अतिरिक्त बाऊन्स किंवा डगमगणाऱ्या कारचे समस्यानिवारण कसे करावे
ड्रायव्हिंग करताना उसळणे किंवा दगड मारणे हे दोषपूर्ण स्ट्रट्स, शॉक शोषक किंवा खराब झालेले टायर यामुळे होऊ शकते. निदान सुरू करण्यासाठी कारचे टायर तपासा आणि फुगवा.
जाणूनबुजून हायड्रोलिक्सद्वारे कार्य न केल्यास, ड्रायव्हिंग करताना उसळणारी कार तणावपूर्ण आणि त्रासदायक असू शकते. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की "पेप्पी" हा शब्द खूप विस्तृत आहे आणि विविध प्रकारच्या लक्षणांचे वर्णन करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. आम्ही तुम्हाला विविध विषयांवरील सर्वोत्‍तम टर्मिनॉलॉजी देऊ आणि निलंबनाच्‍या घटकांबद्दल तुम्हाला चांगली समज देण्याचा प्रयत्न करू. येथे आम्ही तुम्हाला काही सामान्य समस्यांबद्दल आणि त्या सोडवण्यासाठी काय करता येईल याबद्दल सांगू.
स्ट्रट्स आणि शॉक शोषकांना सामान्यत: प्रथम दोष दिला जातो जेव्हा बाउंसी राईडचा विचार केला जातो, जरी रीबाउंड प्रत्यक्षात आउट-ऑफ-गोल टायर, खराब झालेले रिम किंवा असंतुलित टायरमुळे होऊ शकते, फक्त काही नावांसाठी.
लक्षात ठेवण्यासारखी दुसरी वस्तुस्थिती अशी आहे की स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन यांचा खूप जवळचा संबंध आहे आणि एक किंवा दुसर्‍यासाठी चुकीचे असू शकते. बाऊन्सचे वर्णन करण्यासाठी वापरलेले इतर शब्द म्हणजे "शिमी", "कंपन" आणि "थरथरणे". एक द्रुत स्मरणपत्र म्हणून, अनेक भिन्न निलंबन डिझाइन आहेत आणि यापैकी काही टिपा तुमच्या वाहनाला लागू होऊ शकतात किंवा नसू शकतात. जरी त्यांच्याकडे सामान्य वैशिष्ट्ये आहेत ज्यामुळे निदान थोडे सोपे होते.
1 चा भाग 2: काहीतरी चुकीचे असल्याची सामान्य चिन्हे
लक्षण 1: स्टीयरिंग शेकमध्ये हळूहळू वाढ. स्टीयरिंग व्हील त्याच्या लिंकेजशी जोडलेले आहे, जे नंतर स्टीयरिंग यंत्रणेच्या मागे असलेल्या निलंबनाशी जोडलेले आहे.
याचा अर्थ असा की निलंबनाद्वारे भरपाई न केलेली शक्ती स्टीयरिंग व्हीलद्वारे प्रसारित केली जाऊ शकते आणि ड्रायव्हरद्वारे तेथे जाणवू शकते. ही लक्षणे अनेकदा कार उसळत आहेत किंवा डोलत आहेत असे वाटू शकतात आणि निलंबन चांगले काम करत नाही असा तुमचा विश्वास होऊ शकतो. ही लक्षणे बहुतेकदा तुमच्या टायर आणि रिम्सशी संबंधित असतात.
या लक्षणांचा सामना करताना, तुम्ही तुमचे निलंबन हाताळण्यापूर्वी तुमचे टायर आणि व्हील हबकडे लक्ष द्या. टायरचा दाब तपासा आणि ते समान रीतीने फुगलेले आणि योग्य PSI वर आहेत याची खात्री करा. तुम्ही टायर्स योग्यरित्या संतुलित आहेत हे देखील तपासा, समोरच्या टोकाला नुकसान तपासा, योग्य व्हील बेअरिंग ऑपरेशन तपासा आणि नुकसानासाठी एक्सल तपासा.
लक्षण 2: ऐकू येणारे आवाज. जेव्हा तुम्ही कारला सपोर्ट करण्यासाठी झगडत असलेले निलंबन ऐकता, तेव्हा काहीतरी तुटलेले आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे हे एक चांगले चिन्ह आहे. येथे काही सर्वात सामान्य ध्वनी आहेत आणि हे आवाज सहसा कशाचे प्रतिनिधित्व करतात:
गडगडणे: हे सहसा असे लक्षण आहे की निलंबनामधील काहीतरी सैल झाले आहे किंवा त्याची संरचनात्मक क्षमता गमावली आहे. तुम्हाला ऐकू येणारा नॉक इंजिनमधून नसून सस्पेन्शनमधून येत असल्याची खात्री करा. हे ओळखण्यासाठी सर्वात कठीण आवाजांपैकी एक आहे, कारण तो कोणत्याही भागाशी संबंधित असू शकतो आणि इंजिनच्या कंपनावर अवलंबून असतो.
creaking किंवा grunting: किरकिरणे, खडखडाट किंवा किंचाळणे हे स्टीयरिंग घटकाच्या खराब कार्याचे लक्षण असू शकते. स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन यांचा जवळचा संबंध असल्याने, स्टीयरिंग गियर, इंटरमीडिएट आर्म आणि कनेक्टिंग रॉड तपासा. या टप्प्यावर, स्टीयरिंग घटकांची संपूर्ण तपासणी केली पाहिजे.
ठोका, ठोका किंवा ठोकाउत्तर: जेव्हा तुम्ही निलंबनाबद्दल काळजीत असता तेव्हा अशा प्रकारचे आवाज अनेकदा येतात. जर तुम्ही एखाद्या धक्क्याने किंवा क्रॅकवरून गाडी चालवताना हे आवाज ऐकले तर शॉक शोषकने त्याची शक्ती गमावली असण्याची शक्यता आहे. हे स्प्रिंग्सना आपल्या कारच्या चेसिस किंवा त्याच्या सभोवतालच्या इतर घटकांना संभाव्यपणे आदळण्यास अनुमती देईल. यावेळी, आपल्या शॉक शोषक आणि स्ट्रट्सची संपूर्ण तपासणी केली पाहिजे की ते बदलणे आवश्यक आहे.
क्रिक: जर तुमची कार अडथळे आणि क्रॅकवरून जाताना गंजलेल्या काज्याचा आवाज करत असेल, तर सस्पेन्शन बॉल जॉइंट्स दोषी ठरण्याची शक्यता असते. याचा अर्थ असा होतो की तुम्हाला गुंतलेले ब्लॉक्स पुनर्स्थित करावे लागतील. या टप्प्यावर, सर्व बॉल सांधे तपासले पाहिजेत.
चिन्ह 3: रस्त्यावरील अडथळे आणि खड्ड्यांकडे वाढलेले लक्ष. अनेकदा ड्रायव्हर आरामदायी गुळगुळीत राईडमधून रस्त्यावरील प्रत्येक धक्क्याचा आणि क्रॅकचा अनुभव घेतात. हे निलंबन संपुष्टात आल्याचे लक्षण आहे आणि अधिक चाचणी आवश्यक आहे. तुम्ही तुमच्या वाहनाची उंची तपासली पाहिजे (भाग 2 पहा) आणि सर्व स्टीयरिंग आणि सस्पेन्शन घटकांची व्हिज्युअल तपासणी करा.
लक्षण 4: वळताना उसळणे किंवा डोलणे. तुम्हाला कॉर्नरिंग करताना अतिरिक्त बाऊन्स किंवा डळमळीत अनुभव येत असल्यास, तुमच्या निलंबनाचा त्याच्याशी काहीही संबंध नसण्याची शक्यता आहे. बहुधा अयशस्वी किंवा अनल्युब्रिकेटेड व्हील बेअरिंग. जर ते चांगल्या स्थितीत असतील तर ते ग्रीसने भरले जाऊ शकतात किंवा बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. यावेळी, व्हील बेअरिंगची योग्य तपासणी केली पाहिजे.
लक्षण 5: अचानक किंवा अचानक थांबताना "नाक डायव्हिंग".. "नोज डायव्हिंग" म्हणजे अचानक थांबताना तुमच्या वाहनाच्या समोरील किंवा नाकाची प्रतिक्रिया. जर तुमच्या कारचा पुढचा भाग "डुबकी मारला" किंवा जमिनीकडे लक्षवेधीपणे सरकला, तर समोरचे शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स योग्यरित्या काम करत नाहीत. यावेळी, निलंबन घटकांची संपूर्ण व्हिज्युअल तपासणी केली पाहिजे.
कार बाउनिंगशी संबंधित इतर अनेक चिन्हे असू शकतात जी दुरुस्तीच्या गरजेशी संबंधित असू शकतात. तुम्हाला समस्या आहे की नाही याची तुम्हाला अजूनही खात्री नसल्यास, यापैकी काही निदान पद्धती वापरून पहा.
2 चा भाग 2: निदान पद्धती
पायरी 1: राइडची उंची मोजा. जमिनीपासून टायरच्या चाकाच्या कमानीपर्यंतची उंची मोजा. बाजूंमधील 1/2 इंचापेक्षा जास्त फरक हा एक कमकुवत शॉक शोषक किंवा इतर निलंबनाची समस्या दर्शवितो. एक इंच पेक्षा जास्त विचलित होणारी राइडची उंची ही एक प्रमुख चिंता आहे. हे अर्थातच सर्व टायर समान दाबावर आणि समान मायलेज असताना निश्चित केले जाते. असमान ट्रेड डेप्थ किंवा असमानपणे फुगवलेले टायर हे परिणाम कमी करतील.
पायरी 2: अयशस्वी चाचणी. टायरचा प्रत्येक कोपरा खाली दाबा आणि तो बाऊन्स करा, जर तो दोनदा फिरला तर, शॉक शोषक झिजल्याचे हे लक्षण आहे. ही एक अतिशय आशादायक चाचणी आहे ज्यासाठी अविश्वसनीय प्रमाणात निर्णय आवश्यक आहे. तुम्ही यापूर्वी कधीही रीबाउंड चाचणी केली नसेल, तर हे निश्चित करणे कठीण होऊ शकते.
पायरी 3: व्हिज्युअल तपासणी. अपराइट्स, सपोर्ट्स, रिटेनिंग बोल्ट, रबर बूट्स आणि बुशिंग्सची व्हिज्युअल तपासणी करा. बोल्ट आणि टॉवर घट्ट आणि मजबूत असणे आवश्यक आहे. रबरी बूट आणि बुशिंग भरलेले आणि खराब झालेले असणे आवश्यक आहे. क्रॅक आणि गळती हे एक लक्षण आहे की ते ऑर्डरबाहेर आहेत आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.
स्टीयरिंग घटकांची दृश्य तपासणी देखील करा. स्तंभ, स्टीयरिंग गियर, इंटरमीडिएट आर्म, बायपॉड आणि इतर घटक असल्यास पहा. सर्व काही घट्ट, समान आणि स्वच्छ असावे.
पायरी 4: टाय रॉड्सची तपासणी करा. टाय रॉड्सचे दृश्यमानपणे निरीक्षण करा. ते घट्ट, सरळ आणि चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा. क्रॅक आणि ग्रीस गळतीसाठी अँथर्सचे दृश्यमानपणे निरीक्षण करा. ल्युब्रिकेटेड किंवा खराब झालेले टाय रॉड हे चिंतेचे प्रमुख कारण आहेत. ते स्टीयरिंगमध्ये महत्वाची भूमिका बजावतात आणि ते आणखी एक घटक आहेत ज्यामुळे अडथळ्यांवरून वाहन चालवताना स्टीयरिंग व्हील कंपन होऊ शकते.
पायरी 5: टायर तपासा. तुमचे टायर चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा. जुना आणि कडक टायर सर्व भार सस्पेंशन आणि रायडरकडे हस्तांतरित करेल. असंतुलित टायरमुळे जास्त बाउंस होऊ शकते, विशेषत: उच्च वेगाने. अयोग्यरित्या फुगवलेले टायर किंवा टायर्स जे प्रत्येक बाजूला असमानपणे फुगवलेले असतात ते वेगळ्या पद्धतीने रिबाउंड होऊ शकतात. आरामदायी प्रवास करताना टायर्सला कधीही कमी लेखू नये.
दुर्दैवाने अतिरिक्त उसळीचा अनुभव घेणाऱ्यांसाठी, संभाव्य कारणांची यादी मोठी असू शकते. या समस्यांचे निदान करण्याचा प्रयत्न करताना, तुम्हाला मदत करण्यासाठी निर्मूलन प्रक्रिया वापरा. तुमच्या वाहनाशी संबंधित विशिष्ट लक्षणांकडे विशेष लक्ष द्या. पुढील सहाय्यासाठी, एखाद्या प्रमाणित तंत्रज्ञांशी संपर्क साधा, जसे की AvtoTachki मधील, तुमच्या रीबाउंडचे निदान करण्यासाठी किंवा तुमच्यासाठी स्वे.
