एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) वाल्व्ह कसे बदलायचे

तुमचे वाहन चेक इंजिन लाइट दाखवू शकते, योग्यरित्या ऑपरेट करू शकत नाही किंवा स्थानिक उत्सर्जन चाचणी उत्तीर्ण होऊ शकत नाही. ही अयशस्वी EGR (एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन) वाल्वची काही सामान्य लक्षणे असू शकतात. EGR केवळ तुमच्या वाहनाच्या उत्सर्जनावर थेट परिणाम करत नाही, परंतु यामुळे तुमच्या वाहनासाठी अधिक गंभीर समस्या निर्माण होऊ शकतात. ईजीआर व्हॉल्व्ह काय करतो आणि त्याचे निदान कसे करावे हे जाणून घेतल्याने आपण स्वत: दुरुस्ती करून काही पैसे वाचवू शकता किंवा कमीत कमी आपल्याला माहितीचा ग्राहक बनण्यास मदत करू शकता.

1 चा भाग 3: EGR वाल्व्हचा उद्देश आणि ते कसे कार्य करते हे समजून घेणे

EGR झडप किंवा EGR झडप तुमच्या वाहनाच्या एक्झॉस्ट सिस्टमचा भाग आहे. तुमचे इंजिन उत्सर्जित होणारे NOX (नायट्रोजनचे ऑक्साईड) उत्सर्जन कमी करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. एक्झॉस्ट वायूंचे इंजिनमध्ये पुन: परिसंचरण करून हे साध्य केले जाते, जे दहन कक्षाचे तापमान स्थिर करते आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनवर पुन्हा ज्वलन प्रक्रिया सुरू करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे त्यात न जळलेल्या इंधनाचे प्रमाण कमी होते.

इलेक्ट्रॉनिक आणि मॅन्युअल असे दोन प्रकारचे ईजीआर वाल्व्ह आहेत. इलेक्ट्रॉनिक आवृत्तीमध्ये एक सोलेनॉइड आहे जो आवश्यकतेनुसार संगणक उघडण्यास आणि बंद करण्यास अनुमती देतो. मॅन्युअल आवृत्ती जेव्हा त्यावर इंजिन व्हॅक्यूम लागू केली जाते तेव्हा उघडते आणि जेव्हा ती व्हॅक्यूम सोडते तेव्हा बंद होते. तुमच्याकडे कोणता असला तरीही, सिस्टमचे ऑपरेशन समान आहे. वाहनाचा संगणक वाहनाचा वेग आणि इंजिन तापमानावर आधारित EGR वाल्व उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करेल.

बर्‍याच वाहनांवर, ईजीआर व्हॉल्व्ह फक्त तेव्हाच लागू केला जाईल जेव्हा इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होईल आणि वाहन महामार्गाच्या वेगाने पुढे जात असेल. जेव्हा सिस्टीम योग्यरितीने कार्य करत नाही, तेव्हा ते चेक इंजिन लाइट येण्याइतके सोपे, इंजिन थांबवण्यासारखे काहीतरी गंभीर होऊ शकते.

2 चा भाग 3: दोषपूर्ण EGR वाल्वचे निदान करणे

ईजीआर वाल्व्ह विविध कारणांमुळे अयशस्वी होऊ शकतो. जेव्हा हे घडते, तेव्हा यामुळे अनेक लक्षणे दिसू शकतात. जेव्हा ईजीआर व्हॉल्व्ह अयशस्वी होतो, तेव्हा ते सहसा दोनपैकी एका मार्गाने अयशस्वी होते: ते एकतर उघडे अडकते किंवा ते बंद होते. ही लक्षणे इतर कार समस्यांसारखीच असू शकतात, म्हणून योग्य निदान आवश्यक आहे.

इंजिन लाइट चालू आहे का ते तपासाA: जेव्हा EGR झडप अयशस्वी होते, तेव्हा ते चेक इंजिन लाइट येण्यास कारणीभूत ठरू शकते. लाइट चालू असल्यास, कोडसाठी संगणक स्कॅन करणे आवश्यक आहे. जर ईजीआर कमी प्रवाह कोड असेल तर याचा अर्थ ईजीआर वाल्व उघडत नाही.

झडप उघडल्यावर ऑक्सिजन सेन्सर्समध्ये जे बदल दिसतात त्यावरून संगणक EGR झडप उघडत आहे की नाही हे सांगू शकतो. तुम्हाला EGR वाल्वसाठी चुकीचा व्होल्टेज कोड देखील प्राप्त होऊ शकतो, जो सर्किट समस्या किंवा वाल्व निकामी दर्शवू शकतो. EGR झडप उघडे अडकल्यास एक लीन मिश्रण कोड देखील दिसू शकतो. जर ईजीआर व्हॉल्व्ह उघडा अडकला असेल तर, न वापरलेली हवा इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे संगणकाला इंजिनमध्ये जास्त हवा दिसेल.

उग्र निष्क्रिय: ईजीआर व्हॉल्व्ह खुल्या स्थितीत अडकल्यास, त्यामुळे व्हॅक्यूम लीक होईल. यामुळे इंजिन अधूनमधून निष्क्रिय होईल कारण संगणक अतिरिक्त हवा योग्यरित्या शोधू शकणार नाही.

यापैकी कोणतीही लक्षणे दिसल्यास, वाल्वचे निदान केले पाहिजे. वाहनाच्या प्रकारानुसार त्याची तपासणी कशी केली जाईल हे निश्चित केले जाईल.

EGR गहाळ/कमी प्रवाह कोड: याचा अर्थ ईजीआर वाल्व्ह उघडल्यावर पुरेसा एक्झॉस्ट गॅस इंजिनमध्ये प्रवेश करत नाही. हे अनेक कारणांमुळे असू शकते. त्यापैकी प्रत्येकाचे निदान करण्याची क्षमता आपल्याला समस्या शोधण्यात मदत करेल.

• इलेक्ट्रॉनिक ईजीआर वाल्व: EGR झडप सदोष असू शकते किंवा नियंत्रण सर्किट खराब होऊ शकते. याचे निदान करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे प्रथम स्कॅनर. इंजिन चालू असताना, ईजीआर वाल्व उघडले आणि बंद केले जाऊ शकते आणि आपण त्याच्या योग्य ऑपरेशनचे परीक्षण करू शकता. जर ते कार्य करत नसेल तर आपल्याला ओममीटरने ईजीआर वाल्व्ह तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर वाल्व खराब परिणाम अनुभवत असेल तर ते बदलले पाहिजे. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, सर्किट व्होल्टमीटरने तपासणे आवश्यक आहे.

• मॅन्युअल ईजीआर वाल्व: मॅन्युअल ईजीआर वाल्व किंवा त्याचे नियंत्रण सोलेनोइड किंवा सर्किट अपयश असू शकते. ईजीआर वाल्व बंद स्थितीत अडकला आहे की नाही हे पाहण्यासाठी व्हॅक्यूम पंपद्वारे तपासले जाऊ शकते. इंजिन चालू असताना, तुम्ही EGR वाल्व्हवर व्हॅक्यूम लावण्यासाठी व्हॅक्यूम पंप वापरू शकता. व्हॅक्यूम लागू केल्यावर इंजिन निष्क्रिय झाल्यास, वाल्व चांगला आहे. नसल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. ईजीआर वाल्व ठीक असल्यास, त्याचे नियंत्रण सर्किट आणि सोलेनोइड तपासा.

• अडकलेले EGR चॅनेल: जेव्हा तुम्हाला फ्लो प्रॉब्लेम कोड मिळेल तेव्हा EGR व्हॉल्व्ह देखील चांगला असू शकतो. एक्झॉस्टला सेवनाशी जोडणारे ईजीआर पॅसेज बहुतेकदा कार्बन तयार होण्याने अडकलेले असतात. सहसा EGR झडप काढले जाऊ शकते आणि ठेवींसाठी पॅसेज तपासले जाऊ शकतात. जर तेथे जमा होत असेल तर प्रथम ते काढून टाकले पाहिजे आणि नंतर कारची पुन्हा चाचणी केली पाहिजे.

कारमधील समस्या लीन कोड किंवा निष्क्रिय समस्येमुळे असल्यास, हे सूचित करते की वाल्व बंद होत नाही. झडप काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि अंतर्गत घटक मुक्तपणे हलतात की नाही हे तपासले जाऊ शकते. नसल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.

3 चा भाग 3: EGR वाल्व बदलणे

एकदा वाल्व सदोष असल्याचे आढळले की, ते बदलणे आवश्यक आहे.

आवश्यक साहित्य

• ईजीआर वाल्व
• सॉकेटसह रॅचेट
• पाना (समायोज्य)

पायरी 1: तुमची कार एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा.. समतल पृष्ठभागावर पार्क करा आणि पार्किंग ब्रेक लावा. इंजिन थंड होऊ द्या.

पायरी 2: EGR वाल्व शोधा. ईजीआर वाल्व्ह सामान्यतः सेवन मॅनिफोल्डवर स्थित असतो. हुड अंतर्गत एक उत्सर्जन स्टिकर आपल्याला वाल्व शोधण्यात मदत करू शकते.

पायरी 3: एक्झॉस्ट पाईप सोडवा. EGR वाल्व्हला जोडलेले एक्झॉस्ट पाईप सोडवण्यासाठी पाना वापरा.

पायरी 4: बोल्ट काढा. रॅचेट आणि योग्य सॉकेट वापरून, इनटेक मॅनिफोल्डवर व्हॉल्व्ह धरून ठेवलेले बोल्ट काढून टाका आणि व्हॉल्व्ह काढून टाका.

पायरी 5: नवीन वाल्व स्थापित करा. नवीन व्हॉल्व्ह उलट क्रमाने स्थापित करा आणि त्याचे माउंटिंग बोल्ट उत्पादकाच्या वैशिष्ट्यांनुसार घट्ट करा.

नवीन ईजीआर वाल्व स्थापित केल्यानंतर, ते पुन्हा तपासले जाऊ शकते. EGR व्हॉल्व्ह तपासणे आणि बदलणे तुमच्यासाठी खूप अवघड वाटत असल्यास, तुम्ही प्रमाणित मेकॅनिकची मदत घ्यावी जो तुमच्यासाठी EGR व्हॉल्व्ह बदलू शकेल.