किंचाळणारे ब्रेक पॅड कसे काढायचे?
ब्रेक पॅड का ओरडतात?
भौतिक दृष्टीकोनातून, डिस्क्स (किंवा कमी वेळा ड्रम्स) च्या सापेक्ष पॅडच्या लहान मोठेपणासह उच्च-फ्रिक्वेंसी कंपनामुळे ब्रेक सिस्टममध्ये क्रॅकिंग बहुतेकदा दिसून येते. म्हणजेच, सूक्ष्म स्तरावर, डिस्कच्या संपर्कात आल्यानंतर पॅड उच्च वारंवारतेसह कंपन करतो, त्याच्या पृष्ठभागावर मोठ्या क्लॅम्पिंग फोर्ससह सरकतो आणि इतर धातूच्या भागांमध्ये उच्च-फ्रिक्वेंसी आवेग प्रसारित करतो. जे विविध टोनॅलिटीच्या क्रॅकच्या स्वरूपाकडे जाते.
या प्रकरणात, घाबरू नका. जर ब्रेक प्रभावीपणे कार्य करत असतील आणि सिस्टमच्या भागांना कोणतेही दृश्य नुकसान नसेल तर ही घटना धोकादायक नाही. तथापि, तांत्रिक दृष्टिकोनातून, ब्रेक पूर्णपणे कार्यरत राहतात. क्रॅक हा सिस्टमचा एक दुष्परिणाम आहे, जो केवळ एक अप्रिय आवाज निर्माण करतो, परंतु कार्यक्षमतेवर परिणाम करणाऱ्या दोषांची उपस्थिती दर्शवत नाही.
कमी सामान्यपणे, कर्कश आवाज हा यांत्रिक स्वरुपाचा असतो. म्हणजेच, अपघर्षक पोशाखांच्या प्रक्रियेप्रमाणेच, ब्लॉक डिस्क किंवा ड्रममधील फरो कापतो. ही प्रक्रिया नखेने काच स्क्रॅच करण्यासारखीच आहे. सामग्रीच्या नाशामुळे ते कंपन होते, जे उच्च-फ्रिक्वेंसी लहरींच्या रूपात हवेत प्रसारित होते, जे ध्वनी लहरी वाहते. आपल्या श्रवणशक्तीला ही उच्च-वारंवारता ध्वनी लहरी एक क्रीक म्हणून समजते. हे सहसा कमी दर्जाच्या स्वस्त ब्रेक पॅडसह होते.
जर, पद्धतशीर क्रिकिंगच्या समांतर, डिस्कवर स्पष्ट खोबणी, खोबणी किंवा अंड्युलेटिंग पोशाख दृश्यमान असतील, तर हे ब्रेक सिस्टममधील खराबी दर्शवते. आणि सेवा स्टेशनशी आगाऊ संपर्क साधणे चांगले. निदानासाठी सेवा.
ब्रेक पॅडसाठी अँटी स्क्वीक
ब्रेकिंग सिस्टममधील स्क्वॅक्सचा सामना करण्याचा सर्वात सामान्य, सोपा आणि त्याच वेळी प्रभावी मार्गांपैकी एक म्हणजे तथाकथित अँटी-स्कीक - विशेष पेस्ट जे पॅडच्या उच्च-फ्रिक्वेंसी कंपनांना ओलसर करतात. यात सहसा दोन घटक असतात:
- विनाशाशिवाय उच्च तापमान सहन करण्यास सक्षम सिंथेटिक बेस;
- भराव
बर्याचदा, तांबे किंवा सिरेमिक जोडून अँटी-क्रिक पेस्ट बनविली जाते.
अँटी-क्रिक वंगण काळजीपूर्वक आणि विचारपूर्वक वापरणे आवश्यक आहे. हे कार्यरत पृष्ठभागावर आणि ब्लॉकच्या मागील बाजूस दोन्ही लागू केले जाऊ शकते. बहुतेक वंगण फक्त ब्रेक पॅडच्या मागील बाजूस लागू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. जर अँटी-क्रिक प्लेट असेल तर ते दोन्ही बाजूंच्या प्लेटवर अतिरिक्तपणे लागू केले जाते.
अँटी-क्रिक चिपचिपा डँपरसारखे कार्य करते, जे ब्लॉकला उच्च वारंवारतेने कंपन करण्यास परवानगी देत नाही. पॅड ग्रीसमध्ये अडकल्यासारखे दिसते. आणि ब्रेकिंग दरम्यान डिस्कवर दाबल्यास, ते कमी तीव्रतेने कंपन करते आणि हे कंपन सिस्टमच्या इतर भागांमध्ये प्रसारित करत नाही. म्हणजेच, जेव्हा कंपन ध्वनी लहरी निर्माण करण्यास सक्षम पातळीवर पोहोचते तेव्हा उच्च-फ्रिक्वेंसी सूक्ष्म-हालचालींचा उंबरठा ओलांडत नाही.
बाजारात अनेक लोकप्रिय अँटी-स्कीक लुब्रिकंट्स आहेत, ज्याची प्रभावीता वाहनचालकांनी तपासली आहे.
- ATE Plastilube. 75 मिली ट्यूबमध्ये विकले जाते. प्रवासी कारच्या सर्व ब्रेक पॅडच्या अनेक उपचारांसाठी ही रक्कम पुरेशी आहे. त्याची किंमत सुमारे 300 रूबल आहे.
- बीजी 860 स्टॉप स्क्वेल. 30 मिली कॅन. ब्लॉकच्या कार्यरत पृष्ठभागावर एजंट लागू केला जातो. त्याची किंमत प्रति बाटली सुमारे 500 रूबल आहे.
- प्रेस्टो अँटी-क्वीएश-स्प्रे. एरोसोल कॅन 400 मि.ली. पॅडच्या मागील बाजूस लागू करण्यासाठी डिझाइन केलेले. किंमत सुमारे 300 rubles आहे.
- बर्दाहल अँटी नॉइज ब्रेक्स. म्हणजे ज्ञात कंपनीकडून जी ऑटो केमिकल माल बाहेर देत आहे. हे पॅडच्या मागील बाजूस आणि अँटी-स्लिप प्लेट, असल्यास लागू केले जाते. याची किंमत सुमारे 800 रूबल आहे.
कोणत्याही एका रचनेला प्राधान्य देणे कठीण आहे. तथापि, क्रॅक दिसण्याची कारणे मोठ्या प्रमाणात कामाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात. आणि वेगवेगळ्या प्रकरणांमध्ये, भिन्न अर्थ स्वतःला वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट करतात आणि किंमत विचारात न घेता.
