इंधन फिलर नेक कसे बदलायचे

जर मानेला बाह्य नुकसान झाले असेल किंवा त्रुटी कोड धुराची उपस्थिती दर्शवत असेल तर इंधन फिलर नेक अयशस्वी होते.

पॅसेंजर कारवरील इंधन फिलर नेक हा मोल्डेड स्टील पाईपचा एक तुकडा आहे जो इंधन टाकीच्या इनलेटला गॅस टाकीवरील इंधन भरणाऱ्या रबर नळीशी जोडतो. फ्युएल फिलर नेक बॉडी इनलेटशी स्टील स्क्रूने जोडलेला असतो आणि कारच्या इंधन टाकीला जोडलेल्या रबर नळीच्या आत स्थापित केला जातो.

इंधनाची गळती रोखण्यासाठी रबराच्या नळीभोवती स्टीलची कॉलर असते. फ्युएल फिलर नेकमध्ये एक-वे व्हॉल्व्ह आहे जो सायफन नळीसारख्या वस्तूंना इंधन टाकीमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित करतो. कालांतराने, फिलरच्या मानेला गंज येतो, ज्यामुळे गळती होते. याव्यतिरिक्त, रबरी नळी क्रॅक होते, ज्यामुळे इंधन गळते.

जुन्या वाहनांवरील इंधन भरणाऱ्यांना लहान मान आणि इंधन टाकीमध्ये धातूची नळी असू शकते. या प्रकारच्या इंधन टाकीच्या नेक दोन क्लॅम्पसह लांब रबर नळीने जोडलेले आहेत. रिप्लेसमेंट फ्युएल फिलर ऑटो पार्ट्स स्टोअर आणि तुमच्या डीलरकडून उपलब्ध आहेत.

कारमधील इंधन गळती खूप धोकादायक असू शकते. द्रव इंधन जळत नाही, परंतु इंधनाची वाफ अत्यंत ज्वलनशील असतात. इंधन भरण्याच्या मानेमध्ये गळती असल्यास, चाकांच्या कमानात किंवा वाहनाच्या खाली खडक टाकल्यावर इंधनाची बाष्प प्रज्वलित होण्याचा धोका असतो, ज्यामुळे ठिणगी पडते.

• खबरदारी: डीलरकडून इंधन फिलर नेक खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते कारण ते मूळ उपकरणे किंवा OEM आहे. आफ्टरमार्केट फ्युएल फिलर नेक तुमच्या वाहनात बसू शकत नाहीत किंवा योग्यरित्या स्थापित केलेले नसू शकतात.

• प्रतिबंध: जर तुम्हाला इंधनाचा वास येत असेल तर गाडीजवळ धुम्रपान करू नका. तुम्हाला खूप ज्वलनशील धुरांचा वास येतो.

1 पैकी भाग 5: इंधन टाकी फिलरची स्थिती तपासणे

पायरी 1: इंधन फिलर नेक शोधा.. बाह्य नुकसानीसाठी इंधन फिलर नेकचे दृश्यमानपणे निरीक्षण करा.

सर्व माउंटिंग स्क्रू इंधन टाकीच्या दरवाजाच्या परिसरात आहेत का ते तपासा. रबरी नळी आणि क्लॅम्प दृश्यमान आहेत आणि खराब झालेले नाहीत याची खात्री करा.

• खबरदारी: काही वाहनांवर, तुम्ही वाहनाखालील रबरी नळी आणि क्लॅम्प तपासू शकत नाही. इंधनाच्या नळीचे ढिगार्यापासून संरक्षण करणारी टोपी असू शकते जी तपासणीसाठी काढून टाकणे आवश्यक आहे.

पायरी 2: इंधन फिलर नेकमधून वाष्प गळती होत आहे का ते निश्चित करा.. इंधन भरणा-या गळ्यातून वाफ बाहेर पडत असल्यास, इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली हे शोधते.

सेन्सर धूर बाहेर काढतात आणि जेव्हा धुके असतात तेव्हा इंजिन लाइट चालू करतात. इंधन फिलर नेकजवळील इंधन वाफेशी संबंधित काही सामान्य इंजिन लाइट कोड खालीलप्रमाणे आहेत:

P0093, P0094, P0442, P0455

2 पैकी भाग 5: गॅस टाकी फिलर बदलणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• स्विच करा
• ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर
• ठिबक ट्रे
• फ्लॅश
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर
• जॅक
• इंधन प्रतिरोधक हातमोजे
• पंपसह इंधन हस्तांतरण टाकी
• जॅक उभा आहे
• सुया सह पक्कड
• संरक्षक कपडे
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• पाना
• टॉर्क बिट सेट
• ट्रान्समिशन जॅक
• सुरक्षा चष्मा
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: टायर्सभोवती व्हील चोक स्थापित करा.. या प्रकरणात, कारचा मागील भाग उंचावलेला असल्याने, पुढील चाकांभोवती व्हील चॉक स्थित असतील.

मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: सिगारेट लाइटरमध्ये नऊ व्होल्टची बॅटरी लावा.. हे तुमचा संगणक चालू ठेवेल आणि कारमधील वर्तमान सेटिंग्ज जतन करेल.

जर तुमच्याकडे नऊ-व्होल्टची बॅटरी नसेल तर काही मोठी गोष्ट नाही.

पायरी 4: बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी कार हुड उघडा.. इंधन पंप किंवा ट्रान्समीटरला पॉवर बंद करून नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून ग्राउंड केबल काढा.

पायरी 5: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 6: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली स्थित असले पाहिजेत; कार जॅकवर खाली करा.

बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.

• खबरदारी: जॅकसाठी योग्य स्थान निश्चित करण्यासाठी वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलचे अनुसरण करणे चांगले.

पायरी 7: फिलर नेकमध्ये प्रवेश करण्यासाठी इंधन टाकीचा दरवाजा उघडा.. कटआउटला जोडलेले माउंटिंग स्क्रू किंवा बोल्ट काढा.

पायरी 8: फ्युएल फिलर नेकमधून इंधन कॅप केबल काढा आणि बाजूला ठेवा..

पायरी 9: इंधन टाकी शोधा. कारखाली जा आणि इंधन टाकी शोधा.

पायरी 10: इंधन टाकी खाली करा. ट्रान्समिशन जॅक किंवा तत्सम जॅक घ्या आणि ते इंधन टाकीखाली ठेवा.

इंधन टाकीचे पट्टे सैल करा आणि काढा आणि इंधन टाकी किंचित कमी करा.

पायरी 11: कनेक्टरमधून वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. इंधन टाकीच्या शीर्षस्थानी पोहोचा आणि टाकीला जोडलेल्या सीट बेल्टचा अनुभव घ्या.

जुन्या वाहनांवरील इंधन पंप किंवा ट्रान्समीटरसाठी हा हार्नेस आहे.

पायरी 12: इंधन टाकीला जोडलेल्या व्हेंट होजवर जाण्यासाठी इंधन टाकी आणखी खाली करा.. अधिक क्लिअरन्स देण्यासाठी क्लॅम्प आणि लहान व्हेंट नळी काढा.

• खबरदारी: 1996 आणि नवीन वाहनांवर, उत्सर्जनासाठी इंधनाची वाफ गोळा करण्यासाठी व्हेंट नळीला इंधन परतावा देणारा चारकोल फिल्टर जोडला जातो.

पायरी 13: इंधन फिलर नेक काढा. फ्युएल फिलर नेक सुरक्षित करणार्‍या रबर होजमधून क्लॅम्प काढा आणि रबरी नळीच्या बाहेर खेचून इंधन फिलर नेक फिरवा.

फ्युएल फिलर नेक क्षेत्राबाहेर खेचा आणि वाहनातून काढा.

• खबरदारी: जर तुम्हाला साफसफाईसाठी इंधन टाकी काढायची असेल, तर इंधन टाकी हलवण्यापूर्वी टाकीतून सर्व इंधन काढून टाकले आहे याची खात्री करा. फिलर नेक काढताना, कारमध्ये 1/4 टँक किंवा त्यापेक्षा कमी इंधन असणे चांगले आहे.

पायरी 14 क्रॅकसाठी रबर नळीची तपासणी करा.. क्रॅक असल्यास, रबर नळी बदलणे आवश्यक आहे.

पायरी 15: इंधन टाकीवरील इंधन पंप हार्नेस आणि कनेक्टर किंवा ट्रान्सफर युनिट साफ करा. ओलावा आणि कचरा काढून टाकण्यासाठी इलेक्ट्रिक क्लीनर आणि लिंट-फ्री कापड वापरा.

इंधन टाकी कमी करताना, टाकीवरील वन-वे ब्रीदर काढून टाकण्याची आणि बदलण्याची शिफारस केली जाते. इंधन टाकीवरील श्वासोच्छ्वास सदोष असल्यास, वाल्वची स्थिती तपासण्यासाठी आपल्याला पंप वापरण्याची आवश्यकता असेल. वाल्व अयशस्वी झाल्यास, इंधन टाकी बदलणे आवश्यक आहे.

इंधन टाकीवरील ब्रीदर व्हॉल्व्ह इंधनाची वाफ डब्यात जाण्यास परवानगी देतो, परंतु टाकीमध्ये पाणी किंवा मलबा जाण्यापासून प्रतिबंधित करतो.

• खबरदारी: ट्रकवर इंधन फिलर नेक बदलताना, इंधन फिलर नेकमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी स्पेअर व्हील काढून टाका. काही ट्रकवर, तुम्ही इंधन टाकी न काढता इंधन भराव बदलू शकता.

पायरी 16: इंधन टाकीवरील रबराची नळी लिंट-फ्री कापडाने पुसून टाका.. रबर नळीवर नवीन क्लॅम्प स्थापित करा.

नवीन इंधन फिलर नेक घ्या आणि ते रबरच्या नळीमध्ये स्क्रू करा. क्लॅम्प पुन्हा स्थापित करा आणि स्लॅक घट्ट करा. इंधन फिलर नेक फिरवू द्या, परंतु कॉलर हलवू देऊ नका.

पायरी 17: इंधन टाकी व्हेंट होजपर्यंत उचला.. नवीन क्लॅम्पसह वायुवीजन नळी सुरक्षित करा.

रबरी नळी वळणे आणि 1/8 वळण होईपर्यंत क्लॅम्प घट्ट करा.

• प्रतिबंध: तुम्ही जुने क्लॅम्प वापरत नसल्याचे सुनिश्चित करा. ते घट्ट धरून राहणार नाहीत आणि वाफ बाहेर पडेल.

पायरी 18: इंधन टाकी वाढवा. इंधन फिलर नेक कटआउटसह संरेखित करण्यासाठी आणि इंधन फिलर नेक माउंटिंग होल संरेखित करण्यासाठी हे सर्व प्रकारे करा.

पायरी 19: इंधन टाकी खाली करा आणि क्लॅम्प घट्ट करा. फ्युएल फिलर नेक हलणार नाही याची खात्री करा.

पायरी 20: वायरिंग हार्नेसवर इंधन टाकी वाढवा.. इंधन पंप किंवा ट्रान्समीटर हार्नेस इंधन टाकी कनेक्टरशी जोडा.

पायरी 21: इंधन टाकीच्या पट्ट्या जोडा आणि त्या सर्व प्रकारे घट्ट करा.. इंधन टाकीवरील वैशिष्ट्यांनुसार माउंटिंग नट्स घट्ट करा.

जर तुम्हाला टॉर्क मूल्य माहित नसेल, तर तुम्ही नटांना निळ्या लोकटाइटने अतिरिक्त 1/8 टर्न घट्ट करू शकता.

पायरी 22: इंधन दाराच्या क्षेत्रामध्ये कटआउटसह इंधन फिलर नेक संरेखित करा.. मानेमध्ये माउंटिंग स्क्रू किंवा बोल्ट स्थापित करा आणि ते घट्ट करा.

इंधन कॅप केबलला फिलर नेकशी कनेक्ट करा आणि इंधन कॅप जागेवर क्लिक करेपर्यंत स्क्रू करा.

3 चा भाग 5: लीक चेक

पायरी 1: ओव्हरफ्लो टाकी किंवा पोर्टेबल इंधन कॅनिस्टर मिळवा.. इंधन टाकीची टोपी काढून टाका आणि टाकी भरून इंधन फिलर नेकमध्ये काढून टाका.

जमिनीवर किंवा फिलर क्षेत्रामध्ये इंधन ओतणे टाळा.

पायरी 2: लीक तपासा. वाहनापासून 15 मिनिटे थांबा आणि 15 मिनिटांनंतर वाहनाकडे परत या आणि गळती तपासा.

इंधनाचे थेंब कारच्या खाली पहा आणि धुराचा वास घ्या. तुम्हाला वास येत नाही अशा बाष्प गळती तपासण्यासाठी तुम्ही ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर वापरू शकता.

गळती नसल्यास, आपण सुरू ठेवू शकता. तथापि, तुम्हाला गळती आढळल्यास, ते घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी कनेक्शन तपासा. जर तुम्हाला समायोजन करावे लागले, तर पुढे जाण्यापूर्वी पुन्हा लीक तपासा.

• खबरदारी: वाहन चालत असताना, धूर गळती होत असल्यास, फ्युम्स सेन्सर गळती ओळखेल आणि इंजिन इंडिकेटर प्रदर्शित करेल.

4 पैकी भाग 5: वाहन पुन्हा कार्यरत क्रमाने मिळवा

पायरी 1: कार हुड उघडा. ग्राउंड केबलला नकारात्मक बॅटरी पोस्टवर पुन्हा कनेक्ट करा.

आवश्यक असल्यास, सिगारेट लाइटरमधून नऊ-व्होल्ट फ्यूज काढा.

पायरी 2: बॅटरी क्लॅम्प घट्ट करा. कनेक्शन चांगले असल्याची खात्री करा.

• खबरदारीउ: तुमच्याकडे XNUMX व्होल्ट पॉवर सेव्हर नसल्यास, तुम्हाला तुमच्या कारच्या सर्व सेटिंग्ज, जसे की रेडिओ, पॉवर सीट्स आणि पॉवर मिरर रीसेट करावे लागतील.

पायरी 3: कार वाढवा. वाहनाच्या वजनासाठी शिफारस केलेल्या जॅकचा वापर करून, चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या जॅक पॉईंटवर वाहनाच्या खाली उभे करा.

पायरी 4: जॅक स्टँड काढा आणि त्यांना वाहनापासून दूर ठेवा..

पायरी 5: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 6: मागील चाकांमधून व्हील चॉक काढा आणि त्यांना बाजूला ठेवा.

5 चा भाग 5: कार चालवा

पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. चाचणी दरम्यान, विविध अडथळ्यांवर मात करा, ज्यामुळे इंधन टाकीमध्ये इंधन स्प्लॅश होऊ शकते.

पायरी 2: डॅशबोर्डवर इंधन पातळी पहा आणि इंजिन लाइट चालू आहे का ते तपासा..

इंधन फिलर नेक बदलल्यानंतर इंजिन लाइट सुरू झाल्यास, अतिरिक्त इंधन प्रणाली निदान आवश्यक असू शकते किंवा इंधन प्रणालीमध्ये विद्युत समस्या असू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही AvtoTachki च्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी जो इंधन भरणाऱ्या गळ्याची तपासणी करू शकेल आणि समस्येचे निदान करू शकेल.