क्लच मास्टर सिलेंडर कसे बदलायचे

क्लच मास्टर सिलेंडर क्लच सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी द्रव आणि दाब पुरवतो. अपयशाच्या सामान्य लक्षणांमध्ये गळती किंवा दाब कमी होणे समाविष्ट आहे.

क्लच मास्टर सिलेंडर हा क्लच सिस्टमचा भाग आहे जो ऑपरेटरला लीव्हर वापरण्यास मदत करतो. क्लच मास्टर सिलेंडर ब्रेक मास्टर सिलेंडर प्रमाणेच काम करतो. क्लच मास्टर सिलेंडरमध्ये एक जलाशय असतो जो ब्रेक फ्लुइड साठवतो, फक्त "पॉइंट 3" प्रकाराचा. सिलेंडर गिअरबॉक्सवर असलेल्या क्लच स्लेव्ह सिलेंडरला होसेसद्वारे जोडलेले आहे.

जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल दाबता, तेव्हा क्लच मास्टर सिलेंडरमधून ब्रेक फ्लुइड स्लेव्ह सिलिंडरमध्ये वाहतो, क्लचला जोडण्यासाठी आवश्यक दाब लागू करतो. जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल सोडता, तेव्हा स्लेव्ह सिलेंडरवर स्थित रिटर्न स्प्रिंग ब्रेक फ्लुइड क्लच मास्टर सिलेंडरवर परत करते.

1 चा भाग 10: अपयशाची चिन्हे जाणून घ्या

क्लच मास्टर सिलेंडर खराब आहे की नाही हे निर्धारित करण्याचे तीन वेगवेगळे मार्ग आहेत. क्लच मास्टर सिलेंडरच्या मागील बाजूस मुख्य चेंबर सील क्रॅक होईल आणि ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडेल, ज्यामुळे जलाशय कमी होईल. जेव्हा पेडल खाली ढकलले जाते, तेव्हा सिलेंडरच्या शरीरातील पिस्टन कप सक्शन तयार करतो आणि हवेत ओढतो, ज्यामुळे दबाव कमी होतो.

जलाशयाचा स्लीव्ह कोरडा होईल आणि क्रॅक होईल, ज्यामुळे ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडेल. जेव्हा जलाशयात ब्रेक फ्लुइड खूप कमी असते आणि बुशिंग क्रॅक होते तेव्हा हवा शोषली जाईल, परिणामी दाब कमी होईल.

पिस्टन कप सील क्लच मास्टर सिलेंडरमध्ये स्लोश होतो, ज्यामुळे ब्रेक फ्लुइड मागे-पुढे सरकतो. हे कार्यरत सिलेंडरमध्ये द्रवपदार्थाची हालचाल काढून टाकते, ज्यामुळे पुरवठा कमी होतो.

पास्कलचा नियम असे सांगतो की द्रवपदार्थ असलेली सर्व क्षेत्रे दाबण्यायोग्य नसतात आणि सर्व दाब कुठेही समान असतात. मोठ्या आकारमानाचा वापर केल्यास लहान परिमाणापेक्षा अधिक लाभ मिळेल.

पास्कलचा नियम हायड्रॉलिक क्लच सिस्टममध्ये मोठी भूमिका बजावतो. जोपर्यंत सिस्टममध्ये योग्य स्तरावर द्रवपदार्थ आहे, बल लागू केले जाते आणि सर्व हवा सोडली जाते, तोपर्यंत हायड्रॉलिक क्लच सिस्टम योग्यरित्या कार्य करेल.

तथापि, जेव्हा प्रणालीमध्ये हवा प्रवेश केला जातो तेव्हा हवा संकुचित होते, ज्यामुळे द्रव थांबू शकतो. जर थोडे द्रव असेल, किंवा लागू केलेले बल कमी असेल, तर बल कमी असेल, ज्यामुळे स्लेव्ह सिलेंडर अर्ध्या मार्गाने कार्य करेल. यामुळे क्लच घसरेल आणि गीअर्स गुंतणार नाहीत आणि क्लच योग्य रिलीझ होणार नाही.

2 चा भाग 10: क्लच मास्टर सिलेंडरची स्थिती तपासणे

पायरी 1: हुड उघडा. कारच्या फायरवॉलकडे पहा आणि ब्रेक मास्टर सिलेंडर कुठे आहे ते शोधा.

क्लच मास्टर सिलेंडर त्याच्या शेजारी असेल.

पायरी 2: ब्रेक फ्लुइड लीकसाठी क्लच मास्टर सिलेंडरची तपासणी करा.. ब्रेक फ्लुइड असल्यास, रिझर्व्हॉयर कॅप उघडा किंवा अनस्क्रू करा आणि द्रव पातळी तपासा.

जर पातळी जलाशयाच्या वर असेल तर हायड्रॉलिक क्लच सिस्टम ओव्हरफिल केले गेले आहे. जर जलाशय कमी असेल तर हायड्रॉलिक क्लच सिस्टममध्ये बाह्य गळती होती.

पायरी 3: क्लच मास्टर सिलेंडर फास्टनर्स तपासा.. सर्व लॉक नट उपस्थित असल्याचे दृश्यमानपणे तपासा.

क्लच मास्टर सिलेंडर हाताने हलवण्याचा प्रयत्न करा. तो खंबीर आणि हलण्यास असमर्थ असावा.

3 पैकी भाग 10: कार तयार करणे

आवश्यक साहित्य

• जॅक
• जॅक उभा आहे
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

• खबरदारी: फक्त AWD किंवा RWD ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांसाठी.

पायरी 2: मागील चाकांभोवती व्हील चॉक स्थापित करा.. ते जमिनीवरच राहतील.

मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 4: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉईंट्सच्या खाली गेले पाहिजे, नंतर वाहन जॅक स्टँडवर खाली करा.

बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.

4 चा भाग 10: इंटिग्रल क्लच मास्टर सिलेंडर काढणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• पितळी पंच
• स्विच करा
• हस्तांदोलन काढा
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुई नाक पक्कड
• टॉर्क बिट सेट
• पाना
• व्हँपायर पंप आणि बाटली

पायरी 1: बाटलीसह व्हॅम्पायर पंप मिळवा. सिलेंडरच्या जलाशयातून जलाशयाची टोपी काढा.

व्हॅम्पायर पंप वापरा आणि जलाशयातून सर्व ब्रेक द्रव गोळा करा. सर्व ब्रेक द्रव काढून टाकल्यानंतर, जलाशय कॅप बंद करा.

• प्रतिबंध: ब्रेक फ्लुइडला पेंटच्या संपर्कात येऊ देऊ नका. यामुळे पेंट सोलून फ्लेक होईल.

पायरी 2: क्लच मास्टर सिलेंडरमधून हायड्रॉलिक लाइन काढा.. रबरी बँडसह नळीच्या शेवटी प्लास्टिकची पिशवी ठेवण्याची खात्री करा जेणेकरून ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडणार नाही.

• खबरदारी: हायड्रॉलिक लाइन वाकवू नका कारण ती क्रॅक किंवा तुटू शकते.

पायरी 3: कॉटर पिन काढा. ड्रायव्हरच्या कॅबमध्ये प्रवेश करा आणि अँकर पिनमधून कॉटर पिन काढा.

हे क्लच मास्टर सिलेंडर पुश रॉडला जोडलेल्या काट्यावर सुई नाक पक्कडच्या जोडीसह आढळू शकते.

पायरी 4: पुशर योकमधून अँकर पिन काढा..

पायरी 5: क्लच मास्टर सिलेंडरमधून टिकवून ठेवणारे नट काढा..

पायरी 6: क्लच मास्टर सिलेंडर फायरवॉलमधून काढा.. ब्रेक फ्लुइड टपकू नये म्हणून केबल जोडणीची बाजू समोर आहे याची खात्री करा.

पिशवीत क्लच मास्टर सिलेंडर ठेवा.

5 चा भाग 10: हायड्रॉलिक क्लच असेंब्ली काढून टाकणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• पितळी पंच
• स्विच करा
• ठिबक ट्रे
• हस्तांदोलन काढा
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुई नाक पक्कड
• टॉर्क बिट सेट
• पाना
• व्हँपायर पंप

पायरी 1: सर्व ब्रेक फ्लुइड काढून टाका. सिलेंडरच्या जलाशयातून जलाशयाची टोपी काढा.

व्हॅम्पायर पंप वापरा आणि जलाशयातून सर्व ब्रेक द्रव गोळा करा. सर्व ब्रेक द्रव काढून टाकल्यानंतर, जलाशय कॅप बंद करा.

• प्रतिबंध: ब्रेक फ्लुइडला पेंटच्या संपर्कात येऊ देऊ नका. यामुळे पेंट सोलून फ्लेक होईल.

पायरी 2: कॉटर पिन काढा. ड्रायव्हरच्या कॅबमध्ये प्रवेश करा आणि ब्रॅकेटवरील अँकर पिनमधून कॉटर पिन काढा.

हे क्लच मास्टर सिलेंडर पुश रॉडला सुई नाक पक्कड जोडलेले असेल.

पायरी 3: पुशर योकमधून अँकर पिन काढा..

पायरी 4: क्लच मास्टर सिलेंडरमधून टिकवून ठेवणारे नट काढा..

पायरी 5: क्लच मास्टर सिलेंडरला स्लेव्ह सिलेंडरला जोडणारी हायड्रॉलिक लाइन शोधा.. सर्व माउंटिंग इन्सुलेटेड क्लॅम्प्स काढा जे वाहनाला हायड्रॉलिक लाइन सुरक्षित करतात.

पायरी 6: लता पकडा आणि कारखाली जा.. स्लेव्ह सिलेंडरला गिअरबॉक्समध्ये सुरक्षित करणारे दोन बोल्ट किंवा क्लॅम्प काढा.

पायरी 7: संपूर्ण सिस्टम काढा. अतिशय काळजीपूर्वक संपूर्ण यंत्रणा (क्लच मास्टर सिलेंडर, हायड्रॉलिक लाइन आणि स्लेव्ह सिलेंडर) इंजिनच्या डब्यातून काढून टाका.

• प्रतिबंध: हायड्रॉलिक लाइन वाकवू नका, अन्यथा ती तुटते.

6 चा भाग 10: इंटिग्रेटेड क्लच मास्टर सिलेंडर तयार करा.

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• पितळी पंच
• स्विच करा
• हस्तांदोलन काढा
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुई नाक पक्कड
• टॉर्क बिट सेट
• पाना

पायरी 1: पॅकेजमधून क्लच मास्टर सिलेंडर काढा.. नुकसानीसाठी सिलेंडरची दृश्यमानपणे तपासणी करा.

सील सिलेंडर बॉडीच्या मागील बाजूस असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: क्लच मास्टर सिलिंडर घ्या आणि ते एका व्हिसमध्ये ठेवा.. सिलेंडर हलणे थांबेपर्यंत क्लॅम्प करा.

पायरी 3: ट्यूबसाठी हायड्रॉलिक लाइन स्थापित करा. ज्या भोकमध्ये हायड्रॉलिक लाइन स्क्रू केली जाईल त्या छिद्रामध्ये ट्यूब स्थापित करा.

टाकीचे झाकण काढा आणि आंघोळ टाकीत ठेवा.

पायरी 4: ब्रेक फ्लुइडने जलाशय भरा.. शीर्षस्थानी 1/4 इंच रिकामे सोडा.

पायरी 5: सिलेंडर भरण्यासाठी विस्तार म्हणून पितळी पंच वापरा.. क्लच मास्टर सिलेंडरच्या मागच्या भागातून हळूहळू सिलेंडरला रक्तस्त्राव करा.

ब्रेक फ्लुइड पारदर्शक ट्यूबमधून जलाशयात जाईल याची खात्री करा. हे सिलेंडर भरते आणि सिलेंडरमधील सर्व हवा काढून टाकते.

7 चा भाग 10: हायड्रॉलिक क्लच असेंबली तयार करणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• पितळी पंच
• स्विच करा
• हस्तांदोलन काढा
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुई नाक पक्कड
• टॉर्क बिट सेट
• पाना

पायरी 1: पॅकेजमधून क्लच मास्टर सिलेंडर काढा.. नुकसानीसाठी सिलेंडरची दृश्यमानपणे तपासणी करा.

सील सिलेंडर बॉडीच्या मागील बाजूस असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: क्लच मास्टर सिलेंडर आणि स्लेव्ह सिलेंडर असेंब्ली एका व्हिसमध्ये ठेवा.. क्लच मास्टर सिलेंडर हलणे थांबेपर्यंत क्लॅम्प करा.

स्लेव्ह सिलेंडर स्टूल किंवा इतर आधारावर ठेवा.

पायरी 3: ब्लीड स्क्रू काढा. स्लेव्ह सिलेंडरच्या खाली पॅन ठेवा आणि एअर ब्लीड स्क्रू काढा.

पायरी 4: ब्रेक फ्लुइडने जलाशय भरा.. शीर्षस्थानी 1/4 इंच रिकामे सोडा.

पायरी 5: सिलेंडर भरण्यासाठी विस्तार म्हणून पितळी पंच वापरा.. क्लच मास्टर सिलेंडरच्या मागच्या भागातून हळूहळू सिलेंडरला रक्तस्त्राव करा.

स्लेव्ह सिलेंडरमधून ब्रेक फ्लुइड गळत नाही याची खात्री करा. संपूर्ण यंत्रणा भरण्यासाठी तुम्हाला अंदाजे तीन वेळा जलाशय भरावा लागेल. हे सिलेंडर भरते आणि सिलेंडर, हायड्रॉलिक लाइन आणि स्लेव्ह सिलेंडरमधून बहुतेक हवा काढून टाकते.

स्लेव्ह सिलेंडरवरील ब्लीड होलमधून ब्रेक फ्लुइडचा सतत प्रवाह बाहेर पडत असताना, ब्लीड स्क्रू थांबवा आणि स्थापित करा.

पायरी 6: मदतनीस नियुक्त करा. सहाय्यकाला पितळी पंच वापरण्यास सांगा आणि सिलेंडर पंप करा.

त्यानंतर तुम्हाला एअर ब्लीड स्क्रू सोडवावा लागेल जेणेकरुन ब्रेक फ्लुइड बाहेर जाताना हवा बाहेर पडू शकेल.

• खबरदारी: हायड्रॉलिक सिस्टीममधून सर्व हवा काढून टाकण्यासाठी पंपिंग सायकल दरम्यान तुम्हाला ब्लीड स्क्रू अनेक वेळा सोडवावा लागेल.

पायरी 7: ब्लीडर स्क्रू घट्ट असल्याची खात्री करा. भराव रेषेपर्यंत ब्रेक फ्लुइडने जलाशय भरा आणि जलाशय कॅप स्थापित करा.

8 चा भाग 10: इंटिग्रल क्लच मास्टर सिलेंडर स्थापित करणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• पितळी पंच
• स्विच करा
• ठिबक ट्रे
• हस्तांदोलन काढा
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुई नाक पक्कड
• टॉर्क बिट सेट
• पाना

पायरी 1: क्लच मास्टर सिलेंडर फायरवॉलमध्ये स्थापित करा.. ब्रेक फ्लुइडचे थेंब रोखण्यासाठी एक स्पष्ट ट्यूब ठेवण्याची खात्री करा.

पायरी 2: माउंटिंग नट्स स्थापित करा. कारच्या कॅबमध्ये जा आणि क्लच मास्टर सिलेंडरवर माउंटिंग नट्स स्थापित करा.

पॅकेजवरील वैशिष्ट्यांनुसार त्यांना घट्ट करा. कोणत्याही सूचना उपलब्ध नसल्यास, बोल्ट 1/8 वळणावर बोटाने घट्ट करा.

पायरी 3: अँकर पिन स्थापित करा. पुशर ब्रॅकेटमध्ये स्थापित करा.

• खबरदारी: क्लच पेडल उदास करू नका. बलामुळे क्लच मास्टर सिलेंडरमधून स्पष्ट ट्यूब बाहेर येऊ शकते आणि ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडू शकतो.

पायरी 4: नवीन कॉटर पिन स्थापित करा. सुई नाक पक्कड वापरून क्लच मास्टर सिलेंडरच्या पुश रॉडला जोडलेल्या ब्रॅकेटवरील अँकर पिनमध्ये ते स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.

• प्रतिबंध: कडक होणे आणि थकवा आल्याने जुनी कॉटर पिन वापरू नका. जुनी कॉटर पिन अकाली तुटू शकते.
  
  

पायरी 5: एक पॅन घ्या आणि क्लच मास्टर सिलेंडरच्या खाली ठेवा.. पारदर्शक ट्यूब काढा आणि हायड्रॉलिक क्लच लाइन स्थापित करा.

• प्रतिबंध: ते स्थापित करताना हायड्रोलिक लाइन ओलांडू नका. ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडेल.

पायरी 6: हायड्रॉलिक लाइनला सिलेंडरला ब्लीड करा.. सहाय्यक दाबा आणि क्लच पेडल धरा. ओळ सैल करा आणि सिस्टममधून हवा बाहेर काढा.

सर्व हवा काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला आणखी काही वेळा रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया करावी लागेल. स्ट्रिंग घट्ट घट्ट करा.

पायरी 7: जलाशय कॅप काढा. पूर्ण ओळीत ब्रेक फ्लुइड जोडा.

9 चा भाग 10: हायड्रॉलिक क्लच असेंब्ली स्थापित करणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• पितळी पंच
• स्विच करा
• ठिबक ट्रे
• हस्तांदोलन काढा
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुई नाक पक्कड
• टॉर्क बिट सेट
• पाना
• व्हँपायर पंप आणि बाटली

पायरी 1: संपूर्ण सिस्टम स्थापित करा. अतिशय काळजीपूर्वक संपूर्ण यंत्रणा (क्लच मास्टर सिलेंडर, हायड्रॉलिक लाइन, स्लेव्ह सिलेंडर) इंजिनच्या डब्यातून खाली स्थापित करा.

• प्रतिबंध: हायड्रॉलिक लाइन वाकवू नका कारण ती तुटते.

पायरी 2: स्लेव्ह सिलेंडर स्थापित करा. कारच्या खाली जा आणि बोल्टला हाताने घट्ट करून स्लेव्ह सिलेंडर स्थापित करा आणि नंतर क्लॅम्प घट्ट करण्यासाठी 1/8 वळवा.

पायरी 3: क्लच मास्टर सिलेंडर फायरवॉलमध्ये स्थापित करा..

पायरी 4: माउंटिंग नट्स स्थापित करा. कारच्या कॅबमध्ये जा आणि क्लच मास्टर सिलेंडरवर माउंटिंग नट्स स्थापित करा.

पॅकेजवरील वैशिष्ट्यांनुसार त्यांना घट्ट करा. कोणत्याही सूचना उपलब्ध नसल्यास, बोल्ट 1/8 वळणावर बोटाने घट्ट करा.

पायरी 5: पुशर ब्रॅकेटमध्ये अँकर पिन स्थापित करा..

पायरी 6: नवीन कॉटर पिन स्थापित करा. हे क्लच मास्टर सिलेंडर पुशरोडला जोडलेल्या ब्रॅकेटवरील अँकर पिनमध्ये सुईच्या नाकाच्या पक्कडाच्या जोडीने करा.

• प्रतिबंध: कडक होणे आणि थकवा आल्याने जुनी कॉटर पिन वापरू नका. जुनी कॉटर पिन अकाली तुटू शकते.

पायरी 7: सर्व इन्सुलेटेड माउंटिंग क्लॅम्प स्थापित करा. इंजिनच्या खाडीवर परत या आणि सर्व इन्सुलेटेड माउंटिंग क्लॅम्प स्थापित करा जे वाहनाला हायड्रॉलिक लाइन सुरक्षित करतात.

• खबरदारी: हे लक्षात ठेवा की हायड्रॉलिक क्लच सिस्टम असेंब्ली आधीच प्राइम केलेली आहे आणि द्रवपदार्थाने भरलेली आहे आणि सिस्टममधून सर्व हवा शुद्ध केली गेली आहे.

पायरी 8: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत वाहन सूचित जॅक पॉईंटवर उभे करा.

पायरी 9: जॅक स्टँड काढा. त्यांना कारपासून दूर हलवा.

पायरी 10: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 11: मागील चाकांमधून व्हील चॉक काढा.. त्यांना बाजूला ठेवा.

10 चा भाग 10: नवीन क्लच मास्टर सिलेंडर तपासत आहे

पायरी 1: प्रसारण तटस्थ असल्याची खात्री करा.. इग्निशन की चालू करा आणि इंजिन सुरू करा.

पायरी 2: क्लच पेडल दाबा. गीअर सिलेक्टरला तुमच्या आवडीच्या पर्यायावर हलवा.

स्विचने निवडलेल्या गियरमध्ये सहजपणे प्रवेश केला पाहिजे. तुमची चाचणी पूर्ण झाल्यावर इंजिन बंद करा.

पायरी 3: कारची चाचणी करा. ब्लॉकभोवती आपली कार चालवा.

• खबरदारी: टेस्ट ड्राईव्ह दरम्यान, एकावेळी गिअर्स पहिल्या ते उच्च गीअरवर शिफ्ट करा.

पायरी 4: क्लच पेडल खाली दाबा. निवडलेल्या गियरवरून तटस्थ वर हलवताना हे करा.

पायरी 5: क्लच पेडल खाली दाबा. तटस्थ वरून दुसर्या गियर निवडीकडे जाताना हे करा.

या प्रक्रियेला डबल क्लचिंग म्हणतात. हे सुनिश्चित करते की क्लच योग्यरित्या विस्कळीत असताना ट्रान्समिशनला इंजिनमधून कमी किंवा कमी शक्ती मिळते. ही प्रक्रिया क्लचचे नुकसान आणि ट्रान्समिशनचे नुकसान टाळण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

जर तुम्हाला ग्राइंडिंगचा आवाज ऐकू येत नसेल आणि एका गीअरवरून दुसर्‍या गीअरवर सरकताना गुळगुळीत वाटत असेल, तर क्लच मास्टर सिलेंडर योग्यरित्या स्थापित केला आहे.

जर तुम्ही ग्राइंडिंग आवाजाशिवाय कोणत्याही गीअरमध्ये ट्रान्समिशन गुंतवू शकत नसाल किंवा क्लच पेडल हलत नसेल, तर हे क्लच पेडल असेंब्लीचे अतिरिक्त निदान किंवा संभाव्य ट्रान्समिशन बिघाड दर्शवू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही आमच्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी जो क्लच आणि ट्रान्समिशनची तपासणी करू शकेल आणि समस्येचे निदान करू शकेल.