आपल्या स्वत: च्या हातांनी BMW x3 f25 वर अँटीफ्रीझ कसे बदलावे?

BMW x3 f25 कारमधील अँटीफ्रीझ सर्वात महत्वाचे कार्य करते: ते इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून वाचवते. तथापि, कालांतराने, द्रव जोडला किंवा बदलला जातो, ज्यासाठी सुरक्षा नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. त्यामुळे कोणताही ड्रायव्हर अँटीफ्रीझ बदलू शकतो. हे कसे करायचे, आम्ही खाली वर्णन करू.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी BMW x3 f25 वर अँटीफ्रीझ कसे बदलावे?

अँटीफ्रीझ हे एक तांत्रिक द्रव आहे जे इंजिन 40 ते 60 डिग्री सेल्सिअस दरम्यान कार्यरत असताना ते थंड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कॉन्सन्ट्रेटच्या मुख्य कार्यांमध्ये इंजिनचे अंतर्गत भाग आणि यंत्रणा वंगण घालणे देखील समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये वॉटर पंपचा समावेश आहे, जे त्यास प्रतिबंधित करते. कारच्या पृष्ठभागावर जॅमिंग आणि गंज तयार करणे. कारचे आयुष्य कूलंटचे प्रमाण आणि गुणवत्तेवर अवलंबून असते. म्हणून, प्रत्येक ड्रायव्हरला हे माहित असणे आवश्यक आहे की शीतलकमधील एकाग्रता कशी आणि केव्हा बदलायची.

इंजिनचे नुकसान आणि गंज टाळण्यासाठी, BMW X3 उत्पादक 3 किमी पेक्षा जास्त मायलेजसह, दर 45 वर्षांनी अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस करतात. काही तज्ञांचे असे मत आहे की दर 000 वर्षांनी द्रव बदलणे आवश्यक आहे. या बदल्यात, सर्व्हिस स्टेशनवरील मेकॅनिक्स दरवर्षी गाड्यांमधील साठा पुन्हा भरण्याची शिफारस करतात. प्रत्येक ड्रायव्हरने कोणत्या शिफारशीचे पालन करावे ते स्वतःच ठरवते.

शीतलक अपयश दर्शविणारे निकष:

1. द्रव नसणे, जे विस्तार टाकीवरील विशेष चिन्हांकित पट्टीद्वारे निर्धारित केले जाते;
2. द्रव रंग मापन;
3. एकाग्रता च्या रचना मध्ये बदल;
4. सोल्युशनमध्ये परदेशी पदार्थांची उपस्थिती (चिप्स, चिप्स, स्केल किंवा फोम).

परिणामी, कमी-गुणवत्तेच्या अँटीफ्रीझसह, रेडिएटर बर्‍याचदा कार्य करते, ज्यामुळे शीतलक वेळेत बदलले नाही तर इंजिन अपयशी ठरते.

सामान्य नियमांनुसार, द्रव बदलण्याची प्रक्रिया केली जाते:

• सोल्यूशनच्या समाप्ती तारखेनंतर (कमाल 5 वर्षे);
• जेव्हा नवीन द्रवपदार्थाचा रंग बदलतो (जर शीतलक पूर्वी साफ केला गेला नसेल तर);
• ऑपरेटिंग सिस्टमचे भाग बदलताना;
• इंजिन दुरुस्त करताना.

BMW X3 f25 कारच्या ऑपरेटिंग सिस्टीममधील द्रवपदार्थ वेळेवर बदलल्याने इंजिनला गंज, अतिउष्णता, पर्जन्य आणि क्रॅकपासून वाचवले जाईल आणि संरक्षण मिळेल. हे, यामधून, ड्रायव्हरचे पैसे वाचवतील अतर्क्य दुरुस्ती खर्चापासून.

BMW x3 f25 कारमधील द्रवपदार्थ बदलण्याच्या प्रक्रियेमध्ये अनेक टप्पे असतात:

1. एकाग्रतेचे चुकीचे निचरा;
2. कूलिंग सिस्टम साफ करणे;
3. उपाय तयार करणे;
4. अँटीफ्रीझने भरलेले.

प्रक्रिया 2 तासांपेक्षा जास्त काळ टिकत नाही. चला जवळून बघूया.

पहिला टप्पा

अँटीफ्रीझ अत्यंत विषारी आहे. तसेच, जेव्हा इंजिन गरम असते, तेव्हा द्रव तुमचे हात जाळू शकते, म्हणून ते स्वतः बदलताना, वाहनचालकाने सर्वात सोप्या खबरदारीचे पालन केले पाहिजे:

1. इंजिन बंद केल्यावरच द्रव काढून टाकणे आणि अँटीफ्रीझमध्ये भरणे शक्य आहे;
2. झडपा अचानक उघडू नका.

अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी, 10 लिटर पर्यंत क्षमतेचा कंटेनर तयार केला जातो, तसेच रबरी नळी देखील तयार केली जाते.

अँटीफ्रीझ कसे काढायचे:

1. कार इंजिन बंद करा;
2. हुड उघडा, त्याचे निराकरण करा;
3. रेडिएटर अंतर्गत रिक्त कंटेनर बदला;
4. कूलंटमधील दबाव कमी करण्यासाठी, आपल्याला विस्तार टाकीचा वाल्व (डावीकडून उजवीकडे) हळूहळू हलवावा लागेल;
5. रबर नळीला टॅपशी कनेक्ट करा, दुसऱ्या टोकाला कंटेनरमध्ये निर्देशित करा;
6. कूलंट आणि सिलेंडर ब्लॉकमधून सर्व द्रव काढून टाका.

वापरलेल्या अँटीफ्रीझची स्थिती दूषिततेची डिग्री आणि कूलिंग सिस्टमच्या त्यानंतरच्या साफसफाईची पद्धत निर्धारित करते.

स्टेज दोन

उच्च गुणवत्तेचे अँटीफ्रीझ कोणत्याही परदेशी कणांना वेग देत नाही किंवा सोडत नाही, तर द्रव कालांतराने तुटतो, ज्यामुळे रेषा अडकतात. म्हणून, BMW X3 f25 मध्ये नवीन कॉन्सन्ट्रेट टाकण्यापूर्वी, कूलंटमधून दूषित पदार्थ काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते.

BMW x3 मध्ये कूलंट फ्लश केल्याने जुन्या अँटीफ्रीझचा संरक्षक स्तर पूर्णपणे काढून टाकला जातो. एका प्रकारच्या द्रवातून दुस-या प्रकारात स्विच करताना अशी प्रक्रिया विशेषतः आवश्यक असते. 

कारची कूलिंग सिस्टम तीन प्रकारे साफ केली जाऊ शकते:

1. साधे डिस्टिल्ड पाणी;
2. ऑक्सिडाइज्ड द्रावण;
3. विशेष रसायने.

अँटीफ्रीझ गळतीच्या स्थितीनुसार साफसफाईची पद्धत निर्धारित केली जाते.

शीतलक स्वच्छ करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये मोर्टार आणि/किंवा पाणी घाला;
• इंजिन सुरू करा आणि 15 मिनिटे पूर्ण शक्तीने चालू द्या.

प्रक्रिया किमान 3 वेळा पुनरावृत्ती होते.

स्टेज तीन

साफ केल्यानंतर, शीतकरण प्रणाली ताजे अँटीफ्रीझ प्राप्त करण्यासाठी तयार होईल. वॉशच्या प्रकारानुसार द्रव ओतला जातो. ड्रेन कोंबडा बंद होतो.

अँटीफ्रीझ एका खास रेखांकित मार्कअपमध्ये ओतले जाते. काही प्रकरणांमध्ये, मिश्रण 1: 1 च्या प्रमाणात पाण्याने पातळ केले जाते. चुकीचे ऑपरेशन टाळण्यासाठी, पॅकेजिंगवरील सूचना वाचा.

  

वेगवेगळ्या रंगांचे, ब्रँड आणि उत्पादकांचे अँटीफ्रीझ एकमेकांशी मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण द्रवची रचना सुसंगत असू शकत नाही.

जर हवा कूलिंग सिस्टममध्ये गेली तर?

बंद हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये प्रवेश करणारी हवा इंजिनला हानी पोहोचवू शकते. म्हणून, अँटीफ्रीझ ओतल्यानंतर, प्लग बाहेर काढणे आवश्यक आहे.

कूलिंग सिस्टममधून हवा काढून टाकण्यासाठी पायऱ्या:

• विस्तार टाकीचा प्लग अनस्क्रू करा;
• 5 मिनिटांसाठी पूर्ण शक्तीने कार इंजिन सुरू करा;
• वाल्व चांगले बंद करा आणि रेफ्रिजरंटचे ऑपरेशन तपासा.

जर ही पद्धत प्रभावी ठरली नाही, तर तुम्हाला वरच्या रेडिएटर पाईपचे स्क्रू काढणे आवश्यक आहे, इंजिन सुरू करा आणि अँटीफ्रीझमधून हवेचे फुगे निघून गेले की नाही ते पहा.