कार कूलिंग रेडिएटरमध्ये गळती न काढता ती कशी दुरुस्त करावी, लोक उपाय

भौतिकशास्त्र अभ्यासक्रमावरून तुम्हाला माहिती आहे की, मोटर चालू असताना, उष्णता नेहमी निर्माण होते. कारचे इंजिन मोठ्या प्रमाणात काम करते आणि त्याच वेळी खूप गरम होते. अगदी पहिल्या कारमध्येही, इंजिन कूलिंग सिस्टीम वापरली गेली, ज्याशिवाय कोणतीही कार सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही.

इंजिन कूलिंग सिस्टमचे अनेक प्रकार आहेत:

• हवा
• द्रव
• एकत्रित

बहुसंख्य आधुनिक कारमध्ये, ही एक द्रव प्रणाली आहे ज्यामध्ये शीतलक - अँटीफ्रीझ, अँटीफ्रीझ किंवा साधा पाणी वापरून शीतकरण प्राप्त केले जाते. कूलिंग सिस्टमचा मुख्य घटक रेडिएटर आहे, जो हीट एक्सचेंजर म्हणून काम करतो.

रेडिएटरची बर्‍यापैकी सोपी रचना आहे:

• वरची टाकी - गरम द्रव त्यात प्रवेश करतो;
• कोर - अनेक पातळ प्लेट्स आणि उभ्या नळ्या असतात;
• खालची टाकी - आधीच थंड केलेले द्रव त्यात वाहते.

शीतकरण या वस्तुस्थितीमुळे होते की द्रवपदार्थाचा प्रवाह ट्यूबमध्ये वाहतो, त्यापैकी बरेच आहेत. आणि कोणत्याही पदार्थाचे लहान खंड मोठ्या प्रमाणापेक्षा थंड करणे खूप सोपे आहे. कूलिंगमध्ये महत्वाची भूमिका फॅन इंपेलरने बजावली आहे, जी वेगाने थंड होण्यासाठी हवेचे प्रवाह तयार करण्यासाठी फिरते.

हे स्पष्ट आहे की जर शीतकरण प्रणाली सामान्यपणे कार्य करणे थांबवते, तर इंजिन खूप लवकर गरम होईल आणि अपयशी होईल.

कालांतराने, रेडिएटर पाईप्समध्ये क्रॅक तयार होऊ शकतात. त्यांच्या देखाव्याची कारणे खूप भिन्न असू शकतात:

• यांत्रिक नुकसान;
• संक्षारक प्रक्रिया - चुकीची निवडलेली अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ;
• पाईप्सच्या सांध्यावर क्रॅक केलेले शिवण - वृद्धत्वामुळे तसेच रेडिएटरच्या आत दबाव वाढल्यामुळे शिवण क्रॅक होतात.

इंजिन चालू असतानाच अँटीफ्रीझचा एक छोटासा गळती शोधला जाऊ शकतो याकडे लक्ष देणे देखील महत्त्वाचे आहे. जरी गळती खूप लहान असेल - काही थेंब प्रति मिनिट - तरीही तुम्हाला लक्षात येईल की जलाशयातील द्रव पातळी कमी होत आहे. आम्ही आमच्या ऑटो पोर्टल Vodi.su वर आधीच लिहिले आहे की एक चांगले अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ खूप महाग आहे आणि ते रेडिएटरमध्ये सतत जोडण्याची इच्छा नाही. म्हणून, अँटीफ्रीझचा वाढलेला वापर दूर करण्यासाठी उपाय करणे आवश्यक आहे.

गळतीसाठी उपाय

अँटीफ्रीझची पातळी कमी होत असल्याचे आपल्याला आढळल्यास, आपल्याला जवळच्या कार्यशाळेत जाण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर उपाययोजना करणे आवश्यक आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला गळतीचे कारण स्थापित करणे आवश्यक आहे - रेडिएटर स्वतःच गळत आहे किंवा पाईप्समधून द्रव गळत आहे. जर गळती लहान असेल तर ती रस्त्यावर शोधणे इतके सोपे नाही. इंजिन बंद न करता, ज्या ठिकाणी द्रव टपकत आहे ते दृष्यदृष्ट्या ओळखण्याचा प्रयत्न करा. बाहेर हिवाळा असल्यास, वाफ छिद्रातून किंवा क्रॅकमधून बाहेर पडेल.

जर आपल्याला खात्री आहे की हे रेडिएटर आहे जे गळत आहे, तर आपल्याला नुकसानाचा आकार निश्चित करणे आवश्यक आहे. आपण सामान्य अंडी, पीठ, मिरपूड किंवा मोहरीच्या मदतीने एक लहान गळती रोखू शकता - गरम अँटीफ्रीझच्या प्रभावाखाली, रेडिएटरच्या आत अंडी उकळतील आणि दबाव त्यांना क्रॅकवर खिळेल. पीठ किंवा मिरपूड देखील गुच्छित करेल आणि आतून छिद्र प्लग करेल.

हे सर्व रेडिएटरमध्ये ओतण्यापूर्वी किंवा ओतण्यापूर्वी खूप काळजी घ्या - इंजिन बंद आणि थंड असतानाच तुम्ही प्लग काढू शकतारेडिएटरच्या आत उच्च दाब निर्माण होतो आणि कूलेंटचे जेट दाबाने बाहेर पडू शकते आणि तुम्हाला जाळू शकते. रेडिएटर कॅप उघडा, आत एक किंवा दोन अंडी घाला, किंवा मिरपूड, पीठ किंवा मोहरीची 10 ग्रॅम पिशवी घाला.

अनेक वाहनचालकांच्या साक्षीनुसार, अशी सोपी पद्धत खरोखर मदत करते. गळती अदृश्य होते. तथापि, नंतर आपल्याला रेडिएटर पूर्णपणे काढून टाकावे लागेल आणि ते स्वच्छ धुवावे लागेल, कारण नळ्या अडकल्या जाऊ शकतात आणि अँटीफ्रीझमधून जाऊ देणार नाहीत.

तात्पुरते गळतीचे निराकरण करण्यासाठी काय वापरावे?

साधन खूप लोकप्रिय आहेत लिक्वि मोली, नावाचे साधन  LIQUI MOLY Kuhler कवी - तज्ञांकडून ते खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. इतर अनेक समान उत्पादने आहेत, परंतु कोणीही हमी देऊ शकत नाही की त्याच्या रचनामध्ये समान पीठ किंवा मोहरी वापरली जात नाही. अशा सीलंटमध्ये कोरडे बिल्डिंग ग्लू किंवा सिमेंट जोडल्यास ते आणखी वाईट आहे. अशा साधनाचा वापर केल्याने पेशी अडकतात आणि त्यानंतरचे इंजिन जास्त गरम होते.

जर आपण लिक्की मोली सीलंट्सबद्दल बोललो तर त्यामध्ये स्पार्कल्सच्या रूपात पॉलिमर अॅडिटीव्ह असतात जे रेडिएटर ट्यूब बंद करणार नाहीत, परंतु क्रॅकच्या ठिकाणी नक्की स्थिरावतील. जरी हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे केवळ तात्पुरते उपाय आहे, याशिवाय, सीलेंट मोठ्या प्रमाणात क्रॅक जोडणार नाही.

म्हणून, आपल्याला अनेक पर्यायांमधून निवड करावी लागेल:

• रेडिएटर सोल्डर;
• कोल्ड वेल्डिंगसह गोंद;
• एक नवीन मिळवा.

रेडिएटर्स सहसा पितळ, तांबे किंवा अॅल्युमिनियमपासून बनतात. अॅल्युमिनियमची सोल्डरिंग केली जाऊ शकत नाही, म्हणून थंड वेल्डिंग आवश्यक आहे-एक विशेष दोन-घटक इपॉक्सी-आधारित चिकट.

हे वेल्डिंग अधिक काळ टिकण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहे:

• मोटर थंड होऊ द्या;
• क्रॅक शोधा आणि त्यावर चिन्हांकित करा;
• रेडिएटरमधून द्रव पूर्णपणे काढून टाका;
• खराब झालेले क्षेत्र कमी करा;
• गोंद लावा आणि 2 तास सोडा जेणेकरून ते चांगले चिकटते.

जर गळतीकडे जाणे अशक्य असेल किंवा खराब झालेले ट्यूब शोधणे अशक्य असेल तर आपल्याला रेडिएटर पूर्णपणे काढून टाकावे लागेल.

क्रॅक शोधण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

• रेडिएटर बाथमध्ये कमी करा आणि फुगे क्रॅकमधून बाहेर येतील;
• कॉम्प्रेसर कनेक्ट करा आणि हवेचा पुरवठा करा - तुम्हाला वाटेल की हवा कोठून गळत आहे.

असे म्हटले पाहिजे की उच्च तापमान आणि दाबाच्या प्रभावाखाली थंड वेल्डिंग लीक होऊ शकते, म्हणून ते तात्पुरते उपाय म्हणून देखील घेतले पाहिजे.

तांबे किंवा पितळ रेडिएटर्स विशेष सोल्डरिंग लोहाने सोल्डर केले जातात - त्याची शक्ती किमान 250 वॅट्स आहे. सोल्डरिंग पॉईंट पूर्णपणे descaled आणि degreased असणे आवश्यक आहे. मग धातू चांगले गरम करणे आवश्यक आहे, रोझिन सम लेयरमध्ये लावावे आणि नंतर सोल्डर स्वतः लावावे. सोल्डरला पोकळी आणि अनियमितता नसलेल्या सम लेयरमध्ये पडले पाहिजे.

आणि शेवटी, सर्वात टोकाचा मार्ग म्हणजे गळती नळीला फक्त चिमटे काढणे किंवा प्लग करणे. रेडिएटरची रचना अशी आहे की 20% पर्यंत पेशी बुडल्या जाऊ शकतात याची चिंता न करता यामुळे इंजिन जास्त गरम होईल.

कृपया हे देखील लक्षात घ्या की रेडिएटर पाईप्स, जे रबरचे बनलेले आहेत, गळती होऊ शकतात. तत्त्वानुसार, पाईप्सचा संच जवळजवळ कोणत्याही स्टोअरमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो, विशेषत: घरगुती कारसाठी. आपण त्यांना विशेष रबर पॅच, कच्चा रबर किंवा व्हल्कनाइझेशनसह चिकटवू शकता. रेडिएटर आउटलेटसह नोजलच्या विश्वासार्ह संपर्कासाठी, आपण अतिरिक्त मेटल क्लॅम्प्स वापरू शकता, जे कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये विकले जातात.

ठीक आहे, जर यापैकी कोणतीही पद्धत मदत करत नसेल तर नवीन रेडिएटर खरेदी करणे आणि स्थापित करणे हा एकमेव मार्ग आहे.

LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant चा वापर दर्शवणारा व्हिडिओ.

या व्हिडिओमध्ये, तज्ञ सांगतात की रेडिएटर सील करताना कोणत्या समस्या उद्भवू शकतात, तसेच बहुतेकदा वाहनधारकांकडून कोणत्या चुका होतात.

लोड करत आहे...