कारचे टायर कधी बदलायचे हे कसे जाणून घ्यावे

बर्‍याच कार मालकांना माहित आहे की टायर कायम टिकत नाहीत आणि जुने टायर चालवणे धोकादायक असू शकते. जेव्हा तुमच्याकडे फ्लॅट किंवा फाटलेला टायर असतो, तेव्हा तुम्हाला माहित असते की ते बदलणे आवश्यक आहे, परंतु सर्वकाही नेहमीच स्पष्ट नसते. इतर अनेक चिन्हे आहेत ज्याचा अर्थ असा आहे की आपण इष्टतम सुरक्षितता आणि हाताळणीसाठी आपले टायर बदलले पाहिजेत, यासह:

• नुकसान
• ट्रेड वेअर
• कार्यप्रदर्शन समस्या
• वय
• हंगामी गरजा

या प्रत्येक समस्येच्या स्वतःच्या अडचणी आहेत, ज्याचे खाली वर्णन केले आहे.

घटक 1: नुकसान

टायरचे काही नुकसान स्पष्ट आहे कारण त्यामुळे टायर डिफ्लेट होते; टायर शॉपने तुम्हाला सांगितले की ते सुरक्षितपणे दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही, तर तुम्हाला ते बदलावे लागेल. परंतु काही टायर खराब झाल्यामुळे पंक्चर होत नाही, परंतु टायर बदलणे आवश्यक आहे:

टायरमध्ये दिसणारा "बबल", सहसा साइडवॉलवर असतो परंतु काहीवेळा ट्रेड एरियामध्ये देखील असतो, याचा अर्थ टायरला गंभीर अंतर्गत नुकसान झाले आहे; ते चालवणे सुरक्षित नाही आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.

एक खोल कट, जो कदाचित तुम्हाला फक्त साइडवॉलवर असेल तरच लक्षात येईल, टायर असुरक्षित बनवण्यासाठी इतका खोल असू शकतो; तुमच्या मेकॅनिकला विचारा.

टायर ट्रेडमध्ये एखादी वस्तू अडकलेली दिसल्यास, ती वस्तू आत शिरण्याची शक्यता किती आहे यावर काय करावे हे अवलंबून आहे. उदाहरणार्थ, एक छोटासा दगड ट्रेडमध्ये अडकू शकतो, ही मोठी गोष्ट नाही. पण नखे किंवा स्क्रूसारखी तीक्ष्ण वस्तू ही दुसरी बाब आहे. तुम्हाला अशी भेदक वस्तू दिसल्यास:

• टायर दुरुस्त करण्यापूर्वी आवश्यकतेपेक्षा पुढे चालवू नका; ते "हवेत बंद" ठेवल्याने कदाचित जास्त काळ काम होणार नाही.

• कॅन केलेला फ्लॅट सील उत्पादने वापरणे टाळा, ज्यामुळे दीर्घकालीन समस्या उद्भवू शकतात.

• तुम्ही स्वतः एक लहान पंक्चर दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू शकता (वस्तू काढून टाकल्यानंतर), जे ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात उपलब्ध असलेल्या किटसह करणे अगदी सोपे आहे. निर्मात्याच्या सूचनांचे पालन करा आणि दुरुस्तीनंतर हवेचा दाब नियमितपणे तपासा.

• मेकॅनिक आणि टायरची दुकाने काही पंक्चर दुरुस्त करू शकतात, परंतु काही पंक्चरमुळे संरचनात्मक नुकसान होते आणि ते दुरुस्त करता येत नाहीत. आपण ते दुरुस्त करू शकत नसल्यास, आपल्याला टायर बदलण्याची आवश्यकता असेल.

घटक 2: कामगिरी

"कार्यप्रदर्शन" चा प्रकार म्हणजे टायर बदलणे आवश्यक आहे ही दोन भिन्न समस्यांपैकी एक आहे: टायरला आठवड्यातून किमान एकदा हवेची आवश्यकता असते, किंवा राईड किंवा स्टीयरिंग व्हीलमध्ये कंपन असते (किंवा आवाज किंवा आवाज असतो) . बसमधून येत आहे).

तुमच्या टायर्समधील हवा नियमितपणे तपासणे सुरक्षितता आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वाचे आहे. एक आठवडा किंवा त्याहून कमी वेळानंतर तुमचा टायर सपाट असल्याचे या तपासण्यांनी दाखविल्यास (शिफारस केलेल्या दाबासाठी तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल तपासा) तर तुमचा टायर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. गळती हे क्रॅक किंवा डेंटेड टायर्समुळे देखील होऊ शकते, म्हणून एखाद्या पात्र मेकॅनिकने गळतीचा स्रोत तपासा.

ड्रायव्हिंग करताना किंवा स्टीयरिंग व्हीलवर कंपन हे खराब टायर्समुळे होऊ शकते, परंतु व्हील बॅलन्सिंग हे अधिक सामान्य कारण आहे. उदाहरणार्थ, संतुलित वजन कमी होऊ शकते. तुमच्या टायर्समधून येणारा आवाज, गुंजन किंवा किंकाळी देखील शिल्लक समस्या दर्शवू शकते. टायरची दुकाने ही शिल्लक सहज तपासू शकतात आणि टायर बदलण्यापेक्षा चाक पुन्हा संतुलित करणे खूप स्वस्त आहे, त्यामुळे बदली करण्याआधी तुमचे संशोधन करा.

घटक 3: निर्यात संरक्षक

टायर्स खूप झीजलेले असतात तेव्हा ते बदलले पाहिजेत, पण किती गळतात? उत्तर दुहेरी आहे: प्रथम, जर पोशाख गंभीरपणे असमान असेल (म्हणजेच एका बाजूला दुसर्‍यापेक्षा जास्त, किंवा फक्त टायरवर काही ठिकाणी), तर तुम्हाला कदाचित टायर बदलण्याची आवश्यकता असेल, परंतु तितकेच महत्त्वाचे आहे, एकाच वेळी चाके समायोजित करणे आवश्यक आहे कारण खराब संरेखन हे सर्वात असमान पोशाखचे कारण आहे आणि तुम्हाला नवीन टायरसह समान समस्या टाळायची आहे.

परंतु जर पोशाख अगदी पायरीवर (किंवा बाहेरील काठावर थोडे अधिक, जे ठीक आहे) असेल तर, तुम्हाला ट्रेडची खोली मोजणे आवश्यक आहे. दोन सामान्य "साधने" वापरून ते कसे करायचे ते येथे आहे: पेनी आणि निकल्स.

पायरी 1: एक पैसा काढा. प्रथम, नाणे घ्या आणि ते फिरवा जेणेकरून लिंकनचे डोके तुमच्याकडे असेल.

पायरी 2: टायरमध्ये एक पैसा ठेवा. टायर ट्रेडमधील एका खोल खोबणीत नाण्याची धार ठेवा आणि लिंकनच्या डोक्याचा वरचा भाग टायरकडे तोंड करून ठेवा.

• पेनीने खोबणीत पुरेसा प्रवेश केला पाहिजे जेणेकरून लिंकनच्या डोक्याचा किमान एक छोटासा भाग खोबणीत लपलेला असेल. त्याच्या डोक्याचा वरचा भाग काठापासून 2 मिमी (2 मिमी) आहे, म्हणून जर तुम्ही त्याचे संपूर्ण डोके पाहू शकत असाल, तर पायवाट 2 मिमी किंवा त्याहून कमी आहे.

पायरी 3: निकेल शोधा. जर खोबणी 2 मिमी पेक्षा मोठी असेल (म्हणजे लिंकनच्या डोक्याचा काही भाग लपलेला असेल), तर नाणे तोडून टाका आणि या वेळी जेफरसनच्या डोक्यासह तेच करा. त्याच्या डोक्याचा वरचा भाग निकेलच्या काठावरुन 4 मिमी आहे, म्हणून जर तुम्ही त्याचे संपूर्ण डोके पाहू शकत असाल, तर तुमच्याकडे 4 मिमी किंवा त्याहून कमी आहे. खालील तक्ता पहा.

पायरी 4: पेनी फ्लिप करा. शेवटी, जर तुमच्याकडे 4 मिमी पेक्षा जास्त ट्रेड असेल, तर डायमवर परत जा, परंतु ते उलट करा.

• पूर्वीप्रमाणेच करा, परंतु आता तुम्ही नाण्याच्या काठापासून लिंकन मेमोरियलच्या तळापर्यंतचे अंतर वापरत आहात, जे 6 मिमी आहे. जर तुमच्याकडे पूर्ण 6 मिमी ट्रीड असेल (म्हणजे स्मारकाच्या तळाशी किंवा मागे खोबणी), तुम्ही कदाचित ठीक असाल; तुमच्याकडे कमी असल्यास, किती (लक्षात ठेवा तुम्हाला माहीत आहे की तुमच्याकडे 4 मिमी पेक्षा जास्त आहे) आणि नंतर चार्ट पहा.

टायर बदलण्याचा निर्णय तुम्ही कुठे राहता आणि तुमची अपेक्षा काय यावर अवलंबून असू शकते. फक्त 2 मिलिमीटर म्हणजे नवीन टायरची वेळ आली आहे, तर बहुतेक कारसाठी 5 मिलिमीटरपेक्षा जास्त पुरेसे आहे - पावसात (म्हणजे तुम्हाला 4 मिलिमीटरची गरज आहे) किंवा बर्फावर (म्हणजे तुम्हाला टायरची चांगली कामगिरी करण्याची अपेक्षा आहे की नाही यावर यामधील प्रत्येक गोष्ट अवलंबून असते. 5 मिलीमीटर). किंवा चांगले). ही तुमची कार आणि तुमची निवड आहे.

घटक 4: वय

बहुतेक टायर खराब होतात किंवा खराब होतात, तर काही "म्हातारपणा" पर्यंत जगतात. तुमचे टायर दहा किंवा त्याहून अधिक जुने असल्यास, ते निश्चितपणे बदलणे आवश्यक आहे आणि सहा वर्षे हे सुरक्षित कमाल वय आहे. अतिशय उष्ण हवामानात, टायर आणखी वेगाने वृद्ध होऊ शकतात.

तुम्ही एक वय-संबंधित समस्या तपासू शकता: जर कोळ्याच्या जाळ्यासारख्या क्रॅकचे नेटवर्क साइडवॉलवर दिसत असेल, तर टायरला "कोरडा सडणे" येत आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.

घटक 5: हंगाम

खूप थंड किंवा बर्फाळ हवामानात, बरेच ड्रायव्हर्स टायरचे दोन सेट ठेवण्यास प्राधान्य देतात, एक हिवाळ्यासाठी आणि एक उर्वरित वर्षासाठी. आधुनिक हिवाळ्यातील टायर्स मागील पिढीच्या तुलनेत बऱ्यापैकी सुधारले आहेत, जे उन्हाळ्याच्या किंवा अगदी "सर्व-सीझन" टायर्सपेक्षा बर्फ आणि तुषार फुटपाथवर लक्षणीयरीत्या चांगली पकड प्रदान करतात. तथापि, थंड हवामानातील कार्यप्रदर्शन पोशाख (आणि अशा प्रकारे खर्च), इंधन अर्थव्यवस्था आणि काहीवेळा आवाजाच्या किंमतीवर येते, म्हणून दोन सेट असणे फायदेशीर ठरू शकते. तुम्ही स्नो बेल्टमध्ये असाल आणि टायर्सचा दुसरा सेट ठेवण्यासाठी जागा असल्यास, हे पाहण्यासारखे आहे.

टायर बदलताना लक्षात ठेवण्याच्या गोष्टी

एक किंवा अधिक टायर बदलणे आवश्यक असल्यास, विचारात घेण्यासाठी इतर तीन घटक आहेत:

• एकाच वेळी इतर टायर बदलायचे की नाही
• संरेखन साध्य करायचे की नाही
• नवीन टायरने कसे चालवायचे

सामान्यतः टायर जोड्यांमध्ये बदलण्याची शिफारस केली जाते (दोन्ही पुढचे किंवा दोन्ही मागील), जोपर्यंत इतर टायर बऱ्यापैकी नवीन नसतात आणि बदलणे असामान्य नुकसानामुळे होत नाही. टायर्सच्या बाजूने (आकार किंवा मॉडेलनुसार) जुळत नसणे ही देखील एक अतिशय वाईट कल्पना आहे, कारण आपत्कालीन परिस्थितीत वेगवेगळ्या हाताळणीची वैशिष्ट्ये धोकादायक असू शकतात.

• कार्येउत्तर: जर तुम्ही दोन टायर बदलत असाल आणि तुमची कार समोर आणि मागील एकाच आकाराचे टायर वापरत असेल (काही बसत नाहीत), तर नवीन टायर पुढील व्हील ड्राइव्ह कारच्या पुढील बाजूस आणि कारच्या मागील बाजूस स्थापित करणे चांगले आहे. . मागील चाक ड्राइव्ह वाहन.

टायर बदलताना चाके संरेखित करणे चांगले आहे, खालील प्रकरणे वगळता:

• तुमच्या शेवटच्या संरेखनाला दोन वर्षांहून कमी काळ लोटला आहे
• तुमच्या जुन्या टायर्समध्ये पोशाख होण्याची कोणतीही असामान्य चिन्हे दिसत नाहीत.
• शेवटच्या लेव्हलिंगपासून तुम्ही कोणत्याही क्रॅशमध्ये किंवा अडथळ्यांवर जोरदार आदळला नाही.

• तुम्ही दुसरे काहीही बदलत नाही (जसे की टायरचा आकार)

• प्रतिबंध: तुम्ही एक किंवा अधिक टायर बदलत असाल, तर लक्षात ठेवा की नवीन टायर काहीवेळा अशा पदार्थांनी लेपलेले असतात ज्यामुळे ते काही काळ निसरडे होतात; पहिल्या 50 किंवा 100 मैलांसाठी विशेषतः काळजीपूर्वक चालवा.

तुमचे टायर्स असमानपणे घातले असल्यास किंवा एक टायर दुसर्‍यापेक्षा जास्त वेगाने गळत असल्यास, AvtoTachki सारख्या व्यावसायिक मेकॅनिकशी संपर्क साधण्याचे सुनिश्चित करा जो समस्या शोधण्यासाठी आणि त्याचे निराकरण करण्यासाठी तुमच्या टायरची तपासणी करेल. जीर्ण टायर्सवर चालणे धोकादायक असू शकते कारण ते पुरेसे कर्षण प्रदान करत नाहीत.