Peugeot वर अँटीफ्रीझ कसे बदलायचे
सामग्री
अँटीफ्रीझ हा मोटारचालकाचा विश्वासू सहाय्यक आहे, कार सुरळीत चालेल याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. हे एक विशेष अँटी-फ्रीझ द्रव आहे जे चालू असलेल्या इंजिनला थंड करण्यासाठी आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कारला आणखी एक बोनस प्राप्त होतो - अंतर्गत पृष्ठभाग वंगण घालतात. पंप देखील या ग्रीससाठी संवेदनशील आहे, म्हणून त्यानंतरच्या गंजण्याची शक्यता नाही. अँटीफ्रीझ रेडिएटरमध्ये ओतले जाते आणि उपकरणांचे सेवा जीवन त्याच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.
प्यूजिओट अँटीफ्रीझ रिप्लेसमेंट करा
तुम्ही रिपेअरमनचा समावेश न करता प्यूजिओ कारमध्ये अँटीफ्रीझ बदलू शकता. प्रक्रियेस जास्त वेळ लागणार नाही आणि कार पुनर्स्थित केल्याने कार मालकाच्या पैशाची लक्षणीय बचत होईल.
अँटीफ्रीझचे अनेक प्रकार आहेत:
- पारंपारिक पर्याय.
- संकरित
- कार्बोक्झिलेट.
- लोब्रिड.
त्या सर्वांचे रंग वेगवेगळे आहेत. Peugeot 308 अँटीफ्रीझ बदलताना विविध प्रकारचे शीतलक मिसळणे समाविष्ट असू शकते. येथे समान प्रकारचे अँटीफ्रीझ वापरणे आणि रंगाकडे लक्ष न देणे महत्वाचे आहे (ते डाईच्या वापरामुळे बदलते आणि विशेष तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे नाही).
इतर Peugeot मॉडेल्सप्रमाणे, अँटीफ्रीझ Peugeot 408 बदलणे, पाण्याची अनुपस्थिती दर्शवते, अगदी शिस्तबद्ध. त्याच्या वापरामुळे उकळणे आणि सोलणे होऊ शकते.
अशा प्रकरणांमध्ये प्रक्रिया केली जाते:
- वापराचा कालावधी निघून गेला आहे, ज्यामुळे उष्णतेचा अपव्यय कमी होऊ शकतो.
- अधूनमधून गळती झाल्यामुळे अँटीफ्रीझ पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. उदाहरणार्थ, Peugeot 308 वर, ते रेडिएटरमधील क्रॅक, गळतीद्वारे "क्रॉल आउट" करू शकते. आपल्याला शीतलक पातळीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
- इंजिन ओव्हरहाटिंगमुळे शीतलक कमी झाले आहे, तर अँटीफ्रीझ उकळण्यास सुरवात होते. त्यानंतर, Peugeot 408 आणि इतर मॉडेल्सवर, सुरक्षा झडप उघडते आणि अँटीफ्रीझ वाष्प सोडले जातात.
- Peugeot इंजिन दुरुस्त केले जात आहे किंवा कारच्या कूलिंग सिस्टमचे काही भाग बदलले जात आहेत.
जर अशी प्रक्रिया वेळेवर केली गेली नाही तर गरम हवामानात इलेक्ट्रिक फॅन निरुपयोगी होईल. पहिले लक्षण या पंख्याचे वारंवार ऑपरेशन असू शकते. या प्रकरणात, कार मालकाने ताबडतोब शीतलक किंवा त्याची गुणवत्ता बदलण्याबद्दल विचार केला पाहिजे. कमी तापमानात इंजिनला गंजणे आणि वितळणे हे देखील एक परिणाम असू शकते.
पदार्थाची पातळी दरवर्षी तपासली पाहिजे. तज्ञांचे म्हणणे आहे की प्यूजिओटमध्ये प्रथमच, 250 हजार किलोमीटर नंतर अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक आहे. हे अंदाजे 5 वर्षे हलके वाहन वापरते.
प्यूजिओट 307, 605, 607, 107, 207 सह अँटीफ्रीझ बदलणे 408 आणि 308 पेक्षा वेगळे आहे कारण रेडिएटर आणि ब्लॉकवर ड्रेन प्लग नाही. आपल्याला खालच्या पाईपमधून निचरा करणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया शक्य तितकी कार्यक्षम होण्यासाठी, विस्तार टाकी हवेने भरली पाहिजे.
तसेच, द्रव पंप करताना आउटलेट उघडा.
कूलंट काढून टाकण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया
अँटीफ्रीझच्या प्रतिस्थापनासाठी थेट पुढे जाण्यापूर्वी, कार्य करण्याची वेळ आली आहे हे आपण कसे ठरवू शकता हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे.
या समर्थन साधनांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- चाचणी पट्ट्या ज्याच्या आधारे निष्कर्ष काढले जातात.
- रेफ्रॅक्टोमीटर आणि हायड्रोमीटर ही मोजमाप करणारी खास उपकरणे आहेत.
- द्रवाच्या रंगाचे विश्लेषण: ते ढगाळ, पिवळसर, लाल, लालसर होऊ शकते.
- फोम, शेव्हिंग्स, स्केल होते.
प्यूजिओट गॅसोलीनसह अँटीफ्रीझ बदलणे खालीलप्रमाणे आहे:
- आपल्याला इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे आणि ते थोडेसे थंड होऊ द्या;
- एक कंटेनर रेडिएटरच्या खाली ठेवला पाहिजे, ज्याची मात्रा 7 ते 11 लीटर पर्यंत बदलू शकते;
- आता आपल्याला कूलिंग सिस्टममधील दबाव कमी करण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, विस्तार टाकीचा प्लग काळजीपूर्वक अनसक्रुव्ह करा. तुम्ही हे घड्याळाच्या उलट दिशेने केले पाहिजे. खूप लवकर उघडल्याने ड्रायव्हरला हात आणि चेहऱ्यावर मारून इजा होऊ शकते;
- जुना द्रव काढून टाका. अनेक मार्ग आहेत: ड्रेन कॉक वापरून किंवा डाउन पाईप डिस्कनेक्ट करून. या प्रकरणात, एक रबर रबरी नळी वापरली जाते, ज्यामुळे ड्रेन टाकीकडे जावे;
- आपल्याला ड्रेन प्लग वापरून सिलेंडर ब्लॉकमधून द्रव काढून टाकण्याची देखील आवश्यकता आहे;
- जेव्हा प्लग पूर्णपणे उघडे असतात, तेव्हा प्यूजिओट डिझेलमधील अँटीफ्रीझ कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते. जर अचानक द्रव बाहेर पडला नाही तर आपल्याला रबरी नळी तपासण्याची आवश्यकता आहे (ते घाणाने भरलेले असू शकते);
- जर जुन्या द्रवाचा रंग मास्टरला काळजीत असेल तर आपण कूलिंग सिस्टम फ्लश करू शकता. अँटीफ्रीझचा वर्ग बदलण्यासाठी ही देखील एक पूर्व शर्त आहे;
- सर्व ड्रेन प्लग घट्ट करा;
- विस्तार टाकी किंवा रेडिएटरच्या वरच्या ओपनिंगद्वारे नवीन अँटीफ्रीझ घाला;
- इंजिन सुरू करा, चालू द्या. नंतर बंद करा आणि थंड होऊ द्या.
त्यानंतर, कार लीकसाठी तपासली जाते.
अँटीफ्रीझ गळती: कारण आणि खराबी
जर ड्रायव्हरने पाहिले की प्यूजिओट 308 अँटीफ्रीझ लीक होत आहे, तर गळती आढळल्यास काय करावे असा प्रश्न त्वरित उद्भवतो. ही समस्या यामुळे होऊ शकते:
- विस्तार टाकीच्या अखंडतेचे उल्लंघन.
- रेडिएटर समस्या.
- दोषपूर्ण रेडिएटर कनेक्टिंग पाईप्स.
- रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅटला जोडणारी खराब दर्जाची पाईप.
- इंजिनमध्ये गळती.
परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला कारची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. दुय्यम लक्षणांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे - स्पार्क प्लगवर किंवा तेलामध्ये पांढरे साठे, डब्यांच्या उपस्थितीसाठी कार कुठे आहे त्या क्षेत्राचे विश्लेषण करा. एखादे कारण आढळल्यास, ते काढून टाकणे आवश्यक आहे (गॅस्केट बदला, विस्तार टाकी बदला इ.).
सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास अँटीफ्रीझ बदलणे ही एक सोपी बाब आहे. वेगवेगळ्या जटिलतेच्या समस्या उद्भवल्यास, कृतींचा अल्गोरिदम बदलू शकतो: आपण स्वत: कार्य करणे सुरू ठेवू शकता, आपल्याला माहिती असल्यास किंवा दुरुस्ती करणार्‍यांशी संपर्क साधा.
