गीअर्स शिफ्ट करताना कर्कश आवाज करणाऱ्या कारचे ट्रबलशूट कसे करावे

हाहाकार हा एक सामान्य कारचा आवाज आहे जो गीअरवरून गीअरवर हलवताना कार करतात. तुमची कार वेगवेगळ्या गीअर्समध्ये तपासा आणि द्रव तपासा.

अनेक कारचे आवाज तुमच्यावर डोकावून जातात. तुमच्या हे पहिल्यांदा लक्षात आल्यावर तुम्हाला आश्चर्य वाटेल की तुम्ही काही सामान्य गोष्टी ऐकत आहात का. मग तुमच्या लक्षात येण्याआधी किती वेळ लागला हे तुम्हाला आश्चर्य वाटू लागते. कारचा आवाज तुमच्यावर ताण आणू शकतो. मशीन सुरळीत चालत आहे असे दिसते, परंतु तुम्हाला समजले की काहीतरी चूक होत आहे. हे किती गंभीर आहे? कार असुरक्षित आहे, किंवा ती तुम्हाला कुठेतरी खाली सोडेल?

कारच्या आवाजाचे स्पष्टीकरण अनेकदा अनुभवावर अवलंबून असते, त्यामुळे हौशी मेकॅनिक सहसा गैरसोयीत असतो कारण त्यांचा अनुभव सहसा त्यांच्या किंवा त्यांच्या कुटुंबाच्या मालकीच्या गाड्यांपुरता मर्यादित असतो. परंतु काही लक्षणे आहेत जी वाहनांच्या श्रेणीसाठी सामान्य आहेत आणि काही तार्किक तपासणी तुम्हाला काय चालले आहे हे शोधण्यात मदत करू शकतात.

1 चा भाग 1: रडणाऱ्या आवाजाचे समस्यानिवारण करा

आवश्यक साहित्य

• स्टेथोस्कोप यांत्रिकी
• दुरुस्ती मॅन्युअल

पायरी 1: इंजिनचा आवाज काढून टाका. गीअर संपल्यावर कार आवाज करत नसेल, तर बहुधा तो इंजिनचा आवाज नसतो.

इंजिन न्यूट्रलमध्ये वाहनाने काळजीपूर्वक सुरू करा आणि इंजिनच्या गतीशी संबंधित त्रासदायक आवाजाची कोणतीही चिन्हे काळजीपूर्वक ऐका. काही अपवादांसह, कार चालू करताना होणारा आवाज बहुधा गिअरबॉक्सशी संबंधित असतो.

पायरी 2: मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित. तुमच्या कारमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन असल्यास, ती काढत असलेल्या आवाजाचा अर्थ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या आवाजापेक्षा पूर्णपणे भिन्न असू शकतो.

गीअरमध्ये जाण्यासाठी तुम्ही क्लचवर पाय दाबल्यावर आवाज येतो का? मग तुम्ही कदाचित थ्रोआउट बेअरिंग बघत असाल, ज्याचा अर्थ क्लच रिप्लेसमेंट आहे. जेव्हा कार नुकतीच हालचाल सुरू करते, जेव्हा तुम्ही क्लच सोडता तेव्हा आवाज येतो आणि नंतर कार हलत असताना गायब होतो? हे सपोर्ट बेअरिंग असेल, ज्याचा अर्थ क्लच बदलणे देखील आहे.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन फक्त तेव्हाच फिरते जेव्हा वाहन गतीमध्ये असते किंवा जेव्हा ट्रान्समिशन न्यूट्रल असते आणि क्लच गुंतलेला असतो (तुमचा पाय पेडलवर नसतो). त्यामुळे कार उभी असताना आणि गीअर गुंतलेले असताना येणारे आवाज बहुधा क्लचशी संबंधित असतात. वाहन चालत असताना होणारे चक्राकार आवाज ट्रान्समिशन किंवा ट्रान्समिशन बेअरिंग आवाज दर्शवू शकतात.

पायरी 3: द्रव तपासा. तुमच्या वाहनात मॅन्युअल ट्रान्समिशन असल्यास, द्रव तपासणे कठीण काम असू शकते. कार जॅक करणे आवश्यक आहे आणि नियंत्रण प्लग ट्रान्समिशनच्या बाजूने काढून टाकणे आवश्यक आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन सोपे असू शकते, परंतु अलिकडच्या वर्षांत, उत्पादकांनी वापरकर्ता-सेवा करण्यायोग्य उपकरणांमधून डिपस्टिक्स आणि फिलर काढण्यास सुरुवात केली आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड तपासण्याच्या सूचनांसाठी वर्कशॉप मॅन्युअल पहा.

कोणत्याही परिस्थितीत, ही एक महत्त्वाची पायरी आहे. कमी द्रव पातळीमुळे सर्व प्रकारच्या समस्या उद्भवू शकतात आणि आवाज ही सामान्यत: पहिली लक्षात येण्यासारखी लक्षणे असतात. कमी द्रव पातळीचे लवकर निदान केल्याने तुमचे बरेच पैसे वाचू शकतात.

ट्रान्समिशन सर्व्हिसिंग केल्यानंतर काही वेळातच आवाज सुरू झाल्यास, नेमका कोणता द्रव वापरला गेला हे शोधण्यासाठी सेवा तंत्रज्ञांशी संपर्क साधा. गेल्या 15 वर्षांमध्ये, अनेक ट्रांसमिशन उत्पादकांनी त्यांचे स्वतःचे विशेष द्रव वापरले आहेत आणि इतर कोणतेही द्रव वापरल्याने कधीकधी अवांछित आवाज येऊ शकतो.

पायरी 4: कार रिव्हर्समध्ये ठेवा. तुमच्या वाहनामध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असल्यास, तुम्ही आणखी काही तपासण्या करू शकता.

इंजिन चालू असताना, ब्रेक पेडल दाबा आणि रिव्हर्स गियर लावा. आवाज आणखी वाढला आहे का? या प्रकरणात, आपल्याकडे मर्यादित ट्रांसमिशन फिल्टर असू शकते.

जेव्हा वाहन उलट्या दिशेने फिरत असते, तेव्हा प्रक्षेपणातील दाब वाढतो आणि त्याबरोबरच प्रक्षेपणातील द्रवाची मागणी वाढते. अरुंद फिल्टर द्रवपदार्थ जलद गतीने जाऊ देत नाही. असे असल्यास तुम्ही द्रव आणि फिल्टर बदलू शकता किंवा ते तुमच्यासाठी केले आहे, परंतु ते तुमच्या समस्यांचा शेवट असू शकत नाही. जर फिल्टर अडकलेला असेल तर तो ट्रान्समिशनच्या आतून ढिगाऱ्याने अडकलेला असेल, तर दुसरे काहीतरी तुटलेले आहे.

पायरी 5: टॉर्क कन्व्हर्टर तपासा. टॉर्क कन्व्हर्टर हे क्लचऐवजी तुमच्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये असते. टॉर्क कन्व्हर्टर प्रत्येक वेळी इंजिन चालू असताना फिरते, परंतु जेव्हा वाहन फॉरवर्ड किंवा रिव्हर्स गियरमध्ये असते तेव्हाच ते लोड होते. तटस्थ वर हलवल्यावर, आवाज अदृश्य होतो.

टॉर्क कन्व्हर्टर जेथे इंजिन ट्रान्समिशनला भेटते तेथे स्थित आहे. तुमच्या कानात तुमच्या मेकॅनिकचा स्टेथोस्कोप घाला, पण रबरी नळीमधून प्रोब काढून टाका. हे तुम्हाला ध्वनी शोधण्यासाठी एक अतिशय दिशात्मक साधन देईल.

ब्रेक पेडल घट्टपणे दाबत असताना तुमचा मित्र कार गियरमध्ये धरत असताना, रबरी नळीचा शेवट ट्रान्समिशनच्या भोवती फिरवा आणि आवाज कोणत्या दिशेने येत आहे ते दर्शविण्याचा प्रयत्न करा. टॉर्क कन्व्हर्टर ट्रान्समिशनच्या समोर आवाज निर्माण करेल.

पायरी 6: कार चालवा. वाहन चालत नसताना आवाज येत नसल्यास, तुम्हाला ट्रान्समिशनमध्ये एक किंवा अधिक गीअर्स किंवा बीयरिंगमध्ये समस्या असू शकते. ट्रान्समिशनमध्ये असे बरेच भाग आहेत जे वाहन पुढे जात नाही तोपर्यंत स्थिर असतात. जेव्हा गीअर्स संपुष्टात येऊ लागतात तेव्हा प्लॅनेटरी गीअर्स शिट्टीचा आवाज करू शकतात, परंतु ते फक्त वाहन चालू असतानाच ऐकू येतील.

प्रेषण आवाजाचे नेमके कारण ठरवणे आणि दूर करणे हे हौशी मेकॅनिकच्या क्षमतेबाहेरचे असू शकते. जर तेल जोडून किंवा फिल्टर बदलून समस्या सोडवता येत नसेल, तर ट्रान्समिशन काढून टाकण्याशिवाय कदाचित फारसे काही करता येईल. AvtoTachki सारख्या तंत्रज्ञाद्वारे घरातील व्यावसायिक तपासणी, तुमच्या चिंता मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकते.