क्लचच्या आवाजासह कारचे समस्यानिवारण कसे करावे

क्लच मास्टर सिलेंडर, क्लच पेडल, प्रेशर प्लेट, क्लच डिस्क, फ्लायव्हील किंवा मार्गदर्शक बेअरिंग खराब झाल्यास क्लच सिस्टम आवाज करतात.

लोक विविध कारणांसाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतात. काहींसाठी, क्लचसह कार चालविण्याचा आनंद किंवा लवचिकता आहे. तथापि, क्लच-नियंत्रित मॅन्युअल शिफ्ट ट्रान्समिशनला देखील काही अडथळ्यांना तोंड द्यावे लागते, ज्यापैकी एक म्हणजे विविध क्लच घटकांचा अकाली परिधान. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, जेव्हा क्लच संपुष्टात येऊ लागतो, तेव्हा काही हलणारे भाग विचित्र आवाज करतात जे कार सुस्त असताना किंवा हालचालीत असताना लक्षात येते.

तुमच्या कारच्या मध्यभागी कोणताही आवाज येत असल्याचे तुम्हाला दिसल्यास, हे तुटलेले क्लच किंवा काही वैयक्तिक घटकांच्या परिधानामुळे असू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, गोंगाट करणारा क्लच दूर करण्याचा प्रयत्न करणे कठीण आणि वेळ घेणारे असू शकते. खाली काही सामान्य कारणे आहेत की तुम्हाला बेल हाऊसिंग किंवा क्लच डिपार्टमेंटमधून आवाज का येत आहेत, तसेच या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी काही सर्वोत्तम पद्धती आहेत जेणेकरून व्यावसायिक मेकॅनिक दुरुस्ती करू शकेल.

क्लच घटक आवाज का करतात हे समजून घेणे

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये गेल्या काही वर्षांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल झाला आहे, तरीही ते मूळतः समान मूलभूत घटकांनी बनलेले आहेत. क्लच सिस्टम फ्लायव्हीलने सुरू होते, जी इंजिनच्या मागील बाजूस जोडलेली असते आणि क्रॅंकशाफ्ट ज्या वेगाने फिरते त्या वेगाने चालते. ड्राइव्ह प्लेट नंतर फ्लायव्हीलला जोडली जाते आणि प्रेशर प्लेटद्वारे समर्थित असते.

जेव्हा क्लच पेडल सोडले जाते, तेव्हा ड्राइव्ह आणि प्रेशर प्लेट्स हळू हळू "स्लाइड" होतात, ट्रान्समिशन गियरवर आणि शेवटी, ड्राइव्ह एक्सलमध्ये शक्ती हस्तांतरित करतात. दोन प्लेट्समधील घर्षण हे डिस्क ब्रेकसारखे असते. जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल दाबता, तेव्हा ते क्लचला गुंतवून ठेवते आणि ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टला फिरणे थांबवते. हे तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील गीअर्स जास्त किंवा कमी गियर रेशोवर हलवण्याची परवानगी देते. जेव्हा तुम्ही पेडल सोडता, तेव्हा क्लच बंद होतो आणि गीअरबॉक्स इंजिनसह फिरण्यास मोकळा असतो.

क्लच सिस्टममध्ये अनेक स्वतंत्र घटक असतात. क्लच ऑपरेशनसाठी कार्यरत बियरिंग्जची आवश्यकता असते जे क्लच सिस्टमला गुंतवून ठेवण्यासाठी (पेडल सोडण्यासाठी) एकत्र काम करतात. येथे रिलीझ बेअरिंग आणि पायलट बेअरिंगसह अनेक बेअरिंग देखील आहेत.

इतर काही भाग जे क्लच सिस्टीम बनवतात आणि ते झिजल्यावर आवाज करू शकतात:

• क्लच मास्टर सिलेंडर
• क्लच पेडल
• रिलीझ आणि इनपुट बीयरिंग
• क्लच प्रेशर प्लेट
• क्लच डिस्क
• फ्लायव्हील
• मार्गदर्शक बेअरिंग किंवा स्लीव्ह

बहुतेक प्रकरणांमध्ये जेथे क्लच पोशाखची चिन्हे दर्शवितो; वरीलपैकी एक किंवा अधिक घटक वेळेपूर्वी तुटतील किंवा परिधान करतील. जेव्हा हे भाग झिजतात, तेव्हा ते अनेक चेतावणी चिन्हे प्रदर्शित करतात ज्या समस्यानिवारणासाठी वापरल्या जाऊ शकतात. क्लच सिस्टममधून आवाज कशामुळे येत आहे हे निर्धारित करण्यासाठी खाली काही समस्यानिवारण चरणांचे अनुसरण करा.

1 पैकी पद्धत 3: रिलीझ बेअरिंग समस्यांचे निवारण करणे

आधुनिक क्लचमध्ये, रिलीझ बेअरिंग हे क्लच पॅकचे हृदय असते. जेव्हा क्लच पेडल उदासीन असते (म्हणजे, मजल्यावर दाबले जाते), तेव्हा हा घटक फ्लायव्हीलच्या दिशेने जातो; प्रेशर प्लेट रिलीझ बोटांचा वापर करून. जेव्हा क्लच पेडल सोडले जाते, तेव्हा रिलीझ बेअरिंग फ्लायव्हीलपासून वेगळे होण्यास सुरवात होते आणि क्लच सिस्टमला ड्राईव्हच्या चाकांवर दबाव आणण्यासाठी गुंतवून ठेवते.

जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल दाबता तेव्हा हा घटक नेहमी पुढे-मागे फिरत असल्याने, तुम्ही पेडल दाबताना किंवा सोडताना तुम्हाला आवाज ऐकू येत असल्यास, ते कदाचित या भागातून येत असेल असे मानण्यात अर्थ आहे. रिलीझ बेअरिंगचे समस्यानिवारण करण्यासाठी, तुम्हाला बेल हाऊसिंग न काढता खालील पायऱ्या पूर्ण कराव्या लागतील.

पायरी 1: तुम्ही क्लच पेडल जमिनीवर दाबताच रडणारा आवाज ऐका.. जर तुम्ही क्लच पेडल जमिनीवर दाबता तेव्हा तुम्हाला कारच्या खालून ओरडण्याचा किंवा जोरात दळण्याचा आवाज येत असेल, तर ते खराब झालेले रिलीझ बेअरिंगमुळे होऊ शकते जे बदलणे आवश्यक आहे.

पायरी 2 तुम्ही क्लच पेडल सोडता तेव्हा आवाज ऐका.. काही प्रकरणांमध्ये, क्लच सोडल्यावर रिलीझ बेअरिंग आवाज करेल. हे सहसा ट्रान्समिशनच्या दिशेने जाताना फ्लायव्हीलच्या विरूद्ध मध्यवर्ती बेअरिंग घासल्यामुळे होते.

तुम्हाला हा आवाज दिसल्यास, व्यावसायिक मेकॅनिककडून तपासणी करा किंवा रिलीझ बेअरिंग बदला. जेव्हा हा घटक अयशस्वी होतो, तेव्हा पायलट बेअरिंग देखील अनेकदा खराब होऊ शकते.

2 पैकी पद्धत 3: पायलट बेअरिंगचे समस्यानिवारण

4 व्हील ड्राइव्ह किंवा रीअर व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठी, क्लचने दाब लागू केल्यावर ट्रान्समिशनच्या इनपुट शाफ्टला समर्थन देण्यासाठी आणि पकडण्यासाठी वाहनाच्या ट्रान्समिशनच्या संयोगाने पायलट बेअरिंगचा वापर केला जातो. हा घटक फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहनांमध्ये देखील समाविष्ट केला जाऊ शकतो, हा सामान्यतः एक RWD घटक असतो जो क्लच बंद असताना चालतो. जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल सोडता, तेव्हा पायलट बेअरिंग फ्लायव्हीलला गुळगुळीत आरपीएम राखण्यास अनुमती देते तर इनपुट शाफ्ट मंदावते आणि शेवटी थांबते. यामुळे इंजिनच्या मागील भागावरील ताण कमी होण्यास मदत होते. जेव्हा एखादा भाग निकामी होऊ लागतो, तेव्हा काही सामान्य लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असते:

• कंट्रोल बेअरिंग सोडणार नाही
• ट्रान्समिशन गियरच्या बाहेर जाईल
• स्टीयरिंग व्हीलवर कंपन लक्षात येऊ शकते

क्लच आणि ट्रान्समिशनच्या संपूर्ण ऑपरेशनसाठी हा घटक महत्त्वाचा असल्यामुळे, दुरुस्ती न करता सोडल्यास, ते आपत्तीजनक अपयशास कारणीभूत ठरू शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा पायलट बेअरिंगमध्ये बिघाड होण्याची चिन्हे दिसू लागतात, तेव्हा एक आवाज किंवा उच्च-पिच आवाज उपस्थित असू शकतो. यामुळे इनपुट शाफ्ट चुकीचे संरेखित होते, जे इनपुट शाफ्ट फिरत असताना आवाज देखील तयार करू शकते.

हा घटक क्लच आवाजाचा स्रोत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:

पायरी 1: क्लच पेडल पूर्णपणे डिप्रेस केल्यानंतर कार वेग वाढवते तेव्हा आवाज ऐका.. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा हा भाग अयशस्वी होतो आणि आवाज येतो, तेव्हा इनपुट शाफ्ट फिरत असतो; किंवा क्लच पेडल पूर्णपणे उदासीन झाल्यानंतर किंवा सोडल्यानंतर.

क्लच पेडल सोडल्यावर वाहन वेग वाढवत असताना किंवा कमी होत असताना तुम्हाला ट्रान्समिशनमधून ग्राइंडिंग आवाज किंवा आवाज येत असल्यास, ते पायलट बेअरिंगमधून असू शकते.

पायरी 2. वेग वाढवताना स्टीयरिंग व्हीलचे कंपन अनुभवण्याचा प्रयत्न करा.. आवाजासोबतच, कारचा वेग वाढवताना आणि क्लच पेडल पूर्णपणे दाबताना तुम्हाला थोडा कंपन (चाकाच्या असंतुलन सारखे) जाणवू शकते. हे लक्षण इतर समस्यांचे सूचक देखील असू शकते; त्यामुळे समस्या लक्षात आल्यास व्यावसायिक निदान करण्यासाठी मेकॅनिकला भेटणे उत्तम.

पायरी 3: कुजलेल्या अंड्याचा वास. जर क्लच सपोर्ट बेअरिंग परिधान केले आणि गरम झाले तर ते कुजलेल्या अंड्यांच्या वासाप्रमाणेच भयानक वास सोडू लागते. हे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्समध्ये देखील सामान्य आहे, परंतु आपण प्रथमच क्लच पेडल सोडताना हे अधिक वेळा लक्षात येईल.

वरीलपैकी कोणतीही समस्यानिवारण पावले नवशिक्या स्वयं-शिकवलेल्या लॉकस्मिथद्वारे केली जाऊ शकतात. वास्तविक नुकसानीसाठी घटकाची तपासणी करण्यासाठी, तुम्हाला वाहनातून गिअरबॉक्स आणि क्लच पूर्णपणे काढून टाकावे लागतील आणि खराब झालेल्या भागाची तपासणी करावी लागेल.

पद्धत 3 पैकी 3: क्लच आणि डिस्क समस्यांचे निवारण करणे

मॅन्युअल ट्रान्समिशन कार, ट्रक आणि SUV वरील आधुनिक "क्लच पॅक" मध्ये घर्षण तयार करण्यासाठी एकत्रितपणे कार्य करणारे अनेक वेगळे भाग समाविष्ट आहेत, जे ट्रान्समिशन गीअर्समध्ये पॉवर हस्तांतरित केल्यानंतर ड्राइव्ह एक्सलमध्ये पॉवर हस्तांतरित करतात.

क्लच पॅक प्रणालीचा पहिला भाग म्हणजे इंजिनच्या मागील बाजूस जोडलेले फ्लायव्हील. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, टॉर्क कन्व्हर्टर मॅन्युअल क्लचसारखेच कार्य करते. तथापि, त्याचे भाग हायड्रॉलिक लाइन्स आणि टर्बाइन रोटर्सची मालिका आहेत ज्यामुळे दबाव निर्माण होतो.

क्लच डिस्क फ्लायव्हीलच्या मागील बाजूस जोडलेली आहे. प्रेशर प्लेट नंतर क्लच डिस्कवर बसवली जाते आणि वाहन निर्मात्याद्वारे समायोजित केली जाते जेणेकरून क्लच पेडल सोडल्यावर विशिष्ट प्रमाणात शक्ती लागू केली जाऊ शकते. क्लच पॅक नंतर हलके आच्छादन किंवा कव्हर लावले जाते जे क्लच डिस्क जाळण्यापासून धूळ इतर इंजिन किंवा ट्रान्समिशन घटकांमध्ये पसरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

काहीवेळा हा क्लच पॅक संपतो आणि बदलण्याची गरज असते. बहुतेक उत्पादन कारमध्ये, क्लच डिस्क आधी संपते, त्यानंतर प्रेशर प्लेट येते. जर क्लच डिस्क वेळेआधीच गळत असेल, तर त्यामध्ये अनेक चेतावणी चिन्हे देखील असतील, ज्यामध्ये आवाज, आवाज आणि अगदी बेअरिंगसारखे गंध देखील असू शकतात.

तुमच्या क्लच पॅकमधून आवाज येत असल्याची तुम्हाला शंका असल्यास, असे आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी खालील चाचण्या करा.

पायरी 1: तुम्ही क्लच पेडल सोडता तेव्हा इंजिन RPM ऐका.. जर क्लच डिस्क घातली असेल तर ती पाहिजे त्यापेक्षा जास्त घर्षण निर्माण करेल. यामुळे क्लच पेडल उदास असताना इंजिनचा वेग कमी होण्याऐवजी वाढतो.

जर तुम्ही क्लच पेडल सोडता तेव्हा इंजिन "विचित्र" आवाज करत असेल, तर सर्वात संभाव्य स्त्रोत म्हणजे जीर्ण क्लच डिस्क किंवा प्रेशर प्लेट, जी व्यावसायिक मेकॅनिकने बदलली पाहिजे.

पायरी 2: जास्त क्लच धूळ वास. जेव्हा क्लच डिस्क किंवा प्रेशर प्लेट जीर्ण होते, तेव्हा तुम्हाला तुमच्या कारच्या खालून येणार्‍या क्लचच्या धुळीचा तीव्र वास येईल. क्लचच्या धुळीचा वास ब्रेक डस्टसारखा असतो, परंतु त्याचा वास खूप तीव्र असतो.

हे देखील शक्य आहे की तुम्हाला तुमच्या मोटरच्या वरच्या भागातून जास्त प्रमाणात धूळ येताना दिसेल किंवा ड्राइव्हला पुरेशी हानी झाल्यास काळ्या धुरासारखे दिसणारे काहीतरी दिसेल.

जे भाग क्लच पॅक बनवतात ते परिधान केलेले भाग आहेत आणि ते नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे. तथापि, रिप्लेसमेंट इंटरव्हल तुमच्या ड्रायव्हिंग शैली आणि सवयींवर अवलंबून असेल. क्लच बदलताना, फ्लायव्हीलची पृष्ठभाग बदलणे देखील आवश्यक असते. हे असे काम आहे जे व्यावसायिक मेकॅनिकने करणे आवश्यक आहे, कारण क्लच समायोजित करण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी विशेष साधने आणि कौशल्ये आवश्यक असतात जी अनेकदा तांत्रिक शाळा किंवा ASE प्रमाणन अभ्यासक्रमांमध्ये शिकवली जातात.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल सोडता किंवा दाबता तेव्हा कारमधून आवाज येत असल्याचे लक्षात येते, तेव्हा हे क्लच असेंब्ली आणि क्लच सिस्टम बनवणाऱ्या अनेक अंतर्गत घटकांपैकी एकाचे नुकसान झाल्याचे लक्षण आहे. हे ट्रान्समिशनमधील इतर यांत्रिक समस्यांमुळे देखील होऊ शकते, जसे की खराब झालेले ट्रान्समिशन गीअर्स, कमी ट्रान्समिशन फ्लुइड किंवा हायड्रोलिक लाइन बिघाड.

तुमच्या कारखालून या प्रकारचा आवाज येत असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यावर, क्लच चाचणी दरम्यान मोठा आवाज दूर करण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक मेकॅनिकला भेटणे चांगली कल्पना आहे. मेकॅनिक आवाज तपासण्यासाठी आणि योग्य कृती निश्चित करण्यासाठी तुमच्या क्लचचे ऑपरेशन तपासेल. आवाजाचे पुनरुत्पादन करण्यासाठी चाचणी ड्राइव्हची आवश्यकता असू शकते. मेकॅनिकने समस्येचे कारण निश्चित केल्यावर, योग्य दुरुस्ती सुचवली जाऊ शकते, किंमत उद्धृत केली जाईल आणि सेवा तुमच्या वेळापत्रकानुसार केली जाऊ शकते.

खराब झालेले क्लच केवळ एक उपद्रवच नाही तर शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त न केल्यास अतिरिक्त इंजिन आणि ट्रान्समिशन घटक बिघाड होऊ शकतात. जरी बहुतेक प्रकरणांमध्ये क्लचचे आवाज खराब झालेले किंवा जीर्ण झालेल्या भागांचे लक्षण असले तरी, हे भाग पूर्णपणे तुटण्याआधी ते शोधणे आणि बदलणे तुमचे खूप पैसे, वेळ आणि मज्जातंतू वाचवू शकते. ही तपासणी पूर्ण करण्यासाठी व्यावसायिक मेकॅनिकशी संपर्क साधा किंवा त्यांना तुमच्या वाहनावर क्लच रिस्टोअर करण्यास सांगा.