काटा तेल कसे निवडावे
सामग्री
मोटरसायकल फ्रंट फोर्क्स आणि शॉक शोषकांची कार्यक्षमता राखण्यासाठी फोर्क ऑइलचा वापर केला जातो. काही वाहनचालक असेही मानतात की कार शॉक शोषकांमध्ये असे निधी ओतणे उचित आहे. चला या तेलांच्या गटाचे ब्रँड आणि वैशिष्ट्ये पाहू.
मोटारसायकल शॉक शोषक फोर्कची कार्य परिस्थिती
पुढचा काटा हा दोन लांब नळीच्या आकाराचा भाग असतो जो मोटारसायकलच्या पुढच्या चाकाला आधार देतो. रस्त्याच्या असमान पृष्ठभागाची भरपाई करण्यासाठी हे भाग वर आणि खाली सरकतात.
कारच्या शॉकच्या विपरीत, स्प्रिंग असेंब्ली फोर्क लेगला कॉम्प्रेस करण्यास आणि नंतर रिबाउंड करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे राइड आणि ट्रॅक्शन सुधारते. बर्‍याच मोटारसायकलवरील प्रत्येक फ्रंट फोर्क ट्यूबमध्ये स्प्रिंग आणि तेल असते. गेल्या शतकाच्या मध्यभागी, काट्याचे पाय पाईपच्या आत फक्त एक स्प्रिंग होते. जेव्हा स्प्रिंग आघातांपासून संकुचित होते, तेव्हा मोटरसायकलचा पुढचा भाग बाउन्स होतो.
डॅम्पिंग सिस्टमच्या विकासानंतर, अशा रिबाउंड हालचालीची प्रक्रिया अधिक नितळ झाली. तथापि, धक्के कमी करण्यासाठी, प्रणालीमध्ये एक असंघटित द्रव असणे आवश्यक आहे जे शॉक भार चांगल्या प्रकारे शोषू शकते: काटा तेल. सर्वात सामान्य डिझाइनमध्ये प्रत्येक शॉक शोषक स्ट्रटमध्ये छिद्र आणि चेंबर्स असलेली एक ट्यूब असते जी तेलाच्या हालचालीवर नियंत्रण ठेवते.
कार्ये आणि वैशिष्ट्ये
ऑफर केलेल्या उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी असूनही, त्याच्या उद्देश आणि पॅरामीटर्समध्ये अनेक अयोग्यता आणि अस्पष्टता आहेत. अशा प्रकारे, फोर्क ऑइलसाठी कार्यप्रदर्शन आवश्यकतांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- विस्तृत तापमान श्रेणीवर इष्टतम काटा भिजण्याची आणि स्थिरतेची हमी देते.
- काट्याच्या डिझाइनपासून तेलाच्या वैशिष्ट्यांचे स्वातंत्र्य.
- फोम निर्मिती प्रतिबंध.
- शॉक शोषक आणि काट्याच्या धातूच्या भागांवर संक्षारक प्रभावांचा बहिष्कार.
- रचना रासायनिक जडत्व.
मोटरसायकल फोर्क ऑइलचे सर्व ब्रँड हायड्रॉलिक द्रव आहेत, म्हणून, त्यांच्या गुणवत्तेनुसार, GOST 20799-88 नुसार काही सामान्य-उद्देशीय औद्योगिक तेले देखील योग्य चिकटपणासह वापरली जाऊ शकतात. कृपया लक्षात घ्या की तेलाचा चिकटपणा जसजसा वाढत जाईल तसतसा काटा त्याच्या मूळ स्थितीकडे अधिक हळूहळू परत येईल. दुसरीकडे, स्निग्धता वाढत असताना, तेलाची कार्यक्षमता वाढते, विशेषत: खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना, मोटोक्रॉस मोटरसायकलसाठी.
काटा तेल कसे निवडावे?
सर्व प्रथम, त्याच्या चिकटपणामुळे. तुम्हाला माहिती आहे की, किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी सेंटिस्टोक्स (सीएसटी) मध्ये मोजली जाते आणि विशिष्ट विभागाच्या सशर्त पाईपमधून द्रव प्रवाहाचा दर दर्शवते. सराव मध्ये, सर्वात सामान्यपणे वापरले जाणारे परिमाण mm2/s आहे.
फोर्क ऑइल अमेरिकन सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअरिंग (SAE) मानकांच्या अधीन असतात, जे दिलेल्या तापमानात (सामान्यत: 40°C) उत्पादनाची घनता आणि वजन यांच्याशी चिकटपणाची मूल्ये संबंधित असतात. इंग्रजी वजनात वजन; या शब्दाच्या सुरुवातीच्या अक्षरापासून, काटा तेलांच्या ब्रँडची पदनाम तयार केली जातात. म्हणून, 5W, 10W, 15W, 20W, इत्यादी ब्रँडच्या मोटरसायकल फोर्कसाठी तेलांचा विचार करताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे, उदाहरणार्थ.
काट्यातील तेलाचे वस्तुमान हे हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये वापरल्या जाणार्‍या सेबोल्ट सेकंड्स युनिव्हर्सल (SSU) या उद्योग मानकांद्वारे निर्धारित केले जाते. दुर्दैवाने, मोठ्या उत्पादकांच्या इच्छाशक्तीमुळे काटा तेलाच्या लेबलांवर अनेकदा गोंधळ होतो. व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्सचा खालील पत्रव्यवहार प्रायोगिकपणे स्थापित केला गेला:
| पात्रता | ब्रँडेड उत्पादनांसाठी ASTM D 2 नुसार वास्तविक स्निग्धता मूल्य, mm40/s 445 °C वर | |||
| रॉक शॉक | द्रव मोलिब्डेनम | मोतुल | Motorex रेसिंग काटा तेल | |
| 5 प | 16.1 | 17.2 | 18 | 15.2 |
| 10 प | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15 प | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20 प | - | - | 77,9 | 68 |
काटा तेल काय बदलू शकते?
तेल कॅलिब्रेट करण्यासाठी अधिक संवेदनशील व्हिस्कोसिटी स्केल वापरला जातो, म्हणून सराव मध्ये आपण सामान्य औद्योगिक तेले आवश्यक प्रमाणात मिसळून पारंपारिक 7,5W किंवा 8W “स्वतःसाठी” मिळवू शकता.
विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये उत्पादनाच्या कार्यप्रदर्शनासाठी, हे स्वतःच स्निग्धता मूल्य नाही तर तथाकथित व्हिस्कोसिटी निर्देशांक आहे. हे सहसा सायबोल्ट सेकंद युनिव्हर्सल स्केल (SSU) मध्ये 100°C वर व्यक्त केले जाते. समजा कंटेनरवरील संख्या 85/150 वाचतात. याचा अर्थ 100°C वर तेलाचे SSU मूल्य 85 आहे. नंतर तेलाची चिकटपणा 40°C वर मोजली जाते. दुसरी संख्या, 150, दोन तापमानांमधील प्रवाह दरातील फरक दर्शविणारे मूल्य आहे, जे दावा केलेला व्हिस्कोसिटी निर्देशांक निर्धारित करते.
याचा मोटरसायकलच्या काट्यांशी काय संबंध? धातूचे भाग सरकल्याने निर्माण होणारे घर्षण आणि तेलाच्या पुढे-मागे हालचालींमुळे असेंब्लीच्या आत तापमान वाढते. तेलाचे वजन जितके स्थिर राहील तितके काटे भिजण्याची शक्यता कमी होईल.
म्हणून, आपल्या मोटरसायकलच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार त्याचे ग्रेड एकत्र करून काटा तेल औद्योगिक तेलाने बदलणे शक्य आहे.
काही आरक्षणांसह, हे तत्त्व इतर वाहनांसाठी वापरले जाऊ शकते (रेसिंग मोटरसायकल वगळता).
