कारचे टायर कसे फिरवायचे

कारचे टायर बदलल्याने पंक्चर आणि इतर टायर-संबंधित कार अपघातांची संख्या कमी होते. दर 5 ते 6 मैलांवर किंवा दर सेकंदाला तेल बदलताना टायर बदलले पाहिजेत.

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) नुसार, टायर फेल झाल्यामुळे युनायटेड स्टेट्समध्ये दरवर्षी अंदाजे 11,000 कार अपघात होतात. अमेरिकेत दरवर्षी टायरच्या समस्येमुळे होणाऱ्या कार अपघातांपैकी निम्मे अपघात प्राणघातक असतात. बहुतेक अमेरिकन आमच्या टायर्सबद्दल दोनदा विचार करत नाहीत; आपण असे गृहीत धरतो की जोपर्यंत ते गोलाकार आहेत, एक पायरी आहे आणि हवा धरून आहे तोपर्यंत ते त्यांचे कार्य करत आहेत. तथापि, शिफारस केलेल्या अंतराने तुमचे टायर बदलल्याने नवीन टायरवर तुमचे एक टन पैसे वाचू शकतात आणि संभाव्यत: तुमचे जीवनही वाचू शकते.

बहुतेक ऑटोमोटिव्ह उत्पादक, तसेच OEM आणि आफ्टरमार्केट टायर उत्पादक हे मान्य करतात की दर 5,000 ते 6,000 मैलांवर (किंवा प्रत्येक सेकंदाला तेल बदलणे) टायर बदलले पाहिजेत. योग्य बदल अंतराल टायर-संबंधित अपघातांच्या प्रमुख कारणांची संभाव्यता कमी करू शकतात, ज्यामध्ये ट्रेड सेपरेशन, रिप्स, टक्कल पडणे आणि कमी महागाई यांचा समावेश होतो. तथापि, फक्त टायर स्वॅपिंग आणि तपासणीचे चरण पार पाडून, आपण निलंबन आणि स्टीयरिंग समस्यांचे निदान करू शकता आणि इंधन अर्थव्यवस्था सुधारू शकता.

टायर रोटेशन म्हणजे काय?

ज्यांना माहित नसेल त्यांच्यासाठी, टायर स्वॅपिंग ही तुमच्या वाहनाची चाके आणि टायर वाहनावरील वेगळ्या ठिकाणी हलवण्याची क्रिया आहे. वेगवेगळ्या वाहनांचे वजन, स्टीयरिंग आणि ड्राईव्ह एक्सल कॉन्फिगरेशन वेगवेगळे असतात. याचा अर्थ कारच्या चारही कोपऱ्यांवर सर्व टायर समान रीतीने घालत नाहीत. वेगवेगळ्या प्रकारच्या वाहनांमध्ये वेगवेगळ्या टायर फिरवण्याच्या पद्धती किंवा शिफारस केलेल्या रोटेशन पद्धती असतात.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या वाहनांमध्ये वैयक्तिक नमुने असतात ज्यात टायर्सची पुनर्रचना करावी. उदाहरणार्थ, जर तुमच्याकडे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार असेल, तर सर्व चार टायर पहिल्या 20,000 ते 50,000 मैलांसाठी प्रत्येक व्हील हबवर संपतील. या उदाहरणात, जर आपण डाव्या पुढच्या चाकाची सुरुवातीची स्थिती शोधून काढली आणि सर्व टायर अगदी नवीन आहेत असे गृहीत धरले आणि कारचे ओडोमीटरवर XNUMX,००० मैल आहेत, तर रोटेशन प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

• डाव्या पुढचे चाक 55,000 मैल डाव्या मागील बाजूस वळेल.

• आता डाव्या मागील बाजूस असलेला तोच टायर 60,000 मैलांच्या पुढे उजव्या बाजूस फ्लिप केला जाईल.

• एकदा उजव्या पुढच्या चाकावर, तोच टायर 65,000 मैल नंतर उजव्या मागील बाजूस सरळ मागे वळेल.

• शेवटी, उजव्या मागच्या चाकावर असलेला तोच टायर ७०,००० मैल नंतर त्याच्या मूळ स्थितीत (डावीकडे) फिरवला जाईल.

सर्व टायर त्यांच्या पोशाख निर्देशकांच्या वर परिधान होईपर्यंत आणि बदलण्याची आवश्यकता होईपर्यंत ही प्रक्रिया चालू राहते. टायर रोटेशन नियमाला अपवाद म्हणजे जेव्हा वाहनात दोन वेगवेगळ्या आकाराचे टायर असतात किंवा कार, ट्रक किंवा SUV वर तथाकथित "दिशात्मक" टायर असतात. याचे उदाहरण म्हणजे BMW 128-I, ज्याचे पुढचे टायर मागील टायर्सपेक्षा लहान आहेत. याव्यतिरिक्त, टायर नेहमी उजव्या किंवा डाव्या बाजूला राहण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

योग्य रोटेशन टायरचे आयुष्य 30% पर्यंत वाढवू शकते, विशेषत: फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, कारण पुढचे टायर मागील टायर्सपेक्षा खूप वेगाने परिधान करतात. टायर बदलणे डीलरशिप, सर्व्हिस स्टेशन किंवा डिस्काउंट टायर्स, बिग-ओ किंवा कॉस्टको सारख्या विशेष टायर शॉपवर केले जाऊ शकते. तथापि, एक नवशिक्या मेकॅनिक देखील त्यांचे टायर योग्यरित्या फिरवू शकतो, त्यांची पोशाख तपासू शकतो आणि त्यांच्याकडे योग्य साधने आणि ज्ञान असल्यास टायरचा दाब तपासू शकतो. या लेखात, तुमचे स्वतःचे टायर्स स्वॅप करण्यासाठी आणि तुमच्या कार, ट्रक आणि SUV मध्ये उद्भवणार्‍या संभाव्य समस्यांची तपासणी करून तुमचे वाहन सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी तुम्हाला कोणती योग्य पावले उचलावी लागतील ते आम्ही पाहू.

1 चा भाग 3: तुमच्या कारचे टायर समजून घेणे

तुम्ही नुकतीच नवीन कार खरेदी केली असेल आणि देखभालीचे काम स्वतःच करायचे असेल, तर तुमचे टायर योग्यरित्या घातलेले आणि फुगवलेले ठेवणे ही चांगली सुरुवात आहे. तथापि, टायर वापरणार्‍या जुन्या गाड्यांना देखील देखभाल आणि योग्य वळण आवश्यक आहे. OEM असलेले टायर्स बहुतेकदा अतिशय मऊ रबर कंपाऊंडपासून बनवले जातात आणि ते फक्त 50,000 मैल टिकतात (जर प्रत्येक 5,000 मैलांवर योग्यरित्या फ्लिप केले तर, नेहमी योग्यरित्या फुगवले जातात आणि सस्पेंशन ऍडजस्टमेंटमध्ये कोणतीही अडचण येत नाही. आफ्टरमार्केट टायर्स जास्त कडक रबर कंपाऊंडपासून बनवले जातात. आणि आदर्श परिस्थितीत 80,000 मैलांपर्यंत टिकू शकते.

तुम्ही टायर्सची अदलाबदल करण्याचा विचार सुरू करण्यापूर्वी, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे टायर आहेत, ते कोणत्या आकाराचे आहेत, हवेचा दाब किती आहे आणि टायर कधी "झीज झालेला" समजला जातो आणि तो बदलणे आवश्यक आहे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे.

पायरी 1: तुमच्या टायरचा आकार निश्चित करा: आज उत्पादित केलेले बहुतेक टायर्स मेट्रिक "P" टायर साइज सिस्टम अंतर्गत येतात. ते फॅक्टरी इन्स्टॉल केलेले आहेत आणि जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी वाहनाच्या सस्पेन्शन डिझाइनला वर्धित करण्यासाठी किंवा जुळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

काही टायर उच्च-कार्यक्षमता ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत, तर इतर आक्रमक रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी किंवा सर्व-हंगामी वापरासाठी डिझाइन केलेले आहेत. नेमका उद्देश काहीही असला तरी, तुमच्या कारवरील टायर्सबद्दल तुम्हाला पहिली गोष्ट माहित असणे आवश्यक आहे की संख्यांचा अर्थ काय आहे:

• पहिला क्रमांक टायरची रुंदी (मिलीमीटरमध्ये) आहे.

• दुसऱ्या क्रमांकाला आस्पेक्ट रेशो म्हणतात (ही टायरच्या मणीपासून टायरच्या वरपर्यंतची उंची आहे. हा गुणोत्तर टायरच्या रुंदीची टक्केवारी आहे).

• अंतिम पदनाम "R" ("रेडियल टायर" साठी) अक्षर असेल आणि त्यानंतर चाकाच्या व्यासाचा आकार इंच असेल.

• कागदावर लिहिण्यासाठी शेवटची संख्या लोड इंडेक्स (दोन संख्या) आणि त्यानंतर गती रेटिंग (एक अक्षर, सहसा S, T, H, V, किंवा Z) असेल.

• तुमच्याकडे स्पोर्ट्स कार किंवा सेडान असल्यास, तुमचे टायर H, V, किंवा Z स्पीड रेट केलेले असण्याची शक्यता आहे. जर तुमची कार प्रवाशांसाठी, इकॉनॉमी क्लाससाठी डिझाइन केलेली असेल, तर तुम्हाला कदाचित S किंवा T रेट केलेले टायर असतील. ट्रक वेगवेगळ्या आणि पदनाम LT (लाइट ट्रक) असू शकते. तथापि, टायरच्या आकाराचा तक्ता त्यांना इंचांमध्ये मोजल्याशिवाय लागू होतो, उदाहरणार्थ 31 x 10.5 x 15 हा 31" चाकावर बसवलेला 10.5" उंच, 15" रुंद टायर असेल.

पायरी 2: तुमचा शिफारस केलेला टायर प्रेशर जाणून घ्या: हे सहसा एक सापळा असते आणि काही सामान्य ऑटोमोटिव्ह मेकॅनिक्ससाठी खूप गोंधळात टाकणारे असू शकते. काही लोक तुम्हाला सांगतील की टायरचा दाब टायरवरच आहे (ते वळणावर योग्य असेल).

टायरवर दस्तऐवजीकरण केलेले टायर प्रेशर कमाल महागाई आहे; याचा अर्थ असा की थंड टायरला शिफारस केलेल्या दाबापेक्षा जास्त फुगवले जाऊ नये (कारण गरम असताना टायरचा दाब वाढतो). तथापि, हा क्रमांक वाहनासाठी शिफारस केलेला टायरचा दाब नाही.

तुमच्या वाहनासाठी शिफारस केलेले टायर प्रेशर शोधण्यासाठी, ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या आत पहा आणि एक तारीख कोड स्टिकर शोधा जो वाहनाचा VIN क्रमांक आणि तुमच्या वाहनासाठी शिफारस केलेला टायर प्रेशर दर्शवेल. एक गोष्ट लोक विसरतात की टायर उत्पादक वेगवेगळ्या वाहनांसाठी टायर बनवतात, तथापि कार उत्पादक त्यांच्या वैयक्तिक घटकांना अनुकूल असलेले टायर निवडतात, त्यामुळे टायर उत्पादक जास्तीत जास्त दाब सुचवू शकतो, परंतु कार उत्पादकाचे अंतिम म्हणणे आहे. योग्य हाताळणी, सुरक्षितता आणि परिणामकारकतेसाठी शिफारस केली आहे.

पायरी 3: टायर पोशाख कसे ठरवायचे ते जाणून घ्या:

टायरचे पोशाख कसे "वाचायचे" हे माहित नसल्यास टायर्स बदलण्यात वेळ वाया घालवणे व्यर्थ आहे.

टायर्स जे टायर्सच्या बाहेरील कडांवर जास्त पोशाख दाखवतात ते टायर बहुतेकदा फुगलेले नसताना वैशिष्ट्यपूर्ण असतात. जेव्हा टायर कमी फुगलेला असतो, तेव्हा तो त्याच्या आतील आणि बाहेरील कडांना पाहिजे त्यापेक्षा जास्त "राइड" करतो. त्यामुळे दोन्ही बाजूंनी जीर्ण झाले आहे.

ओव्हर-इन्फ्लेटिंग हे कमी-फुगलेल्या टायर्सच्या अगदी उलट आहे: जे जास्त फुगलेले आहेत (वाहनाच्या शिफारस केलेल्या टायरच्या दाबापेक्षा जास्त) ते मध्यभागी जास्त परिधान करतात. याचे कारण असे की, जेव्हा फुगवले जाते, तेव्हा टायर वाढेल आणि केंद्राभोवती समान रीतीने फिरेल, जसा तो हेतू होता.

खराब निलंबन संरेखन म्हणजे जेव्हा समोरचे निलंबन घटक खराब होतात किंवा चुकीचे संरेखित होतात. या प्रकरणात, "टो-इन" किंवा टायर बाहेरील बाजूपेक्षा कारच्या आतील बाजूस अधिक झुकते याचे उदाहरण आहे. जर पोशाख टायरच्या बाहेरील बाजूस असेल तर ते "टो आउट" आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, हे एक चेतावणी चिन्ह आहे की आपण निलंबन घटक तपासावे; सीव्ही जॉइंट किंवा टाय रॉड खराब होण्याची, जीर्ण होण्याची किंवा तुटण्याची शक्यता असते.

शॉक शोषक किंवा स्ट्रट वेअरमुळे टायरचे विकृत किंवा असमान पोशाख हे सिग्नल आहे की तुमच्या कारमध्ये इतर समस्या आहेत ज्या लवकरच दूर केल्या पाहिजेत.

जेव्हा टायर्स इतके परिधान करतात तेव्हा ते बदलू नयेत. आपण समस्येचे कारण दूर करणे आणि नवीन टायर खरेदी करणे आवश्यक आहे.

2 चा भाग 3: टायर कसे बदलायचे

टायर फिरवण्याची वास्तविक प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. प्रथम, तुमचे टायर, वाहन आणि टायर घालण्यासाठी कोणत्या प्रकारचा रोटेशन पॅटर्न सर्वोत्तम आहे हे तुम्हाला जाणून घेणे आवश्यक आहे.

आवश्यक साहित्य

• सपाट पृष्ठभाग
• जॅक
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर
• (4) जॅक उभा आहे
• खडू
• पाना
• एअर कंप्रेसर आणि टायर इन्फ्लेशन नोजल
• हवेचा दाब मापक
• पाना

पायरी 1: कारवर काम करण्यासाठी सपाट पृष्ठभाग शोधा: तुम्ही तुमचे वाहन कोणत्याही वळणावर उभे करू नये कारण यामुळे वाहनाची टीप किंवा चाक घसरण्याची शक्यता वाढते.

वाहनावर काम करण्यासाठी पुरेशी जागा असलेल्या लेव्हल एरियामध्ये तुमचे वाहन, टूल्स आणि जॅक न्या. पार्किंग ब्रेक सेट करा आणि वाहन स्वयंचलित ट्रांसमिशन वाहनांसाठी पार्कमध्ये किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन वाहनांसाठी फॉरवर्डमध्ये असल्याची खात्री करा. हे सुनिश्चित करते की तुमची चाके "लॉक" आहेत आणि तुम्ही नट सहजपणे सोडू शकता.

पायरी 2: चार स्वतंत्र जॅकवर कार जॅक करा: सर्व चार चाके एकाच वेळी फिरवण्यासाठी, तुम्हाला चार स्वतंत्र जॅकवर कार वाढवावी लागेल. सुरक्षिततेसाठी आणि योग्य समर्थनासाठी जॅक ठेवण्यासाठी सर्वोत्तम स्थानासाठी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिकाचा सल्ला घ्या.

• कार्ये: एका आदर्श जगात, तुम्हाला हे काम हायड्रॉलिक लिफ्टने करायला आवडेल जिथे चारही चाके सहज उपलब्ध असतील आणि गाडी सहज उचलता येईल. जर तुम्हाला हायड्रॉलिक लिफ्टमध्ये प्रवेश असेल, तर ही पद्धत जॅकवर वापरा.

पायरी 3: खडूने टायर गंतव्य चिन्हांकित करा: हे व्यावसायिकांद्वारे केले जाते - आपण का नाही? तुम्ही कताई सुरू करण्यापूर्वी, चाकाच्या वरच्या बाजूला किंवा आतील बाजूस खडूने चाक कुठे फिरत आहे ते चिन्हांकित करा. जेव्हा तुम्ही टायर्स बॅलन्सिंगसाठी घेता आणि ते परत कारवर ठेवण्यासाठी परत याल तेव्हा यामुळे गोंधळ कमी होईल. मदतीसाठी रोटेशन मार्गदर्शकाचा संदर्भ घ्या. खालील स्थानासाठी टायर्सला या अक्षरांसह लेबल करा:

• डाव्या आघाडीसाठी एल.एफ
• डाव्या मागील साठी LR
• उजव्या समोर आरएफ
• उजव्या मागील साठी आर.आर

पायरी 4 हब किंवा सेंटर कॅप काढा.: काही वाहनांमध्ये सेंटर कॅप किंवा हब कॅप असते जी लग नटांना झाकून ठेवते आणि काढून टाकण्यापासून संरक्षण करते.

तुमच्या वाहनाला सेंटर कॅप किंवा हब कॅप असल्यास, नट काढण्यापूर्वी ती वस्तू आधी काढून टाका. मध्यभागी कव्हर काढण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे फ्लॅट ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर. कॅप काढण्याचा स्लॉट शोधा आणि कॅप मध्य स्लीव्हमधून काळजीपूर्वक काढून टाका.

पायरी 5: क्लॅम्प नट्स सैल करा: रेंच किंवा इम्पॅक्ट रेंच/इलेक्ट्रिक रेंच वापरून, एका वेळी एका चाकामधून नट सोडवा.

पायरी 5: हबमधून चाक काढा: नट काढून टाकल्यानंतर, हबमधून चाक आणि टायर काढा आणि चारही टायर काढले जाईपर्यंत त्यांना हबवर सोडा.

पायरी 6. टायरचा दाब तपासा: टायर नवीन ठिकाणी हलवण्यापूर्वी, टायरचा दाब तपासा आणि शिफारस केलेले टायरचे दाब सेट करा. तुम्हाला ही माहिती मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये किंवा ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या बाजूला मिळेल.

पायरी 7 (पर्यायी): समतोल राखण्यासाठी टायर टायरच्या दुकानात न्या: जर तुम्हाला ट्रक किंवा इतर वाहनात प्रवेश असेल, तर यावेळी तुमचे टायर व्यावसायिकरित्या संतुलित करणे चांगली कल्पना आहे. सामान्यतः, जेव्हा टायर वाहनाच्या मागे फिरत असतात, तेव्हा टायर/चाके खड्डे किंवा इतर वस्तूंवर आदळतात तेव्हा ते असंतुलित होऊ शकतात.

जेव्हा तुम्ही हे टायर्स पुढे वळवता तेव्हा त्यामुळे 55 mph पेक्षा जास्त कंपन होते आणि तुम्हाला परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी संतुलित कृती करावी लागेल. तुमचे स्वतःचे टायर बदलल्यानंतर ही पायरी पूर्ण करण्यासाठी तुम्ही तुमचे वाहन दुकानात नेऊ शकता.

या टप्प्यावर, आपण पोशाख साठी टायर देखील तपासू शकता. सामान्य पोशाख निर्देशकांच्या वर्णनासाठी वरील विभागाचा संदर्भ घ्या. जर तुमचे टायर नेहमीपेक्षा जास्त खराब झाले असतील, तर तुम्ही नवीन टायर बसवण्याची आणि संतुलित करण्याची शिफारस केली जाते.

पायरी 8: टायर नवीन गंतव्यस्थानावर स्थानांतरित करा आणि हबवर ठेवा: एकदा तुम्ही टायर्स संतुलित केले आणि हवेचा दाब तपासला की, टायर नवीन ठिकाणी हलवण्याची वेळ आली आहे. मला आशा आहे की वरील चरण 3 मध्ये तुम्ही टायर कुठे बदलावे ते तुम्ही लिहिले आहे. टायर सहजपणे स्वॅप करण्यासाठी या मार्गदर्शक तत्त्वांचे अनुसरण करा.

• डाव्या पुढच्या चाकाने प्रारंभ करा आणि त्यास नवीन ठिकाणी हलवा.
• टायर हबवर ठेवा जेथे तो फिरवावा.
• त्या हबवरील टायर नवीन ठिकाणी हलवा इ.

एकदा तुम्ही हे सर्व चार टायर्ससह केले की, तुम्ही नवीन हबवर चाके पुन्हा माउंट करण्यासाठी तयार असाल.

पायरी 9: प्रत्येक चाकावर लग नट स्थापित करा: येथेच सर्वाधिक अपघात होतात. जेव्हा तुम्ही प्रत्येक चाकावर लग नट स्थापित करता, तेव्हा चाक चाकाच्या हबसह चाक योग्यरित्या फ्लश असल्याची खात्री करणे हे ध्येय असते; NASCAR पिट स्टॉपमधून शेजाऱ्यापेक्षा वेगाने बाहेर पडू नका. गंभीरपणे, बहुतेक चाकांचे अपघात अयोग्य चाक संरेखन, क्रॉस-थ्रेडेड नट्स किंवा अयोग्यरित्या घट्ट केलेल्या चाकाच्या नट्समुळे होतात.

वाहन हबवर किती क्लॅम्प नट स्थापित केले आहेत यावर अवलंबून वरील प्रतिमा योग्य क्लॅम्प नट स्थापित करण्याची पद्धत आणि नमुना दर्शवते. हे "स्टार पॅटर्न" म्हणून ओळखले जाते आणि कोणत्याही वाहनावर चाके बसवताना वापरणे आवश्यक आहे. क्लॅम्प नट्स योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी, खालील पद्धतीचे अनुसरण करा:

• क्लॅम्प नट वर किमान पाच वळणे येईपर्यंत क्लॅम्प नट हाताने घट्ट करा. हे क्लॅम्प नट्सच्या क्रॉस-टाइटिंगची शक्यता कमी करेल.

• इम्पॅक्ट रेंच त्याच्या सर्वात कमी सेटिंगवर किंवा रेंचसह, वरील शिफारस केलेल्या क्रमाने काजू घट्ट करणे सुरू करा. या ठिकाणी त्यांना जास्त घट्ट करू नका. चाक फ्लश होईपर्यंत आणि हबवर केंद्रित होईपर्यंत तुम्हाला फक्त क्लॅम्प नटचे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे.

• सर्व लग नट्स सॉलिड होईपर्यंत आणि चाक हबवर केंद्रित होईपर्यंत ही प्रक्रिया सर्व लग नट्सवर पुन्हा करा.

पायरी 10: शिफारस केलेल्या टॉर्कवर व्हील आयलेट्स घट्ट करा: पुन्हा, हे एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे जे अनेकजण घेण्यास विसरतात आणि ते घातक ठरू शकते. कॅलिब्रेटेड टॉर्क रेंच वापरून, तुमच्या वाहन सेवा मॅन्युअलमध्ये सूचीबद्ध केल्याप्रमाणे वरील स्टार पॅटर्नमधील लग नट्सला शिफारस केलेल्या टॉर्कपर्यंत घट्ट करा. खाली उतरण्यापूर्वी सर्व चार चाकांवर ही पायरी करा. एकदा तुम्ही पार्किंग ब्रेक सेट केल्यावर आणि तुमची कार चरण 1 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या गियरमध्ये असल्याची खात्री केली की, हे सोपे असावे.

पायरी 11: कार जॅकमधून खाली करा.

३ पैकी ३ भाग: तुमच्या वाहनाची रोड चाचणी

एकदा तुम्ही टायर स्वॅप केले की, तुम्ही चाचणी ड्राइव्हसाठी तयार व्हाल. तुम्‍ही पायरी 7 मधील आमच्‍या सल्‍ल्‍याचे पालन केले असल्‍यास आणि तुमच्‍या टायरचे व्‍यावसायिक समतोल साधल्‍यास, तुमची राइड अतिशय स्मूथ असायला हवी. तथापि, जर तुमच्याकडे नसेल, तर तुमचे टायर्स संतुलित असणे आवश्यक असलेली खालील चिन्हे पहा.

• वेग वाढवताना कारचे स्टीयरिंग व्हील कंपन होते
• हायवेच्या वेगात जाताना पुढचे टोक हलते

रस्त्याच्या चाचणीदरम्यान असे घडल्यास, कार व्यावसायिक टायरच्या दुकानात घेऊन जा आणि समोरची चाके आणि टायर संतुलित ठेवा. टायर्सची अदलाबदल केल्याने त्यांचे आयुष्य हजारो मैलांपर्यंत वाढू शकते, टायरची असमान झीज रोखू शकते आणि टायर उडण्यापासून रोखू शकतात. तुमच्या टायरची देखभाल केल्याने तुमचा वेळ आणि पैसा दीर्घकाळ वाचेल आणि तुम्ही रस्त्यावर सुरक्षित राहाल. तुमचे टायर्स स्वतः फ्लिप करून किंवा व्यावसायिक मेकॅनिककडून तुमचे टायर बदलून त्यांची काळजी घेण्यासाठी वेळ काढा.