तुटलेल्या कार एअर कंडिशनरचे निराकरण कसे करावे

कार एअर कंडिशनर विविध कारणांमुळे काम करणे थांबवू शकते. तुमच्या कारच्या एअर कंडिशनरची स्वतः दुरुस्ती करण्यापूर्वी त्याची तपासणी केल्यास तुमचे पैसे वाचू शकतात.

तुमच्या कारचे एअर कंडिशनिंग बंद होते तेव्हा ते खूप निराशाजनक असू शकते, विशेषत: गरम दिवशी जेव्हा तुम्हाला त्याची सर्वात जास्त गरज असते. सुदैवाने, तुटलेल्या एअर कंडिशनरसह तुमच्या कारचे निदान करण्यात मदत करण्यासाठी काही सोप्या पायऱ्या आहेत. ते तुम्हाला समस्येचे निदान करण्यात मदत करतीलच, पण तुमच्या वाहनाची AC प्रणाली कशी कार्य करते हे समजून घेण्यातही ते तुम्हाला मदत करतील, ज्यामुळे दुरुस्ती केवळ जलदच नाही तर अचूकही होते.

खालीलपैकी कोणत्याही निदान चरणांसह पुढे जाण्यापूर्वी, तुम्ही तुमचे वाहन सुरू झाले आहे, इंजिन चालू आहे आणि पार्किंग गीअर आणि पार्किंग ब्रेक व्यस्त असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. हे शक्य तितके सुरक्षित ऑपरेशन देखील सुनिश्चित करेल.

1 चा भाग 3: कार इंटीरियर चेक

पायरी 1: एसी चालू करा. कार फॅन मोटर चालू करा आणि एअर कंडिशनर चालू करण्यासाठी बटण दाबा. याला MAX A/C असेही लेबल केले जाऊ शकते.

AC बटणावर एक इंडिकेटर आहे जो एअर कंडिशनर चालू केल्यावर उजळतो. तुम्ही MAX A/C वर पोहोचता तेव्हा हे इंडिकेटर उजळेल याची खात्री करा.

जर ते चालू होत नसेल तर, एकतर स्विच स्वतःच दोषपूर्ण आहे किंवा AC सर्किटला वीज मिळत नाही.

पायरी 2: हवा वाहत असल्याची खात्री करा. व्हेंट्समधून वाहणारी हवा तुम्हाला जाणवते याची खात्री करा. जर तुम्हाला हवा वाहताना जाणवत नसेल, तर वेगवेगळ्या वेगाच्या सेटिंग्जमध्ये स्विच करण्याचा प्रयत्न करा आणि हवा व्हेंटमधून फिरत आहे का ते जाणवा.

जर तुम्हाला हवा जाणवत नसेल, किंवा तुम्हाला वाटत असेल की हवा ठराविक सेटिंग्जमध्ये फक्त व्हेंटमधून जात आहे, तर समस्या AC फॅन मोटर किंवा फॅन मोटर रेझिस्टरमध्ये असू शकते. काहीवेळा फॅन मोटर्स आणि/किंवा त्यांचे प्रतिरोधक निकामी होतात आणि वेंट्समधून गरम आणि थंड हवा देणे थांबवतात.

पायरी 3: एअरफ्लो ताकद तपासा. जर तुम्हाला हवा जाणवत असेल, आणि पंख्याची मोटर चाहत्यांना सर्व वेगाने हवा निर्माण करू देत असेल, तर तुम्हाला हवेची खरी शक्ती अनुभवायची आहे.

सर्वोच्च सेटिंग्जवर देखील ते कमकुवत आहे का? तुम्‍हाला कमकुवत बळ येत असल्‍यास, तुम्‍हाला तुमच्‍या कारचे केबिन एअर फिल्टर तपासण्‍याची आवश्‍यकता आहे आणि तुमच्‍या वायुमार्गात काहीही अडथळा येत नाही याची खात्री करा.

पायरी 4: हवेचे तापमान तपासा. पुढे, तुम्हाला एअर कंडिशनर तयार करत असलेल्या हवेचे तापमान तपासावे लागेल.

थर्मामीटर वापरा, जसे की मांसाचे थर्मामीटर, आणि ते ड्रायव्हरच्या बाजूच्या खिडकीजवळील व्हेंटमध्ये चिकटवा. हे तुम्हाला एअर कंडिशनर तयार करत असलेल्या हवेच्या तापमानाची कल्पना देईल.

सामान्यतः, एअर कंडिशनर 28 अंश फॅरेनहाइट पर्यंतच्या तापमानात थंड उडवतात, परंतु खरोखर उबदार दिवशी जेव्हा तापमान 90 अंशांपर्यंत पोहोचते तेव्हा हवा फक्त 50-60 अंश फॅरेनहाइटपर्यंत उडू शकते.

• कार्ये: सभोवतालचे (बाहेरचे) तापमान आणि सर्वसाधारणपणे हवेचा प्रवाह देखील एअर कंडिशनरच्या योग्य ऑपरेशनमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात. योग्यरित्या कार्यरत एअर कंडिशनर कारमधील तापमान बाहेरच्या तुलनेत सरासरी 30-40 अंशांनी कमी करेल.

ही सर्व कारणे कार्यरत नसलेल्या एअर कंडिशनरचे कारण असू शकतात आणि पुढील पायरी म्हणून प्रमाणित मेकॅनिकचा सहभाग आवश्यक असेल.

2 चा भाग 3: कारच्या बाहेरील आणि हुडच्या खाली तपासणे

पायरी 1. एअरफ्लो अडथळे तपासा.. प्रथम तुम्हाला ग्रिल आणि बंपर तसेच कंडेन्सरच्या सभोवतालचे क्षेत्र तपासणे आवश्यक आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी की काहीही हवेचा प्रवाह अवरोधित करत नाही. आम्ही आधी सांगितल्याप्रमाणे, हवेचा प्रवाह अवरोधित करणारा मलबा एअर कंडिशनरला योग्यरित्या काम करण्यापासून रोखू शकतो.

पायरी 2: AC बेल्ट तपासा. आता हुड खाली जाऊ आणि AC बेल्ट तपासू. काही वाहनांमध्ये फक्त A/C कंप्रेसरसाठी बेल्ट असतो. इंजिन बंद असताना आणि इग्निशनमधून की काढून टाकल्यावर ही चाचणी उत्तम प्रकारे केली जाते. जर बेल्ट खरोखर जागी असेल, तर तो सैल असल्याची खात्री करण्यासाठी आपल्या बोटांनी त्यावर दाबा. बेल्ट गहाळ किंवा सैल असल्यास, बेल्ट टेंशनरची तपासणी करा, घटक बदला आणि स्थापित करा आणि योग्य ऑपरेशनसाठी एअर कंडिशनर पुन्हा तपासा.

पायरी 3: कंप्रेसर ऐका आणि तपासा. आता तुम्ही पुन्हा इंजिन सुरू करू शकता आणि इंजिन खाडीवर परत येऊ शकता.

AC HIGH किंवा MAX वर सेट केला आहे आणि फॅन मोटर फॅन HIGH वर सेट केला आहे याची खात्री करा. A/C कंप्रेसरची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा.

AC पुलीवरील कॉम्प्रेसर क्लचची प्रतिबद्धता पहा आणि ऐका.

कंप्रेसर चालू आणि बंद करणे सामान्य आहे, तथापि जर ते अजिबात चालत नसेल किंवा त्वरीत चालू/बंद होत नसेल (काही सेकंदात), तर तुमची रेफ्रिजरंट पातळी कमी असू शकते.

पायरी 4: फ्यूज तपासा. तुम्हाला A/C कंप्रेसर चालू असल्याचे ऐकू येत नसेल किंवा दिसत नसेल, तर योग्य फ्यूज आणि रिले योग्यरित्या काम करत असल्याची खात्री करण्यासाठी ते तपासा.

तुम्हाला खराब फ्यूज किंवा रिले आढळल्यास, ते बदलणे आणि तुमच्या एअर कंडिशनरचे कार्य पुन्हा तपासणे महत्त्वाचे आहे.

पायरी 5: वायरिंग तपासा. शेवटी, जर कंप्रेसर अजूनही चालू होत नसेल आणि/किंवा बंद होत नसेल आणि AC प्रणाली योग्य प्रमाणात रेफ्रिजरंट तपासली गेली असेल, तर AC ​​कंप्रेसर वायरिंग आणि कोणतेही दाब स्विच डिजिटल व्होल्टमीटरने तपासले पाहिजेत. या घटकांना कार्य करण्यासाठी आवश्यक असलेली शक्ती मिळते याची खात्री करण्यासाठी.

३ पैकी ३ भाग: एसी मॅनिफोल्ड गेज वापरून ए/सी बिघाडाचे निदान करणे

पायरी 1: इंजिन बंद करा. तुमच्या वाहनाचे इंजिन बंद करा.

पायरी 2: प्रेशर पोर्ट शोधा. हुड उघडा आणि AC प्रणालीवर उच्च आणि कमी दाबाचे पोर्ट शोधा.

पायरी 3: सेन्सर स्थापित करा. सेन्सर्स स्थापित करा आणि एसी जास्तीत जास्त किंवा जास्तीत जास्त सेट करून पुन्हा इंजिन सुरू करा.

पायरी 4: तुमचा रक्तदाब तपासा. बाहेरील हवेच्या तपमानावर अवलंबून, कमी दाबाच्या बाजूचा दाब साधारणत: 40 psi इतका असावा, तर उच्च दाबाच्या बाजूचा दाब साधारणपणे 170 ते 250 psi इतका असतो. हे AC प्रणालीच्या आकारावर तसेच बाहेरील वातावरणीय तापमानावर अवलंबून असते.

पायरी 5: तुमचे वाचन तपासा. एक किंवा दोन्ही प्रेशर रीडिंग मर्यादेच्या बाहेर असल्यास, तुमच्या वाहनाचा A/C काम करत नाही.

जर सिस्टीम कमी असेल किंवा रेफ्रिजरंट पूर्णपणे संपली असेल, तर तुम्हाला गळती आहे आणि ती शक्य तितक्या लवकर तपासणे आवश्यक आहे. गळती सहसा कंडेन्सरमध्ये आढळते (कारण ते कारच्या ग्रीलच्या अगदी मागे स्थित असते आणि त्या बदल्यात खडक आणि इतर रस्त्याच्या ढिगाऱ्यामुळे पंक्चर होण्याची शक्यता असते), परंतु गळती पाईप फिटिंग्ज आणि होसेसच्या जंक्शनवर देखील होऊ शकते. सामान्यतः, तुम्हाला कनेक्शन किंवा गळतीभोवती तेलकट घाण दिसेल. लीक दृष्यदृष्ट्या शोधता येत नसल्यास, गळती दिसण्यासाठी खूपच लहान असू शकते किंवा डॅशबोर्डच्या आतही खोल असू शकते. या प्रकारचे लीक पाहिले जाऊ शकत नाहीत आणि प्रमाणित मेकॅनिकद्वारे तपासले जाणे आवश्यक आहे, जसे की AvtoTachki.com वरून.

पायरी 6: सिस्टम रिचार्ज करा. एकदा तुम्हाला गळती सापडली आणि ती दुरुस्त केली की, सिस्टमला योग्य प्रमाणात रेफ्रिजरंट चार्ज करणे आवश्यक आहे आणि योग्य ऑपरेशनसाठी सिस्टम पुन्हा तपासणे आवश्यक आहे.

कार्यरत नसलेल्या एअर कंडिशनरची तपासणी करणे ही दीर्घ प्रक्रियेतील पहिली पायरी आहे. तुमची पुढची पायरी अशी आहे की ज्यांच्याकडे ज्ञान, अनुभव आणि सुरक्षितपणे आणि योग्यरित्या दुरुस्ती करण्यासाठी प्रमाणित साधने आहेत. तथापि, आता तुमच्याकडे अधिक माहिती आहे जी तुम्ही तुमच्या मोबाइल मेकॅनिकला जलद, अधिक अचूक दुरुस्तीसाठी देऊ शकता. आणि जर तुम्हाला घरी किंवा कामाच्या ठिकाणी दुरुस्ती करण्याचे स्वातंत्र्य आवडत असेल, तर तुम्ही AvtoTachki.com वर असेच कोणीतरी शोधू शकता.