चांगला शीतलक कसा निवडायचा?

रेडिएटरमधील शीतलक योग्य इंजिन तापमान राखण्यास मदत करते, जे पॉवर युनिटच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेवर परिणाम करते. अनेकदा ड्रायव्हर्स स्वस्तातले एक निवडतात शीतलक, ज्यामुळे कारमध्ये अनेक बिघाड होऊ शकतात. खूप कमी द्रवपदार्थामुळे देखील इंजिन जास्त तापू शकते किंवा जप्त होऊ शकते. अपयश टाळण्यासाठी, सिद्ध आणि उच्च-गुणवत्तेचे शीतलक निवडणे चांगले. तर चांगल्या कूलंटची वैशिष्ट्ये काय आहेत? वाचा आणि तपासा!

शीतलक इतके महत्त्वाचे का आहे?

उच्च इंजिनच्या वेगाने चालत असताना वाहन उच्च तापमानापर्यंत पोहोचते. शीतलक इच्छित तापमान राखते आणि डिव्हाइसला जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते. जसजसे तापमान वाढते तसतसे, द्रव इंजिन आणि रेडिएटरमध्ये उष्णता हस्तांतरित करते ज्यामुळे तापमान परत सिस्टममध्ये पसरते. शीतलक उष्णता वितरीत करतो आणि त्यामुळे वाहनाच्या आतील भागाला देखील गरम करतो.

शीतलक - उत्पादन

शीतलक कसे तयार केले जाते? तंत्रज्ञानाचे प्रकार खाली सूचीबद्ध आहेत:

• IAT (Inorganic Additive Technology) एक तंत्रज्ञान आहे जे अजैविक ऍडिटीव्ह वापरते. हे पदार्थ, म्हणजे सिलिकेट आणि नायट्रेट्स, आतून आणि संपूर्ण पृष्ठभागावर संरक्षणात्मक अडथळा निर्माण करतात. असे द्रव लवकर संपतात आणि जर रेडिएटरमध्ये जास्त काळ सोडले तर ते पाण्याचे मार्ग रोखू शकतात. IAT तंत्रज्ञानासह कूलंट कास्ट आयर्न साइडवॉल आणि अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड असलेल्या इंजिनमध्ये काम करेल. या प्रकारचे उत्पादन दर दोन वर्षांनी चांगले बदलले जाते;
• ओएटी (ऑरगॅनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी) - या तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, आम्ही रचनामधील सेंद्रिय ऍडिटीव्हशी व्यवहार करत आहोत. हे संरक्षणात्मक थर पातळ करते, जरी ते तितकेच प्रभावी आहे. अशा द्रवांमध्ये IAT पेक्षा जास्त उष्णता हस्तांतरण क्षमता असते. ओएटी तंत्रज्ञान फक्त नवीन पिढीच्या वाहनांमध्ये वापरले जाते. या कारच्या रेडिएटर्समध्ये लीड सोल्डर नाहीत. अन्यथा, गळती होऊ शकते. हे शीतलक 5 वर्षांपर्यंत टिकू शकतात;
• HOAT (हायब्रीड ऑरगॅनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी) एक संकरित शीतलक आहे ज्यामध्ये सेंद्रिय ऍडिटीव्ह आणि सिलिकेट अभिकर्मक असतात. आयएटी एजंटसाठी ही एक मनोरंजक स्पर्धा आहे. ही रचना द्रव जास्त काळ टिकेल आणि गंजपासून संरक्षण करेल.

शीतलक - रचना

शीतलकांचे प्रकार दुसर्‍या श्रेणीमध्ये देखील ओळखले जाऊ शकतात. कूलंटची रचना भिन्न असू शकते. उत्पादनामध्ये इथिलीन ग्लायकोल किंवा प्रोपीलीन ग्लायकोल असतात:

• इथिलीन ग्लायकोलचा उत्कलन बिंदू आणि फ्लॅश पॉइंट जास्त असतो. -11°C वर गोठते. हे उत्पादनासाठी स्वस्त द्रव आहे आणि कमी स्निग्धता आहे. कमी तापमानात, ते पटकन स्फटिक बनते आणि कमी उष्णता शोषून घेते. हे एक खळबळजनक शीतलक नाही आणि ते जोडले जाणे आवश्यक आहे की ते अत्यंत विषारी आहे.;
• प्रोपीलीन ग्लायकोल त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा वेगळे आहे कारण ते कमी तापमानात स्फटिक बनत नाही. हे खूपच कमी विषारी आहे, म्हणूनच त्याची किंमत जास्त आहे.

ग्लायकोल कसे कार्य करतात?

इथिलीन ग्लायकोल पातळ झाल्यामुळे त्याचे तापमान कमी होते. हे अल्कोहोल पाण्यात मिसळणे हा एक चांगला उपाय आहे. का? जास्त पाणी घातल्यास, शीतलक इतक्या वेगाने गोठणार नाही. तुमच्या पाण्यात योग्य प्रमाणात ग्लायकॉल मिळवण्यासाठी, 32% पाणी ते 68% ग्लायकॉलचे प्रमाण वापरा.

योग्य शीतलक कसे निवडावे?

तयार उत्पादने बाजारात उपलब्ध आहेत शीतलक किंवा एकाग्रता जे पाण्याने पातळ करणे आवश्यक आहे. आपण पाणी न जोडल्यास, कॉन्सन्ट्रेट स्वतः -16 वाजता गोठण्यास सुरवात होईल°C. घनरूप द्रव चांगले पातळ करण्यासाठी, निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा. तयार शीतलक आधीपासूनच आदर्श प्रमाणात आहे, म्हणून काहीही जोडण्याची आवश्यकता नाही. त्याचा फायदा म्हणजे अतिशीत तापमान, जे -30 पर्यंत पोहोचते°C. जर तुम्ही विचार करत असाल की युनिटचा प्रकार महत्त्वाचा आहे का, तर उत्तर असे आहे की डिझेलसाठी शीतलक इतर कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनप्रमाणेच असेल. 

शीतलक मिसळले जाऊ शकतात?

आपण भिन्न द्रव एकत्र करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला त्यांची रचना काळजीपूर्वक तपासण्याची आवश्यकता आहे. त्यांच्याकडे समान ऍडिटीव्ह आणि समान मूळ असणे आवश्यक आहे. भिन्न मिश्रित पदार्थांसह द्रव मिसळले जाऊ शकत नाहीत, म्हणून मिक्स करू नका, उदाहरणार्थ, अजैविक पदार्थांसह द्रव आणि सेंद्रिय द्रव. रेफ्रिजरंट कमी संरक्षणात्मक अडथळा तयार करण्यासाठी प्रतिक्रिया देऊ शकते. 

द्रव बदल

रेडिएटरमध्ये सध्या कोणते द्रव आहे हे आपल्याला माहित नसताना काय करावे आणि आपल्याला अधिक जोडण्याची आवश्यकता आहे? उपाय म्हणजे सार्वत्रिक खरेदी करणे. शीतलक. अशा उत्पादनामध्ये गंजरोधक कण असतात जे केवळ अॅल्युमिनियमच नव्हे तर तांबे आणि स्टीलचे देखील संरक्षण करतात. नवीन शीतलक जोडण्यापूर्वी तुम्ही कूलिंग सिस्टम फ्लश देखील करू शकता.

शीतलक बद्दल आपल्याला आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे?

ज्या परिस्थितीत कूलिंग सिस्टममध्ये पाणी जोडणे आवश्यक आहे, ते लक्षात ठेवा की ते डिस्टिल्ड वॉटर असणे आवश्यक आहे. सामान्य टॅप वॉटर संपूर्ण सिस्टममध्ये स्केल तयार करण्यासाठी योगदान देते. हिवाळ्यात द्रव गोठत नाही हे तितकेच महत्वाचे आहे. कूलंटचा उकळण्याचा बिंदू 120-140 °C च्या दरम्यान असावा. व्यावसायिकदृष्ट्या उपलब्ध कूलिंग कॉन्सन्ट्रेट डिमिनेरलाइज्ड पाण्याने पातळ केले पाहिजे जाड द्रव स्वतः आधीच -10 वर स्फटिक बनतो °C.

कूलंटचा रंग महत्त्वाचा आहे का?

सर्वात सामान्य शीतलक रंग लाल, गुलाबी, निळा आणि हिरवा. हे सहसा उत्पादन तंत्रज्ञानाचे पदनाम आहे, परंतु नियम नाही. IAT बहुतेकदा गडद हिरवा किंवा निळा रंगाचा असतो. OAT द्रव बहुतेक गुलाबी, लाल, जांभळा किंवा रंगहीन असतात.

शीतलकांच्या बाबतीत असे विविध रंग का? सुरक्षेच्या कारणास्तव निर्मात्यांद्वारे द्रवांचा रंग निर्दिष्ट केला जातो.. हे सर्व अपघाती वापर टाळण्यासाठी तसेच सिस्टममधील गळतीचे स्थानिकीकरण सुलभ करण्यासाठी.

शीतलक किती वेळा बदलावे?

शीतलक बदलण्यास विसरू नका. कारवाई करण्यात अयशस्वी झाल्यास वाहनाचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. वापर शीतलक ड्रायव्हरच्या लक्षात येत नाही. चांगल्या कूलंटचा अभाव म्हणजे कूलिंग सिस्टम तितक्या कार्यक्षमतेने काम करत नाही. यामुळे इंजिनची खराब कार्यक्षमता आणि गंज होण्याची अधिक शक्यता असते. बहुतेक उत्पादक दर 5 वर्षांनी किंवा प्रत्येक 200-250 किमी द्रवपदार्थ बदलण्याची शिफारस करतात.

द्रव बदलताना महत्वाचे नियम

द्रव बदलताना, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• या प्रणालीसाठी डिझाइन केलेले शीतलक वापरा;
•  नेहमी ब्रँडेड उत्पादन निवडा. पर्यायांपेक्षा अधिक महाग, द्रव नवीन तंत्रज्ञान वापरतो आणि गुणवत्तेची हमी देतो;
• प्रत्येक बदलीपूर्वी कूलिंग सिस्टम फ्लश करा;
• द्रव मिसळू नका. मिश्रित कूलंटमुळे एखादे वाहन बिघडते तेव्हा, नुकसानीसाठी कोणताही उत्पादक जबाबदार नसतो. आपल्याला द्रव जोडण्याची आवश्यकता असल्यास, ब्रांडेड, अधिक महाग उत्पादन निवडा. जेव्हा द्रव संपतो तेव्हा ते नवीनसह बदला.

कूलंट - चुकीच्या निवडीचे परिणाम काय आहेत?

जुन्या किंवा अयोग्य द्रवपदार्थाचे परिणाम भिन्न असू शकतात. बर्याचदा ते आहे:

• संपूर्ण प्रणालीचे गंज;
• संरक्षणात्मक अडथळा नाही.

जुने शीतलक

कूलिंग सिस्टीममध्ये गंज होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे जुने शीतलक जे बर्याच काळापासून शिल्लक आहे. गंज म्हणजे काम करणे बंद झाले आहे. ऑपरेशन दरम्यान, जुने द्रव फोम होऊ शकते. जुन्या मध्ये शीतलक खूप कमी ग्लायकोल, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते. हे देखील पहा:

• टॅप किंवा डिस्टिल्ड पाणी;
• रेडिएटर सामग्रीसाठी अयोग्य द्रव.

टॅप किंवा डिस्टिल्ड वॉटर

यामुळे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते आणि परिणामी, त्याचे जॅमिंग होऊ शकते. त्याच्या वापरामुळे हीटर आणि कूलर स्केलसह अडकू शकतात.

रेडिएटर सामग्रीसाठी चुकीचे निवडलेले द्रव

आपण चुकीचे उत्पादन निवडल्यास, संपूर्ण कूलिंग सिस्टम खराब होऊ शकते. गंज काही धातूच्या भागांवर देखील हल्ला करू शकतो.

शीतलक निवडताना, रचना आणि ऍडिटीव्हकडे लक्ष द्या. कूलिंग सिस्टममध्ये योग्य प्रकारचे उत्पादन असल्याची खात्री करा. मग तुम्हाला खात्री असेल की काहीही नुकसान होणार नाही. ऑटोमोटिव्ह कूलंट प्रत्येक इंजिनला कमी आणि उच्च RPM वर चालू ठेवते. म्हणून ते नियमितपणे बदलण्याचे लक्षात ठेवा आणि स्वस्त पर्याय आणि मिक्सिंग पदार्थ टाळण्याचा प्रयत्न करा.