) द्वारे सर्वात कमी अपघातग्रस्त वाहने

कंसात तपासणी दरम्यान आढळलेल्या दोष असलेल्या कारची टक्केवारी आहे.

दोन आणि तीन वर्षांच्या कार

1. फोक्सवॅगन पोलो (2,2 टक्के), सरासरी मायलेज 32000 किमी.

2. Mazda3 (2,7%), सरासरी मायलेज 38000 किमी

3. ऑडी Q5 (2,8 टक्के), सरासरी मायलेज 61000 किमी.

चार आणि पाच वर्षांच्या कार

1. टोयोटा प्रियस (4 टक्के), सरासरी मायलेज 63000 किमी.

2. माझदा 2 (4,8%), सरासरी मायलेज 48000 किमी.

3. टोयोटा ऑरिस (5 टक्के), सरासरी मायलेज 57000 किमी.

कार सहा आणि सात वर्षे

1. पोर्श 911 (6,2 टक्के), सरासरी मायलेज 59000 किमी.

2. टोयोटा कोरोला वर्सो (6,6%), सरासरी मायलेज 91000 किमी.

3. टोयोटा प्रियस (7 टक्के), सरासरी मायलेज 83000 किमी.

आठ आणि नऊ वर्षांच्या कार

1. पोर्श 911 (8,8 टक्के), सरासरी मायलेज 78000 किमी.

2. टोयोटा एवेन्सिस (9,9%), सरासरी मायलेज 108000 किमी.

3. होंडा जॅझ (10,7%), सरासरी मायलेज 93000 किमी.

XNUMX-वर्ष आणि XNUMX-वर्षाच्या कार

1. पोर्श 911 (11 टक्के), सरासरी मायलेज 87000 किमी.

2. टोयोटा RAV4 (14,2%), सरासरी मायलेज 110000 किमी.

3. मर्सिडीज एसएलके (16,9%), सरासरी मायलेज 94000 किमी.

हे देखील पहा: या कार खरेदी केल्याने आपण कमीत कमी - उच्च अवशिष्ट मूल्य गमावाल 

ADAC अहवालाचे लेखक अन्यथा करतात. ते तयार करताना, ते जर्मनीतील सर्वात मोठ्या रस्ता सहाय्य नेटवर्कद्वारे गोळा केलेल्या डेटावर अवलंबून असतात, जे ADAC द्वारे व्यवस्थापित केले जाते. हे मेकॅनिक्स कार फिक्सिंगचे अहवाल आहेत जे ड्रायव्हिंग करताना खराब होतात. ADAC मटेरिअल्सवरून, कोणत्या गाड्या गंजण्यास सर्वात जास्त संवेदनाक्षम आहेत आणि त्यांना निलंबनाची समस्या आहे की नाही हे आम्हाला कळणार नाही. DEKRA आणि TÜV अहवाल येथे सर्वोत्तम स्रोत असतील. परंतु ADAC डेटाबद्दल धन्यवाद, आपण दिलेल्या वाहनाचे कोणते घटक बहुतेक वेळा अयशस्वी होतात हे तपासू शकता, जसे की स्टार्टर, इग्निशन सिस्टम किंवा इंधन इंजेक्शन.

ADAC 2012 अहवाल - सर्वात विश्वसनीय वाहने

मिनी क्लास

1. फोर्ड का

2. रेनो ट्विंगो

3. टोयोटा आयगो

लहान कार

1. मिनी

2. मित्सुबिशी कोल्ट

3. ओपल मेरिवा

निम्न-मध्यम वर्ग

1. मर्सिडीज ए-क्लास

2. मर्सिडीज वर्ग बी

3. BMW 1 मालिका

मध्यमवर्ग

1. ऑडी A5

2. ऑडी K5

3. BMW X3

उच्च दर्जाचे

1. ऑडी A6

2. BMW 5 मालिका

3. मर्सिडीज ई-क्लास

व्हेने

1. फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर

2. मर्सिडीज-बेंझ विटो/वियानो

3. फियाट ड्युकाटो 

बाउन्स रेटिंग अर्थातच केवळ जर्मनीमध्येच संकलित केलेले नाहीत. यूकेमध्ये, उदाहरणार्थ, व्हॉट कार या ऑटोमोटिव्ह मासिकाचा अहवाल अत्यंत मानला जातो. त्याचे निर्माते इतर गोष्टींबरोबरच, दिलेली कार एका विशिष्ट वेळेत किती वेळा तुटली आणि कोणत्या प्रकारचे ब्रेकडाउन सर्वात वारंवार होते हे लक्षात घेतात. ते सरासरी खर्च आणि दुरुस्तीचा वेळ देखील तपासतात. याबद्दल धन्यवाद, आपण ऑपरेटिंग खर्च आणि सेवेच्या नेटवर्क गुणवत्तेची तुलना देखील करू शकता. वार्षिक व्हॉट कार रेटिंगचे संकलक कार विमा कंपनी वॉरंटी डायरेक्टने तयार केलेल्या विश्वसनीयता निर्देशांकावर आधारित आहेत. कमीत कमी अपघात झालेल्या कारचे हे सतत अपडेट केलेले रँकिंग आहे. त्याचे आभार, आपण दिलेल्या कार मॉडेलच्या (इंजिन, ब्रेक सिस्टम, निलंबन इ.) सर्वात महत्वाच्या घटकांच्या अपयशाची टक्केवारी तपासू शकता.

2012 मधील What Car नुसार सर्वात कमी नुकसान झालेल्या आणि दुरुस्त करण्यासाठी सर्वात स्वस्त कारची यादी काय होती? आणि सर्वात वाईट कार देखील?

मिनी क्लास

सर्वोत्कृष्ट सुझुकी अल्टो 1997-2006, मॅटिझचा सर्वात वाईट देवू कालोस उत्तराधिकारी

सिटी कार

सर्वोत्कृष्ट वॉक्सहॉल/ओपल अजिला ('00-'08), सर्वात वाईट मिनी कूपर ('01-'09)

कॉम्पॅक्ट कार

सर्वोत्कृष्ट व्होल्वो V40 ('96-'04), सर्वात वाईट मर्सिडीज ए-क्लास ('98-'05)

मध्यमवर्गीय कार

सर्वोत्कृष्ट सुबारू लेगसी ('03-'09), सर्वात वाईट स्कोडा सुपर्ब ('02-'08)

हाय-एंड कार

सर्वोत्कृष्ट मर्सिडीज ई-क्लास ('06–'09), सर्वात वाईट वॉक्सहॉल/ओपल सिग्नम ('03–'08)

मिनीव्हस

सर्वोत्कृष्ट शेवरलेट टॅकुमा ('05-'09), सर्वात वाईट मर्सिडीज आर-क्लास

एसयूव्ही

सर्वोत्कृष्ट होंडा HR-V ('98-'06), सर्वात वाईट रेंज रोव्हर (02-)

कप

सर्वोत्कृष्ट ह्युंदाई कूप ('02 -'07), सर्वात वाईट मर्सिडीज CL ('00 -'07).

सध्याच्या विश्वासार्हता निर्देशांकानुसार, 4,5 वर्षीय मित्सुबिशी लान्सर आणि जवळपास 6 वर्षीय वोक्सहॉल/ओपल अजिला यांच्यापेक्षा XNUMX वर्षांची फोर्ड फिएस्टा सर्वात कमी खर्चिक आणि राखण्यासाठी किफायतशीर आहे. देवू मॅटिझ, स्मार्ट फोरफोर आणि फियाट ब्राव्हो या यादीत आहेत. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की विश्वासार्हता निर्देशांक फक्त त्या वाहनांना विचारात घेते ज्यासाठी वॉरंटी डायरेक्ट पॉलिसी ऑफर केली जाते. 

हे देखील वाचा: PLN 20 अंतर्गत सर्वोत्तम वापरलेल्या कार - तुलना आणि फोटो 

अमेरिकन देखील त्यांचे रेटिंग आहेत. जेडी पॉवर आणि असोसिएट्स या ग्राहक संघटनेच्या नवीनतम क्रमवारीत जपानी ब्रँड आघाडीवर आहेत. तीन वर्ष जुन्या कार विचारात घेतल्या गेल्या, त्यांच्या मालकांनी समस्या नोंदवल्या. अहवालात वाहनचालकांना आलेल्या विविध प्रकारच्या २०२ समस्यांचा समावेश आहे. वैशिष्ट्य म्हणजे कारचे अनेक विभागांमध्ये विभागणे, जे नेहमीच युरोपियन गटाशी संबंधित नसते. 

2013 च्या जेडी पॉवर आणि असोसिएट्सच्या अहवालात, सर्वात कमी आपत्कालीन परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे:

टोयोटा प्रियस (कॉम्पॅक्ट कार), टोयोटा आरएव्ही 4 (एसयूव्ही), अकुरा आरडीएक्स (हाय-एंड एसयूव्ही), लेक्सस आरएक्स (लहान हाय-एंड एसयूव्ही), शेवरलेट टाहो (मोठ्या एसयूव्ही), होंडा क्रॉसस्टोर (क्रॉसओव्हर्स), स्किओन एक्सबी (कॉम्पॅक्ट मिनीव्हन्स) ) ), टोयोटा सिएना (मोठी व्हॅन), माझदा एमएक्स-5 (लहान स्पोर्ट्स कार), निसान झेड (स्पोर्ट्स कार), शेवरलेट कॅमारो (मोठ्या स्पोर्ट्स कार), ह्युंदाई सोनाटा (मध्य-श्रेणी), लेक्सस ES 350 (मध्य-टॉप) वर्ग). ऑडी A6 (उच्च वर्ग), बुइक ल्युसर्न (लिमोझिन), फोर्ड रेंजर (लहान पिकअप), GMC सिएरा एचडी (मोठे पिकअप.

तज्ञाच्या मते

पेट्र कोरोबचुक, कार मूल्यांकनकर्ता, फॉरेन्सिक तज्ञ आणि तज्ञांच्या राष्ट्रीय गटाचे समन्वयक:

- त्रुटी रँकिंग सावधगिरीने संपर्क साधला पाहिजे. अर्थात, ते वापरलेल्या कारच्या स्थितीचे एक प्रकारचे वर्णन आहेत, परंतु लक्षात ठेवा की ही विधाने प्रामुख्याने पश्चिम युरोपमध्ये केली जातात, जिथे रस्त्यांची स्थिती खूप वेगळी आहे आणि देखभाल समस्यांकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन वेगळा आहे. आमच्या परिस्थितीत, कारच्या विश्वासार्हतेचा मुद्दा देखील महत्त्वाचा आहे, परंतु त्याहूनही महत्त्वाची किंमत आहे. माझ्या प्रॅक्टिसमध्ये, ADAC किंवा TÜV रेटिंग विचारात घेण्यासाठी वापरलेली कार खरेदी करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या व्यक्तीला मी अद्याप भेटलो नाही. पोलंडमधील दुय्यम बाजारपेठेत, मित्र, कुटुंब किंवा मेकॅनिकच्या मित्राकडून मिळालेल्या मॉडेलचे एकूण मत अधिक महत्त्वाचे आहे. पोलंडमध्ये, बर्‍याच वर्षांपासून असा विश्वास आहे की जर्मन कार सर्वात विश्वासार्ह आहेत. या चांगल्या मूल्यांकनाची पुष्टी या वस्तुस्थितीवरून होते की परदेशातून आयात केलेल्या बहुतेक वापरलेल्या कार जर्मन कार बनवतात. जर ते तुटले तर ते नक्कीच तुटणार नाहीत. 

वोज्शिच फ्रोलिचोव्स्की

डेटा स्रोत: समर, ADAC, TÜV, Dekra, कोणती कार, विश्वसनीयता निर्देशांक, जेडी पॉवर आणि भागीदार