आपल्या कारसाठी स्पार्क प्लग कसे निवडावे?

स्पार्क प्लगचे महत्त्व

स्पार्क प्लग ही एक उपभोग्य वस्तू आहे. या साध्या भागाच्या चुकीच्या किंवा चुकीच्या निवडीमुळे गंभीर इंजिन दुरुस्ती होऊ शकते. तथापि, जर ड्रायव्हर त्याबद्दल विसरला तर मेणबत्ती स्वतःची आठवण करून देईल. सुरू करण्यात अडचण, अस्थिर इंजिन ऑपरेशन, कमी शक्ती, वाढीव इंधन वापर. अर्थात, या सर्व त्रासांचे कारण मेणबत्त्या असू शकत नाहीत, परंतु सर्व प्रथम ते तपासणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू असताना, स्पार्क प्लग गरम होतो. कमी भारावर, काजळीची निर्मिती टाळण्यासाठी, मेणबत्ती किमान 400-500 डिग्री सेल्सियस तापमानात गरम करणे आवश्यक आहे. यामुळे तिची स्वत: ची स्वच्छता सुनिश्चित होते. जास्त भार असताना, हीटिंग 1000 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावी. अन्यथा, सिलेंडरला आग लागू शकते. इग्निशन इग्निशन म्हणजे सिलेंडरमधील ज्वलनशील मिश्रणाचे प्रज्वलन स्पार्कद्वारे नव्हे तर स्पार्क प्लगच्या चमकदार इलेक्ट्रोड्सद्वारे होते.

मेणबत्ती निवड

जर स्पार्क प्लग निर्दिष्ट तापमान श्रेणीमध्ये कार्यरत असेल, तर हे इंजिनसाठी "सामान्य" आहे. जर स्पार्क प्लग स्वयं-सफाई तापमानापर्यंत पोहोचला नाही, तर त्या इंजिनसाठी ते "थंड" आहे. जेव्हा स्पार्क प्लग ऑपरेशन दरम्यान 1000°C वर गरम केला जातो, तेव्हा तो त्या इंजिनसाठी "गरम" मानला जातो. इंजिनवर नेहमी "सामान्य" स्पार्क प्लग ठेवणे आवश्यक आहे का? नाही, हा नियम काही विशिष्ट परिस्थितीत ओव्हरराइड केला जाऊ शकतो. उदाहरणार्थ: थंड हिवाळ्यात तुम्ही तुमची कार छोट्या छोट्या ट्रिपसाठी वापरता. या प्रकरणात, आपण "हॉटर" प्लग वापरू शकता, जे त्वरीत स्वयं-सफाई मोडमध्ये जातील. तसे, स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी, हिवाळ्यात बराच काळ निष्क्रिय असताना इंजिन गरम करण्याची शिफारस केलेली नाही. थोड्या वेळाने वॉर्म-अप केल्यानंतर, हलक्या भाराने वॉर्म-अप सुरू करणे आणि सुरू ठेवणे अधिक चांगले आहे.

कार्यांसाठी मेणबत्त्या निवडणे

जर कार बर्‍याचदा जड भार (मोटरस्पोर्ट) अंतर्गत वापरली जात असेल तर, "सामान्य" स्पार्क प्लग थंड असलेल्यांसह बदलण्यात अर्थ आहे. मेणबत्त्यांसाठी विश्वसनीय स्पार्किंग ही मुख्य आवश्यकता आहे. ते का अवलंबून आहे? मुख्यतः इलेक्ट्रोड्सच्या आकारानुसार आणि त्यांच्यामधील अंतराच्या आकारानुसार. सिद्धांत म्हणतो की: प्रथम, इलेक्ट्रोड जितका पातळ असेल तितकी विद्युत क्षेत्राची ताकद जास्त असेल; दुसरे म्हणजे, अंतर जितके मोठे असेल तितके ठिणगीचे बल जास्त. मग, बहुसंख्य मेणबत्त्यांमध्ये मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड ऐवजी "जाड" - 2,5 मिमी व्यासाचा का आहे? वस्तुस्थिती अशी आहे की क्रोमियम-निकेल मिश्र धातुपासून बनविलेले पातळ इलेक्ट्रोड जलद “बर्न” करतात आणि अशी मेणबत्ती जास्त काळ टिकत नाही. म्हणून, मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडचा कोर तांबे बनलेला असतो आणि निकेलसह लेपित असतो. तांब्याची थर्मल चालकता जास्त असल्याने, इलेक्ट्रोड कमी गरम होते - थर्मल इरोशन आणि इग्निशनचा धोका कमी होतो. अनेक साइड इलेक्ट्रोड असलेल्या मेणबत्त्या स्त्रोत किंचित वाढविण्यात मदत करतात.

साइड इलेक्ट्रोडसह मेणबत्त्या निवड

जेव्हा त्यातील एक प्रज्वलित होते, तेव्हा पुढील प्रभावी होते. हे खरे आहे की अशा "राखीव" ज्वलनशील मिश्रणात प्रवेश करणे कठीण करते. रेफ्रेक्टरी मेटल (प्लॅटिनम, इरिडियम) च्या थराने व्यापलेल्या इलेक्ट्रोड मेणबत्त्या परिस्थितीत मूलत: सुधार करण्यास मदत करतात. हे तंत्रज्ञान आपल्याला इलेक्ट्रोडचा व्यास 0,4-0,6 मिमी पर्यंत कमी करण्यास अनुमती देते! याव्यतिरिक्त, ते इन्सुलेटरला आच्छादित करत नाही, परंतु त्यासह लाल होईल. अशा प्रकारे, गरम वायूंच्या संपर्कातील क्षेत्र लक्षणीय प्रमाणात कमी होते, मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड कमी गरम होते, ज्यामुळे प्रज्वलन चमकत नाही. अशी मेणबत्ती अधिक महाग आहे परंतु जास्त काळ टिकते. त्याच वेळी, स्त्रोत आणि मेणबत्त्याची किंमत वेगाने वाढते (अनेक वेळा). स्पार्क प्लग क्लीयरन्स, जसे की प्रत्येकाला माहित आहे, इंजिन उत्पादकाच्या शिफारशीनुसार सेट केले जावे. तळही दिसणार नाही इतका भूतकाळात काय आहे तर?

मेणबत्ती निवड आणि अंतर

हे प्रायोगिकरित्या सिद्ध झाले आहे की "सामान्य" स्पार्क प्लग कमी होणे आणि अंतर वाढणे या दोन्हीसाठी वेदनादायकपणे संवेदनशील असतात - स्पार्कची तीव्रता कमी होते आणि चुकीच्या इग्निशनची शक्यता वाढते. उलट चित्र पातळ इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लगसह आहे - ते अंतरातील बदलावर व्यावहारिकपणे प्रतिक्रिया देत नाहीत, स्पार्क शक्तिशाली आणि स्थिर राहते. या प्रकरणात, मेणबत्तीचे इलेक्ट्रोड हळूहळू जळतात, अंतर वाढते. याचा अर्थ असा की कालांतराने, स्पार्कची निर्मिती "सामान्य" प्लगमध्ये खराब होईल आणि "पातळ इलेक्ट्रोड" मध्ये बदलण्याची शक्यता नाही! जर तुम्ही मोटरसायकल निर्मात्याने शिफारस केलेला स्पार्क प्लग विकत घेतला तर कोणतेही प्रश्न नाहीत. आणि आपल्याला एनालॉग निवडण्याची आवश्यकता असल्यास? बाजारात अनेक ऑफर्स आहेत. चूक का करत नाही? सर्व प्रथम, थर्मल नंबरमध्ये स्वारस्य घ्या.

योग्य मेणबत्ती कॉन्फिगरेशन निवडत आहे

समस्या अशी आहे की वेगवेगळ्या कंपन्यांची लेबले वेगळी आहेत. म्हणून, विशिष्ट कार मॉडेल ज्यासाठी स्पार्क प्लग हेतू आहेत ते सहसा पॅकेजिंगवर सूचित केले जातात. नंतर थर्मल शंकूच्या प्रोट्र्यूजनची लांबी, थ्रेडेड भागाची लांबी, सीलिंग पद्धत (शंकू किंवा रिंग), स्पार्क प्लगसाठी षटकोनीचा आकार याकडे लक्ष द्या - हे सर्व पॅरामीटर्सच्या डेटाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. "नेटिव्ह" मेणबत्ती. आणि मेणबत्त्यांचे स्त्रोत काय आहे? सरासरी, सामान्य मेणबत्त्या 30 हजार किमीसाठी पुरेसे आहेत. निकेल-प्लेटेड कॉपर सेंटर इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लग 50 किमी पर्यंत टिकू शकतात. काही मेणबत्त्यांमध्ये, बाजूचे इलेक्ट्रोड देखील तांबे बनलेले असतात. बरं, प्लॅटिनम-लेपित इलेक्ट्रोडसह स्पार्क प्लगचे आयुष्य 100 हजार किमीपर्यंत पोहोचू शकते! तथापि, हे समजले पाहिजे की हे आकडे आदर्श कामकाजाच्या परिस्थितीसाठी आहेत.

मेणबत्ती निवड आणि सेवा जीवन

आणि स्पार्क प्लग एक नाजूक उत्पादन आहे, जसे की पडल्यामुळे यांत्रिक नुकसान, गॅसोलीनमध्ये कमी-गुणवत्तेचे “क्रॅक-फ्री” मोटर तेल वापरल्याने त्याचे “आयुष्य” मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. सर्वसाधारणपणे - स्पार्क प्लगवर बचत करू नका, त्यांना वेळेवर बदला. कारमध्ये नेहमी स्पेअर सेट ठेवणे उपयुक्त ठरेल. बनावट मेणबत्त्यांपासून स्वतःचे संरक्षण कसे करावे. ऑटोमोटिव्ह स्पार्क प्लग मार्केटवर अनेक ऑफर आहेत. चमकदार पॅकेजिंग, चमकदार धातूचे केस, स्नो-व्हाइट इन्सुलेटर, इंग्रजीतील शिलालेख, डझनभर ब्रँड - सामान्य वाहनचालकाने गोंधळून का जाऊ नये! टिन चाळण्यासाठी आणि दर्जेदार उत्पादन निवडण्यासाठी कोणती चिन्हे आहेत? सर्व प्रथम, फक्त खर्चावर लक्ष केंद्रित करू नका. जर एखादी कंपनी बनावट बनवत असेल, तर असे समजू नका की तिथले लोक इतके कर्तव्यदक्ष आहेत की ते त्यांच्या उत्पादनाची किंमत मूळ किंमतीपेक्षा नक्कीच कमी करतील.

मेणबत्ती निवड आणि देखावा

पॅकेजिंगची खराब गुणवत्ता, जे उघडल्यानंतर वेगळे होते, अस्पष्ट, चिखलयुक्त शिलालेख - 100% बनावटीचे लक्षण. इन्सुलेटर आणि मेणबत्तीच्या शरीरावर कुटिल, अस्पष्ट शिलालेख देखील तेच सांगतील. आम्ही असे उत्पादन बाजूला ठेवण्यास अजिबात संकोच करत नाही. जर पहिली व्हिज्युअल चाचणी उत्तीर्ण झाली, तर आम्ही दुसऱ्याकडे जाऊ - मेणबत्ती इलेक्ट्रोडच्या भूमितीचा अभ्यास. सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि हीटिंग तापमान कमी करण्यासाठी, कमीतकमी 3 मिमी²च्या क्रॉस सेक्शनसह साइड इलेक्ट्रोड बनवा. बाजूच्या इलेक्ट्रोडची लांबी पहा: त्याने मध्यभागी इलेक्ट्रोड पूर्णपणे झाकले पाहिजे. इलेक्ट्रोडचे संरेखन तपासा: ते एकमेकांच्या अगदी वर असले पाहिजेत. साइड इलेक्ट्रोड सोल्डरिंगच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करा - किटमधील सर्व स्पार्क प्लग समान असणे आवश्यक आहे. आम्ही असममित, कुटिल आणि तिरकस काहीतरी विकत घेत नाही. पुढे, आम्ही सिरेमिक इन्सुलेटरच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करतो. ते संपूर्ण असले पाहिजे.

मेणबत्त्या निवड. बनावट

जर, जवळून तपासणी केल्यावर, असे दिसून आले की ते दोन भागांमधून चिकटलेले आहे, हे बनावट आहे. परावर्तित प्रकाशात इन्सुलेटरकडे पहा. दूषित होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, ते विशेष ग्लेझच्या थराने झाकलेले आहे, जे ब्रँडेड उत्पादनाच्या संबंधात एकसंध आहे. जर तुम्हाला दिसले की मॅट स्पॉट्स आहेत, तर मेणबत्ती बनावट आहे. प्रख्यात गंज संरक्षण कंपन्या स्पार्क प्लग बॉडीला निकेलच्या थराने कोट करतात. स्वस्त बनावट तयार करण्यासाठी झिंक कोटिंगचा वापर केला जातो. निकेल - चमकदार, जस्त - मॅट. मेणबत्ती हलवताना पडणारे सीलिंग वॉशर, वाकड्या वळणाच्या टिपा हे देखील बनावटीचे निश्चित लक्षण आहेत. एकदा आम्ही व्हिज्युअल गुणवत्तेचे मूल्यांकन पूर्ण केल्यावर, आम्ही वाद्य यंत्राकडे जाऊ. आम्हाला फक्त गेज आणि ओममीटरचा संच हवा आहे. प्रोबच्या मदतीने, अर्थातच, आम्ही इलेक्ट्रोडमधील अंतर मोजतो - सर्व केल्यानंतर, किटमधील सर्व स्पार्क प्लग समान असले पाहिजेत.

मेणबत्त्या निवड. ओह्ममीटर

जर तुम्हाला 0,1 मिमी पेक्षा जास्त पसरलेले आढळले तर अशा उत्पादनांसह गोंधळ न करणे चांगले. ओममीटर वापरुन, किटमधील सर्व स्पार्क प्लगचा प्रतिकार तपासा. आवाज सप्रेशन रेझिस्टरसह, स्वीकार्य श्रेणी 10 ते 15% आहे. ठीक आहे, शेवटची तपासणी गाडीवर योग्य आहे, कारण स्पार्क प्लग अनस्क्रू केलेला आहे. इंजिन सुरू करा. मेणबत्ती चांगली असल्यास, ठिणगी पांढरी किंवा निळसर असावी, तेथे कोणतेही परिच्छेद नसावेत. जर ठिणगी लालसर असेल किंवा ठिणगीमध्ये काही अंतर असेल तर आम्ही खुल्या लग्नाला सामोरे जात आहोत. कमी-गुणवत्तेचे उत्पादन खरेदी करताना या सोप्या टिप्स 100% हमी देऊ शकत नाहीत, परंतु ते स्पष्ट बनावटपासून तुमचे संरक्षण करतील.

प्रश्न आणि उत्तरे:

तुमच्या कारसाठी योग्य स्पार्क प्लग कसा निवडायचा? सर्वप्रथम, आपल्याला इलेक्ट्रोड अंतरावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे - ते कार निर्मात्याने शिफारस केलेल्या मर्यादेत असावे. पातळ इलेक्ट्रोड्समध्ये स्पार्क तयार करणे सोपे आहे.

सर्वोत्तम स्पार्क प्लग कोणते आहेत? अशा उत्पादकांकडून मेणबत्त्या लोकप्रिय आहेत: एनजीके, बेरू, डेन्झो, ब्रिस्क, बॉश. त्यांच्या उत्पादनांमध्ये पारंपारिक वाहनांसाठी उच्च-कार्यक्षमता आणि कमी किमतीचे दोन्ही पर्याय समाविष्ट आहेत.

कोणत्या मेणबत्त्या लावायच्या हे तुम्हाला कसे कळेल? खालील निकषांवर अवलंबून असणे आवश्यक आहे: थ्रेडचे परिमाण आणि परिमाण, शरीराचा प्रकार, उष्णता रेटिंग, स्पार्क गॅप, थर्मल कार्यक्षमता, इलेक्ट्रोडची संख्या, इलेक्ट्रोड सामग्री.

इंजिनवर कोणत्या प्रकारच्या मेणबत्त्या लावल्या जातात? सर्व प्रथम, आपल्याला निर्मात्याच्या शिफारसींवर अवलंबून राहण्याची आवश्यकता आहे. सर्वात महाग पर्याय नेहमीच सर्वोत्तम नसतो. प्लगचा प्रकार वापरलेल्या इंधनावर आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असतो.