लो प्रोफाईल टायर तुमच्या कारचे कसे नुकसान करू शकतात
लो प्रोफाईल टायर्स असलेली चाके कोणत्याही कारवर सुंदर दिसतात, त्यामुळे अनेक कार मालक त्यांना त्यांच्या "लोखंडी घोड्यावर" ठेवण्याची घाई करतात. परंतु काही लोकांना माहित आहे की अशा "सजावट" ड्रायव्हरसाठी खूप महाग असू शकतात. AvtoVzglyad पोर्टल कशाची भीती बाळगावी याबद्दल सांगते.
लो प्रोफाईल टायर्स बसवताना सर्वात जास्त त्रास सहन करावा लागतो तो म्हणजे मशीनची गुळगुळीतपणा. आणि खराब रस्त्यावर चाक खराब होण्याची शक्यता देखील वाढते, कारण टायरचे प्रोफाइल जितके लहान असेल तितके शॉक लोड्सचा प्रतिकार करण्याची क्षमता कमी होते.
डिस्कचे नुकसान करणे देखील सोपे आहे. बरं, जर फक्त त्याची भूमिती तुटलेली असेल आणि प्रभाव मजबूत असेल तर, डिस्क फक्त क्रॅक होईल. जर हे वेगाने झाले तर अशा कारला स्थिर करणे कठीण होईल. परिणामी, सुंदर चाकांच्या मागे लागल्याने भीषण अपघात होईल.
आणखी एक बारकावे. जर तुम्ही लो-प्रोफाइल टायर्स स्थापित केले असतील, तर तुम्हाला सतत दबावाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण ते सामान्यपेक्षा कमी आहे हे समजणे दृष्यदृष्ट्या अशक्य आहे. कारण अशा टायरची साइडवॉल हाय प्रोफाईल व्हीलपेक्षा कमी लवचिक बनलेली असते. आणि दबावातील फरक केवळ इंधनाचा वापर वाढवत नाही तर टायरला चांगला धक्का बसत नाही या वस्तुस्थितीला देखील हातभार लावतो. येथून, आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, चाक खराब होण्याचा धोका वाढतो.
डिस्क्सवरील "इन्सुलेटिंग टेप" टिकाऊपणा आणि चालणारे गियर जोडत नाही. अशा टायर्समुळे शॉक शोषक, सायलेंट ब्लॉक्स आणि बॉल बेअरिंग्जचे आयुष्य कमी होऊ शकत नाही असे कठीण परिणाम. हे विसरू नका की लो-प्रोफाइल टायर्ससाठी चाके पारंपारिक "रबर" स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्यापेक्षा जड आहेत.
उदाहरणार्थ, जर तुम्ही फॉक्सवॅगन टिगुआनचे सतराव्या ते एकोणिसाव्या चाकांचे "शूज बदलले" तर, यामुळे एकूण न वाढलेले वजन जवळजवळ 25 किलोने वाढेल. अशा "अपेंडेज"मुळे निलंबन भागांचे आयुष्य कमी होईल, विशेषत: रबर बुशिंग्ज आणि सायलेंट ब्लॉक्स, जे काही क्षणी सहज फिरू शकतात.
आणि जर चाके केवळ लो प्रोफाईल नसतात तर कमानींमधून बाहेर पडतात, तर ते व्हील बेअरिंग्जवर जोरदारपणे लोड करतात आणि अशी कार चालवणे कठीण होते. विशेषत: जेव्हा चाक रस्त्यावरील धक्क्यावर किंवा खड्ड्याला आदळते. मग स्टीयरिंग व्हील अक्षरशः आपल्या हातातून तुटते आणि बियरिंग्ज उपभोग्य बनतात.
