केंद्र (ड्रॅग करण्यायोग्य) लिंक कशी बदलायची
सामग्री
टाय रॉड्स म्हणूनही ओळखले जाते, स्टीयरिंग आणि सस्पेन्शन सिस्टीम सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी सेंटर लिंक्स टाय रॉड्सना एकमेकांशी जोडतात.
केंद्र लिंक, ज्याला ट्रॅक्शन लिंक देखील म्हणतात, वाहनाच्या स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन सिस्टममध्ये आढळते. सेंटर लिंक बहुतेक टाय रॉड्सला एकत्र जोडते आणि स्टीयरिंग सिस्टमला एकमेकांशी समक्रमितपणे काम करण्यास मदत करते. सदोष केंद्र दुव्यामुळे वाहन चालवताना स्टीयरिंग मंदावते आणि कधीकधी कंपन होऊ शकते. सेंट्रल लिंक किंवा कोणतेही स्टीयरिंग घटक बदलल्यानंतर, कॅम्बर समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते.
1 चा भाग 6: कारचा पुढचा भाग उंच करा आणि सुरक्षित करा
आवश्यक साहित्य
- मध्यवर्ती दुवा
- कर्ण कटर
- फ्रंट सर्व्हिस किट
- इंजक्शन देणे
- हातोडा - 24 औंस.
- कनेक्टर
- जॅक स्टँड
- रॅचेट (३/८)
- रॅचेट (1/2) - 18 इंच लीव्हर लांबी
- सुरक्षा चष्मा
- सॉकेट सेट (3/8) - मेट्रिक आणि मानक
- सॉकेट सेट (1/2) - खोल सॉकेट, मेट्रिक आणि मानक
- टॉर्क रेंच (1/2)
- टॉर्क रेंच (3/8)
- पाना सेट - मेट्रिक 8 मिमी ते 21 मिमी
- पाना सेट - मानक ¼” ते 15/16”
पायरी 1: कारचा पुढचा भाग वाढवा.. जॅक घ्या आणि वाहनाची प्रत्येक बाजू आरामदायी उंचीवर वाढवा, जॅक स्टँडला खालच्या स्थितीत ठेवा, सुरक्षित करा आणि जॅक बाहेर हलवा.
पायरी 2: कव्हर्स काढा. मध्यभागी असलेल्या लिंकमध्ये व्यत्यय आणणारे कोणतेही कव्हर काढा.
पायरी 3: मध्यवर्ती दुवा शोधा. मध्यभागी लिंक शोधण्यासाठी, तुम्हाला स्टीयरिंग सिस्टम, स्टीयरिंग गियर, टाय रॉडचे टोक, बायपॉड किंवा इंटरमीडिएट आर्म शोधणे आवश्यक आहे. हे भाग शोधणे तुम्हाला मध्यवर्ती दुव्यावर घेऊन जाईल.
पायरी 4: ड्रॅग आणि ड्रॉप लिंक शोधा. रॉडचा शेवट बायपॉडपासून उजव्या स्टीयरिंग नकलशी जोडलेला आहे.
2 पैकी भाग 6: केंद्र लिंक काढून टाकणे
पायरी 1: संदर्भ चिन्ह. मध्यभागी दुव्याची स्थिती चिन्हांकित करण्यासाठी मार्कर घ्या. टाय रॉड माउंट आणि बायपॉड माउंटच्या तळाशी, डाव्या आणि उजव्या टोकांना चिन्हांकित करा. हे खूप महत्वाचे आहे कारण मध्यभागी दुवा वरच्या बाजूस स्थापित केला जाऊ शकतो, जो समोरच्या टोकाला खूप हलवेल.
पायरी 2: मध्यभागी लिंक काढणे सुरू करा. प्रथम, कर्ण कटरच्या जोडीने कॉटर पिन काढा. बहुतेक बदली भाग नवीन हार्डवेअरसह येतात, हार्डवेअर चालू असल्याची खात्री करा. सर्व फ्रंट कॉटर पिन वापरत नाहीत, ते फक्त लॉक नट्स वापरू शकतात जेथे कॉटर पिनची आवश्यकता नाही.
पायरी 3: माउंटिंग नट्स काढा. टाय रॉडच्या आतील टोकांना सुरक्षित करणारे नट काढून सुरुवात करा.
पायरी 4: आतील टाय रॉड वेगळे करणे. आतील टाय रॉडला मध्यभागी असलेल्या लिंकपासून वेगळे करण्यासाठी, तुम्हाला टाय रॉडला मध्यभागी असलेल्या लिंकपासून वेगळे करण्यासाठी किटमधून टाय रॉड काढण्याचे साधन आवश्यक असेल. विभक्त साधन मध्यभागी दुव्याला पकडेल आणि बाहेर पडलेल्या टाय रॉड एंड बॉल स्टडला मध्यभागी असलेल्या दुव्याच्या बाहेर जाण्यास भाग पाडेल. विभाजकासह कार्य करण्यासाठी, आपल्याला एक डोके आणि रॅचेटची आवश्यकता असेल.
पायरी 5: इंटरमीडिएट आर्म वेगळे करणे. कॉटर पिन, उपस्थित असल्यास, आणि नट काढा. टेंशन आर्म वेगळे करण्यासाठी, किटमध्ये एक टेंशनर सेपरेटर असेल ज्यामध्ये टाय रॉडच्या टोकांना दाबण्याची आणि विभक्त करण्याची समान प्रक्रिया असेल. प्रेशर लावण्यासाठी सॉकेट आणि रॅचेट वापरा आणि टेंशन आर्म सेंटर लिंकपासून वेगळे करा.
चरण 6: बायपॉड वेगळे करणे. कॉटर पिन, उपस्थित असल्यास, आणि माउंटिंग नट काढा. फ्रंट एंड सर्व्हिस किटमधून बायपॉड सेपरेटर वापरा. पुलर मध्यभागी दुवा स्थापित करेल आणि सॉकेट आणि रॅचेटने दाब देऊन कनेक्टिंग रॉडला मध्यभागी लिंकपासून वेगळे करेल.
पायरी 7: केंद्र दुवा कमी करणे. बायपॉड वेगळे केल्यानंतर, मध्यवर्ती दुवा सोडला जाईल आणि तो काढला जाऊ शकतो. ते कसे काढले जाते याकडे लक्ष द्या जेणेकरून तुम्ही ते चुकीच्या पद्धतीने स्थापित करू नका. चेक मार्क्स तयार करण्यात मदत होईल.
3 पैकी भाग 6: ड्रॅग लिंक काढा
पायरी 1: उजवे पुढचे चाक काढा. उजवे पुढचे चाक काढा, लग्‍स मोकळे करण्यासाठी तुम्हाला ब्रेक लावण्‍याची गरज असू शकते. हे संयुक्त आणि पुलाचा शेवट उघड करेल.
पायरी 2: बायपॉडपासून कर्षण वेगळे करणे. कॉटर पिन, असल्यास, आणि माउंटिंग नट काढा. समोरच्या सर्व्हिस किटमधून पुलर स्थापित करा, बल लागू करण्यासाठी आणि वेगळे करण्यासाठी रॅचेट आणि डोके वापरा.
पायरी 3: ड्रॅग लिंक स्टीयरिंग नकलपासून विभक्त करणे. कॉटर पिन आणि माउंटिंग नट काढा, पुढच्या टोकाच्या किटमधून पुलरला स्टीयरिंग नकल आणि टाय रॉड स्टडवर सरकवा आणि रॅचेट आणि सॉकेटसह जोर लावताना टाय रॉड दाबा.
पायरी 4: ड्रॅग लिंक काढा. जुनी ड्रॅग लिंक हटवा आणि बाजूला ठेवा.
4 पैकी भाग 6: नवीन केंद्र लिंक स्थापित करणे
पायरी 1: केंद्र दुव्याची स्थापना दिशा संरेखित करा. नवीन केंद्र दुवा स्थापित करण्यापूर्वी, नवीन केंद्राच्या दुव्याशी जुळण्यासाठी जुन्या केंद्र लिंकवर केलेले संदर्भ चिन्ह वापरा. केंद्र दुवा योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी हे केले जाते. केंद्राची चुकीची स्थापना टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
पायरी 2: केंद्र दुवा स्थापित करणे सुरू करा. केंद्र दुवा स्थापनेसाठी स्थितीत आल्यावर, मध्यवर्ती दुव्यावर कनेक्टिंग रॉड संरेखित करा आणि स्थापित करा. माउंटिंग नटला शिफारस केलेल्या टॉर्कवर घट्ट करा. स्टडवरील कॉटर होलसह स्प्लाइन नट संरेखित करण्यासाठी तुम्हाला आणखी काही घट्ट करावे लागेल.
पायरी 3: कॉटर पिन स्थापित करणे. कॉटर पिन आवश्यक असल्यास, बायपॉड स्टडमधील छिद्रातून एक नवीन कॉटर पिन घाला. कॉटर पिनचा लांब टोक घ्या आणि तो वर आणि स्टडभोवती वाकवा आणि कॉटर पिनच्या खालच्या टोकाला खाली वाकवा, ते कर्णरेषेचा वापर करून नटसह फ्लश देखील कापता येईल.
पायरी 4: मध्यवर्ती लिंकवर मध्यवर्ती लिंक स्थापित करा.. मध्यभागी दुव्यावर मध्यवर्ती हात जोडा, विशिष्टतेसाठी नट घट्ट करा. पिन घाला आणि सुरक्षित करा.
पायरी 5: आतील टाय रॉडचे टोक मध्यभागी असलेल्या लिंकवर स्थापित करा.. टाय रॉडच्या आतील टोकाला जोडा, टॉर्क करा आणि माउंटिंग नटला स्पेसिफिकेशनमध्ये टॉर्क करा आणि कॉटर पिन सुरक्षित करा.
5 चा भाग 6: नवीन ड्रॅग स्थापित करणे
पायरी 1: जॉइंटवर ड्रॅग लिंक जोडा. ड्रॉबारला स्टिअरिंग नकलला जोडा आणि माउंटिंग नट घट्ट करा, माउंटिंग नट्सला स्पेसिफिकेशनमध्ये घट्ट करा आणि कॉटर पिन सुरक्षित करा.
पायरी 2: मॅनिपुलेटरला रॉड जोडा.. क्रॅंकला लिंक जोडा, माउंटिंग नट आणि टॉर्क स्पेसिफिकेशनमध्ये स्थापित करा, नंतर कॉटर पिन सुरक्षित करा.
6 चा भाग 6: वंगण घालणे, स्किड प्लेट्स आणि लोअर व्हेइकल स्थापित करा
पायरी 1: समोर वंगण घालणे. ग्रीस गन घ्या आणि उजव्या चाकापासून डावीकडे वंगण घालणे सुरू करा. आतील आणि बाहेरील टाय रॉडचे टोक, इंटरमीडिएट आर्म, बायपॉड आर्म आणि वंगण घालताना वरच्या आणि खालच्या बॉलचे सांधे वंगण घालणे.
पायरी 2: संरक्षक प्लेट्स स्थापित करा. कोणत्याही संरक्षक प्लेट्स काढल्या गेल्या असल्यास, त्या स्थापित करा आणि माउंटिंग बोल्टसह सुरक्षित करा.
पायरी 3: उजवे पुढचे चाक स्थापित करा. लिंकेजमध्ये प्रवेश करण्यासाठी तुम्ही उजवे पुढचे चाक काढले असल्यास, ते स्थापित करा आणि स्पेसिफिकेशनवर टॉर्क करा.
पायरी 4: कार खाली करा. जॅकसह वाहन वाढवा आणि जॅकचा आधार काढा, वाहन सुरक्षितपणे खाली करा.
गाडी चालवताना मध्यभागी असलेला दुवा आणि कर्षण खूप महत्वाचे आहे. जीर्ण किंवा खराब झालेले सेंटर लिंक/ट्रॅक्टर सैलपणा, कंपन आणि चुकीचे संरेखन होऊ शकते. शिफारस केल्यावर जीर्ण झालेले भाग बदलणे तुमच्या आराम आणि सुरक्षिततेसाठी आवश्यक आहे. जर तुम्हाला सेंट्रल लिंक किंवा रॉड बदलण्याची जबाबदारी एखाद्या प्रोफेशनलकडे सोपवायची असेल तर, एव्हटोटक्की प्रमाणित तज्ञांपैकी एकाला बदलण्याची जबाबदारी सोपवा.
