स्वयंचलित इग्निशन आगाऊ युनिट कसे बदलायचे
सामग्री
इंजिनमध्ये स्वयंचलित इग्निशन अॅडव्हान्स युनिट आहे जे इंजिन ठोठावते, आळशीपणे चालते किंवा खूप काळा धूर उत्सर्जित करते तेव्हा अपयशी ठरते.
ऑटोमॅटिक इग्निशन अॅडव्हान्स युनिट इंजिन सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी आणि इंजिनच्या सर्व घटकांशी सुसंगत राहण्यासाठी महत्त्वाची भूमिका बजावते. स्वयंचलित इग्निशन अॅडव्हान्स युनिट हा गॅस वितरण प्रणालीचा भाग आहे जो इंजिनच्या पुढील कव्हरमध्ये आणि वितरकांवर असतो. बहुतेक नवीन कारमध्ये या प्रकारची टायमिंग सिस्टम असते.
जेव्हा इग्निशन अॅडव्हान्स युनिट बदलण्याची वेळ येते, तेव्हा तुमच्या वाहनामध्ये इंधनाचा वापर, आळशीपणा, उर्जेचा अभाव आणि काही बाबतीत अंतर्गत भाग निकामी होणे यासारख्या कार्यक्षमतेच्या समस्या उद्भवण्याची शक्यता असते. तुम्हाला इंजिन ठोठावताना आणि अगदी काळा धूर देखील दिसू शकतो.
ही सेवा, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हॅबिलिटी समस्या आणि निदानाद्वारेच निदान केले जाऊ शकते. तुमच्या वाहनामध्ये व्हॅक्यूम ऑटोमॅटिक इग्निशन टाइमिंग युनिट असू शकते किंवा ते यांत्रिकरित्या चालवलेले असू शकते. बहुतेक व्हॅक्यूम पॉवर युनिट्स वितरकावर माउंट होतात, तर पॉवर निट्स इंजिनच्या फ्रंट कव्हरवर किंवा व्हॉल्व्ह कव्हरवर माउंट होतात. येथे दिलेल्या सूचना फक्त पेट्रोल इंजिनांना लागू होतात.
1 चा भाग 2: व्हॅक्यूम इग्निशन टाइमिंग रिप्लेसमेंट
आवश्यक साहित्य
- ¼ इंच टॉर्क रेंच
- सॉकेट सेट ¼" मेट्रिक आणि मानक
- ⅜ इंच सॉकेट सेट, मेट्रिक आणि मानक
- रॅचेट ¼ इंच
- रॅचेट ⅜ इंच
- स्वयंचलित वेळ आगाऊ ब्लॉक
- ब्रेक क्लीनर
- फिलिप्स आणि स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर
- लहान माउंट
- टॉवेल किंवा चिंध्या
पायरी 1: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. बॅटरी डिस्कनेक्ट करताना, बॅटरी टर्मिनल्स सोडवण्यासाठी 8mm, 10mm किंवा 13mm वापरा.
टर्मिनल सैल केल्यानंतर, टर्मिनल सोडण्यासाठी, उचलण्यासाठी आणि काढण्यासाठी ते एका बाजूने फिरवा. हे प्लस आणि मायनस दोन्हीसह करा आणि टर्मिनलवर केबल जागी पडू नये म्हणून बंजी कॉर्ड हलवा, वेज करा किंवा चिमटा.
पायरी 2: वितरक कॅप काढा. वितरक एकतर इंजिनच्या मागील बाजूस किंवा इंजिनच्या बाजूला स्थित आहे.
- खबरदारी: तुमच्या इग्निशन वायर्स वितरकाकडून स्पार्क प्लगवर जातात.
पायरी 3: स्वयंचलित इग्निशन आगाऊ युनिटमधून व्हॅक्यूम लाइन काढा.. व्हॅक्यूम लाइन स्वयंचलित आगाऊ ब्लॉकला जोडलेली आहे.
लाइन ब्लॉकमध्येच जाते; रेषा वितरकावरील गोल चांदीच्या तुकड्याच्या समोर प्रवेश करते.
पायरी 4: माउंटिंग स्क्रू काढा. ते वितरकावर वितरक कॅप धारण करतात.
पायरी 5: इग्निशन वायर्स काढण्याची आवश्यकता असल्यास त्यांना चिन्हांकित करा.. ते सहसा काढून टाकण्याची आवश्यकता नसते, परंतु जर त्यांनी तसे केले तर, वायर आणि वितरक कॅप चिन्हांकित करा जेणेकरून तुम्ही त्यांना योग्यरित्या स्थापित करू शकता.
हे करण्यासाठी, आपण कायम मार्कर आणि मास्किंग टेप वापरू शकता.
पायरी 6: स्वयंचलित टाइमिंग अॅडव्हान्स ब्लॉक काढा. डिस्ट्रीब्युटर कॅप काढून टाकल्यानंतर स्वयंचलित इग्निशन अॅडव्हान्स युनिट सहज दिसले पाहिजे.
या टप्प्यावर, तुम्ही ऑटो इग्निशन ब्लॉक धारण केलेले माउंटिंग स्क्रू पाहण्यास सक्षम असावे, जे तुम्ही काढले पाहिजे.
पायरी 7: नवीन ब्लॉक माउंटिंग स्थितीत ठेवा. माउंटिंग स्क्रू चालवा.
पायरी 8: विशिष्टतेनुसार माउंटिंग स्क्रू घट्ट करा.
पायरी 9: वितरक कॅप स्थापित करा. कव्हर आणि दोन माउंटिंग स्क्रू स्थापित करा आणि घट्ट करा.
वितरक टोपी प्लास्टिकची आहे, त्यामुळे जास्त घट्ट करू नका.
पायरी 10: स्वयंचलित इग्निशन आगाऊ युनिटमध्ये व्हॅक्यूम लाइन स्थापित करा.. व्हॅक्यूम लाइन फक्त स्तनाग्र वर सरकलेली आहे, म्हणून क्लॅम्पची आवश्यकता नाही.
स्थापित केल्यावर लाइन व्यवस्थित असेल.
पायरी 11: इग्निशन वायर्स स्थापित करा. वायरमध्ये मिसळू नये म्हणून हे नंबरिंगनुसार करा.
इग्निशन वायर्स उलट केल्याने आग लागण्याची किंवा वाहन सुरू करण्यास असमर्थता येते.
पायरी 12 बॅटरी कनेक्ट करा. निगेटिव्ह बॅटरी क्लॅम्प आणि पॉझिटिव्ह बॅटरी क्लॅम्प स्थापित करा आणि बॅटरी टर्मिनल घट्ट करा.
तुम्ही जास्त घट्ट करू इच्छित नाही कारण यामुळे बॅटरी टर्मिनल खराब होऊ शकते आणि खराब विद्युत कनेक्शन होऊ शकते.
2 चा भाग 2: स्वयंचलित इग्निशन टाइमिंग मेकॅनिकल सेन्सर बदलणे
पायरी 1: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. हे दोन्ही बॅटरी टर्मिनल्स सैल करून आणि टर्मिनल्स बाजूला वळवून आणि वर खेचून काढून टाका.
केबल्स मार्गाबाहेर हलवा आणि त्या जागेवर परत जाऊ शकत नाहीत याची खात्री करा आणि कारला उर्जा द्या. बॅटरी केबल्स सुरक्षित करण्यासाठी तुम्ही बंजी कॉर्ड वापरू शकता.
पायरी 2: सिग्नल सेन्सर शोधा (कॅम पोझिशन सेन्सर). हे वाल्व कव्हरच्या समोर किंवा इंजिन कव्हरच्या समोर स्थित आहे.
खालील इमेजमधील सेन्सर इंजिनच्या पुढील कव्हरवर बसवलेला आहे. जुन्या वाहनांमध्ये, ते कधीकधी वितरक कॅप अंतर्गत वितरकावर स्थित असतात.
पायरी 3: इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि बाजूला करा. बर्‍याच कनेक्टरमध्ये लॉक असते जे त्यांना सहज काढण्यापासून प्रतिबंधित करते.
लॉक मागे सरकवून हे कुलूप बंद केले जातात; पूर्णपणे बंद केल्यावर ते सरकणे थांबेल.
पायरी 4 सेन्सर काढा. सेन्सरवर माउंटिंग स्क्रू शोधा आणि काढा.
सेन्सर किंचित बाजूला वळवा आणि बाहेर काढा.
पायरी 5: नवीन सेन्सर स्थापित करा. सील/अंगठी तुटलेली नाही आणि सील जागेवर आहे याची खात्री करण्यासाठी तपासा.
इंजिन तेलाचे दोन थेंब घ्या आणि सील वंगण घालणे.
पायरी 6: माउंटिंग स्क्रू घट्ट करा आणि त्यांना विशिष्टतेनुसार टॉर्क करा.. घट्ट करण्यासाठी जास्त नाही.
पायरी 7 इलेक्ट्रिकल कनेक्टर कनेक्ट करा. थोडेसे दाबणे आणि एक क्लिक तुम्हाला खात्री देतो की ते जागेवर आहे.
कनेक्टर लॉकला पुढे सरकवून पुन्हा लॉक करा.
पायरी 8 बॅटरी कनेक्ट करा. बॅटरी टर्मिनल्स घट्ट करा आणि सेन्सरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी काढलेले किंवा डिस्कनेक्ट केलेले काहीही पुन्हा एकत्र करा.
इंजिनचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी स्वयंचलित इग्निशन अॅडव्हान्स युनिट हा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे. हे घटक अतिशय महत्त्वाचा डेटा पास करतात किंवा प्राप्त करतात जे इंजिनला सर्वोत्तम कामगिरी करण्यासाठी काय करावे लागेल हे सांगते. जर तुम्ही ऑटोमॅटिक अॅडव्हान्स ब्लॉक बदलण्याची जबाबदारी एखाद्या प्रोफेशनलकडे सोपवण्यास प्राधान्य देत असाल तर, एव्हटोटक्की प्रमाणित तज्ञांपैकी एकाकडे बदली सोपवा.
