पिटमॅन कार लीव्हर कसे बदलायचे
बायपॉड लिंक स्टीयरिंग व्हील आणि स्टीयरिंग गियरला तुमच्या वाहनाच्या टायर्सशी जोडते. खराब बायपॉड हातामुळे खराब स्टीयरिंग किंवा अगदी स्टीयरिंग बिघाड होऊ शकतो.
टाय रॉड हात हे स्टीयरिंग व्हील आणि टायर्समधील महत्त्वाचा दुवा आहेत. अधिक विशिष्‍टपणे, बाईपॉड लिंक स्टीयरिंग गियरला ब्रेक किंवा सेंटर लिंकशी जोडते. हे तुमच्या हँडलबार आणि गिअरबॉक्सच्या कोनीय गतीला चाकांना मागे व मागे वळवण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या रेषीय गतीमध्ये बदलण्यास मदत करते.
सदोष बायपॉड हातामुळे "स्लॉपी" स्टीयरिंग होऊ शकते (म्हणजे जास्त स्टीयरिंग व्हील प्ले) आणि वाहन भटकल्यासारखे वाटते किंवा सामान्य ड्रायव्हिंग पद्धतींना प्रतिसाद देत नाही. तुटलेला किंवा गहाळ बायपॉड हातामुळे संपूर्ण स्टीयरिंग बिघाड होऊ शकतो. तुमच्या अनुभवाच्या पातळीवर अवलंबून हात बदलण्यासाठी काही खास साधने आणि एका दिवसापेक्षा कमी वेळ लागतो.
1 चा भाग 2: जुना बायपॉड काढून टाकणे
आवश्यक साहित्य
- सॉकेट 1-5/16 (किंवा समान आकार)
- ब्रेक बार (पर्यायी)
- कनेक्टर
- जॅक उभा आहे
- यांत्रिकी साठी वंगण
- सुई नाक पक्कड
- वापरकर्ता मार्गदर्शक
- काकडीचा काटा (पर्यायी)
- पिटमॅन हात ओढणारा
- कल्टर बदलणे
- रबर मॅलेट
- सॉकेट आणि रॅचेटचा संच
पाना
खबरदारी: नवीन कनेक्टिंग रॉड्स कॅसल नट, कॉटर पिन आणि ग्रीस फिटिंगसह याव्यात. तुमच्याकडे नसल्यास, तुम्हाला या वस्तू देखील गोळा कराव्या लागतील.
कार्येउ: तुमच्या मालकीची नसलेली कोणतीही विशेष साधने तुमच्या स्थानिक ऑटो पार्ट्सच्या दुकानातून उधार घेतली जाऊ शकतात. तुम्ही संभाव्यतः फक्त एकदाच वापराल अशा साधनांवर अतिरिक्त पैसे खर्च करण्यापूर्वी, प्रथम त्यांना भाड्याने देण्याचा किंवा कर्ज घेण्याचा विचार करा, कारण अनेक स्टोअरमध्ये हे पर्याय आहेत.
पायरी 1: वाहन वाढवा आणि संबंधित टायर काढा.. तुमची कार एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा. तुम्ही बदलत असलेल्या ओपनरच्या शेजारी असलेला बार शोधा आणि त्या पट्टीवरील लग नट सोडवा.
- कार्ये: तुम्ही वाहन उभे करण्यापूर्वी हे करणे आवश्यक आहे. वाहन हवेत असताना लग नट सैल करण्याचा प्रयत्न केल्याने टायर फिरू शकतो आणि लग नट्सला लागू होणारा टॉर्क तोडण्यासाठी प्रतिकार निर्माण करत नाही.
तुमच्या वाहनाच्या मालकाचे मॅन्युअल वापरून, तुम्हाला जिथे जॅक लावायचा आहे ते उचलण्याचे ठिकाण शोधा. जवळ एक जॅक ठेवा. वाहन वाढवा. वाहन इच्छित उंचीपेक्षा किंचित वर घेऊन, फ्रेमच्या खाली जॅक स्टँड ठेवा. हळूहळू जॅक सोडा आणि वाहन स्टँडवर खाली करा.
कल्टरच्या शेजारील लग नट आणि बार काढा.
- कार्ये: आऊट्रिगर्स निकामी झाल्यास आणि वाहन पडल्यास वाहनाखाली दुसरी वस्तू (जसे की काढलेला टायर) ठेवणे सुरक्षित असते. मग, हे घडत असताना गाडीखाली कोणी असल्यास, इजा होण्याची शक्यता कमी असते.
पायरी 2: बायपॉड हात शोधा. कारच्या खाली पाहताना, टाय रॉड शोधा आणि टाय रॉड हातावर लक्ष केंद्रित करा. बायपॉड हँडलवरील बोल्टच्या प्लेसमेंटचे निरीक्षण करा आणि त्यांना काढण्यासाठी सर्वोत्तम स्थितीची योजना करा.
पायरी 3: लॉकिंग बोल्ट काढा. प्रथम, आपण स्टीयरिंग यंत्रणेशी बायपॉडला जोडणारा मोठा बोल्ट काढू शकता. हे बोल्ट सामान्यत: 1-5/16" आकाराचे असतात, परंतु आकारात भिन्न असू शकतात. ते कुरळे होईल आणि बहुधा क्रॉबरने काढावे लागेल.
पायरी 4: स्टीयरिंग गियरमधून बायपॉड आर्म काढा.. स्टीयरिंग गियर आणि स्टॉप बोल्टमधील अंतरामध्ये बायपॉड पुलर घाला. रॅचेट वापरून, बायपॉड लीव्हर मुक्त होईपर्यंत पुलरचा मध्यभागी स्क्रू फिरवा.
- कार्ये: आवश्यक असल्यास, बायपॉड हाताचे हे टोक काढून टाकण्यासाठी तुम्ही तुमचा हातोडा वापरू शकता. लीव्हर किंवा पुलरला हातोड्याने सोडण्यासाठी हळुवारपणे टॅप करा.
पायरी 5: कॅसल नट आणि कॉटर पिन काढा.. बायपॉडच्या दुसऱ्या टोकाला तुम्हाला कॅसल नट आणि कॉटर पिन दिसेल. कॉटर पिनमध्ये किल्लेदार नट जागेवर असते.
सुई नाक पक्कड एक सेट सह cotter पिन काढा. सॉकेट आणि रॅचेटसह कॅसल नट काढा. त्याच्या स्थितीनुसार, तो काढण्यासाठी तुम्हाला कॉटर पिन कापण्याची आवश्यकता असू शकते.
पायरी 6: बायपॉड आर्म काढा. बायपॉड हाताला मध्यभागी असलेल्या दुव्यापासून वेगळे करण्यासाठी ब्राइन फोर्क वापरा. कनेक्टिंग रॉड आणि मध्यभागी असलेल्या लिंकमध्ये टायन्स (म्हणजे काट्याच्या टायन्सच्या टिपा) घाला. बायपॉड लीव्हर बाहेर येईपर्यंत दात हातोड्याने अंतरामध्ये खोलवर चालवा.
2 चा भाग 2: नवीन बायपॉड फिट करणे
पायरी 1: नवीन बायपॉड आर्म स्थापित करण्यासाठी सज्ज व्हा.. स्टीयरिंग गीअरला लिंक जोडणार्‍या बोल्टभोवती आणि स्टीयरिंग गीअरच्या खाली ग्रीस लावा.
हे घाण, काजळी आणि पाण्यापासून संरक्षण करण्यात मदत करेल ज्यामुळे टाय रॉड योग्यरित्या काम करण्यापासून रोखू शकेल. क्षेत्रावर उदारपणे लागू करा, परंतु जास्त पुसून टाका.
पायरी 2: स्टीयरिंग गियरला लिंक जोडा.. भाग 3 च्या चरण 1 मध्ये काढलेला रिटेनिंग बोल्ट घट्ट करून स्टीयरिंग गियरवर नवीन बायपॉड आर्म स्थापित करा.
हँडलवरील खाचांना स्टीयरिंग गियरवरील खाचांसह संरेखित करा जेव्हा तुम्ही त्यांना एकत्र हलवता. दोन्ही उपकरणांवर सपाट चिन्ह शोधा आणि संरेखित करा.
स्थापनेपूर्वी सर्व वॉशर चांगल्या स्थितीत किंवा नवीन असल्याची खात्री करा. ते काढले होते त्याच क्रमाने ते राहतील याची खात्री करा. बोल्टला हाताने घट्ट करा आणि टॉर्क रेंचने तुमच्या वाहनाच्या वैशिष्ट्यांनुसार घट्ट करा.
पायरी 3: टाय रॉडला मध्यभागी लिंक जोडा.. बायपॉडचे दुसरे टोक मध्यभागी जोडा किंवा लिंक ड्रॅग करा आणि कॅसल नटला हाताने घट्ट करा. इच्छित असल्यास ते रॅचेट किंवा टॉर्क रेंचने घट्ट करा (40 फूट. एलबी पर्यंत घट्ट करा).
नवीन कॉटर पिन घ्या आणि जुन्या टाय रॉडने (किंवा कॅसल नटपेक्षा 1/4-1/2 इंच लांब) तुम्ही आधी काढलेल्या कॉटर पिनच्या आकारात तो कट करा. कॅसल नटमधून नवीन कॉटर पिन थ्रेड करा आणि ते जागी लॉक करण्यासाठी टोकांना बाहेरून फिरवा.
पायरी 4: टायर बदला. भाग 1 च्या चरण 1 मध्ये तुम्ही काढून टाकलेले टायर पुन्हा स्थापित करा. हाताने नट घट्ट करा.
पायरी 5: कार खाली करा. वाहनाखालील सर्व साधने आणि वस्तू काढा. स्टँडवरून वाहन उचलण्यासाठी योग्य लिफ्टिंग पॉईंटवर जॅक वापरा. कारच्या खालून स्टँड काढा. कार जमिनीवर खाली करा.
पायरी 6: बार नट्स घट्ट करा.. व्हील हबवर नट घट्ट करणे पूर्ण करण्यासाठी टॉर्क रेंच वापरा. टॉर्क वैशिष्ट्यांसाठी वापरकर्ता पुस्तिका पहा.
पायरी 7: नवीन मॅनिपुलेटर वापरून पहा. स्टीयरिंग व्हील अनलॉक करण्यासाठी कार की ऍक्सेसरी मोडमध्ये वळवा. स्टीयरिंग काम करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील घड्याळाच्या दिशेने (सर्व डावीकडे, नंतर उजवीकडे) वळवा.
स्टीयरिंग काम करत असल्याची खात्री झाल्यावर, गाडी चालवताना ती किती चांगली चालते हे पाहण्यासाठी गाडी चालवा. कमी आणि जास्त वेगाने दोन्ही चाचणी करण्याची शिफारस केली जाते.
- प्रतिबंध: टायर स्थिर ठेवून स्टिअरिंग व्हील फिरवल्याने सर्व स्टिअरिंग घटकांवर अतिरिक्त ताण पडतो. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा ड्रायव्हिंग करताना फक्त टायर फिरवा आणि दुर्मिळ चाचण्यांसाठी (जसे की वर वर्णन केलेल्या) आणि अत्यंत ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी अतिरिक्त भार राखून ठेवा.
पिचमन लीव्हर्स तुमच्या स्टीयरिंग व्हील आणि स्टीयरिंग व्हील बॉक्सच्या रोटेशनला एका रेखीय गतीमध्ये रूपांतरित करतात ज्याचा वापर टायर्सला डावीकडे आणि उजवीकडे ढकलण्यासाठी केला जातो आणि प्रत्येक 100,000 मैलांवर बदलला पाहिजे. हा भाग कारच्या कार्यासाठी महत्त्वाचा असला तरी, वरील चरणांचा वापर करून तो एका दिवसापेक्षा कमी वेळात बदलला जाऊ शकतो. तथापि, तुम्ही ही दुरुस्ती एखाद्या व्यावसायिकाकडून करून घेण्यास प्राधान्य दिल्यास, तुम्ही नेहमी AvtoTachki प्रमाणित तंत्रज्ञ तुमच्या घरी किंवा कार्यालयात तुमचे हँडल बदलू शकता.
